市政道路交通導改方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u22180第一章編制說明 編制說明一、編制說明方案為雨污分流改造工程沿線管道施工范圍內的交通組織方案，工程位于文化路、鑫海大道、石磯湖大道中南段，該段管網在市政道路上，施工期間車輛出入頻繁，存在交通安全隱患。為確保工程的順利進行及交通順暢，特制訂此道路交通疏導方案。二、編制依據序號類別名稱1標準規范《公路交通標志和標線設置規范》(JTGD82-2009)2《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）3《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）4《城市道路施工作業交通組織規范》（GA/T900-2010）5《城市道路（安全防護設施）》（05MR602）13相關文件現場調查、了解、收集所獲取的信息和相關資料14項目相應設計圖紙

工程概況一、工程概況文化路、石磯湖大道中南段、鑫海大道沿線新建雨污管道設計采用HDPE纏繞增強B型結構壁管，管徑在400～600之間，球墨鑄鐵管，管徑為400～500之間，Ⅲ鋼筋混凝土管，管徑為1200～1500之間，平均埋深約為2.5米，采用鋼板樁支護形式開挖。施工開挖的位置位于現通行的道路上，在進行管道施工的過程中會對原有道路產生影響，從而需要編制交通疏導專方案對現場的交通進行導流。道路現狀鑫海大道為雙向四車道路寬約22m，主要車流為大巴車、小車、貨車，車況復雜且車流量大。文化路為雙向兩車道寬度約9m，主要車流為小車，路段內有一小學，中午及傍晚車流及人流量大，且在文化路段內存在一工地，情況較為復雜。石磯湖大道為雙向兩車道寬約14m，中段車流量較大，南段車流量較小，中段附近為沅江市一中，南段附近商鋪及小區較多，車道兩側較為擁擠。三、道路影響情況道路名稱施工影響道路長度交叉路口數量車道寬度鑫海大道1049m4個22m文化路350m3個9m石磯湖大道中段及南段900m2個14m四、交通防護設施及人員、物資配備1、交通防護設施種類錐桶類：錐形交通標、防撞沙桶。標志牌類:太陽能施工牌、太陽能導向牌、小型指示牌。警示燈光類：夜間警示閃光燈。圍擋類：鐵馬、全封閉式圍擋、高通透式圍擋。現場安全保障人員施工管理人員序號人員安排職務主要職責1項目經理交通疏導組織總負責2技術負責人負責交通疏導方案編制及疏導行動應對3工區經理帶領交通協管人員開展現場交通疏解工作4物資主任安全圍蔽資料、工具用品等的供應工作5施工員施工過程中交通安全圍蔽的落實和維護管理6施工員（2）專職安全生產管理人員序號人員安排職務主要職責1安全總監全面負責交通疏導安全管理2安全員負責現場交通疏導安全管理安全生產保障物資、設備配置。序號名稱規格數量備注1安全帽30頂2反光背心30件3鐵馬若干4錐形交通標400個5夜間警示閃光燈100個6太陽能施工牌20塊7太陽能導向牌30套8小型指示牌20套9防撞沙桶50個10告示牌10塊11封閉式圍擋800米12高通透式圍擋50米13安全警示帶100卷注：具體材料設備用量情況和數量，以現場實際施工具體安排。

交通導流方案設置原則施工地段位于鑫海大道、文化路、石磯湖大道中段及南段，為城市車行道。對于在車道外側管段施工，鑫海大道現階段車流量大，但路幅較寬，在一車道被占用的情況下勉強可滿足通行需要，所以計劃將鑫海大道路施工一側用圍擋進行圍蔽，將會占用一條現狀車道，單向保留一行車道；文化路段中有一小學且車流量大，情況復雜，計劃將施工一側道路進行圍擋，保留一條車道通行。將石磯湖大道中段、南段施工一側進行圍擋。對于橫穿車道的管段，鑫海大道、石磯湖大道中段及南段采用分段式施工，先封閉單向車道施工一側再封閉另一側進行施工；文化路車道較窄，橫穿車道管段實行分段施工，先進行封閉南側一段進行施工，后封閉北段進行施工。城市道路圍擋每段長度約200m，前一段施工完畢后，將圍擋轉移至下一段施工區域。