目錄

1.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則...............5

1.1編制依據(jù).................................5

1.2編制范圍................................6

1.3編制原則.................................6

2.工程概況...................................8

2/線蹣況.................................8

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................9

2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量.....................10

2.4彳正地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項目情況.....11

2.5工程特點................................45

2.6控制工程及重難點工程...................46

3.建設(shè)項目所在地區(qū)特征.......................51

3.1自然地理梆正............................51

3.2交通運輸情況............................53

3.3沿線水源、電源等及利用情況..............54

3.4當(dāng)領(lǐng)筑材料的分布......................55

4.施工組織安排..............................57

4.1建設(shè)總體目標(biāo)............................57

4.2建設(shè)組織機構(gòu)和任務(wù)劃分.................58

4.3開通速度及總體施工安排和主要階段工期.????61

4.4施工準(zhǔn)備及建設(shè)協(xié)調(diào)方案.................64

4.5各專業(yè)工程施工工期......................66

4.6工程接口與配合..........................68

4.7聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運行試驗.......................75

4.8施工組織總平面布置和線路縱斷面縮圖......76

4.9工程總體施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖..............76

4.10工程總體施工形象進(jìn)度圖..................76

5.大臨工程和過渡工程.......................77

5.1大型臨時工程............................77

5.2過渡工程...............................81

6.控制工程及重難點工程的施工方案..........82

6.1跨黎湛特大橋...........................82

6.2既有湛海線改建相關(guān)工程................88

6.3通明灣特大橋...........................92

6.4重點OX程...........................97

6.5鋪架逑...............................100

7.主要施工方案............................106

7.1施工準(zhǔn)備..............................106

7.2.OX程..............................109

7.3橋梁工程...............................129

7.4也工程...............................136

7.5房建建...............................140

7.6站場工程...............................142

7.7通信工程...............................145

7.8信號工程...............................149

7.9信息工程..............................152

7.10.電力工程.............................155

7.11電氣化工程............................158

7.12防護(hù)和環(huán)保工程........................158

8.資源配置方案...........................165

8.1主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案...........165

8.3關(guān)鍵施工裝備的進(jìn)場數(shù)量及進(jìn)場計劃......165

8.4勞動力計劃............................167

8.5投資計劃...............................168

9.建設(shè)與施工管理措施.......................169

9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理.............................169

9.2施工組織設(shè)計管理.....................170

9.3質(zhì)#f理...............................171

9.4安全管理...............................177

9.5工期控制...............................188

9.6投資控制...............................192

9.7環(huán)保、水保和文物保護(hù)...................193

9.8夏季和雨季施工.........................196

9.9防汛、防臺風(fēng)...........................200

9.10文明施工管理..........................201

9.11技術(shù)措施和管理手段...................203

9.12路基、橋梁沉降變形觀測措施.............206

9.13架子隊管理............................212

9.14預(yù)警機制和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案...........213

9.15信息化管理............................214

9.16風(fēng)鰭理..............................214

10.臨近既有線施工.........................220

10.1臨線施工內(nèi)容..........................238

10.2臨近既有線施工方案.....................238

10.3既有線施工安全措施.....................226

10.4應(yīng)急預(yù)案.............................238

11.施工組織圖表...........................238

11.1附表..................................238

11.2附圖..................................238

新建湛江東海島鐵路工程

指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

1.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1國家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度、地方政府（省、直轄

市）的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。

1.1.2國家、鐵道部對本項目的批復(fù)文件。

1.1.2.12008年12月30日鐵道部、廣東省人民政府聯(lián)合發(fā)文

批準(zhǔn)《新建湛江東海島鐵路項目建議書》（鐵計函【2008】26號）。

1.1.2.2鐵道部、廣東省人民政府聯(lián)合批準(zhǔn)《關(guān)于新建湛江東海

島鐵路可行性研究的批復(fù)》（鐵計函【2012】1615號）

1.1.2.3中國鐵路總公司廣東省人民政府關(guān)于新建湛江東海島

鐵路初步設(shè)計的批復(fù)（鐵總辦函[2013]643號）

1.1.3省、部與地方政府有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要。

1.1.3.1湛江市交通運輸局文件《關(guān)于印發(fā)東海島鐵路站位最終

確認(rèn)簽報意見的請示》（湛交報[2013]166號）。

1.1.3.2湛江市城市規(guī)劃局《關(guān)于新建湛江西客站站址的意見》

（湛城規(guī)（政湛）[20H]160號）

1.1.4國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.5東海島鐵路勘察設(shè)計合同及合同有效文件。

