二○○六年二月中國鐵路運輸市場前景展望翁振松1主要報告內(nèi)容一、鐵路開展現(xiàn)狀二、鐵路建設規(guī)劃及目標三、鐵路面臨的宏觀經(jīng)濟環(huán)境四、鐵路運輸?shù)母偁巸?yōu)勢五、鐵路運輸市場前景展望3一、鐵路開展現(xiàn)狀2021年：全國鐵路營業(yè)里程到達8萬公里左右，復線率到達36.2％，電氣化率到達34.6％。中國鐵路時速120公里以上的線路延展里程到達2.4萬公里，其中，時速160公里及以上的線路延展里程到達1.6萬公里，時速200公里及以上線路延展里程到達6415公里，時速250公里的線路延展里程到達1207公里，時速350公里的線路延展里程為185公里；已貫穿5000噸以上重載列車的里程到達1萬余公里；共有180多列國產(chǎn)時速200公里及以上動車組投入運營。

3一、鐵路開展現(xiàn)狀4一、鐵路開展現(xiàn)狀5二、鐵路開展規(guī)劃目標6二、鐵路建設規(guī)劃目標7二、鐵路建設規(guī)劃目標2021年：◆客運專線工程到目前為止已經(jīng)開工建設近1萬公里，2021～2021年還將開工建設約1萬公里，按照現(xiàn)在的建設速度，到2021年，將有1.3萬公里客運專線建成投產(chǎn)。北京～上海、北京～廣州、北京～哈爾濱(大連)、上海～杭州～寧波～福州～深圳和青島～石家莊～太原、徐州～鄭州～寶雞、上海～武漢～重慶～成都、杭州～南昌～長沙等“四縱、四橫〞主要通道將全面實現(xiàn)客貨分線。長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)也將根本建成。8二、鐵路建設規(guī)劃目標2021年：◆區(qū)際干線和煤運通道工程到目前為止已經(jīng)開工建設1萬公里以上，2021～2021年還將開工建設近1萬公里，按照現(xiàn)在的建設速度，到2021年，將有1.5萬公里建成投產(chǎn)。9二、鐵路建設規(guī)劃目標10二、鐵路建設規(guī)劃目標2021年：◆路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實現(xiàn)重大跨越全國鐵路營業(yè)里程到達11萬公里，復線率和電氣化率分別到達50%以上。其中，時速200公里及以上客運專線及城際鐵路里程到達1.3萬公里，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線；區(qū)際干線網(wǎng)根本形成，新增規(guī)模到達1.5萬公里，以西部地區(qū)為重點的國土開發(fā)性鐵路到達4萬公里以上，建成800多座鐵路新客站，一大批現(xiàn)代化綜合交通樞紐投入運營。11二、鐵路建設規(guī)劃目標12二、鐵路建設規(guī)劃目標1314

15三、鐵路面臨的宏觀經(jīng)濟環(huán)境1、經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)、較快開展，經(jīng)濟規(guī)模逐年擴大2021年我國GDP到達30萬億元，同比增長9%，預計2021年和2021年我國GDP將分別到達35萬億元和70萬億元，年均增速分別為7.89%和7.2%，人均GDP分別到達3800美元和7300美元，我國經(jīng)濟將從工業(yè)化中級階段向高級階段快速躍進，經(jīng)濟規(guī)模總量得到大幅度擴大，經(jīng)濟總規(guī)模將在美、日之后，躍居世界第三位。16三、鐵路面臨的宏觀經(jīng)濟環(huán)境2、經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變加快，產(chǎn)業(yè)結構更趨優(yōu)化貫徹落實科學開展觀，加快經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變，將是未來經(jīng)濟開展的重要內(nèi)容。調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟結構是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的主要途徑。預計三次產(chǎn)業(yè)的結構將從2021年的11.3∶48.6∶40.1調(diào)整為2021年的10∶49∶41和2021年的7∶48∶45。第一和第二產(chǎn)業(yè)結構將逐步降低，第三產(chǎn)業(yè)的比重將有較大幅度的提高，國民經(jīng)濟將朝著“又好又快〞開展。17三、鐵路面臨的宏觀經(jīng)濟環(huán)境3、城市化開展繼續(xù)加速，對經(jīng)濟增長奉獻度不斷提高