圍擋采用封閉式圍擋及高通透式圍擋。同時，在需要轉運材料時，將車輛臨時停靠在圍擋外側，用錐桶布置導行帶。在距封閉施工段前方500m，設置施工區標示牌“前方施工500米”、距封閉施工段前方50m，設置警告標志“工程施工”；封閉施工段設置施工區標志“道路施工，車輛慢行”以及導向牌。二、交通組織原則1、從整體交通動作的全局觀點出發，以安全性、有效性和注重環境影響為目標來組織交通。2、工程實施期間，地面交通組織做到“自身消化”和“分流疏導”相結合。3、做好施工前管線遷改，做好“先建路，后占道;先疏通，后施工。”4、采用施工快捷、方便、施工期間占用道路少的施工方法。5、合理安排施工工序和時間，交通高峰期限必須控制施工強度。6、合理安排施工工作順序，調控施工材料準備的進出時間，施工材料進出的車輛盡量安排在車輛通行量較少的時間內或較少的交通線上進行;在施工場地內安排材料存放場地，增加材料的存放量，減少進出材料的車次。7、改善現有可利用道路的行駛條件，以分流交通。8、根據實際情況，調整局部道路使用功能或開通臨時通道增加區域或區段道路疏導能力。9、做好施工監管工作，確保施工期間不至因施工安全問題影響地面交通。10、與交警部門密切配合，組織力量及時引導，疏導交通.11、合理布置臨時交通設施，保證所需交通設施標志、標線及時裝到位，并投入使用。12、受交通疏導影響的原公交站臺位置根據新建保通道路在合理的便于人群疏散的位置修建臨時公交站臺。13、因交通疏導拆除原道路的交通監控設施，在同位置的保通道路內恢復。三、各路段交通組織具體方案1、鑫海大道施工區域示意圖車道外側管線：施工圍擋占用一個行車道，保留一條車道行車。施工區域圍擋200米，前一段區域施工完成后，將圍擋轉移至下一段施工區域。施工區域經過十字路口時，先完成一半車道的施工，待路面恢復后，再進行另一幅道路的圍擋。并做好相應路口的導行工作。十字路口交通疏導1十字路口交通疏導2橫穿車道管段：實行分段施工先封閉單向車道進行施工直至恢復路面再封閉另一單向車道施工，并設置導行路線，提醒有條件的車輛繞道行駛。1）中國農村信用社交叉路口施工導行示意圖2）鑫海大道、文化路交叉路口管線施工導行示意圖3）石磯湖大道、鑫海大道交叉路口管線施工導行示意圖4）其他橫穿車道管線施工導行示意圖2、文化路（1）車道外側路段：占用一個行車道，保留一側單向車道行車。施工區域圍擋約100米，前一段區域施工完成后，將圍擋轉移至下一段施工區域。（2）橫穿車道管段：文化路段車道較窄，橫穿車道管道施工時封閉單向車道施工困難，實行分段施工，先封閉南側現狀車道直至施工完成恢復路面，后封閉北側道路施工，管線施工導行示意圖如下。3、石磯湖大道中段、南段（1）車道外側路段：占用一個行車道，保留一側單向車道行車。施工區域圍擋約200米，前一段區域施工完成后，將圍擋轉移至下一段施工區域，橫穿車道管段：雙向車道圍擋施工對交通影響較大，故封閉單向車道進行施工，并設置導行路線，提醒有條件的車輛繞道行駛。5、補充因工程施工路段車流量大，情況較為復雜，線路交叉部位多，占道施工時間不定，在實施期間可根據實際情況來進行增加或減少對車道的封閉，保證施工的同時做好交通疏導措施。四、封閉時間由于現場各工作面施工時間不一，具體施工時間將提前一星期告知當地村委及上報交警部門，并及時備案。

交通導流措施一、布置原則1、在封閉施工期間交通導行方案必須周密考慮各種因素，滿足沅江市城市道路交通流量，保證高峰期的要求，選取最佳方案并制定有效的保護措施；2、交通導行方案有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域，且使施工隊人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低；3、交通導行應納入施工現場管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案；4、交通導行圖應與現場平面協調一致；5、采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的要求。