1.L6當(dāng)前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工準(zhǔn)備水平。

1.1.7本工程項目的施工組織調(diào)查報告。

1.1.8茂湛鐵路有限責(zé)任公司有關(guān)文件及管理辦法。

1.2編制范圍

1.2.1黃略（含）至湛江西（客）（不含）DK75+050-DK90+100,

線路長度17.55km。

1.2.2湛江西（貨）（含）至鋼廠工廠站（不含）

DDK0+000-DDK36+290,線路長度39.75km。

1.2.3相關(guān)工程

1.2.3.1塘口南端疏解線SDK0+000-SDK4+241.76,線路長度

4.06kmo

1.2.3.2湛海改建線ZDK4+900（=湛海線K4+900）-ZDK8+725.59（=

湛海線K8+700）,線路長度3.83km。

1.2.3.3湛海線至湛江西（客）客車聯(lián)絡(luò)線LD1K5+319.71（=湛海

線K5+319.7D-LD1K9+597.44,線路長度5.31km。

1.2.3.4湛江西（客）至湛江西（貨）聯(lián)絡(luò)線

LD2K0+000-LD2K1+415.76,線路長度1.32km。

1.2.3.5湛海線塘口（不含）-湛江西（貨）（不含）電氣化工

程K0+950-K4+900和K8+700-K12+750，線路長度7.85km。

1.2.3.6新建湛江西（客）

1.2.3.7新建湛江西動車存車場

1.2.3.8湛江西貨場擴建

1.3編制原則

1.3.1資源節(jié)約和環(huán)境友好的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用

土地和切實保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計,

少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作;

支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點保護(hù)；維持既有交通秩序。鐵路建設(shè)

用地還應(yīng)當(dāng)符合土地利用總體規(guī)劃，貫徹節(jié)約、集約用地的原則，最

大限度地節(jié)約使用土地。

1.3.2符合性原則。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施

工安全要求。

1.3.3標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。通過建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化，以建設(shè)目

標(biāo)和合同約定為紐帶，全面推動勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的標(biāo)準(zhǔn)

化管理，實現(xiàn)建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理。合理安排施工順序，組織均衡、

連續(xù)生產(chǎn)。

L3.4創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技

術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低

工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。

1.3.5指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。施工組織設(shè)計是指

導(dǎo)工程建設(shè)全過程施工的技術(shù)、經(jīng)濟、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文

件。同時，適時進(jìn)行動態(tài)管理與控制，調(diào)整期限一般控制在6月內(nèi)。

2.工程概況

2.1線路概況

2.1.1線路地理位置和徑路。

東海島鐵路位于廣東省湛江市境內(nèi)，地跨遂溪縣和湛江麻章、東

海島兩區(qū)。

在既有湛江西站北3km處，既有湛海線東側(cè)新建湛江西客場，黃

略至湛江西段線路從新建茂湛線的黃略站接軌引出，向西跨過黎湛線

后折向西南跨過325國道、雷州青年運河，向南跨過渝湛高速公路引

線后靠近既有湛海線，與湛海線并行跨過374省道后，引入新建湛江

西客場，線路長度17.558km。

既有湛江西站作為貨車場，東海島線從既有湛江西站海安端接軌

引出后，與既有湛海線并行向西南方向，穿過縣道668后在新坡水庫

西側(cè)離開既有湛海線折向西南繞過新坡水庫，再折向南繞過湛江市規(guī)

劃職業(yè)教育基地，上跨省道373后經(jīng)南隊農(nóng)場跨海，線路進(jìn)島后折向

東上跨進(jìn)島疏港公路沿疏港公路北側(cè)與之并行經(jīng)文參村、調(diào)文村、調(diào)

