技能鑒定鐵路軌道類-初級連結員真題庫_121、判斷題變更正線、到發線調車作業計劃時，必須事先取得車站（場）值班員的同意。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據《鐵（江南博哥）路貨運規則》第二十六條規定，變更或取消正線、到發線調車作業計劃，必須事先取得車站（場）值班員的同意。因此，本題答案為正確。2、判斷題一批作業不超過三溝時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機調車除外）。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

3、判斷題貨車標記J5，是家畜車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：貨車標記J5是用于運輸家畜的車輛，因此是正確的。4、判斷題簡易、非機械化駝峰調車場，根據需要可采取道岔有動集中。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

5、判斷題設有車輛減速器的駝峰，當車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應能夠自動關閉。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

6、判斷題到發線禁止溜放調車作業。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

7、判斷題帶風調車作業時，必須執行一關（關截斷塞門）、二摘（摘軟管）、三提鉤的作業程序。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

8、判斷題摘結制動軟管、調整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調車長的回示，晝間由司機防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據題意，摘結制動軟管、調整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調車長的回示，晝間由機車乘務員防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。而不是司機防護，所以該題說法錯誤。9、判斷題溜放調車作業應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業除外）A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在溜放調車作業中，作業人員應該站在車梯上，一手抓牢車梯，另一手提鉤或跟車邊跑邊提鉤，以確保自身安全。但題目中提到“一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業除外）”，駝峰調車作業有其特殊性，因此該說法錯誤。10、判斷題車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據交通安全規定，在車輛行駛中使用人力制動機時，必須使用安全帶，以確保乘客的安全。因此，本題答案為“正確”。上述答案的推理過程主要依據是交通安全法規和安全帶的使用規定。11、判斷題某電氣化區段接觸網停電時，可以對裝載玉米的敞車進行手推調車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：某電氣化區段接觸網停電時，可以對裝載玉米的敞車進行手推調車。12、判斷題使用鐵鞋制動時，嚴禁帶鐵鞋叉上車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個問題是一個安全相關的題目，關于鐵鞋制動這個常見的制動方法的使用。使用鐵鞋叉上車時，需要遵守一些安全規定和操作規范。使用鐵鞋叉制動時，必須確保鐵鞋叉已經正確地固定在需要制動的物體上，然后再將鐵鞋放入鐵鞋叉中，嚴禁在沒有固定好鐵鞋叉的情況下直接上車。因此，答案為“正確”。13、判斷題在中間站到發現上停留車輛時，須取得列車調度員的準許。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據題目描述，在中間站發現上停留車輛時，需要取得列車調度員的準許。這是因為在鐵路運輸中，列車調度員負責指揮列車和車輛的運行，確保安全和效率。因此，這個說法是正確的。14、判斷題安全線可不設置車檔表示器。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這道題考察貨運員對于貨運員對于貨車的安全裝置的掌握程度。貨車上的安全裝置包括防護網、防護板、車擋、側板、邊板、護攔、貨物固定裝置、推頂、拖鉤、夾具、貨運員安全帶、貨箱、貨箱內擋板、貨箱分隔片等。安全線是設置在貨車兩側，用于防止車輛側翻、翻滾等意外事故發生，保護貨物及駕駛人員安全的一種安全裝置。而車擋表示器，是指安裝在貨車前部的一種裝置，用于提醒貨車駕駛員和行人，避免因為車速過快導致撞到行人或其他車輛而發生事故。因此，安全線是貨車上的必要安全裝置，而車擋表示器是可選的安全裝置，所以本題的答案為正確15、判斷題一切車輛、自動行走機械和畜生，均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路，鐵路工作人員發現有違反時，應予制止。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個題目中，鐵路工作人員發現有違反規定的行為時，應當制止，因此答案是“正確”。這個原則適用于所有進入鐵路系統的車輛、自動行走機械和畜生，包括在立體交叉或平交道口處通過鐵路的情況。這是因為鐵路交通的安全需要嚴格遵守規定，防止意外事故的發生。這個觀點是符合《中華人民共和國鐵路法》等法規要求的。16、判斷題車站劃分車場時，每個車場的道岔應該單獨編號，一個車站不準有相同的編號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：依據鐵路車站的管理規定和道岔編號的規范，每個車站的車場道岔編號應該是獨一無二的，且不同車場的道岔編號不能相同。因此，題目所述情況是正確的。17、判斷題新設備（包括改造后的設備）投入使用前須有操作規程、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法與管理細則等。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個題目涉及到安全管理和設備操作規范，根據相關規定和行業標準，新設備（包括改造后的設備）投入使用前必須具備相應的操作規程、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法與管理細則等，以確保生產安全和設備正常運行。因此，題目所述是正確的。18、判斷題未關閉側開門的車輛禁止編入列車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據《鐵路運輸安全規程》的規定，未關閉側開門的車輛禁止編入列車。這是因為側開門車輛的安全性較差，容易發生側翻等事故，不利于乘客的安全。因此，在編入列車前，需要確保車輛已經關閉了側開門，以確保乘客的安全。因此，本題的答案是正確。19、判斷題作業標屬于線路標志。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：作業標不屬于線路標志，作業標是指用來表示該處有作業或禁止停留的標志，而線路標志則是指用來指示線路方向、標明線路設備位置、標明接發車條件等的重要標志。因此，答案為“錯誤”。20、判斷題去岔線或貨物線調車作業，事先派人檢查有困難時，應在《行車組織規則》中規定檢查確認辦法。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