二、交通導行方案實施1、根據工程特點在（分）流點相臨的道路入口處設置相應的施工警示標志；2、警示、禁令、施工區標志設置慢車道或采用豎向牌面形式附著在路邊其他立柱形物體上；3、現場配備經交通部門審核的專用交通維護設施，防撞桶、交通警示牌、交通導向牌、交通限速牌、交通專用隔離帶、警示燈、圍擋、警示桶等報交通部門審批；4、總體布置：（1）距施工段封閉區500m，設置施工區標示牌“前方施工500米”，“前方施工減速慢行”；通過以上標志、標牌，以警告車輛駕駛員已經進入施工作業路段，按交通標志調整行車狀態。（2）施工區域經過十字路口或者橫穿車道時，將車道封閉施工時，在路口處放置禁止通行指示牌并派人值守路口引導車流，減小施工影響。（3）距施工區域上下游過渡區50m，設置警告標志“工程施工”；（4）上下游過渡區起點設置施工區標志“前方施工，注意安全”“工程施工，車輛慢性”、“右道封閉”、“向左改道”等標語及導向牌；（5）施工區域段圍擋主要采用封閉式圍擋，圍擋搭建牢固；在圍擋上面每6米設置一面醒目彩旗；（6）圍擋底部10cm處設置一道反光貼條；夜間路上每隔20-40m不等有路燈照明，在施工區域段圍擋上每隔5m安裝閃爍警示燈加強警示作用；（7）施工配備2名交通指揮員同時指揮交通，道路路口段施工時，額外再增加2名交通指揮員指揮交通。（8）材料到場需要卸貨時，將臨時停靠在封閉施工區域外側，此時用錐桶、水馬布置臨時引導，待材料轉移至施工現場，車輛駛離，將錐桶、水馬撤離，恢復交通。（9）工作區設置：在工作區前段設置“夜間頻閃燈”及“禁止駛入”標志。工作區范圍內設置防撞沙錐及錐形桶。（10）在施工路段前和主要交叉路口設置大型施工告示，告知過往車輛注意前方施工，謹慎駕駛。同時，要求有條件車輛的繞行，分流一部分車輛緩解交通壓力。4、標志設置在圍擋前20m及各個占路路口處設置“道路施工，車輛慢行”標志，并陸續在圍擋范圍內設置警告標志、禁令標志和施工區域標志；在丁字路口、十字路口、分道口設置相應交通引導標志，并按需配置臨時紅綠燈。交通標志標識圖見下圖。交通標志標識圖三、交通維護保證措施1、施工中積極與交警部門及其它部門協調配合，嚴格按照批準的封閉段落、范圍、封閉時間和夜間施工，并設專人現場疏導通告車輛；2、按施工組織設計設置圍擋，確保車輛行人安全順利通過施工區域；3、按照相關規定設置臨時交通導行標志、設置路障、隔離設施；4、施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。5、科學的安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車盡量在晚上交通低峰期出入工地。6、在施工范圍內路口處設置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所采用的材料應用當地交通設置標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。7、作業結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作：恢復路面，撤除場內設備，清除場內剩余材料及雜物，清洗干凈路面，恢復標線、標牌，撤除大部分作業人員，撤除請示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側的封閉設施、安全錐和標志，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。四、交通安全措施1、凡在道路上施工作業人員，必須是接受專門交通培訓的人員，必須有與項目部簽訂的交通安全協議，否則一律不允許在道路上施工，發現未受過交通安全教育和簽訂交通協議的人員，項目部要堅決停其工作，凡不聽勸阻或私自進入道路內從事作業的人員，項目部要對其進行教育并對所在班組負責人進行批評、處罰；2、在夜間進行施工時，整個工作區域設置照明設施，照明必須滿足施工要求外，交通疏導標志標識應符合夜間反光要求，在交叉路口前端加設爆閃燈。