山村、紅星水庫后在中科煉化一體化項目南側(cè)向東引入湛江鋼鐵項目

工廠站西咽喉外，線路全長39.75km。

2.1.2線路在國民經(jīng)濟與鐵路網(wǎng)中的意義和作用

黃略至湛江西是茂湛鐵路與湛海鐵路的連接線。該線路的修建，

對于加強珠江三角洲與粵西地區(qū)及海南省的聯(lián)系，協(xié)調(diào)和促進(jìn)地區(qū)經(jīng)

濟發(fā)展，加快地區(qū)間人員和物資交流，促進(jìn)城市化建設(shè)和旅游資源開

發(fā)，提高區(qū)域鐵路的運輸能力和運輸質(zhì)量，全面強化鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，

提高鐵路通道系統(tǒng)效益和整體競爭力具有重要意義。

東海島多年來由于受外部交通條件的限制，經(jīng)濟發(fā)展水平較低，

全區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟占主導(dǎo)地位，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。修建東海島鐵路將增強外

部運輸條件，對于改善東海島投資環(huán)境，加快招商引資力度意義重大。

臨港工業(yè)是未來湛江東海島發(fā)展的重點，主要發(fā)展鋼鐵、煉油、電力、

石化及下游產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑臨港產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，需從區(qū)外運進(jìn)大批的工業(yè)原

材料，運出大批的鋼鐵和石化等工業(yè)制成品。由于鐵路具有成本低，

安全、正點、全天候，且不受氣候影響等優(yōu)勢，因此，東海島線是東

海島港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)對外集疏運的重要陸路運輸通道，是一條為湛江

東海島發(fā)展服務(wù)的鐵路。修建東海島鐵路，將極大地改善東海島港口

外部運輸條件，對做強做大湛江港，加強港路共同發(fā)展，開發(fā)利用東

海島海洋資源具有深遠(yuǎn)的影響。對改善南部沿海國防交通條件，鞏固

國防也具有重要意義。

工程地理位置見附圖1

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1黃略至湛江西（客）

1.鐵路等級：I級。

2.正線數(shù)目：雙線。

3.旅客列車最高行車速度：200公里/小時。

4.最小曲線半徑：3500米。

5.限制坡度：6%。。

6.牽引種類：電力。

7.牽引質(zhì)量：4000噸。

8.到發(fā)線有效長度：850米。

9.閉塞類型：自動閉塞。

2.2.2湛江西（貨）至鋼廠工廠站

1.鐵路等級：I級。

2.正線數(shù)目：單線。

3.限制坡度:6%o。

4.最小曲線半徑：一般1200米，困難800米。

5.牽引種類：電力。

6.牽引質(zhì)量：4000噸。

7.到發(fā)線有效長度：850米。

8.閉塞類型：半自動閉塞。

2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量

2.3.1路基工程

黃略（含）至湛江西（客）（含）線路長度17.56km,路基長度

為9.052km,路基占線路總長的60.15%。

湛江西（貨）（含）-鋼廠（不含），線路長度39.75km,路基

長度為21.875km,占線路長度的55.16%。

路基工點類型主要有路堤坡面防護(hù)、路塹坡面防護(hù)、軟土路基、

浸水（水塘）路基、基床處理（低矮）路基、過渡段路基等。路堤坡

面防護(hù)、路塹坡面防護(hù)貫穿于整個線路；軟土路基主要分布于東海島

上；水塘路基貫穿整個線路，主要集中點在東海島上。詳見施設(shè)-5

2.3.2橋梁工程

全線共有梁式橋梁13座，累計24.635km,占線路總長度的比率

為34.47%。其中雙線特大橋2座5610.09m,單線特大橋4座

17568.88m,四線大橋2座756.19m;單線大橋3座536.15m,現(xiàn)灌連

續(xù)梁3聯(lián)，下承式鋼桁梁2聯(lián)，預(yù)制T梁917單線孔。詳見施設(shè)表6

2.3.3隧道工程

本項目全線無隧道工程。

2.3.4軌道工程

新建正線鋪軌81.14km,站線鋪軌24.65km,鋪道岔100組。

2.3.5通信工程

新建東海島線通信網(wǎng)由傳輸和接入系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、GSM-R