21、判斷題編組、區段站在接觸網高度為6200mm及其以上的線路上準許使用敞車人力制動機時，必須站在高于閘臺的車幫上。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

22、判斷題在車站，機車鳴示二短聲一長聲，表示要求顯示信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這道題目來自試題集《中級連結員》，機車鳴示二短聲一長聲是鐵路信號的常見表示方式，通常用于要求顯示信號的情況。因此，答案為“正確”。以上是根據用戶輸入題目和答案，給出答案的依據或推理過程。希望能夠幫助到您。23、判斷題單機開始退行時，應鳴示二長聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：依據安全生產法規，單機開始退行時需要發出聲音來提醒周圍人員注意，一般應鳴示二長聲，以告知周圍人員機器即將停止運行。所以此題答案為“正確”。24、判斷題21型車禁止通過駝峰，但可以溜放。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據題目描述，21型車禁止通過駝峰，同時也允許其溜放。因此，答案為“錯誤”。首先，駝峰是調車場中用于解體和編組的設備，而21型車通常是指一種特定的鐵路車輛類型。根據題目的描述，21型車不能通過駝峰，說明駝峰并不是它應該通過的設施。其次，雖然題目中提到可以溜放，但這并不意味著它可以在任何情況下溜放，特別是在調車場這樣的復雜環境中。因此，根據題目描述和相關鐵路設施和車輛類型的規定，答案為“錯誤”。25、判斷題到發線可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋進行制動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：到發線可以使用鐵鞋防溜，這是一個長期以來的鐵路安全操作實踐，也是符合相關安全規程的。但是，鐵鞋不能用于制動，因為制動需要專業的制動設備和方法，非專業人員使用可能會造成危險。因此，這個問題的答案是正確的。以上推理過程主要依據的是鐵路安全操作規程和實際操作經驗。26、判斷題調車作業中，表示已接受調車長所發出的手機信號時，機車鳴示一短聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目描述，機車鳴示一短聲是表示已接受調車長所發出的手機信號。這是因為在調車作業中，調車長使用手機或其他通訊設備與機車司機進行溝通，而機車司機在收到正確的信號時需要做出相應的回應，通常以鳴示短聲來表示已接受信號。因此，這道題目描述的行為是正確的。27、判斷題車輛溜入區間后脫軌，定調車事故。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：區間調車作業、機車車輛溜入區間，發生沖突、脫軌事故時，定列車事故。28、判斷題駝峰信號由開房轉為關閉時，應以音響信號為輔助信號，通知峰頂人員。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：駝峰信號系統是鐵路運輸中常用的信號系統，它通過各種不同的信號標志和音響信號來指示車輛的位置和行駛方向。當駝峰信號由開放轉為關閉時，需要通知峰頂人員。為了確保安全，通常以音響信號作為輔助信號。因此，該題目的答案是正確的。29、判斷題集中連鎖設備應保證當進路建立后，該進路上的路岔不可能轉換。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據集中連鎖設備的工作原理，當進路建立后，該進路上的路岔應被鎖定在預定位置，以確保進路的安全和正確性。因此，當問題中提到的情況發生時，應認為符合設備的工作要求，即答案為“正確”。30、判斷題道德是依靠人的內心信念，社會輿論和傳統習慣等力量起作用的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：道德是一種社會意識形態，它通過人們的內心信念、社會輿論和傳統習慣等力量來規范和引導人們的言行舉止。這些力量可以在個體和社會層面發揮重要的作用，例如幫助人們樹立正確的價值觀和道德觀念，推動社會秩序和公正。因此，題目的敘述是正確的。31、判斷題鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的安全，做到列車正點到達。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鐵路運輸企業作為專業的運輸企業，應當承擔起保障旅客和貨物運輸安全的重要責任。因此，鐵路運輸企業必須保證列車正點到達，確保旅客和貨物的安全。這是鐵路運輸企業的基本職責，也是保障鐵路運輸穩定運行的重要措施。因此，本題的答案是正確的。32、判斷題道德是以為大眾服務為基礎的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：題干中的說法是片面的，道德以良心為基礎。33、判斷題鐵路運輸企業的國家目的是為社會提供更多更好的服務。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鐵路運輸企業的國家目的是為社會提供優質的服務，提高人們的生活質量。34、判斷題團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的特點決定的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

