道岔故障道岔故障鄭州鐵路職業技術學院城市軌道交通行車組織班希翼CON

TENTS道岔失表示一道岔發生病害危及行車安全時二道岔連接中斷三道岔失表示Part01道岔失表示Part01城市軌道交通行車組織1.道岔失表示城市軌道交通行車組織定位失表示、反位失表示定反位均失表示。站線道岔失表示折返線道岔失表示。根據道岔位置，道岔失表示可分為根據故障道岔的位置不同，分為和和當道岔失去表示后，道岔與信號機、軌道電路間的聯鎖關系也遭到了破壞，此時受影響的信號機無法開放，以ATO或SM模式運行的接近列車也會自動停車或出現緊急制動。此時從設備上無法保證道岔的尖軌和基本軌處于密貼狀態，從而也無法保證列車的安全運行，因此需要采用人工對道岔加鎖的手段來保證列車運行的安全。（1）站線道岔失表示列車進站前突發轉轍機故障（a）列車從車站出發前，前方進路上的道岔轉轍機突發故障（b）根據道岔和站臺的位置關系又可將處理方法分成兩種情況：站線道岔失表示時，行車調度員一般都會要求車站將故障道岔開通定位并加鎖以保證列車在正線的運行。1.道岔失表示城市軌道交通行車組織1）列車進站前突發轉轍機故障行車值班員應立即報告行調，通知信號工區、段調、站長，并在“施工檢修作業登記簿”內登記。行車調度員會命令司機停車待令，隨后將控制權下放給車站。值班站長及有關搖岔人員聽到故障報警后應立即趕到車控室查明故障情況，了解有關進路安排。站長應派有關人員攜帶手搖道岔工具，穿戴好防護用品到指定地點待命，途中應與行調取得聯系得到行調允許到現場手搖道岔的許可，站長在車控室把關。處理要點是：1.道岔失表示城市軌道交通行車組織1.道岔失表示城市軌道交通行車組織攜帶手搖道岔工具，穿戴好防護用品安全帽熒光衣1.道岔失表示城市軌道交通行車組織1）列車進站前突發轉轍機故障手搖道岔人員應嚴格按照行車值班員指令準備列車進路，認真執行手搖道岔作業制度辦理行車作業。進路準備完畢后，由行車調度員指揮受影響列車的司機以RM模式謹慎駕駛通過故障區域到達車站上下客后恢復正常行駛。信號工區人員搶修完畢并在“施工檢修作業登記簿”上簽認正常后，行車值班員應試排進路或單操道岔試驗正常后，方可通知行調、段調設備恢復正常使用。處理要點是：1.道岔失表示城市軌道交通行車組織2）列車從車站出發前，前方進路上的道岔轉轍機突發故障行車調度員會命令司機在站臺停車待令，執行上述程序后，由行車調度員指揮受影響列車的司機以RM模式從車站發車，通過故障區域后恢復正常行駛。處理要點是：1.道岔失表示城市軌道交通行車組織（2）折返線道岔失表示折返線道岔失表示時，行調應優先考慮是否有變更進路，如有變更進路按變更進路組織列車運行。1.道岔失表示城市軌道交通行車組織如無變更進路或正確表示位無法滿足行車，行調應組織車站人員進入軌行區按調車方式組織列車進行折返，車站人員將道岔加鎖在正確位置，并到達安全位置后，向司機顯示道岔開通信號組織列車折返。首列車通過道岔故障區段須限速25km/h運行，司機須加強線路檢查，如發現異常及時采取措施并報行調處理，如未發現其它異常，后續列車按駕駛模式要求速度運行。列車停在故障道岔上時，車站人員確認道岔安全后向行調匯報，司機憑行調命令限速5km/h緩慢離開岔區。運營期間無須轉動的道岔故障處理完畢后，原則上待運營結束后將鉤鎖器拆除。1.道岔失表示城市軌道交通行車組織道岔發生病害危及行車安全時Part02道岔發生病害危及行車安全時Part02城市軌道交通行車組織2.道岔發生病害危及行車安全時城市軌道交通行車組織自動閉塞的通過信號機行車值班員應立即報告行調，禁止列車通過該道岔，若線路上有列車，行車值班員應指派扳道員到現場保護，防止列車駛經該道岔，通知工務人員搶修并在“施工檢修作業登記簿”上登記。行車值班員應通知站長在車控室把關，并報段調。工務人員搶修完畢在“施工檢修作業登記簿”上簽認正常后，行車值班員應試排進路或單操道岔試驗正常后，方可通知行調、段調設備恢復正常使用。在恢復正常使用前，行車值班員應利用其他進路確保正常接發列車。道岔連接中斷Part03道岔連接中斷Part03城市軌道交通行車組織LOW顯示道岔區段灰色，人工排進路時，如按壓始端、終端按鈕，或單操道岔時，道岔不能轉換，同時信號機不能正常開放。故障現象：產生的原因：系統與現場設備通信終斷，導致命令不能到達現場設備。3.道岔連接中斷城市軌道交通行車組織3.道岔連接中斷城市軌道交通行車組織OCC判斷有無列車變更進路，如有則辦理變更進路，同時通知維調，維調通知信號相關維修人員進行處理。OCC把控制權交給車站。OCC指令車站人工辦理故障道岔進路。車站對進路中的其他正常道岔進行單鎖，故障道岔加鉤鎖器，若需轉換故障道岔，則先手搖道岔到位，再加鉤鎖器。