數(shù)字移動通信系統(tǒng)、站間行車電話及其他專用通信系統(tǒng)、站場通信系

統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)構(gòu)成。

2.3.6信號工程

鐵路信號綜合系統(tǒng)主要由列車運行控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)和行車指

揮系統(tǒng)構(gòu)成，其中行車指揮系統(tǒng)納入綜合調(diào)度系統(tǒng)。

2.3.7綜合調(diào)度及信息系統(tǒng)

綜合調(diào)度系統(tǒng)由鐵道部調(diào)度指揮中心、廣鐵集團(tuán)運輸調(diào)度指揮中

心、基層系統(tǒng)三級構(gòu)成，設(shè)置運輸計劃、列車運行調(diào)度、牽引變電、

綜合維修、旅客服務(wù)及防災(zāi)安全監(jiān)控等調(diào)度子系統(tǒng)。

2.3.8電氣化工程

牽引網(wǎng)供電方式采用供電電壓2x27.5kV的AT供電方式，接觸

網(wǎng)懸掛類型采用全補償簡單直鏈型懸掛。承力索采用銅合金絞線，接

觸線采用銀銅合金接觸線，附加導(dǎo)線、正饋線、保護(hù)線、回流線采用

耐腐蝕鋼芯鋁絞線。

2.4征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項目情況

2.4.1土地使用情況

全線鐵路永久用地數(shù)量為4279.5畝，其中區(qū)間路基、橋梁、改

移道路永久用地數(shù)量為2689.35畝，站場永久用地數(shù)量為1590畝，

永久用地平均每公里74.68畝。

臨時用地數(shù)量為1355.2畝，其中路基臨時用地856.56畝，站場

臨時用地143.8畝，改移道路臨時用地為32.84畝，制存梁場、鋪軌

基地等臨時用地為322畝，臨時用地平均每公里23.6畝。

永久用地中基本農(nóng)田1228.77畝，占鐵路永久總用地的28.7%;

非基本農(nóng)田1099.1畝，占鐵路永久總用地的25.6%;魚塘、蝦塘、

養(yǎng)殖水面用地409.6畝，占鐵路永久總用地的9.6%;河道用地93.6

畝，占鐵路永久總用地的2.2%;建設(shè)用地410.97畝，占鐵路永久總

用地的9.6%;林地714.57畝，占鐵路永久總用地的16.7%;園地145.3

畝，占鐵路永久總用地的3.4%;墳地61.6畝，占鐵路永久總用地的

1.4%;未利用土地120.84畝，占鐵路永久總用地的2.8%。

2.4.2建筑物、構(gòu)筑物及其它遷改

2.4.2.1民用建筑部分。

全線拆遷各類建筑物合計5.956萬疔（調(diào)山村新增非法建筑不計

列），其中磚混結(jié)構(gòu)4.826萬疔，磚瓦結(jié)構(gòu)0.346萬行，棚房0.784

萬nf,圍墻0.44km,墳1099座，水井23口。

2.4.2.2重大遷改部分。

沿線重點拆遷為工企業(yè)廠房，主要是林業(yè)局松香廠、湛江市金秋

食用菌科學(xué)研究所、湛江市甘蔗良種場、湛江市健大生物科技有限公

司、湛江市亞熱帶果樹蔬菜苗木研究所、湛江煙絲廠、汽車客運站，

共計拆遷面積L215萬行。詳見表2-1。

表2-1重大建筑物拆遷表

序

名稱位置描述

號

該廠位于線路左側(cè)，擁有職工20人。本次

1林業(yè)局松香廠DK80+230

影響廠房面積290m2。

湛江市金秋食用菌科

2DK88+410本次影響其廠房（簡易房）面積330m2。

學(xué)研究所

3湛江市甘蔗良種廠DK88+480本次影響其廠房面積1950m2。

序

名稱位置描述

號

湛江市健大生物科技

4DK88+750本次影響其廠房面積360m2。

有限公司

湛江市果樹蔬菜苗木

5DK89+160本次影響其廠房（簡易房）面積3450m2。

研究所

6煙絲廠DK92+040本次影響其廠房面積1780m2.