35、判斷題愛路護路、盡職盡責，是“愛護公共財物”這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：愛路護路、盡職盡責，是“愛護公共財物”這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。這是因為在鐵路運輸中，需要鐵路職工維護好鐵路設施和設備，保護好鐵路線路的安全和暢通。這不僅是為了保障鐵路運輸的安全和效率，也是為了保護公共財產和公共利益。因此，愛路護路、盡職盡責成為了鐵路職業道德的重要組成部分。36、判斷題效率第一是鐵路職工正確的價值觀和職業理想的集中體現。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：效率第一是鐵路職工正確的價值觀和職業理想的集中體現，這個說法是正確的。因為鐵路運輸行業是一個高度競爭和效率至上的行業，提高效率是保證鐵路運輸行業持續發展和提高競爭力的關鍵。因此，這個題目的答案是錯誤的。37、判斷題“人民鐵路為人民”是鐵路職工職業道德實踐的行動指南。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個問題的答案依據的是鐵路職工職業道德規范的內容，即“人民鐵路為人民”。這個行動指南指導著鐵路職工在實際工作中以人民為中心，積極履行職責，提供優質服務，保障人民群眾的出行需求。因此，這個問題的答案是正確的。38、判斷題道岔是鐵路線路之間連接和交叉設備的總稱。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：道岔是鐵路線路之間連接和交叉設備的總稱，道岔是一種使車輪踏面對機車車輛起導引作用的裝置，是鐵路線上的一種重要設備，在鐵路運輸中起著重要作用。39、判斷題超過2.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目描述，超過2.5‰坡度的線路是為了溜放調車而設的駝峰和牽出線除外，因此這個說法是正確的。40、判斷題直通列車車流編入區段、小運轉列車屬于違反列車編組計劃。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

