概述與適用范圍本程序闡述了飛機(jī)維修工程部值班管理的規(guī)定。本程序適用于飛機(jī)維修工程部各部門。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件無(wú)術(shù)語(yǔ)和定義無(wú)要求所需的人員崗位飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理質(zhì)量部質(zhì)保處值班員、安全處值班員、質(zhì)檢處值班員、可靠性中心值班人員生產(chǎn)計(jì)劃部MCC值班員、生產(chǎn)計(jì)劃處值班員、設(shè)備管理值班人員、車輛保障處值班人員工程部工程處值班工程師發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心動(dòng)力工程處、性能管理處值班工程師航空器材部航材AOC值班人員、航材庫(kù)值班人員航線維修人員、維修工程師基地維修人員、工藝工程師職責(zé)飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)維修工程部各部門當(dāng)天飛機(jī)維修活動(dòng)進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)對(duì)所申請(qǐng)的保留故障項(xiàng)目進(jìn)行審批；負(fù)責(zé)主持召集技術(shù)例會(huì)；負(fù)責(zé)在應(yīng)急情況下維修工作組織。質(zhì)量部負(fù)責(zé)維修質(zhì)量的監(jiān)察、不安全事件報(bào)告和質(zhì)量事件調(diào)查；負(fù)責(zé)缺陷不適航事件和適航聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)保留故障的批準(zhǔn)、監(jiān)督并控制其是否按規(guī)定期限修復(fù)；負(fù)責(zé)重復(fù)性、多發(fā)性故障的日常監(jiān)控；負(fù)責(zé)接收維修記錄并且存檔。工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心負(fù)責(zé)保留故障項(xiàng)目的審核和技術(shù)支援；負(fù)責(zé)提供超手冊(cè)修理的技術(shù)支援；生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)維修活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)保留故障項(xiàng)目在保留的期限內(nèi)各相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò),監(jiān)控各經(jīng)停站機(jī)務(wù)檢查/測(cè)試項(xiàng)目的具體情況；負(fù)責(zé)落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)安排和航班計(jì)劃、維修計(jì)劃的調(diào)整；負(fù)責(zé)提供維修所需工具、設(shè)備、車輛保障。航空器材部：負(fù)責(zé)所需航材緊急訂貨、航材的發(fā)出和退庫(kù)。航線維修部：負(fù)責(zé)航線維修例行和非例行工作實(shí)施；負(fù)責(zé)航線飛機(jī)故障的跟蹤和排除；負(fù)責(zé)相關(guān)維修信息的填寫和錄入?；鼐S修部：負(fù)責(zé)飛機(jī)定檢工作的協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備；負(fù)責(zé)相關(guān)維修信息的填寫和錄入。規(guī)定飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理值班管理的規(guī)定對(duì)值班當(dāng)日飛機(jī)維修工程部的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，實(shí)行24小時(shí)值班制度。向飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理、公司維修副總經(jīng)理、公司值班經(jīng)理報(bào)告工作情況。全面掌握飛機(jī)維修工程部當(dāng)日安全生產(chǎn)的總體情況，重點(diǎn)監(jiān)控可能對(duì)安全生產(chǎn)造成影響的問(wèn)題落實(shí)情況，協(xié)調(diào)解決維修過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題；有重點(diǎn)的對(duì)當(dāng)日的維修工作進(jìn)行抽查；值班期間，如無(wú)其他工作，必須按時(shí)到維修現(xiàn)場(chǎng)。