施工作業人員必須戴安全帽、穿反光背心，用圍擋進行封閉，并設置路障，專人指揮車輛；3、在道路上施工的所以人員要聽從項目部交通安全負責人的指揮，不自以為是，要遵守紀律、做到令行禁止；4、道路內進行施工作業前，項目部與沅江市交警部門及其它相關取得聯系，征得交警部門與其它相關部門的同意后，請相關管理部門派專人協助交通管理工作；5、交通協管員要服從交通安全員的命令，按國標及交通導行方案的要求配齊各種交通標志、標牌等設施，并在交通安全員的指揮下擺放各種設施；6、交通協管員要堅守崗位工作，不得做與本崗位無關的其它事情，要集中精力做好協管工作，如有特殊事情需要暫時離開工作崗位，先要請假，待批準和接替人員到位后，方可離開本崗位；7、協管員要服從交通民警的工作指揮，發生情況要及時向相關部門負責人匯報；8、對交通導行的圍擋，要采取加固措施，保證其穩定牢靠，經常進行安全檢查，出現問題要及時修理，防止在自然力的作用下傾倒；9、用于交通導行的各種交通標志，要保證其表面清潔，具有夜間指揮作用反光膜表面要經常擦洗、防止被污染，泥漿封嚴，保證其警示功能齊全，交通設施破損的要及時修復、更換；10、當班組施工完畢或工程施工結束，應及時撤除機械設備、設施，清理施工現場，做到工完料清，不留后患，及時恢復交通。11、施工路段控制區交通安全設置規定：（1）施工路段作業控制區起終點位置應設立施工公示牌。水泥砼板修復、零星工程視實際施工情況設置或不設置公示牌。（2）部分施工作業區域實行雙向通行時，除必要的施工安全設施外，須在工作區兩端配備交通指揮人員或設置交通信號燈控制；在上游警告區起點處設置施工警告標志，上游警告區中點位置設置“右側封閉”和“限速20”標志；上游過渡區終點位置設置“向左行駛”標志；施工作業起點處設置“路欄”；施工路段終止區終點處設置“解除限速”禁令標志。（3）工程施工作業控制區單幅通行路段寬度不得小于3.5m,雙幅通行路段不得小于6m，路面平整度不大于10mm，且排水良好。

第五章文明施工措施1、成立文明施工隊伍，配備灑水車、車載霧炮機和文明施工專職人員。2、文明施工專業隊伍負責安排人員打掃圍擋周邊的道路，保證周邊路面清潔、衛生。灑水車、霧炮機做好保通道路的清洗和降塵工作。3、雨雪天氣及時組織人力、物力對圍擋周邊的積雪、積水進行清掃。4、時刻關注圍擋周邊環保情況，與市民共同維護良好的市容、市貌。5、盡可能減少對周邊居民出行、工作及生活干擾，定期對周邊居民進行逐戶探訪，根據反饋的意見及時改進自身的工作。6、每個路口安排兩人作為文明施工督導人員，負責檢查文明施工落實情況。7、管道施工對道路進行圍蔽可能影響的到的小區，提前一段時間通知居民委員會及告示牌通知居民移放好車輛，減少施工對附近居民的影響。

第六章交通疏導事故應急措施一、應急措施交通疏導時遇到突發事故，如出現交通車輛意外沖撞闖入施工圍護欄內的施工區域，應查看情況，如果有重傷員，第一時間應立即進行現場搶救工作，撥打120（醫療急救中心）進行救援；向122（交通報警中心）及工程項目經理部報告情況，等候支援；事故現場處設置安全圍欄及掛設安全警示帶，專人保護事故現場，并派專人指揮交通，疏導車流。對事故中損壞的施工安全設施，應趕緊搶修，恢復安全防護缺口，加設安全警示標志，必要時在該多發事故地段處，假設專人指揮交通。具體應急救援措施如下:（1）當發現事故，作業人員立即將現場情況報告現場管理人員，暫停現場的生產活動,保護好事故現場并按規定上報有關主管部門請求救援。（2）項目負責人接到事故情說報告后，奔赴出事地點迅速組織搶救傷者，搶救的終點放在對休克、骨折和出血上進行處理，處理后立即送醫院救護。（3）遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，并送往醫院。