二級建造師《市政工程》沖刺試題及答案一、單項(xiàng)選擇題1在膠結(jié)松散的礫、卵石層中，采用不排水下沉方法下沉沉井，宜用()挖土。A.人工挖土法B.抓斗挖土法C.水槍沖土法D.風(fēng)動工具挖土法參考答案：B參考解析：抓斗挖土法適用條件為：流沙層、黏土質(zhì)砂土、砂質(zhì)黏土層及膠結(jié)松散的礫、卵石層。2關(guān)于在零度以下焊接熱力管道的說法，錯誤的是()。A.應(yīng)清除管道上的冰、霜、雪B.焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫自由收縮C.應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣D.應(yīng)防止焊口的加速冷卻參考答案：C參考解析：在零度以下的環(huán)境中焊接，應(yīng)符合以下規(guī)定：①清除管道上的冰、霜、雪;②在工作場地做好防風(fēng)、防雪措施;③預(yù)熱溫度可根據(jù)焊接工藝制定;焊接時(shí)，應(yīng)保證焊縫自由收縮和防止焊口加速冷卻;④應(yīng)在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進(jìn)行預(yù)熱;⑤在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進(jìn)行敲打3某城市道路設(shè)有6條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道，計(jì)劃采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，則該道路屬于()。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路參考答案：B參考解析：主干路一般設(shè)4或6條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道，一般不設(shè)立體交叉，而采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，個別流量特別大的主干路交叉口，也可設(shè)置立體交叉。4敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用無縫的加厚鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫應(yīng)進(jìn)行()無損探傷。A.50%B.60%C.80%D.100%參考答案：D參考解析：敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進(jìn)行100%無損探傷5污水處理方法中，屬于物理處理法的是()。A.氧化還原法B.沉淀法C.生物膜法D.活性污泥法參考答案：B參考解析：城市污水處理方法，按原理可分為物理處理法、生物處理法和化學(xué)處理法三類。物理處理法：利用物理作用分離污水中呈懸浮狀態(tài)的固體污染物質(zhì)的處理方法，主要有篩濾法(格柵、篩網(wǎng))、沉淀法(沉砂池、沉淀池)、氣浮法、過濾法(快濾池、慢濾池)和反滲透法(有機(jī)高分子半滲透膜)等。A項(xiàng)屬于化學(xué)處理法，C和D項(xiàng)屬于生物處理法。6關(guān)于在零度以下焊接熱力管道的說法，錯誤的是()。A.應(yīng)清除管道上的冰、霜、雪B.焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫自由收縮C.應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣D.應(yīng)防止焊口的加速冷卻參考答案：C參考解析：在零度以下的環(huán)境中焊接，應(yīng)符合以下規(guī)定：①清除管道上的冰、霜、雪;②在工作場地做好防風(fēng)、防雪措施;③預(yù)熱溫度可根據(jù)焊接工藝制定;焊接時(shí)，應(yīng)保證焊縫自由收縮和防止焊口加速冷卻;④應(yīng)在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進(jìn)行預(yù)熱;⑤在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進(jìn)行敲打。7在設(shè)計(jì)未規(guī)定的情況下，采用后張法施工的C50預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁強(qiáng)度達(dá)到()MPa時(shí)可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。A.25B.30C.35D.40參考答案：D參考解析：設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的75%，C50×75%=37.5MPa，只有D選項(xiàng)超過最低要求。2K312014預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求8與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是()。A.施工成本低B.出土速度快C.圍護(hù)變形小D.可盡快恢復(fù)交通參考答案：D參考解析：蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)有：(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;(2)基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;(3)蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，可增大施工空間和減低工程造價(jià);(4)蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面。9跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板，混凝土強(qiáng)度最低達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)，方可拆除其模板及支架。A.50%B.60%C.75%D.100%參考答案：A參考解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時(shí)始可拆除。在一般荷載下，跨徑等于及小于2.0m的板時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%;跨徑為2～8m的板、梁，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%時(shí)方能拆除。當(dāng)構(gòu)件跨度大于8m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%的要求后，方可拆除。懸臂構(gòu)件則以2m為界。10鉆孔灌注樁灌注水下混凝土，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，其作用是()。A.避免導(dǎo)管漏漿B.防止樁身夾泥斷樁C.保證樁頂混凝土質(zhì)量D.放慢混凝土灌注速度參考答案：C參考解析：為確保樁頂質(zhì)量，在樁項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。11在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí)，車站基坑施工方法宜選擇()。A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.淺埋暗挖法參考答案：B參考解析：蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面。12在無地下水的均勻土層中開挖4.5米深基坑，如果坑頂無荷載，基坑坑壁坡度不宜大于1：1的土類是()。A.砂類土B.礫類土C.粉土質(zhì)砂D.黏質(zhì)土參考答案：A參考解析：當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻、地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在5m以內(nèi)、溝槽不設(shè)支撐時(shí)，溝槽邊坡最陡坡度為1：1的是中密的砂土。13鉆孔灌注樁灌注水下混凝土，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，其作用是()。A.避免導(dǎo)管漏漿B.防止樁身夾泥斷樁C.保證樁頂混凝土質(zhì)量D.放慢混凝土灌注速度參考答案：C參考解析：為確保樁頂質(zhì)量，在樁項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。14市政管道工程中，必須進(jìn)行管道吹掃的是()。A.熱力管道B.蒸汽管道C.燃?xì)夤艿繢.給水管道參考答案：C參考解析：燃?xì)夤艿腊惭b完畢后應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。15熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓()。A.熱拌瀝青混合料不應(yīng)采用輪胎式瀝青攤鋪機(jī)攤鋪碾壓B.攤鋪速度宜控制在1～3m/min的范圍內(nèi)C.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進(jìn)行D.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定參考答案：C參考解析：壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。因此C正確。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1～2遍，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)。因此A說法不正確。熱拌瀝青混合料面層攤鋪速度的要求在教材中未明確提及，B項(xiàng)說法無依據(jù)。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、氣候條件、鋪裝層