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5-DK2制動機單獨制動綜合作用電力機車制動系統主講人：李書營DK-2型機車電空制動機處于電空位，非操縱端大閘置重聯位，小閘置運轉位，操縱端大閘處于運轉位，操縱小閘手把在各位置時的綜合作用課程導入大閘處于制動區或緊急位該作用用于單獨操縱機車的制動、保壓與緩解單獨制動小閘手把置于側壓緩解位單獨制動以空氣制動為基礎由司機專門操作單獨制動主要用于調車置于制動區時引起本務機車和被重聯機車的制動置于運轉位時緩解本務機車和被重聯機車小閘單獨制動具有階段緩解和階段制動功能單獨制動在制動區的起始位置機車制動缸不會產生壓力小閘大閘運轉位，小閘初制動位電路和大閘運轉位、小閘運轉位一致氣路和大閘運轉位、小閘運轉位一致單獨制動大閘運轉位，小閘制動區操縱機車進行單獨制動的主要區間小閘手柄在制動區移動可控制機車制動缸壓力在0～300kPa之間全制動時機車制動缸壓力達到最大300kPa小閘能階段緩解單獨制動大閘運轉位，小閘制動區電路主要輸出保護電空閥263YV得電轉換電空閥262YV得電單制高速電空閥260YV得電單獨制動大閘運轉位，小閘制動區氣路總風塞門134轉換電空閥262YV切換閥192溝通預控風缸和分配閥均衡部的通路單獨制動大閘運轉位，小閘制動區氣路總風塞門134調壓閥51單制高速電空閥260YV預控風缸切換閥192作用管分配閥均衡部單獨制動大閘運轉位，小閘制動區氣路總風分配閥總風供給塞門123分配閥101均衡部制動缸切換閥191空氣制動缸Ⅰ、II塞門制動缸單獨制動小閘側壓緩解位小閘手柄置于側壓緩解位單獨緩解大閘產生的機車制動缸壓力機車制動缸緩解壓力將不能隨單獨制動手柄返回而恢復緊急制動后的制動缸壓力被小閘側壓緩解后，隨著小閘手柄復原制動缸壓力又升至450kPa常用制動的單獨緩解不能被恢復：緊急制動后的單緩可以被恢復：單獨制動小閘側壓緩解位電路主要輸出保護電空閥263YV得電轉換電空閥262YV得電單緩高速電空閥261YV得電緊急后的側壓緩解強緩電空閥246YV得電單獨制動小閘側壓緩解位氣路常用制動側壓緩解總風塞門134轉換電空閥262YV切換閥192溝通預控風缸和分配閥均衡部的通路單獨制動小閘側壓緩解位氣路常用制動側壓緩解分配閥均衡部壓力空氣作用管切換閥192預控風缸單緩高速電空閥261大氣單獨制動小閘側壓緩解位氣路緊急制動側壓緩解總風塞門134轉換電空閥262YV切換閥192溝通預控風缸和分配閥均衡部的通路單獨制動小閘側壓緩解位氣路緊急制動側壓緩解分配閥均衡部壓力空氣作用管切換閥192預控風缸單緩高速電空閥261大氣單獨制動小閘側壓緩解位

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