城市軌道交通系統(tǒng)概述城市軌道交通系統(tǒng)概述城市軌道交通供電系統(tǒng)鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院URBANRAILTRANSITPOWERSUPPLYSYSTEM主講人：劉峻峰城市軌道交通的分類01城市軌道交通系統(tǒng)的組成02content目錄目錄城市軌道交通的分類城市軌道交通的分類0

1一、城市軌道交通的分類根據(jù)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》，我國(guó)城市軌道交通（以下簡(jiǎn)稱為城軌交通）包括：地鐵、輕軌、獨(dú)軌、有軌電車、磁懸浮系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等。其中地鐵與輕軌是我國(guó)城市軌道交通的主流方式。檢修庫(kù)中的地鐵車輛1.地鐵地鐵是地下鐵道交通的簡(jiǎn)稱，它是一種在城市中修建的快速、大運(yùn)量的軌道交通，采用電力牽引和鋼輪鋼軌體系，主要在城市地下空間修筑的隧道中運(yùn)行，當(dāng)條件允許時(shí)，也可在地上或高架橋上運(yùn)行。按照選用車型的不同，地鐵可分為常規(guī)地鐵和小斷面地鐵；根據(jù)線路客運(yùn)規(guī)模的不同，又可為高運(yùn)量地鐵和大運(yùn)量地鐵。如圖所示為檢修庫(kù)中的地鐵車輛。一、城市軌道交通的分類輕軌是一種中等運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，一般采用鋼輪鋼軌體系，主要在城市地面或高架橋上運(yùn)行，線路采用地面專用軌道或高架軌道，遇繁華街區(qū)，也可進(jìn)入地下或與地鐵銜接。輕軌系統(tǒng)的車輛軸重較輕，施加在軌道上的荷載相對(duì)于地鐵的荷載來(lái)說(shuō)更輕，因而被稱為輕軌。2.輕軌城市輕軌車輛輕軌與地鐵的不同之處主要在于其運(yùn)量相對(duì)較小，采用較小型的車輛，線路曲線半徑較小，線路的最大坡度較大而其所采用的鋼軌與地鐵相同，所采用的信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、機(jī)電設(shè)備以及運(yùn)營(yíng)管理均與地鐵系統(tǒng)沒(méi)有明顯區(qū)別。如圖所示為城市輕軌車輛。城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通系統(tǒng)的組成0

2二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通系統(tǒng)主要由地鐵線路是一個(gè)龐大的復(fù)雜的綜合技術(shù)系統(tǒng)。其技術(shù)專業(yè)門類既包括傳統(tǒng)的土木建筑、機(jī)械制造、電機(jī)電器，也包括屬于高新技術(shù)的控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等。線路車輛供電系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)暖通空調(diào)屏蔽門與防淹門自動(dòng)扶梯和電梯消防系統(tǒng)給排水系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)···組成1.線路線路是軌道交通車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。只有確保線路始終處于良好狀態(tài)，才能保證列車按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)與不間斷地運(yùn)行，較好地完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。城市軌道交通線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線、輔助線（含折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線及車輛段出入線等）和車場(chǎng)線等。二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通的車輛是用來(lái)運(yùn)輸旅客的工具，按有無(wú)動(dòng)力可分為兩大類：2.車輛地鐵車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)，城軌列車一般采用動(dòng)拖結(jié)合、固定編組的電動(dòng)列車組形式。拖車（T）動(dòng)車（M）本身無(wú)動(dòng)力牽引裝置；本身帶有動(dòng)力牽引裝置。城軌車輛不僅要有良好的牽引、制動(dòng)性能，保證運(yùn)行安全、正點(diǎn)、快速，同時(shí)又要有良好的旅客服務(wù)設(shè)施，使旅客感到舒適、便捷。二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成電能是城市軌道交通系統(tǒng)所必需的能源，電動(dòng)車輛以及為軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的所有機(jī)電設(shè)備也都依賴并消耗電能。3.供電系統(tǒng)城市軌道交通供電電源一般取自城市電網(wǎng)隧道中的接觸網(wǎng)在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中供電一旦中斷，不僅會(huì)造成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的癱瘓，而且還有可能造成財(cái)產(chǎn)損失，甚至危及旅客生命安全。因此，安全、可靠而又經(jīng)濟(jì)合理的供電系統(tǒng)是城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的重要條件和保證。通過(guò)城市電網(wǎng)向軌道交通供電系統(tǒng)輸送電能，經(jīng)過(guò)軌道交通供電系統(tǒng)的變換，最后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃?jí)和一定的電流形式（直流或交流）供給各用電設(shè)備。二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成4.通信系統(tǒng)城市軌道交通的通信系統(tǒng)是傳遞調(diào)度命令、運(yùn)行權(quán)限、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的綜合數(shù)字系統(tǒng)，它包括：城軌通信系統(tǒng)要求數(shù)字傳輸?shù)仍O(shè)備系統(tǒng)。電話交換調(diào)度電話有線和無(wú)線通信閉路電視有線廣播時(shí)鐘電源高可靠、易擴(kuò)充、組網(wǎng)靈活、獨(dú)立采用通信網(wǎng)絡(luò)，并能與公共通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。司機(jī)室中的通信設(shè)備二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成5.信號(hào)系統(tǒng)城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全和提高線路通過(guò)能力的重要設(shè)施。以前的列車運(yùn)行，主要是駕駛員根據(jù)色燈信號(hào)機(jī)（紅、黃、綠）進(jìn)行操作。而城市軌道交通具有列車密度高、站間距離短和行車速度快等特點(diǎn)，隧道中的信號(hào)設(shè)備其信號(hào)系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的方式，即以地面信號(hào)的顯示傳遞行車命令，駕駛員按行車規(guī)則操作列車運(yùn)行的方式發(fā)展到按地面發(fā)送的信息自動(dòng)監(jiān)控列車速度和自動(dòng)調(diào)整列車追蹤間隔的方式。二、城市軌道交通系統(tǒng)的組成6.其他部分城市軌道交通系統(tǒng)除了包括以上系統(tǒng)外，還包括自動(dòng)售檢票、暖通空調(diào)、屏蔽（安全）門、自動(dòng)扶梯和電梯等車站設(shè)施，消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等環(huán)控設(shè)施以及確保各系統(tǒng)安全正常運(yùn)行的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，這些也是城市軌道交通不可缺少的組成部分。綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及的專業(yè)門類較多，主要包括：站臺(tái)上的屏蔽門站臺(tái)上的自動(dòng)扶梯電力監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)防淹門互聯(lián)系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警