1《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》征求意見稿編制說明一、任務來源新能源汽車的快速發展帶動了電池包技術的不斷進步。電池包不僅需要具備高能量密度和長續航能力，還必須確保在各種極端條件下的安全性。阻燃壓敏膠帶在電池包中的應用，正是為了滿足這一安全需求。它不僅能夠提供有效的絕緣保護，防止電池包內部發生短路，還能在電池包受到外部火焰沖擊時，起到阻燃作用，延緩火勢的蔓延，為乘客爭取寶貴的逃生時間。阻燃壓敏膠帶的設計充分考慮了電池包的工作環境和特殊要求。它采用特殊的阻燃材料制成，這些材料在高溫下能夠保持穩定，不產生有毒氣體，且具有一定的隔熱性能。同時，壓敏膠帶的粘附性能經過優化，能夠牢固地粘貼在電池包的各個部件上，確保在車輛行駛過程中不會脫落或松動。這種設計使得阻燃壓敏膠帶在電池包中起到了至關重要的作用，既保障了電池包的安全性，又提高了整車的可靠性。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，阻燃壓敏膠帶的需求量也在持續增長。為了滿足市場對高品質阻燃壓敏膠帶的需求，研發團隊不斷投入研發力量，致力于開發性能更加優異、成本更加合理的產品。在材料選擇上，研發團隊積極探索新型阻燃材料，以提高膠帶的阻燃性能和環保性能。在制備工藝上，不斷優化生產流程，提高生產效率和產品質量。這些努力使得阻燃壓敏膠帶在性能上取得了顯著提升，為新能源汽車電池包的安全提供了更加可靠的保障。此外，阻燃壓敏膠帶的應用范圍也在不斷擴大。除了傳統的電池包固定和保護作用外，它還被廣泛應用于電池包的密封、隔熱和降噪等領域。在電池包的密封方面，阻燃壓敏膠帶能夠確保電池包內部不受外界灰塵、水分的侵擾，保持電池包的清潔和干燥。在隔熱方面，它能夠有效地阻止電池包內部熱量的傳遞，降低電池包的工作溫度，延長電池的使用壽命。在降噪方面，它還能夠吸收和隔絕電池包工作時產生的噪音，提高整車的乘坐舒適性。阻燃壓敏膠帶的發展還受益于新能源汽車行業的標準化和規范化進程。隨著新能源汽車行業的不斷發展，相關標準和規范也在不斷完善。這些標準和規范對阻燃壓敏膠帶的性能、安全性和環保性等方面提出了明確要求，推動了阻燃壓敏膠帶技術的不斷進步和升級。同時，標準和規范的制定也為阻燃壓敏膠帶的應用提供了更加明確的方向和依據，使得其在新能源汽車電池包中的應用更加規范化和標準化。目前，新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶相關的標準有GB/T4851-2014膠粘帶持粘性的試驗方法、GB/T15903-1995壓敏膠粘帶耐燃性試驗方法懸掛法。GB/T4851-2014主要關注膠粘帶持粘性的測試，即膠帶在長時間受力后保持粘附的能力。而《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》團體標準則更進一步，除了持粘性外，還對膠帶的阻燃性能、耐溫性能、絕緣性能等提出了具體要求，以滿足新能源汽車電池包在安全性和可靠性方面的特殊需求。GB/T15903-1995的耐燃性試驗方法采用懸掛法，主要評估2膠帶在垂直燃燒條件下的耐燃性。相比之下，《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》團體標準在阻燃性能測試方面更為全面，可能包括了多種測試方法和更嚴格的阻燃等級要求，以確保在實際應用中能夠提供更高級別的安全保障。本團體標準的優勢在于其針對性和綜合性。它不僅涵蓋了傳統膠粘帶測試標準中的持粘性和耐燃性，還結合了新能源汽車電池包的特殊應用場景，提出了更為嚴格和全面的技術要求。這使得該標準能夠更好地指導產品設計、生產和質量控制，確保膠帶在新能源汽車電池包中的應用安全可靠，從而推動整個行業的技術進步和產品質量提升。針對新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶的物理性能、電學性能、阻燃性能等，急需立項《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》該標準，填補標準空白點。《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》團體標準的制定，具有以下幾方面的意義：1、提升新能源汽車電池安全性能團體標準的制定能夠明確阻燃壓敏膠帶在新能源汽車電池包中的性能要求，確保其具備良好的阻燃性能，從而在發生火災等緊急情況時，能夠有效延緩火勢蔓延，保護電池包內部結構，提升整體電池系統的安全性。