7汽車客運站K13+300本次影響其建筑（磚混）面積3990m2。

2.4.3電力遷改

受電氣化鐵路影響的低壓電力線路改電纜過軌152處；10kV電

力電纜改移5處；10kV電力線路改電纜過軌（單回）87處；10kV電

力線路改電纜過軌（雙回）4處；10/0.4kV電力變壓器改移12處；10kV

電力線路平行改移（單回）14.8公里；35kV電力線路架空增高1處;

llOkV電力線路架空增高（單回）8處；llOkV電力線路改電纜過軌1

處；llOkV電力線路平行改移（雙回）1.6公里；220kV電力線路架空

增高（雙回）4處；220kV電力線路平行改移（雙回）2公里；500kV電

力線路架空增高（雙回）3處。

表2-2電力線路遷改工程數(shù)量表

01單元-黃略（含）至湛江西（客）（不含）

與線路中線關(guān)系

所屬電壓

序號里程管線名稱交角處理方案

單位等級左右材料

（度）

湛江電纜過軌

DK75+50410kV10kV85°碎

1供電局0.2?0.25km

電纜過軌

湛江

DK75+50410kV10kV50°佐0.2?0.25km,

電局

2平改0.8km

DK75+650潭河村低壓低壓70°佐電纜過軌

3

5OOkV港架空增

湛江供

4DK76+754.5500kV茂甲乙線28°塔高，平改

電局

8#-49#2.8km

10KV供

電纜過軌

湛江供電線新橋

5DK78+310.010kV75°碎0.2~0.25km,

電局線南坑支

平改0.8km

線

湛江供10KV新電纜過軌

6DK78+520.010kV50°佐

電局橋線0.2?0.25km

500kV港

湛江供

7DK79+539.0500kV茂甲乙線144°塔架空增高

電局

39#-40#

500kV奧

DK79+660.湛江供

8500kV港甲乙線140°塔架空增高

0電局

35#-36#

lOkV奧

DK79+921.湛江供電纜過軌

9lOkV凱礦場專75°磴

0電局0.2?0.25km

線

鐵路電380V苗

10DK79+947.0低壓75°磴電纜過軌

力線圃動照線

11DK79+950.0低壓低壓低壓架空70°磴電纜過軌

鐵路電lOkV黎電纜過軌

12DK79+957.0lOkV80°位

力線湛貫通線0.2?0.25km

鐵路電lOkV黎電纜過軌

13DK79+987.0lOkV40°砂

力線湛自閉線0.2?0.25km

電纜過軌

湛江供lOkV新

14DK80+100.0lOkV10°碎0.2?0.25km,

電局橋線

平改0.6km

380V鐘

15DK80+200.0顏村低壓江養(yǎng)鴨場60°磴電纜過軌

動照線

湛江供10kV電電纜過軌

16DK80+210.010kV70°碎

電局力線路0.2?0.25km

遂溪林220V苗

17DK80+220.0低壓80°價電纜過軌

業(yè)局圃電源

10KV供

遂溪供電纜過軌

18DK80+323.010kV電線塘口85°碎

電局0.2?0.25km

站九東線

19DK80+630.0低壓低壓低壓架空70°磴電纜過軌

380V運

泥洋

20DK80+660.0低壓河旁秀水60°碎電纜過軌

村

塘養(yǎng)鴨場

泥洋

21DK80+680.0低壓低壓70°碎電纜過軌

村

湛江供llOkV遂

22DK80+735.0llOkV49°塔電纜過軌

電局塘線37#

380V動

泥洋

23DK81+348.0低壓照線（第一40°碎電纜過軌

村

排）

381V動

泥洋

24DK81+400.0低壓昭線（第一45°碎電纜過軌

村

排）

382V動

堤洋

25DK81+450.0低壓照線（第三75°碎電纜過軌

村

排）

383V動

DK81+500.泥洋

26低壓照線（第四40°價電纜過軌

0村

排）

電纜過軌

DK81+550.湛江lOkV電

2710kV80°碎

0供電局力線路0.2?0.25km