41、判斷題提鉤必須在脫鉤點以前適當時機進行。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個題目涉及到安全操作的基本原則。提鉤是吊裝作業中的一項重要操作，必須在脫鉤前進行。這是為了保證吊裝設備和人員的安全，防止意外事故的發生。因此，這個判斷題的答案是正確的。42、判斷題站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于1.5m。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據《鐵路客運站臺設計標準》（GB50157-2013）的規定，站臺上堆放貨物時的距離要求是距離站臺邊緣不得小于1.0米，而非題目中提到的1.5米。因此，題目的敘述是錯誤的。43、判斷題裝有爆炸品的車輛禁止手推調車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：裝有爆炸品的車輛，由于其潛在的爆炸危險性，為了確保安全，必須采取特殊的運輸方式。手推調車的方式可能會產生摩擦、撞擊等可能引發爆炸品爆炸的物理或化學反應，因此是禁止的。所以這個說法是正確的。44、判斷題岔線、段管線、貨物線內的調車作業計劃與實際情況不符時，可自行制定計劃，并傳達清楚。作業完了及時向調車領導人匯報。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個問題的答案為“正確”。因為岔線、段管線、貨物線內的調車作業計劃與實際情況不符時，作業人員可以自行制定計劃，但需要確保傳達清楚，并在作業完畢后向調車領導人匯報。這是符合安全操作規程的。45、判斷題要求司機鳴笛時，口笛、號角鳴示方式為二長三短聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這是依據《連結員初級題庫》中的相關規定和行車安全常識來回答這個問題的?？诘选⑻柦鞘怯糜诨疖囁緳C鳴笛的方式之一，其鳴示方式為二長三短聲，這是為了保證列車運行的安全和協調性。因此，這個答案是正確的。46、判斷題車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，一般不超過400m。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

47、判斷題脫軌系指機車車輛的輪緣落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要除外）。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這句話是正確的。

脫軌的定義就是機車車輛的輪緣落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要除外）。這是鐵路行業對脫軌現象的標準描述。

48、判斷題跟蹤出站調車最遠不得越出站界500m。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目描述，跟蹤出站調車是一種鐵路作業方式，其作業范圍通常受到鐵路安全規定限制。根據相關鐵路安全規定，跟蹤出站調車時，最遠不得越出站界500m，以確保行車安全。因此，這個說法是正確的。49、判斷題單機掛車時，不準掛裝載爆炸品、超限貨物及施封的車輛。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據安全規定，單機掛車時，確實不能掛載爆炸品、超限貨物及施封的車輛。這是為了保證運輸安全，避免發生意外事故。因此，答案為“錯誤”。50、判斷題使用簡易緊急制動閥時，確認通風良好并進行制動試驗。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：此題目的主要目的是讓我們知道在使用簡易緊急制動閥時，必須確保通風良好，以防止制動系統中的有害氣體或煙霧積聚。同時，還需要進行制動試驗以確保制動系統的有效性。因此，答案是“正確”。51、判斷題區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，須擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案與鐵路運輸有關。根據鐵路運輸的相關規定，區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，須擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋等牢靠固定，這是防止車輛溜逸的安全措施。因此，這個說法是錯誤的，答案為“錯誤”。52、判斷題《技規》規定中間站一批調車作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋（止輪器）止輪。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

53、判斷題使用鐵鞋（止輪器）防溜時，鞋尖（止輪器）應距車輪踏面有一定距離。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目的正確答案是“錯誤”。鐵鞋（止輪器）的使用是為了防止車輪移動，因此鞋尖（止輪器）應緊密接觸車輪踏面，而不是有一定距離。這是鐵鞋防溜的基本原理和操作要求。54、判斷題單線車站正線進站道岔的定位，為由車站兩端向同一線路開通的位置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

55、判斷題難行線是經過道岔、曲線多，或者線路內溜行方向為上坡（反坡），阻力較大，車輛溜行比較困難的線路。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：難行線指的是經過道岔、曲線多，或者線路內溜行方向為上坡（反坡），阻力較大的線路。這些特點使得車輛在難行線上行駛比較困難。因此，這道題目所述的情況是正確的。56、判斷題在盡頭線上調車時，距線路終端應有15m的安全距離。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

57、判斷題機車車輛和裝載貨物的任何部位距接觸網帶電部分的距離不得少于350mm，不滿足要求時，及時摘車并通知有關部門整理。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據鐵路安全規定，機車車輛和裝載貨物的任何部位距接觸網帶電部分的距離必須滿足安全要求。如果不滿足要求，需要及時采取措施，如摘車并通知有關部門整理。因此，這個說法是正確的。58、判斷題為了防止機車車輛進入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向本線開通。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：為了保證旅客列車的安全，防止機車車輛進入接車線，當接停車旅客列車時，在接車線末端方向的第一組道岔必須向列車前進方向開通。因此，答案為“錯誤”。59、判斷題脫軌器屬于隔開設備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