2、推動行業技術進步通過制定統一的技術要求，可以促進相關企業加大研發投入，推動阻燃壓敏膠帶技術的創新和升級。這不僅有助于提高產品的性能和質量，還能加快新能源汽車行業整體技術進步的步伐。3、規范市場秩序團體標準的出臺有助于規范市場秩序，為阻燃壓敏膠帶的生產和應用提供明確的技術依據。這將有助于淘汰落后產能，避免市場上的無序競爭，為消費者提供更加安全可靠的產品。4、促進新能源汽車產業發展新能源汽車作為國家戰略性新興產業，其健康發展對于推動能源結構轉型和環境保護具有重要意義。團體標準的制定有助于提升新能源汽車電池包的安全性能，從而增強消費者對新能源汽車的信心，推動整個產業的持續健康發展。5、強化產業鏈協同團體標準的制定能夠促進上下游產業鏈的協同合作，確保阻燃壓敏膠帶與新能源汽車電池包的其他部件能夠更好地匹配和兼容。這將有助于提高整個產業鏈的效率和效益，降低生產成本，提升產品的市場競爭力。二、起草單位所作工作1、起草單位3本標準由青島美德橡塑有限公司提出，由中國技術市場協會歸口。本標準由青島美德橡塑有限公司、江蘇斯瑞達材料技術股份有限公司、上海晶華膠粘新材料股份有限公司、蘇州賽伍應用技術股份有限公司、皇冠新材料科技股份有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責見表1。表1主要起草單位及工作職責起草單位工作職責青島美德橡塑有限公司項目主編單位主編人員，負責標準制定的統籌規劃與安排，標準內容和試驗方案編制與確定，標準水平的把握及標準編制運行的組織協調。人員中包括了材料行業資深專業人員，材料行業管理人員江蘇斯瑞達材料技術股份有限公司、上海晶華膠粘新材料股份有限公司、蘇州賽伍應用技術股份有限公司、皇冠新材料科技股份有限公司實際生產單位、負責匯報企業生產數據、試驗方法，參與標準編制。三、標準的編制原則標準起草小組在編制標準過程中，以國家、行業現有的標準為制訂基礎，結合我國目前的材料行業現狀，按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定及相關要求編制。四、標準編制過程4.1立項階段2025年3月21日，中國技術市場協會正式批準《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》立項。4.2起草階段4.2.1成立標準制定工作組，根據《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》編制需要，青島美德橡塑有限公司、江蘇斯瑞達材料技術股份有限公司、上海晶華膠粘新材料股份有限公司、蘇州賽伍應用技術股份有限公司、皇冠新材料科技股份有限公司等機構相關專家成立標準制定工作組。4.2.2形成標準草案：根據工作計劃及分工安排，在系統參考、學習已有標準及研究的基礎上，標準制定工作組完成《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》各部分內容，并于2025年3月30日匯總形成標準草案。4.2.32025年4月17日，通過騰訊會議線上召開了《新能源汽車電池包用阻燃壓敏膠帶技術要求》團體標準討論會，與會代表30余人參加會議。會上，標準編制組就該標準立項背景和標準框架分別進行了介紹。與會專家和代表就標準名稱、框架結構、定義、范圍、技術指標、試驗方法等內容進行了深入討論。明確了該標準編制工作方向，并提出了一系列標準內容的完善措施和修改意見、建議。在討論會結束后標準編制工作組根據與會專家及參會代表的意見和建議，對標準稿進行了修改完善，形成了標準征求意見稿和編制說明。4.3征求意見階段2025年4月25日，本標準由中國技術市場協會在全國團體標準信息平臺面向社會進行公開征求意見，同時由編制工作組向相關單位進行定向征求意見。五、標準主要內容根據生產企業青島美德橡塑有限公司、江蘇斯瑞達材料技術股份有限公司、上海晶華膠粘新材料股份有限公司、蘇州賽伍應用技術股份有限公司、皇冠新材料科技股份有限公司等單位的產品數據得到以下主要內容：1、主要內容包括：4一般要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸與貯存。2、主要技術內容包括：表1片狀膠帶尺寸公差表2卷狀膠帶尺寸公差表3物理性能六、標準水平分析6.1采用國際標準和國外先進標準的程度經查，暫無相同類型的國際標準與國外標準，故沒有相應的國際標準、國外標準可采用。6.2與國際標準及國外標準水平對比本標準達到國內先進水平。6.3與現有標準及制定中的標準協調配套情況本標準的制定與現有的標準及制定中的標準協調配套，無重復交叉現象。6.4設計國內外專利及處置情況5經查，本標準沒有涉及國內外專利。七、與有關的現行法