2023年注冊驗船師筆試題庫帶答案分析1.一艘內河貨船，船長為50m，在進行年度檢驗時，發現船底局部有輕微腐蝕。以下關于船底腐蝕處理的說法，正確的是（）A.由于腐蝕輕微，無需處理B.對腐蝕部位進行簡單打磨即可C.應根據腐蝕程度評估，確定是否進行補板或其他修復措施D.直接更換整個船底答案：C分析：船底出現腐蝕不能簡單忽視或僅做簡單打磨，需要根據腐蝕程度進行評估。輕微腐蝕不一定就直接更換整個船底，而是要確定是否進行補板或其他合適的修復措施。A選項不處理可能會使腐蝕情況惡化；B選項簡單打磨不能從根本上解決問題；D選項直接更換整個船底過于激進且成本過高。所以選C。2.對于一艘海船的消防系統，以下哪種情況不符合要求（）A.消防泵能在船舶正浮和橫傾15°、縱傾5°時正常工作B.消防水帶長度為20mC.消防栓間距不超過30mD.消防泵的排量小于設計要求答案：D分析：消防泵的排量必須滿足設計要求，以確保在火災發生時能提供足夠的消防用水。A選項消防泵能在一定傾斜角度下正常工作是符合要求的；B選項消防水帶長度一般為1525m，20m是合理的；C選項消防栓間距不超過30m也是常見的規定。所以不符合要求的是D。3.船舶的穩性衡準數K應（）A.小于1B.等于1C.大于1D.無具體要求答案：C分析：船舶的穩性衡準數K是衡量船舶穩性的重要指標，K大于1表示船舶具有足夠的穩性，能夠抵抗一定的外力作用而保持平衡。如果K小于或等于1，船舶的穩性可能不足，存在傾覆的風險。所以選C。4.一艘新建的沿?？痛?，其救生衣的配備數量應按（）配備。A.乘客和船員總數的80%B.乘客和船員總數的100%C.乘客總數的100%加上船員總數的50%D.乘客總數的110%加上船員總數的100%答案：D分析：為了確保乘客和船員在緊急情況下的安全，沿?？痛壬碌呐鋫鋽盗繎獫M足乘客總數的110%加上船員總數的100%。這樣可以保證在各種情況下都有足夠的救生衣供人員使用。所以選D。5.船舶的推進軸系中，中間軸承的間距一般不超過（）A.3mB.5mC.8mD.10m答案：C分析：中間軸承的間距需要合理設置，一般不超過8m。如果間距過大，軸系的撓度會增加，可能導致軸的磨損加劇、振動增大等問題。所以選C。6.以下關于船舶電氣系統接地的說法，錯誤的是（）A.船舶電氣設備的金屬外殼應可靠接地B.接地裝置的接地電阻應符合要求C.船舶電氣系統可以采用不接地系統D.接地導線的截面積越小越好答案：D分析：接地導線的截面積應根據電氣設備的容量和短路電流等因素合理選擇，并非越小越好。A選項船舶電氣設備的金屬外殼可靠接地可以防止人員觸電；B選項接地裝置的接地電阻符合要求能保證接地的有效性；C選項船舶電氣系統可以采用不接地系統，但需要有相應的監測和保護措施。所以錯誤的是D。7.一艘內河干貨船，其干舷高度的確定主要考慮（）A.船舶的載貨量B.船舶的航區C.船舶的長度D.以上都是答案：D分析：干舷高度的確定是一個綜合考慮的過程。船舶的載貨量會影響船舶的吃水，進而影響干舷；航區不同，對船舶的抗沉性等要求不同，干舷也會不同；船舶長度也與干舷高度有關，一般較長的船舶干舷相對較高。所以以上因素都要考慮，選D。8.船舶的舵設備應能在（）內自一舷35°轉至另一舷30°。A.15sB.28sC.35sD.60s答案：B分析：根據相關規定，船舶的舵設備應能在28s內自一舷35°轉至另一舷30°，以保證船舶的操縱性。所以選B。9.對于船舶的燃油艙，以下說法正確的是（）A.燃油艙可以與淡水艙相鄰布置B.燃油艙應設置透氣管，透氣管出口應遠離火源C.燃油艙不需要設置測量管D.燃油艙的艙壁可以采用木質材料答案：B分析：燃油艙設置透氣管可以保證艙內壓力平衡，且透氣管出口遠離火源能防止火災事故。A選項燃油艙與淡水艙相鄰布置可能會導致燃油污染淡水；C選項燃油艙需要設置測量管以便測量燃油存量；D選項燃油艙的艙壁應采用不燃材料，木質材料不符合要求。