60、判斷題機車固定走行線上禁止停留機車車輛。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

61、判斷題調車作業使用人力制動機時，應提前進行選閘、試閘，并系好安全帶；A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：此題為正確題，因為調車作業使用人力制動機時，需要遵循一定的安全規程，包括選閘、試閘和系好安全帶等措施，以確保作業人員的安全。這些措施是符合規定的。62、判斷題機車車輛停留的地點、手推調車實際移動的距離內，有多個坡度區段時，按平均坡度掌握。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據鐵路車輛停放的相關規定和實際操作經驗，機車車輛停留的地點、手推調車實際移動的距離內，雖然存在多個坡度區段，但應該按照最大的平均坡度來掌握。也就是說，如果存在多個坡度區段，應該根據地形的實際情況和平均坡度來決定車輛的停放位置和移動距離，而不是簡單地按照平均坡度掌握。因此，這個說法是錯誤的。63、判斷題中間站利用本務機車調車，不使用附有示意圖的調車作業通知單。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據《鐵路運輸安全規程》第三百一十一條，中間站利用本務機車調車，應使用附有示意圖的調車作業通知單。64、判斷題指示發車時，口笛、號角鳴示方式為一長一短聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：在指示發車時，通常使用口笛和號角來進行鳴示?？诘岩话惚挥糜谒緳C口中，用于一長一短聲的鳴示方式；而號角則一般由車站值班員或助理值班員使用，也采用一長一短的形式進行鳴示。因此，答案是正確的。希望能夠解決您的問題，如果您還有其他問題，歡迎繼續詢問。65、判斷題安全線及避難線應設置車擋表示器。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：安全線和避難線是為了確保人員安全和組織有序而設置的重要安全措施。而車擋表示器則是用于指示和限制車輛行駛范圍的設施，以防止車輛侵入安全區域。根據安全規定和標準，安全線和避難線旁應當設置車擋表示器，以提醒并引導車輛進行停車或改變方向。所以，中的判斷是錯誤的。因此，應該是錯誤，而不是正確。66、判斷題客車大破一臺列鐵路交通一般B事故。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這道題目考察的是鐵路交通事故的分類和等級?？蛙嚧笃埔慌_屬于鐵路交通事故中的一般事故，因此答案為“正確”。67、判斷題列車機車與第一輛車的連掛，一律由機車乘務員負責。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。單班單司機值乘的由列檢人員負責；無列檢作業的列車，由車輛乘務員負責；無車輛乘務員的列車,由車站人員負責。68、判斷題單機附掛車輛，應進行列車自動制動機的全部試驗。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

69、判斷題作業人員發現危及行車和人身安全時，應使用緊急停車按鈕，及時向司機發出停車指令。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：在作業中，發現危及行車和人身安全的情況時，作業人員應該立即采取緊急措施，如使用緊急停車按鈕，向司機發出停車指令。這是確保安全的重要步驟，因此答案為“正確”。70、判斷題在設有接觸網的線路上不宜使用人力制動機時，應以人力制動機緊固器代替。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：依據相關的鐵路交通和工業安全標準，在設有接觸網的線路上，如果不宜使用人力制動機時，可以使用人力制動機緊固器來代替。因此，該說法是正確的。71、判斷題編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目描述，編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不能連掛在一起時，需要分組做好防溜措施。這是因為這些車輛可能需要進行裝卸車對貨位等操作，不能一起移動，所以需要采取防溜措施以確保安全。因此，題目所述情況是正確的。72、判斷題鐵路機車車輛在運行過程中發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故;或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：㈠鐵路交通事故調查處理規則與電力相關內容1.總則有關規定⑴鐵路機車車輛在運行過程中發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡稱事故）。⑵鐵路運輸企業及其他相關單位、個人應及時報告事故情況，如實提供相關證據，積極配合事故調查工作。③作業人員因患有職業禁忌癥而導致行為失控，造成傷亡的，定該作業人員所在單位責任。73、判斷題道岔轍叉號數愈大，允許列車側向通過速度就愈高A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：道岔轍叉號數愈大，允許列車側向通過速度就愈大。74、判斷題接發旅客列車時，能進入接發列車進路的線路有脫軌器，可以調車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：在鐵路運輸行業中，接發列車是確保旅客列車安全、高效運行的重要環節。在接發旅客列車時，按照規定，能夠進入接發列車進路的線路存在脫軌器，可以允許調車作業。這是因為脫軌器作為一種安全防護裝置，能夠提醒和警示司機在特定情況下采取必要的措施，以確保列車安全運行。因此，本題答案為正確。75、判斷題在車輛、車列走行中禁止在敞車頂或裝載超出車幫的貨物上行走。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

