《船舶動力裝置》

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船上使用的常用制冷劑項目六制冷與空調系統的操作和維護國家級輪機工程技術專業教學資源庫2船舶輔機

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船上使用的常用制冷劑

（一）.制冷劑[Refrigerant]

：(1)冷凝壓力不能太高；臨界溫度要高。(2)蒸發壓力高于大氣壓，空氣不易漏入系統。(3)壓縮機的壓力比不太高，從而輸氣系數不致過低。(4)w0和wv應小，循環效率要高。。1.對制冷劑性質要求(5)壓縮終了溫度不能太高(潤滑惡化、冷劑分解)。(6)粘度和比重小(流阻)；放熱系數大(減小換熱器體積)；化學穩定性和熱穩定性好。

(7)其它：化學穩定性和安全性好，毒性低，不易燃爆，對人體、食品和環境無害；價格低廉，易于補給。3船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[3

]項目五船舶制冷裝置船舶輔機[3

]第十二章船舶制冷裝置含氯氟利昂對臭氧層的破壞作用：臭氧層紫外線CFCCl-臭氧空洞地球地球

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船上使用的常用制冷劑

4船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[4

]項目五船舶制冷裝置船舶輔機[4

]溫室效應(GreenhouseEffect)溫室氣體(GreenhouseGas,GHG)：Carbondioxide(CO2)、Methane(CH4)、Nitrousoxide(N2O)、Hydrofluorocarbons(HFCs)、Perfluorocarbons(PFCs)、Sulphurhexafluoride(SF6)溫室氣體濃度增加，溫室效應增強，造成全球溫暖化(GlobalWarming)、海平面上升、生態系統失衡，進而對全球生物的生存產生巨大威脅。

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船上使用的常用制冷劑

5船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[5

]項目五船舶制冷裝置船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[5

]ODP和DWP分解臭氧的能力用臭氧耗損潛值ODP(OzoneDepletionPotential)來衡量，它是以氟利昂11的臭氧耗損能力作為基準，將其ODP值定為1而相比得出的相對指標。用全球變暖潛值GWP(GlobalWarmingPotential)是恒量物質溫室效應大小的相對指標，常以CO2(或R11)為比較基準，定其GWP值為1。1987年9月，蒙特利爾協議(MontrealProtocol)。1997年12月，京都議定書(KyotoProtocol)。

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船上使用的常用制冷劑

6船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[6

]項目五船舶制冷裝置2.常用制冷劑制冷劑R22R12R134aR717分子式CHClF2CCl2F2CH2FCF3NH3標注大氣壓沸點(oC)－40.8－29.8－26.5－33.4臨界溫度(oC)96112100.6132.4臨界壓力(MPa)4.9634.123.941.32液體密度(kg/m3)(25Oc)1193.513091206602.7液體比熱(kg/kgK)(25oC)1.250.9711.1894.35蒸氣定壓比熱(kg/kgK)(25oC)0.7310.6150.7913.19標準沸點氣化潛熱kJ/kg233.7165.3219.81368凝固點(oC)－160－155－101.0－77.7飽和壓力MPa－15oC+30oC0.2990.1820.1640.2361.2010.7430.7711.167+30oC/－15oC壓力差0.8950.5610.6070.931+30oC/－15oC壓力比4.044.084.74.94比容m3/kg(－15oC)0.0780.0930.1200.508

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船上使用的常用制冷劑

7船舶輔機[7

]項目五船舶制冷裝置制冷劑R404aR407c替代目標R505,R22R505,R22隸屬近共沸制冷劑非共沸冷劑沸點(1atm)-47.4-43.56液體密度(250C)kg/cm210481134蒸氣壓力(kPa)12551174液體比熱(250C)(kJ/kgK)1.541.54蒸發潛熱(1atm250C)(kJ/kgK)0.8670.829液體熱導(250C)(W/mK)0.06830.0819臨界溫度(0C)72.186.74臨界壓力(kPa)37324619ODP00GWP326015262.常用制冷劑

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船上使用的常用制冷劑

8船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[8

]關于制冷劑的其他詳細特性請參閱教材，下面介紹溶水性、溶油性、禁用材料：R12溶水性差，極易發生冰塞[FreezeUp](低溫工況下游離水在膨脹閥等流道狹窄處結冰，導致系統堵塞的故障。)R22溶水性強于R12，不易發生冰塞。R717溶水性極強，不發生冰塞。溶水性：R22天然橡膠

氯丁橡膠、丁基橡膠R717鋅、銅及合金(磷青銅除外)R134a普通橡膠

氫化丁橡膠、氯化橡膠禁用材料：

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船上使用的常用制冷劑

9船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[9

]項目五船舶制冷裝置溶油性：R12與油互溶(液、氣態)R22條件性溶油(>8C易溶，<8C不易溶)。R717微溶于油。R134a難溶普通滑油，使用專用油。關于制冷劑的其他詳細特性請參閱教材，下面介紹溶水性、溶油性、禁用材料：

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船上使用的常用制冷劑

10船舶輔機MarineAuxiliaryMachinery[10

]項目五船舶制冷裝置（二）.載冷劑[secondaryrefrigerant]

：在間接制冷系統中用以傳遞冷量的中間介質要求(1)比熱大(2)導熱系數大(3)粘度低(4)凝固點與使用溫度范圍相適應(5)腐蝕性小(6)無毒、不燃、不爆(7)化學穩定性好(8)價格低廉

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船上使用的常用制冷劑

11船舶輔機[11

]項目五船舶制冷裝置水：用于大型空調制冷系統中鹽水溶液液體冰與液體鹽與液體固體析冰線析鹽線共晶濃度共晶點A-B-E