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文檔簡介

主講教師：吳秀霞HXN5型機車柴油機高壓燃油噴射裝置柴油機

高壓燃油噴射裝置的作用是升高供給氣缸的燃油壓力，并按順序地在恰當的時刻向柴油機的每個氣缸提供一合適量的燃油。

高壓燃油噴射裝置的作用“”每一個氣缸組件安裝一套高壓燃油噴射裝置。它包括一個高壓噴油泵、一根高壓油管和一個噴油器。高壓噴油泵布置在柴油機的每個動力組上，它將來自低壓燃油總管的燃油急劇增壓，然后通過高壓管輸送到各個噴油器中。高壓燃油噴射裝置的組成高壓噴油泵安裝在氣缸底座上。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵“”高壓燃油泵為一個由電磁閥控制的增壓泵。該泵接受機車低壓燃油系統提供的穩定的燃油供應，將低壓燃油加壓，使之達到很高的壓力。以使燃油呈霧化狀態供給燃燒室。來自電子燃油噴射(EFI)控制器的信號控制電磁閥的閉合點，這將改變電磁閥的燃油供油定時和供油持續期，從而控制輸送的燃油量。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵高壓噴油泵受EFI（電子燃料噴射）計算機控制，我們將EFI計算機稱作ECU（柴油機控制單元）。一個與高壓噴油泵相連接的電磁線圈控制一個往復閥。當電磁線圈得電時，往復閥截獲高壓噴油泵內的燃油。被截獲的燃油的壓力通過高壓燃油泵內的活塞升高。高壓噴油泵上的一個滾輪跨在凸輪軸供油凸輪部上。凸輪軸上的供油凸輪部提供使燃油升壓的機械能。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵當高壓噴油泵不加壓噴射燃油時，高壓噴油泵的電磁閥將開啟，允許低壓油路來的燃油經高壓泵回到低壓回油管。回流總管并聯排列，在低壓供油總管到調節閥的下面。燃油調節閥在低壓燃油油管與高壓噴油泵之間提供背壓。因為需要一定的壓力或阻力以保證高壓噴油泵足夠充滿，并幫助避免高壓泵穴蝕，穴蝕是由于高壓噴油泵電磁閥的迅速打開和關閉引起高真空度而形成的。燃油調節閥流出的燃油排回燃油箱。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵柴油機運行過程中，如果某個缸出現異常情況，需要進行甩缸操作時，可以脫去電控泵電磁閥的一根接線。注意，由于操作過程是在帶電的情況下進行的，必須注意安全，兩根接線千萬不能短路。拆下來的線需做好絕緣包扎。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵高壓油管將噴油泵與噴油器連接起來，將來自噴油泵的燃油送給噴油器。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓油管噴油器安裝在氣缸蓋上。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓油管“”噴油器接受來自高壓噴油泵的高壓燃油，噴油器內的燃油達到預定壓力后頂開針閥，燃油將直接被噴入燃燒室。噴油器是一個止回閥，其通過燃油管路接受來自高壓噴泵的高壓燃油。在高壓作用下，燃油流過噴油器梢部的小孔被霧化而噴入燃燒室。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油器噴油器梢部裝有彈簧加載的針閥。一旦噴油器內的燃油壓力克服了彈簧壓力，針閥就升起而離開針閥座。這使得燃油繞過針閥并經由噴油器梢部的小孔被霧化而進入燃燒室。當壓力升高時，高壓燃油的溫度同樣會升高。由于壓縮所產生的熱，空

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