76、判斷題脫軌器不能作為隔開設備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

77、判斷題裝有密接式車鉤車輛摘車時，調車人員應確認軟管及電氣連接線均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：裝有密接式車鉤車輛摘車時，必須確認軟管及電氣連接線均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。這是因為密接式車鉤之間通過彈性軟管和電氣連接線相連，如果這些部件未被正確處理，就會導致車輛在運動過程中產生強烈的震動和碰撞，對列車的安全性和穩定性造成威脅。因此，調車人員必須確認所有相關部件均已摘開，并使用車鉤扳手將車鉤完全打開并固定，以確保車輛的安全分離。78、判斷題超過2.5‰坡度的線路禁止溜放。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外。79、判斷題調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，應立即送入警沖標內方。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，應立即送入警沖標內方。這是正確的做法，因為警沖標是確定車輛能否安全進入或停放在股道內的標志。如果車輛停在警沖標外方，可能會對其他車輛造成安全隱患，因此應及時將其送入警沖標內方，以確保安全。因此，該判斷題的是正確的。80、判斷題手推調車速度不得超過3km/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：手推調車是指通過人工推動或拉動的方式進行運輸操作。根據相關規定，手推調車的速度應該控制在較低的水平，以確保操作安全和防止意外事故發生。一般來說，手推調車的速度不得超過3km/h。因此，題目中的判斷是正確的。81、判斷題變更計劃（指一張調車作業通知單）不超過三鉤時，可用口頭方式布置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據題目描述，變更計劃（指一張調車作業通知單）不超過三鉤時，確實可以采用口頭方式布置。然而，這并不意味著口頭布置就是正確的答案，還需要考慮其他因素，如作業安全、作業效率等。因此，這個判斷題是錯誤的。82、判斷題指示機車向顯示人方向移動時，口笛、號角鳴示方式為一長聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目來源于試題集《初級連結員》，涉及到機車移動的指示和鳴示方式。根據相關規定，機車向顯示人方向移動時，口笛鳴示方式為一長聲，而號角則不需要鳴示。因此，這個判斷題是錯誤的。83、判斷題車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）50m至400m的地點。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

84、判斷題中斷繁忙干線鐵路行車8小時以上為較大事故。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

85、判斷題調車作業接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

86、判斷題無線調車燈顯設備發生故障時，可采用無線電臺通話方式指揮作業。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：無線調車燈顯設備發生故障時，應立即停車弄清情況嚴禁臆測作業87、判斷題調車作業摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據《鐵路技術管理規定》，摘車作業必須停妥，按規定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。這是為了保證摘車作業的安全，防止溜逸車輛造成事故。因此，題目的敘述是正確的。88、判斷題各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據題目描述，各類機車車輛的防溜措施都需要確認止輪牢固可靠，這是確保行車安全的基本要求。因此，答案為“正確”。89、判斷題道岔除使用、清掃或修理時外，均須保持定位。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：題目中關于道岔的描述是錯誤的。根據規定，道岔除使用、清掃或修理時外，均須保持定位。因此，判斷題的答案是“錯誤”。90、判斷題安全線、避難線不是隔開設備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：安全線、避難線是用于隔開設備和人員的設施，它們在緊急情況下可以提供安全保障。因此，答案為“錯