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文檔簡介

城市軌道交通調度組織機構認知

救援車開行組織方法

主講人：高嶸華

當故障列車在區間時，原則上不封鎖區間線路，但有下列任一情況時須封鎖區間線路：1、使用工程車救援；2、救援電客車車載ATP故障；3、故障列車所在區間軌旁ATP故障。救援列車的開行

運行方向如果線路被封鎖，向封鎖線路發出救援列車時，不辦理行車閉塞手續，以行調的救援列車開行命令作為進入該封鎖線路的許可。救援列車的開行

A站運行方向在被救援列車后方站清客。救援列車的開行

運行方向15m

救援列車應距被救援車15m外停車。救援列車的開行

運行方向3m以5km/h速度接近故障車3m處一度停車。救援列車的開行

運行方向救援列車的開行

運行方向司機需在救援列車前端駕駛室駕駛，故障列車前端駕駛室需有司機或列車引導員進行引導，運行限速25km/h。救援列車的開行

運行方向救援列車牽引故障列車運行時，司機需在救援列車前端駕駛室駕駛，運行限速40km/h。小結1.救援車禁止使用工程車救援載客列車；可采用禁止使用工程車救援空電客列車。電客車作為救援車原則上需清客。

2.若采用工程車作為救援車，須封鎖區間線路；如果救援電客車車載ATP故障或故障列車所在區間軌旁ATP故障也需封鎖區段。3.救援列車進入封鎖區段以行調的救援列車開行命令作為進入封鎖區段的行車許可；4.救援列車推進故障列車運行時，運行限速

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