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安檢員的可靠因素和民航安全主講單位：廣州民航職業技術學院主講人：劉飛睡眠與民航安全第四章安檢員的影響因素和民航安全041．睡眠概念(1)睡眠是一種生命的自然休息狀態(2)睡眠是身體內部需要的本能反應睡眠亦是最好的休息方法，既能保持身體健康和補充體力，亦可提高工作能力2.睡眠時相睡眠由兩個交替出現的不同時相所組成。一個是慢波相睡眠，又稱非快速眼動睡眠；另一個則是異相睡眠，又稱快速眼動睡眠，此時相中會出現眼球快速運動，并經常做夢慢波相睡眠異相睡眠睡眠模式：清醒階段腦電波小而快速第一階段小而不規則意識的邊緣輕度睡眠狀態第二階段睡眠梭狀波不定期發出短、快而高幅度的簇狀波第三階段不時發出β波，非常慢而高波峰的波。第四階段深睡期β波活動模式睡眠節律3.睡眠剝奪(1)睡眠剝奪實驗(2)剝奪部分睡眠實驗(3)選擇剝奪睡眠某時相由于工作壓力或超負荷加班，會導致睡眠剝奪，此時安全操作和預防事故必須預警1.人類覺醒與睡眠節律(1)睡眠—覺醒節律如同潮汐起伏(2)睡眠—覺醒節律形成了生物鐘各種外界(如倒班工作)和內在(如生理和精神的病理狀態)的原因都可以在某種程度上引起人腦活動晝夜節律的破壞，即覺醒與睡眠關系的失調(簡稱睡眠失調)，而這種失調又會對人的生理和心理產生不利影響，并會增加人在勞動活動中的心理和行為的不穩定性2.倒班影響睡眠與覺醒倒班工作已被認為是引起睡眠紊亂的主要因素(1)慢倒班，每周最快倒一次班(2)順時倒班，上過早班之后適宜換中班，而不宜換夜班(3)兩班之間最好有一段時間休息，不宜接連下去(4)改變就餐時間。早班就餐時間可安排為7時、12時、18時；中班就餐時間為15時、20時和夜間2時；夜班就餐時間為23時、凌晨4時和上午10時3.睡眠異常與民航安全睡眠不足是指相對個人睡眠習慣，睡眠時間較少的情況(1)注意力集中困難，以致不能全面了解操作系統的情況，忘掉作業程序中的某些環節或出現多余動作(2)感覺、知覺遲鈍，甚至發生錯覺，思想混亂，動作準確性降低，即使努力加以控制也難以做到，有力不從心之感(3)意識清醒程度(覺醒水平)下降，疲乏無力以致出現打瞌睡的情況4.意識覺醒與安全生產意識覺醒水平是指人腦清醒的程度5.酒精影響睡眠與覺醒(1)感覺遲鈍，觀察能力下降(2)記憶力下降(3)責任感低，草率行事(4)判斷能力下降，出錯率高(5)動作協調性下降，動作粗猛(6)視聽能力下降，易出現幻象和錯聽(7)語

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