2021年世界城市人口平均比重為50%，我國城鎮(zhèn)化率到達45.68%，已逐步接近世界平均水平。從國際經(jīng)驗和城市化進程的規(guī)律看，21世紀我國正進入一個城市化進程加速階段.預計2021年和2021年我國城鎮(zhèn)化率將分別到達48%和58%。城市化進程的進一步加快將繼續(xù)成為經(jīng)濟增長的巨大動力。18三、鐵路面臨的宏觀經(jīng)濟環(huán)境4、全球經(jīng)濟一體化進程趨勢加快，對外貿(mào)易快速增長“和平與開展〞是當今世界的主題，世界經(jīng)濟正進入新一輪持續(xù)增長周期，國際貿(mào)易規(guī)模呈現(xiàn)加快增長的趨勢。2021年進出口總額到達2.56萬億美元。今后幾年中國的對外貿(mào)易將進入全面開放的新階段，預計2021年和2021年我國對外貿(mào)易額將分別超過3萬億美元和10萬億美元，超過美國成為世界第一貿(mào)易強國。19四、鐵路的市場競爭優(yōu)勢20四、鐵路的市場競爭優(yōu)勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優(yōu)勢明顯

●煤炭2021年我國煤炭需求量將到達32～35億噸，按現(xiàn)狀煤炭產(chǎn)運系數(shù)測算，2021年鐵路煤炭運量將超過20億噸。21四、鐵路的市場競爭優(yōu)勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優(yōu)勢明顯

●冶金冶金行業(yè)近年來開展速度迅猛，2021年全國鋼鐵產(chǎn)量突破5億噸，帶動與之相關的冶煉物資其他行業(yè)的快速開展。預計2021年全國鋼鐵產(chǎn)量將超過6億噸，促使冶煉物資運輸量有較快開展。預計2021年冶煉物資鐵路運輸量將超過10億噸。22五、鐵路的市場競爭優(yōu)勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優(yōu)勢明顯

●涉農(nóng)物資

隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設的推進，糧食及農(nóng)副產(chǎn)品流通體制的改革的深化，糧食及涉農(nóng)物資流通量逐漸增加，鐵路涉農(nóng)物資運輸將有大幅提高。預計2021年鐵路涉農(nóng)物資運量將超過3億噸。23四、鐵路的市場競爭優(yōu)勢3、鐵路在國際貿(mào)易中大有作為

多式聯(lián)運的開展，使集裝箱運輸量快速增長，鐵路在集裝箱，尤其是國際集裝箱運輸市場具備不斷擴充的條件。2007年全國港口集裝箱吞吐量11444萬TEU，而鐵路港口集裝箱集疏運量僅占2%左右。預計2021年我國港口集裝箱吞吐量將超過4億TEU。預計2021年鐵路集裝箱運量將超過2000萬TEU。24四、鐵路的市場競爭優(yōu)勢3、鐵路在國際貿(mào)易中大有作為

此外，全球經(jīng)濟一體化進程，世界產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化與全球資源的共享互用，將加快我國利用國際能源、原材料等資源的步伐，鐵路在我國外交和地緣政治中的地位和作用將得到增強，鐵路在周邊國家國際大宗貨物貿(mào)易中也將發(fā)揮重要作用，預計2021年鐵路口岸貨運量將超過2億噸。

25五、鐵路運輸市場預測1、鐵路客運市場展望

近年來，隨著鐵路提速以及其他綜合效勞水平的提高，鐵路在客運市場的競爭力得到了增強，2021年鐵路完成客運量14.6億人，同比增長10.6%。隨著鐵路客運專線和城際鐵路的大規(guī)模修建，未來年度鐵路客運將保持快速增長的趨勢。預測2021年和2021年鐵路客運量將分別接近30億人和50億人。其中客運專線運量將分別到達15億人，城際鐵路客運量將到達14億人。26五、鐵路運輸市場前景展望2、鐵路貨運市場展望

我國能源結構與產(chǎn)業(yè)布局特點，決定了大宗、長距離資源運