所以選B。10.船舶的載重線標志中，夏季載重線的英文縮寫是（）A.SB.WC.TD.F答案：A分析：夏季載重線的英文縮寫是S，W是冬季載重線，T是熱帶載重線，F是淡水載重線。所以選A。11.一艘海船的錨設備進行檢驗時，發現錨鏈有裂紋。對于該錨鏈的處理方式是（）A.繼續使用，定期觀察B.對裂紋部位進行焊接修復C.更換有裂紋的鏈環或整根錨鏈D.降低船舶的使用等級答案：C分析：錨鏈有裂紋會嚴重影響其強度和安全性，繼續使用或簡單焊接修復都不能保證其可靠性，應更換有裂紋的鏈環或整根錨鏈。降低船舶使用等級并不能解決錨鏈本身的問題。所以選C。12.船舶的消防水管路應采用（）材料。A.塑料B.銅質C.鐵質D.以上都可以答案：B分析：船舶消防水管路應采用銅質材料，因為銅質材料具有較好的耐腐蝕性和強度，能保證消防水的正常輸送。塑料材料在高溫下可能會變形損壞，鐵質材料容易生銹腐蝕。所以選B。13.船舶的螺旋槳螺距是指（）A.螺旋槳旋轉一周前進的理論距離B.螺旋槳葉片的長度C.螺旋槳的直徑D.螺旋槳葉片的厚度答案：A分析：螺旋槳螺距是指螺旋槳旋轉一周前進的理論距離，它是衡量螺旋槳推進性能的一個重要參數。B選項螺旋槳葉片長度、C選項螺旋槳直徑、D選項螺旋槳葉片厚度都不是螺距的定義。所以選A。14.一艘內河客船的應急照明系統，其連續供電時間應不少于（）A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h答案：B分析：內河客船的應急照明系統連續供電時間應不少于1h，以確保在緊急情況下人員有足夠的時間進行疏散等操作。所以選B。15.船舶的水密門應能在（）內關閉。A.10sB.20sC.60sD.120s答案：C分析：船舶的水密門應能在60s內關閉，以保證在船舶發生破損等情況時能及時阻止水的蔓延。所以選C。16.以下關于船舶結構焊接的說法，錯誤的是（）A.焊接材料應與母材相匹配B.焊接前應清除焊件表面的油污、鐵銹等雜質C.焊接過程中可以隨意改變焊接參數D.焊接完成后應進行外觀檢查和無損檢測答案：C分析：焊接過程中應嚴格按照焊接工藝規程的要求，不能隨意改變焊接參數，否則會影響焊接質量。A選項焊接材料與母材相匹配能保證焊接接頭的性能；B選項清除焊件表面雜質可以提高焊接質量；D選項焊接完成后的檢查能及時發現焊接缺陷。所以錯誤的是C。17.船舶的艙底水系統應能在船舶正浮和橫傾（）時正常工作。A.5°B.10°C.15°D.20°答案：C分析：船舶的艙底水系統應能在船舶正浮和橫傾15°時正常工作，以保證在各種傾斜狀態下都能有效排除艙底水。所以選C。18.一艘海船的信號設備中，號笛的發聲持續時間應不少于（）A.2sB.4sC.6sD.8s答案：C分析：海船號笛的發聲持續時間應不少于6s，以確保信號能被有效識別。所以選C。19.船舶的主機曲軸箱應設置（）A.安全閥B.壓力表C.溫度計D.以上都是答案：D分析：船舶主機曲軸箱設置安全閥可以防止曲軸箱內壓力過高發生危險；設置壓力表可以監測曲軸箱內壓力；設置溫度計可以監測曲軸箱內溫度。所以以上裝置都需要設置，選D。20.對于船舶的系船纜，其破斷強度應（）船舶在系泊時所受的最大拉力。A.小于B.等于C.大于D.無具體要求答案：C分析：系船纜的破斷強度應大于船舶在系泊時所受的最大拉力，以保證系船纜在使用過程中不會斷裂，確保船舶的系泊安全。所以選C。21.船舶的救生筏應能在（）的高度投入水中而不損壞。A.10mB.15mC.18mD.20m答案：B分析：船舶的救生筏應能在15m的高度投入水中而不損壞，以滿足船舶在不同情況下的救生需求。所以選B。22.以下關于船舶通風系統的說法，正確的是（）A.通風系統的作用只是排除艙內異味B.機械通風比自然通風效果好C.通風系統不需要設置防火閥D.