二○○六年二月中國鐵路運輸市場前景展望翁振松1主要報告內容一、鐵路開展現狀二、鐵路建設規劃及目標三、鐵路面臨的宏觀經濟環境四、鐵路運輸的競爭優勢五、鐵路運輸市場前景展望3一、鐵路開展現狀2021年：全國鐵路營業里程到達8萬公里左右，復線率到達36.2％，電氣化率到達34.6％。中國鐵路時速120公里以上的線路延展里程到達2.4萬公里，其中，時速160公里及以上的線路延展里程到達1.6萬公里，時速200公里及以上線路延展里程到達6415公里，時速250公里的線路延展里程到達1207公里，時速350公里的線路延展里程為185公里；已貫穿5000噸以上重載列車的里程到達1萬余公里；共有180多列國產時速200公里及以上動車組投入運營。

3一、鐵路開展現狀4一、鐵路開展現狀5二、鐵路開展規劃目標6二、鐵路建設規劃目標7二、鐵路建設規劃目標2021年：◆客運專線工程到目前為止已經開工建設近1萬公里，2021～2021年還將開工建設約1萬公里，按照現在的建設速度，到2021年，將有1.3萬公里客運專線建成投產。北京～上海、北京～廣州、北京～哈爾濱(大連)、上海～杭州～寧波～福州～深圳和青島～石家莊～太原、徐州～鄭州～寶雞、上海～武漢～重慶～成都、杭州～南昌～長沙等“四縱、四橫〞主要通道將全面實現客貨分線。長三角、珠三角、環渤海地區及其他城市密集地區的城際鐵路系統也將根本建成。8二、鐵路建設規劃目標2021年：◆區際干線和煤運通道工程到目前為止已經開工建設1萬公里以上，2021～2021年還將開工建設近1萬公里，按照現在的建設速度，到2021年，將有1.5萬公里建成投產。9二、鐵路建設規劃目標10二、鐵路建設規劃目標2021年：◆路網規模和質量實現重大跨越全國鐵路營業里程到達11萬公里，復線率和電氣化率分別到達50%以上。其中，時速200公里及以上客運專線及城際鐵路里程到達1.3萬公里，繁忙干線實現客貨分線；區際干線網根本形成，新增規模到達1.5萬公里，以西部地區為重點的國土開發性鐵路到達4萬公里以上，建成800多座鐵路新客站，一大批現代化綜合交通樞紐投入運營。11二、鐵路建設規劃目標12二、鐵路建設規劃目標1314

15三、鐵路面臨的宏觀經濟環境1、經濟繼續保持平穩、較快開展，經濟規模逐年擴大2021年我國GDP到達30萬億元，同比增長9%，預計2021年和2021年我國GDP將分別到達35萬億元和70萬億元，年均增速分別為7.89%和7.2%，人均GDP分別到達3800美元和7300美元，我國經濟將從工業化中級階段向高級階段快速躍進，經濟規模總量得到大幅度擴大，經濟總規模將在美、日之后，躍居世界第三位。16三、鐵路面臨的宏觀經濟環境2、經濟增長方式轉變加快，產業結構更趨優化貫徹落實科學開展觀，加快經濟增長方式轉變，將是未來經濟開展的重要內容。調整和優化經濟結構是轉變經濟增長方式的主要途徑。預計三次產業的結構將從2021年的11.3∶48.6∶40.1調整為2021年的10∶49∶41和2021年的7∶48∶45。第一和第二產業結構將逐步降低，第三產業的比重將有較大幅度的提高，國民經濟將朝著“又好又快〞開展。17三、鐵路面臨的宏觀經濟環境3、城市化開展繼續加速，對經濟增長奉獻度不斷提高

2021年世界城市人口平均比重為50%，我國城鎮化率到達45.68%，已逐步接近世界平均水平。從國際經驗和城市化進程的規律看，21世紀我國正進入一個城市化進程加速階段.預計2021年和2021年我國城鎮化率將分別到達48%和58%。城市化進程的進一步加快將繼續成為經濟增長的巨大動力。18三、鐵路面臨的宏觀經濟環境4、全球經濟一體化進程趨勢加快，對外貿易快速增長“和平與開展〞是當今世界的主題，世界經濟正進入新一輪持續增長周期，國際貿易規模呈現加快增長的趨勢。2021年進出口總額到達2.56萬億美元。今后幾年中國的對外貿易將進入全面開放的新階段，預計2021年和2021年我國對外貿易額將分別超過3萬億美元和10萬億美元，超過美國成為世界第一貿易強國。19四、鐵路的市場競爭優勢20四、鐵路的市場競爭優勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優勢明顯

●煤炭2021年我國煤炭需求量將到達32～35億噸，按現狀煤炭產運系數測算，2021年鐵路煤炭運量將超過20億噸。21四、鐵路的市場競爭優勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優勢明顯

●冶金冶金行業近年來開展速度迅猛，2021年全國鋼鐵產量突破5億噸，帶動與之相關的冶煉物資其他行業的快速開展。預計2021年全國鋼鐵產量將超過6億噸，促使冶煉物資運輸量有較快開展。預計2021年冶煉物資鐵路運輸量將超過10億噸。22五、鐵路的市場競爭優勢2、鐵路在大宗、中長途貨物運輸競爭優勢明顯

●涉農物資

隨著現代農業建設的推進，糧食及農副產品流通體制的改革的深化，糧食及涉農物資流通量逐漸增加，鐵路涉農物資運輸將有大幅提高。預計2021年鐵路涉農物資運量將超過3億噸。23四、鐵路的市場競爭優勢3、鐵路在國際貿易中大有作為

多式聯運的開展，使集裝箱運輸量快速增長，鐵路在集裝箱，尤其是國際集裝箱運輸市場具備不斷擴充的條件。2007年全國港口集裝箱吞吐量11444萬TEU，而鐵路港口集裝箱集疏運量僅占2%左右。預計2021年我國港口集裝箱吞吐量將超過4億TEU。預計2021年鐵路集裝箱運量將超過2000萬TEU。24四、鐵路的市場競爭優勢3、鐵路在國際貿易中大有作為

此外，全球經濟一體化進程，世界產業結構優化與全球資源的共享互用，將加快我國利用國際能源、原材料等資源的步伐，鐵路在我國外交和地緣政治中的地位和作用將得到增強，鐵路在周邊國家國際大宗貨物貿易中也將發揮重要作用，預計2021年鐵路口岸貨運量將超過2億噸。

25五、鐵路運輸市場預測1、鐵路客運市場展望

近年來，隨著鐵路提速以及其他綜合效勞水平的提高，鐵路在客運市場的競爭力得到了增強，2021年鐵路完成客運量14.6億人，同比增長10.6%。隨著鐵路客運專線和城際鐵路的大規模修建，未來年度鐵路客運將保持快速增長的趨勢。預測2021年和2021年鐵路客運量將分別接近30億人和50億人。其中客運專線運量將分別到達15億人，城際鐵路客運量將到達14億人。26五、鐵路運輸市場前景展望2、鐵路貨運市場展望

我國能源結構與產業布局特點，決定了大宗、長距離資源運