（4）發現傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者，應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉。固定方法:以固定骨折處上下管節為原則。（5）項目安全負責人組織人員對出事地點范圍進行現場保護及安排人員作警戒。根據出事現場實際情況，組織有關部門進入應急救援工作程序，用交通工具及時把傷者送往鄰近醫院搶救。二、應急預案1、應急救援組織機構項目部成立生產安全事故應急救援指揮部，由項目經理任總指揮，由項目書記、副經理、項目總工、安全總監任副指揮。指揮部下設三個小組：技術小組、物資供應小組、現場救援小組。應急救援辦公室設在項目安全部，主要負責應急救援小組成員的管理（人員的培訓、更換、補充及安全事故應急救援預案培訓和演練的組織）。技術小組由項目總工程師任組長，成員由工程管理部技術人員組成；物資供應小組由項目部書記任組長，成員由辦公室和設備物資部人員組成；現場救援小組由項目副經理任組長、安全總監任副組長，成員由經過挑選和應急預案培訓、演練的工人以及安全部主任、專職和兼職安全員組成。領導小組組織機構如下：組長：副組長：組員：聯系方式如下：表5.1應急救援小組聯系表序號機構名稱姓名職務聯系電話1應急小組總指揮：2副總指揮：3副總指揮：4副總指揮：5副總指揮：6副總指揮：7成員：8成員：9成員：10成員：2、職責（1）指揮：1）分析緊急狀態，確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；2）全面指揮、協調應急反應行動；3）直接監察應急操作人員行動；4）最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；5）協調各小組工作以支援應急救援現場；6）應急事故評估、確定升高或降低應急警報級別；（2）副指揮：工區經理：協助應急救援指揮部總指揮組織和指揮應急救援任務，領導所分管應急救援小組采取具體行動；提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；與企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡，做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系。協調、組織應急救援各項物資以支援現場的應急救援工作。總工：組織項目部的相關技術和管理人員對施工場區生產過程各危險源進行風險評估；安全總監：定期檢查各應急物資存放狀態，數量是否充足、規格型號是否齊全；事故發生后協助現場救援組組長工作。技術小組應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。（4）物資供應小組1）協助制訂施工項目應急反應物資資源的儲備計劃，按已制訂的應急反應物資儲備計劃，落實應急反應物資的儲備數量；2）定期收集和整理各項目經理部施工場區的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數據儲備；3）應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，迅速調配搶險物資器材至事故發生點；4）提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；并及時輸送后勤物品到搶險人員手中；5）及時提供后續的搶險物資。（5）現場救援小組1）搶救現場傷員，轉移至安全地帶；對場區內外進行有效的隔離工作，疏散場區內外人員撤出危險地帶。2）搶救現場物資：搶救可以轉移的場區內物資；轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶。3）保證現場救援通道的暢通，引導現場施工人員由安全通道撤離。4）啟動場區內的各種應急物資，實施事故搶險，力爭把損失降到