了解掌握當(dāng)日飛機(jī)維修工程部各處室、車間值班負(fù)責(zé)人在位情況，督促飛機(jī)維修工程部各部門值班負(fù)責(zé)人正確履行職責(zé)，協(xié)調(diào)各部門之間，以及部門對(duì)外的工作關(guān)系。對(duì)當(dāng)天航班運(yùn)行中涉及飛機(jī)維修的相關(guān)事項(xiàng)負(fù)責(zé)。當(dāng)接到航班運(yùn)行發(fā)生的不正常事件（如：因機(jī)械故障影響航班的正常運(yùn)行等）的報(bào)告后，立即組織、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)維修實(shí)施工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查。接到維修中發(fā)生的重大事件的報(bào)告后，必須在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，按已制定的應(yīng)急程序和相關(guān)的安全管理規(guī)定進(jìn)行處置，并安排相關(guān)部門將信息及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門。對(duì)于重大的維修工作任務(wù)（如：飛機(jī)重要部件更換等）必須到工作現(xiàn)場(chǎng)；了解工作準(zhǔn)備、工作進(jìn)度，并及時(shí)幫助處室值班干部協(xié)調(diào)、解決工作中存在的問(wèn)題。對(duì)于重要航班保障任務(wù)（如因大面積延誤而啟動(dòng)的快速過(guò)站、VIP、VVIP、專包機(jī)任務(wù)、緊急運(yùn)輸任務(wù)等），值班經(jīng)理視情到現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，隨時(shí)處理各類問(wèn)題。在冰、雪、霜、雷暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣，要親臨現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。值班期間應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督各單位人員的規(guī)范維修和安全制度（措施）的落實(shí)情況，對(duì)于違章的人員要嚴(yán)肅地進(jìn)行批評(píng)指正并按照相關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行處理。代表飛機(jī)維修工程部參加當(dāng)日召開(kāi)的各類安全生產(chǎn)會(huì)議。如有重要會(huì)議精神和新的管理規(guī)定，要及時(shí)向飛機(jī)維修工程部各部門值班人員進(jìn)行傳達(dá)，并督促落實(shí)。生產(chǎn)計(jì)劃部值班人員的管理規(guī)定MCC值班員MCC是飛機(jī)維修工程部維修生產(chǎn)指揮調(diào)度、信息傳遞中心，值班員實(shí)行24小時(shí)值班制度；向MCC經(jīng)理、飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理報(bào)告；了解、掌握當(dāng)日航班任務(wù)、動(dòng)態(tài)及飛機(jī)的技術(shù)狀況，確認(rèn)每架飛機(jī)是否適合承擔(dān)當(dāng)日的任務(wù)；向航線處下達(dá)當(dāng)日的航班任務(wù)及飛機(jī)維修工作計(jì)劃，及時(shí)與總飛行簽派室聯(lián)絡(luò)，根據(jù)總飛行簽派室的通報(bào)，向飛機(jī)維修工程部各有關(guān)單位轉(zhuǎn)報(bào)飛行動(dòng)態(tài)及計(jì)劃更改；出港飛機(jī)上客前，必須向航線處了解飛機(jī)的準(zhǔn)備情況，如出現(xiàn)影響航班正常飛行的情況，及時(shí)報(bào)告總飛行簽派室。根據(jù)航班及飛機(jī)狀況，及時(shí)向總飛行簽派室提出航班調(diào)整，以保證飛行安全和減少航班延誤；合理安排飛機(jī)停場(chǎng)機(jī)位，并及時(shí)通知航線處進(jìn)行指揮、引導(dǎo)；及時(shí)下發(fā)/回收航線維修工作單；負(fù)責(zé)與駐外分基地、外委航線維修協(xié)議單位之間的航材、工具設(shè)備或資料的傳遞；適時(shí)控制外派人員和隨機(jī)放行人員的狀況和及時(shí)要求航線處調(diào)配；在航班運(yùn)行中，負(fù)責(zé)飛機(jī)維修工程部各單位之間的指揮協(xié)調(diào)工作；收集因工程機(jī)務(wù)原因而造成的航班不正常事件和導(dǎo)致延誤的航班總數(shù)，向相關(guān)單位報(bào)告飛機(jī)使用困難報(bào)告事件；負(fù)責(zé)每天飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，QAR盤的處理工作；管理飛機(jī)上配備的飛行記錄本、航線維修記錄本、和客艙維修記錄本。