電纜過軌

DK82+080.湛江lOkV電

2810kV80°碎

0供電局力線路0.2?0.25km

三角380V動

DK82+085低壓70°碎電纜過軌

嶺村照線

29

三角380V動

DK80+088低壓40°碎電纜過軌

嶺村照線

30

直

湛江10kV地

DK82+09110kV40°電纜過軌

供電局下電纜埋

31

湛江lOkV電電纜過軌

DK82+10010kV70°磴

供電局力線路0.2?0.25km

32

電纜過軌

湛江lOkV新

DK82+38010kV20°佐0.2?0.25km,

供電局橋線123#

33平改1.0km

洪江llOkV架

DK82+553llOkV72°塔架空增高

供電局空鐵塔

34

lOkV新電纜過軌

湛江

DK83+392lOkV橋線田頭80°磴

供電局0.2?0.25km

35支線2#-3#

lOkV新電纜過軌

湛江

DK83+530lOkV橋線田2支75°儉

供電局0.2?0.25km

36線3#4#

電纜過軌

湛江lOkV電

DK83+580lOkV70°碎

37供電局力線路0.2?0.25km

水粉220V照

DK83+977低壓40°佐電纜過軌

仔村明線

38

水粉380V動

DK83+980低壓40°價電纜過軌

39仔村照線1

水粉380V動

DK84+090低壓75°碎電纜過軌

40仔村照線2

湛江10kV電電纜過軌

DK84+10010kV70°位

41供電局力線路0.2?0.25km

水粉220V照

DK84+110低壓60°磴電纜過軌

42仔村明線3

380V去

DK85+430低壓香蕉園動40°佐電纜過軌

43照線

10kV金

湛江供南線水粉電纜過軌

DK85+44010kV90°碎

電局支線0.2?0.25km

4477#-78#

10kV金

湛江電纜過軌

DK85+46010kV南線水粉75°儉

供電局0.2?0.25km

45支線69-1#

380V去

DK85+460低壓活動房屋20°磴電纜過軌

46動照線

低壓架空

DK85+500低壓40°佐電纜過軌

47線

380V江

DK85+835低壓綠園藝動80°碎電纜過軌

48八昭、、玲

380V南

DK85+965低壓赤供水塔60°儉電纜過軌

49動照線

低壓架空

DK86+130低壓40°碎電纜過軌

50線

湛江供10kV電電纜過軌

DK86+15010kV70°碎

51電局力線路0.2?0.25km

380V季

DK86+200低壓霖林場動40°砂電纜過軌

52八昭、、線/人

軍用電lOkV地直

DK87+366.010kV80°電纜過軌

53纜下電纜埋

湛江供lOkV架

DK87+430.010kV平行佐平改2km

54電局空線

湛江供lOkV架電纜過軌

DK87+761.010kV60°儉

55電局空線0.2?0.25km

lOkV金

湛江供南線甘蔗電纜過軌

DK87+970.010kV60°佐

電局場支線0.2?0.25km

566#-7#

育才學(xué)220V照

DK87+990.0低壓80°碎電纜過軌

57校明線

低壓架空

DK88+050低壓60°碎電纜過軌

58線

lOkV麻

中國

章站金南電纜過軌

DK88+165.7南方電10kV70°塔

線水粉支0.2?0.25km

網(wǎng)

59線18#

lOkV金

湛江南線水粉電纜過軌

DK88+180.010kV90°碎

供電局支線0.2?0.25km

60V16#-17#

金秋

380V動

DK88+220.0食用菌低壓60°碎電纜過軌

照線

61研究所

湛江lOkV電電纜過軌

DK88+300lOkV70°價

62供電局力線路0.2?0.25km

380V動

DK88+956.0低壓80°碎電纜過軌

63照線

DK88+900-D鐵路lOkV粵海

lOkV平行碎平改2km

64K90+850電力線鐵路貫通