通風管道可以采用易燃材料制作答案：B分析：機械通風可以通過風機等設備強制通風，能更好地控制通風量和通風方向，比自然通風效果好。A選項通風系統不僅能排除艙內異味，還能調節艙內溫度、濕度和氧氣含量等；C選項通風系統需要設置防火閥，以防止火災蔓延；D選項通風管道應采用不燃材料制作。所以選B。23.船舶的操舵裝置控制系統應具有（）控制方式。A.一種B.兩種C.三種D.四種答案：B分析：船舶的操舵裝置控制系統應具有兩種控制方式，以確保在一種控制方式出現故障時，另一種控制方式仍能正常工作，保證船舶的操縱性。所以選B。24.一艘內河油船的貨油艙透氣系統應采用（）透氣方式。A.開式B.閉式C.半開式D.以上都可以答案：B分析：內河油船的貨油艙透氣系統應采用閉式透氣方式，以防止貨油蒸汽泄漏到大氣中，減少火災和爆炸的危險。所以選B。25.船舶的螺旋槳與尾軸的連接方式一般采用（）A.焊接B.鍵連接C.螺栓連接D.過盈配合連接答案：D分析：船舶螺旋槳與尾軸的連接方式一般采用過盈配合連接，這種連接方式能保證螺旋槳與尾軸之間有足夠的連接強度和可靠性。焊接可能會影響材料性能；鍵連接和螺栓連接在船舶的高負荷運行下可能不夠牢固。所以選D。26.船舶的救生設備存放位置應（）A.隨意放置B.便于取用C.放在隱蔽處D.放在高處答案：B分析：救生設備存放位置應便于取用，以便在緊急情況下能迅速拿到并使用。隨意放置可能導致找不到；放在隱蔽處不利于快速獲??；放在高處可能在緊急時取用不便。所以選B。27.船舶的消防泵應能在（）內啟動并達到規定的壓力。A.2minB.5minC.10minD.15min答案：B分析：船舶的消防泵應能在5min內啟動并達到規定的壓力，以確保在火災發生時能及時提供消防用水。所以選B。28.以下關于船舶結構強度的說法，錯誤的是（）A.船舶結構強度應能承受正常航行和作業時的各種外力B.船舶結構強度只與船體材料有關C.加強結構可以提高船舶的結構強度D.船舶結構強度不足可能導致船體變形或破損答案：B分析：船舶結構強度不僅與船體材料有關，還與結構形式、構件尺寸、連接方式等因素有關。A選項船舶結構強度需承受正常航行和作業外力是正確的；C選項加強結構能提高強度；D選項強度不足會導致船體問題。所以錯誤的是B。29.船舶的錨鏈標記應清晰、牢固，其標記內容不包括（）A.鏈環的尺寸B.錨鏈的長度C.制造廠家D.船舶名稱答案：D分析：錨鏈標記內容通常包括鏈環尺寸、錨鏈長度、制造廠家等，船舶名稱一般不在錨鏈標記范圍內。所以選D。30.一艘海船的救生艇應能在（）內載足全部乘員和屬具下水。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：A分析：海船的救生艇應能在5min內載足全部乘員和屬具下水，以滿足緊急情況下的救生要求。所以選A。31.船舶的電氣系統中，熔斷器的作用是（）A.控制電路通斷B.保護電路，防止過載和短路C.調節電路電壓D.增加電路電流答案：B分析：熔斷器是一種保護電器，當電路發生過載或短路時，熔斷器的熔體熔斷，切斷電路，從而保護電路和電氣設備。A選項控制電路通斷一般由開關完成；C選項調節電路電壓有專門的調壓設備；D選項增加電路電流不是熔斷器的作用。所以選B。32.船舶的艙壁分為水密艙壁、防火艙壁和普通艙壁等。水密艙壁的主要作用是（）A.分隔艙室B.防止火災蔓延C.防止水的蔓延D.增加船舶的強度答案：C分析：水密艙壁的主要作用是在船舶發生破損時，防止水從破損艙室蔓延到其他艙室，保證船舶的抗沉性。A選項分隔艙室是艙壁的一般作用；B選項防止火災蔓延是防火艙壁的作用；D選項增加船舶強度不是水密艙壁的主要作用。所以選C。33.船舶的推進效率與（）等因素有關。A.螺旋槳的設計B.船舶的航速C.主機的功率D.以上都是答案：D分析：船舶的推進效率受多種因素影響。