生產(chǎn)計(jì)劃處值班員值班制度為：正常班上班直至航班結(jié)束。按需向生產(chǎn)計(jì)劃處經(jīng)理、飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理履行報(bào)告職責(zé)；負(fù)責(zé)校對(duì)、下發(fā)飛機(jī)檢修任務(wù)書，參加技術(shù)例會(huì)并做好完整記錄；在航班計(jì)劃工程師不在位的情況下，根據(jù)需要調(diào)整航班計(jì)劃和維修工作安排；在附件監(jiān)控工程師不在位的情況下，簽收附件掛簽；校核航班計(jì)劃和維修生產(chǎn)安排。設(shè)備處工具班值班員值班制度為：24小時(shí)工作制。按需向設(shè)備處經(jīng)理、飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理履行報(bào)告職責(zé)；填寫工具借還記錄，保證記錄清晰、完整。在交接班時(shí)必須認(rèn)真按照清單清點(diǎn)工具，保證帳物一致；按照制定的檢查單，做好設(shè)備的日常維護(hù)和巡檢，發(fā)現(xiàn)損壞有缺陷的設(shè)備及時(shí)維修更換。車輛保障處值班司機(jī)值班制度為：24小時(shí)工作制。按需向車輛保障處帶班班長(zhǎng)、MCC值班員履行報(bào)告職責(zé)；落實(shí)安排維修任務(wù)所需車輛的保障工作；督促高空作業(yè)車、吊車等高風(fēng)險(xiǎn)車輛的安全操作規(guī)定的落實(shí)。工程部值班的規(guī)定工程處值班工程師值班制度為：24小時(shí)工作制。按需向工程處、維修計(jì)劃處、資料編譯處經(jīng)理報(bào)告，重大事情向工程部總經(jīng)理報(bào)告；負(fù)責(zé)處理所有涉及工程部的事宜。發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心值班的規(guī)定動(dòng)力工程處、性能管理處值班工程師值班制度為：正常班及節(jié)假日24小時(shí)工作制。按需向動(dòng)力工程處、性能管理處經(jīng)理報(bào)告，重大事情向發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心總經(jīng)理報(bào)告；負(fù)責(zé)處理所有涉及發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心的事宜。質(zhì)量部值班的規(guī)定航線檢驗(yàn)值班員值班制度為：24小時(shí)值班工作制。按需向質(zhì)檢處經(jīng)理報(bào)告；負(fù)責(zé)本專業(yè)航線飛機(jī)維修工作程序、過(guò)程檢驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)非例行工卡的下發(fā)與檢查；承擔(dān)本專業(yè)加、改裝項(xiàng)目，工程指令以及故障排除的檢驗(yàn)工作；監(jiān)督檢查維修工作程序、工作單卡執(zhí)行情況，實(shí)施工作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查；承擔(dān)保留故障項(xiàng)目的審批、跟蹤與撤消等控制事宜?；貦z驗(yàn)值班員值班制度：開(kāi)始直到完成當(dāng)日飛機(jī)定檢或其它單項(xiàng)工作的檢驗(yàn)。按需向質(zhì)檢處經(jīng)理報(bào)告；本專業(yè)基地飛機(jī)維修工作程序、過(guò)程檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)非例行工卡的下發(fā)與檢查；承擔(dān)本專業(yè)加、改裝項(xiàng)目，工程指令以及故障排除的檢驗(yàn)工作；監(jiān)督檢查維修工作程序、工作單卡執(zhí)行情況，實(shí)施工作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查；承擔(dān)保留故障項(xiàng)目的審批、跟蹤與撤消等控制事宜；承擔(dān)A檢（含）以上定檢項(xiàng)目的檢查驗(yàn)收以及適航性整機(jī)放行工作。質(zhì)保處值班員值班制度為：正常班值班工作制，包括星期六和星期日白天值班。按需向質(zhì)保處經(jīng)理報(bào)告；準(zhǔn)時(shí)參加飛機(jī)維修工程部每日上午9:00技術(shù)早會(huì)，負(fù)責(zé)在值班記錄本上記錄例會(huì)中各與會(huì)人員和飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理當(dāng)日維修運(yùn)行工作的相關(guān)信息；負(fù)責(zé)到航線386值班室取回存檔的飛行記錄本、航線維修記錄本、客艙維修記錄本原件，在值班本上記錄，并分發(fā)給該飛機(jī)單機(jī)檔案管理人，單機(jī)檔案管理人接收后應(yīng)在值班本上簽字；周末和法定節(jié)假日的日值班員負(fù)責(zé)接收生產(chǎn)計(jì)劃處遞交的工卡、EO。安全處值班員值班制度為：正常班值班工作制，包括星期六和星期日白天值班，按需向安全處經(jīng)理報(bào)告；準(zhǔn)時(shí)參加飛機(jī)維修工程部每日上午9:00技術(shù)早會(huì)，負(fù)責(zé)在值班記錄本上記錄例會(huì)中各與會(huì)人員和飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理就飛機(jī)不安全事件通報(bào)的信息；記錄當(dāng)天航班運(yùn)行或檢修發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的不安全事件信息和處理情況；接收處理不安全事件報(bào)告信息上報(bào)?？煽啃灾行闹蛋鄦T參加機(jī)務(wù)部每日上午9：00技術(shù)例會(huì)，負(fù)責(zé)在值班記錄本上記錄例會(huì)中各與會(huì)人員對(duì)飛機(jī)故障和其他相關(guān)工作的說(shuō)明、建議和要求，同時(shí)就相關(guān)問(wèn)題提出可靠性中心的建議；周末和節(jié)假日值班的人員，需在隨后的第一個(gè)正常上班日召開(kāi)的可靠性中心故障分析例會(huì)上，傳達(dá)相關(guān)的故障和機(jī)務(wù)部技術(shù)例會(huì)的精神；負(fù)責(zé)當(dāng)日發(fā)生的行政事務(wù)的組織協(xié)調(diào)。航線維修部值班規(guī)定航線各處值班員值班制度：24小時(shí)值班工作制。按需向處經(jīng)理報(bào)告；負(fù)責(zé)收集工卡，領(lǐng)退航材；監(jiān)控航班動(dòng)態(tài)，提醒接機(jī)人員；處理送外站的航材、交接包事宜。技術(shù)服務(wù)處值班工程師：24小時(shí)值班工作制。按需向處經(jīng)理、主管工程師、MCC值班員報(bào)告；處理航線運(yùn)行中出現(xiàn)的本專業(yè)各類技術(shù)問(wèn)題?；鼐S修部值班規(guī)定基地值班經(jīng)理值班至當(dāng)日工作結(jié)束。按需向飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理報(bào)告；掌握當(dāng)天的維修任務(wù)和定檢飛機(jī)計(jì)劃修改情況，當(dāng)維修工作中發(fā)生不正常事件時(shí)，調(diào)度員必須立即向值班經(jīng)理報(bào)告，值班經(jīng)理應(yīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助車間進(jìn)行處理。并向本部門總經(jīng)理報(bào)告；檢查和抽查基地各處室、車間的工作質(zhì)量，掌握重要檢查和重要改裝進(jìn)展情況；有權(quán)協(xié)調(diào)基地維修部和航線維修部交接工作，當(dāng)完成突擊性生產(chǎn)任務(wù)和排除重大故障時(shí)，有權(quán)協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)動(dòng)有關(guān)處室、車間人員，以滿足維修工作需要；協(xié)助本部門總經(jīng)理處理當(dāng)天的行政事務(wù)和非生產(chǎn)用車的派遣。維修調(diào)度值班員值班至當(dāng)日工作結(jié)束。按需向本部門值班經(jīng)理報(bào)告；如遇工作時(shí)間調(diào)整，值班維修調(diào)度員須通知相關(guān)維修人員新的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并按需重新派車。工藝技術(shù)處值班工程師值班至當(dāng)日工作結(jié)束。按需向本部門值班經(jīng)理報(bào)告；值班至當(dāng)日工作結(jié)束。按需向處經(jīng)理、本部門值班經(jīng)理報(bào)告；對(duì)車間工作提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支援；組織完成責(zé)任系統(tǒng)（部位）的重大加/改裝工作；組織排除相關(guān)系統(tǒng)（部位）的重大故障。航空器材部值班規(guī)定航材AOG值