螺旋槳的設計合理與否直接影響其推進性能；船舶航速不同，螺旋槳的工作狀態也不同，會影響推進效率；主機功率的匹配情況也對推進效率有影響。所以以上因素都有關，選D。34.一艘內河客船的廁所排水系統應（）A.直接排到舷外B.排到污水艙，經過處理后排放C.與其他艙室排水系統合并D.隨意排放答案：B分析：為了保護環境，內河客船的廁所排水應排到污水艙，經過處理后再排放，不能直接排到舷外或隨意排放。也不宜與其他艙室排水系統合并，因為廁所排水含有較多污染物。所以選B。35.船舶的穩性包括初穩性和大傾角穩性。初穩性是指船舶在（）時的穩性。A.橫傾角度小于10°15°B.橫傾角度大于10°15°C.縱傾角度小于10°15°D.縱傾角度大于10°15°答案：A分析：初穩性是指船舶在橫傾角度小于10°15°時的穩性，它是研究船舶穩性的基礎。大傾角穩性則是研究船舶在橫傾角度較大時的穩性。所以選A。36.船舶的消防栓應安裝在（）A.不易被碰撞的位置B.隱蔽的位置C.靠近易燃物品的位置D.甲板邊緣答案：A分析：消防栓應安裝在不易被碰撞的位置，以保證其在需要時能正常使用。安裝在隱蔽位置不利于快速找到；靠近易燃物品位置可能在火災時受到損壞；甲板邊緣不一定是合適的安裝位置。所以選A。37.船舶的螺旋槳的葉數一般為（）A.23片B.36片C.68片D.810片答案：B分析：船舶螺旋槳的葉數一般為36片，不同的葉數會影響螺旋槳的性能和適用范圍。葉數過少可能會導致推進效率低、振動大等問題；葉數過多會增加制造難度和成本。所以選B。38.船舶的應急電源應能在主電源故障后（）內自動啟動并供電。A.10sB.30sC.60sD.120s答案：B分析：船舶的應急電源應能在主電源故障后30s內自動啟動并供電，以保證船舶重要設備在緊急情況下能繼續運行。所以選B。39.以下關于船舶的載重線標志的說法，正確的是（）A.載重線標志應永久地勘劃在船中兩舷B.載重線標志可以臨時標注C.載重線標志的位置可以隨意確定D.載重線標志不需要定期檢查答案：A分析：載重線標志應永久地勘劃在船中兩舷，以準確指示船舶在不同航區和季節的最大允許吃水。不能臨時標注，其位置有嚴格規定，也需要定期檢查。所以選A。40.船舶的舵葉面積與（）有關。A.船舶的長度B.船舶的寬度C.船舶的排水量D.以上都是答案：D分析：舵葉面積的大小與船舶的長度、寬度、排水量等因素有關。一般來說，船舶越大，需要的舵葉面積也越大，以保證船舶有良好的操縱性。所以選D。41.一艘海船的救生圈應配備自亮燈和自發煙霧信號，自亮燈應能在（）內自動點亮。A.10sB.20sC.30sD.60s答案：C分析：海船救生圈配備的自亮燈應能在30s內自動點亮，以便在夜間或能見度低時能快速被發現。所以選C。42.船舶的艙底水吸口應設置（）A.濾網B.閥門C.止回閥D.以上都是答案：D分析：船舶艙底水吸口設置濾網可以防止雜物進入艙底水系統；設置閥門可以控制艙底水的吸入；設置止回閥可以防止艙底水倒流。所以以上裝置都需要設置，選D。43.船舶的主機轉速測量裝置應（）A.定期校準B.只在安裝時校準一次C.不需要校準D.隨意校準答案：A分析：主機轉速測量裝置應定期校準，以保證測量的準確性。只在安裝時校準一次不能保證長期的準確性；不校準或隨意校準都會影響測量結果。所以選A。44.船舶的防火結構應采用（）材料。A.易燃B.可燃C.不燃或難燃D.以上都可以答案：C分析：船舶的防火結構應采用不燃或難燃材料，以防止火災蔓延，保障船舶和人員的安全。易燃和可燃材料不符合防火要求。所以選C。45.一艘內河貨船的系船環的強度應能承受（）A.船舶的自重B.船舶在系泊時所受的最大拉力C.船舶的載貨量D.船舶的排水量答案：B分析：系船環的強度應能承受船舶在系泊時所受的最大拉力，以保證船舶在系泊過程中的安全。船舶自重、載貨量和排水量與系船環承受的拉力沒