法拉利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)演講人：日期：目錄02法拉利SF24底盤與側(cè)廂設(shè)計(jì)01法拉利Purosangue設(shè)計(jì)解析03法拉利后懸架與懸掛布局04法拉利Purosangue座艙設(shè)計(jì)05法拉利設(shè)計(jì)哲學(xué)與創(chuàng)新01法拉利Purosangue設(shè)計(jì)解析靈感來(lái)源前臉的雙殼結(jié)構(gòu)通過(guò)線條和型面的巧妙組合，呈現(xiàn)出懸浮式的效果，增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)功能特點(diǎn)雙殼結(jié)構(gòu)不僅提升了前臉的視覺(jué)效果，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低了風(fēng)阻系數(shù)。借鑒了折紙藝術(shù)中的“雙殼”結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出前臉的層次感和立體感。前臉懸浮式雙殼結(jié)構(gòu)空氣橋與雙曲面造型空氣橋設(shè)計(jì)在前臉和車頂之間設(shè)計(jì)一個(gè)空氣橋，引導(dǎo)氣流經(jīng)過(guò)車身，減少渦流和阻力。雙曲面造型車身采用雙曲面設(shè)計(jì)，使得車身線條更加流暢，呈現(xiàn)出動(dòng)感十足的姿態(tài)。美學(xué)與功能結(jié)合空氣橋和雙曲面造型不僅提升了車輛的美觀性，還提高了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。輪拱飾條與懸浮式coupé效果輪拱飾條車輪拱處采用特殊的飾條設(shè)計(jì)，與車身線條相融合，呈現(xiàn)出一種動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。懸浮式coupé效果視覺(jué)效果與實(shí)用性通過(guò)車身線條和車窗的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種車身懸浮在車輪上的效果，增強(qiáng)了車輛的未來(lái)感和科技感。輪拱飾條和懸浮式coupé效果不僅提升了車輛的視覺(jué)效果，還提高了車輛的實(shí)用性和舒適性。12302法拉利SF24底盤與側(cè)廂設(shè)計(jì)法拉利SF24賽車在底盤下方采用了巨大的下切設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可以增加賽車在高速行駛時(shí)的下壓力，提升賽車的穩(wěn)定性和抓地力。巨大下切設(shè)計(jì)法拉利SF24賽車尾部設(shè)計(jì)了下洗氣流通道，這種設(shè)計(jì)可以將車身頂部的氣流引導(dǎo)至車尾下方，降低車身尾部的空氣阻力，提升賽車的整體性能。尾部下洗設(shè)計(jì)巨大下切與尾部下洗設(shè)計(jì)簸箕型設(shè)計(jì)法拉利SF24賽車的側(cè)廂散熱進(jìn)氣口采用了簸箕型設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可以增加進(jìn)氣口的面積，提高散熱效率。散熱進(jìn)氣口功能散熱進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng)的溫度，還可以為車身內(nèi)部提供充足的空氣，保證賽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。簸箕型側(cè)廂散熱進(jìn)氣口滑滑梯式氣流通道氣流通道效果滑滑梯式氣流通道的設(shè)計(jì)不僅可以提高賽車的空氣動(dòng)力學(xué)效率，還可以增加車身下部的下壓力，提升賽車的穩(wěn)定性和操控性。滑滑梯式設(shè)計(jì)法拉利SF24賽車在車身側(cè)面設(shè)計(jì)了滑滑梯式氣流通道，這種設(shè)計(jì)可以將車身側(cè)面的氣流順暢地引導(dǎo)至車尾，減少車身的空氣阻力。03法拉利后懸架與懸掛布局前推后拉懸掛布局優(yōu)點(diǎn)可以提高車輛操控性和穩(wěn)定性，特別是在高速行駛和彎道行駛時(shí)效果顯著。缺點(diǎn)應(yīng)用車型設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本較高，需要精確的調(diào)整和維護(hù)。法拉利F1賽車以及部分高端跑車。123后懸掛幾何形狀優(yōu)化幾何形狀優(yōu)化通過(guò)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的幾何形狀，實(shí)現(xiàn)更為理想的操控性能和舒適性。操控穩(wěn)定性提升優(yōu)化后的后懸掛可以更好地控制車輪的跳動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)的姿態(tài)變化，提高操控穩(wěn)定性。舒適性改善通過(guò)優(yōu)化懸掛的幾何形狀，可以減小路面不平對(duì)車身的沖擊，提高乘坐舒適性。變速箱小型化通過(guò)精確設(shè)計(jì)和調(diào)整上叉臂的安裝位置，可以實(shí)現(xiàn)更好的懸掛性能和操控穩(wěn)定性。上叉臂安裝位置優(yōu)化維修便利性小型化的變速箱和優(yōu)化的上叉臂安裝位置，使得維修和更換更加方便快捷。隨著技術(shù)的進(jìn)步，法拉利采用的變速箱越來(lái)越小，有利于減輕車重和提高傳動(dòng)效率。變速箱小型化與上叉臂安裝04法拉利Purosangue座艙設(shè)計(jì)四組獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅座椅舒適性采用高級(jí)皮革材質(zhì)，根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)，確保乘坐舒適性。030201座椅調(diào)節(jié)四組座椅可獨(dú)立調(diào)節(jié)，滿足不同乘客的個(gè)性化需求。座椅加熱/通風(fēng)配備座椅加熱和通風(fēng)功能，提升乘坐體驗(yàn)。后排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，可前后移動(dòng)，增加空間靈活性。后排座椅功能與舒適性座椅布局后排座椅可傾斜調(diào)節(jié)，提供更好的休息和觀景體驗(yàn)。座椅傾斜后排座椅配備獨(dú)立控制面板，方便乘客調(diào)節(jié)座椅功能和舒適性。座椅控制采用高科技材料，具有出色的隔熱和防紫外線性能。智能調(diào)光全景天幕天幕材質(zhì)智能調(diào)光系統(tǒng)可根據(jù)車外光線自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率，保證車內(nèi)私密性。天幕調(diào)節(jié)全景天幕設(shè)計(jì)，讓乘客在車內(nèi)即可享受開(kāi)闊的視野。全景視野05法拉利設(shè)計(jì)哲學(xué)與創(chuàng)新躍馬基因的傳承與突破經(jīng)典設(shè)計(jì)元素法拉利車型一直保持著經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，如流線型車身、紅色車身和躍馬標(biāo)志等，這些元素代表了品牌的歷史和傳承。技術(shù)革新車型創(chuàng)新法拉利不斷采用最新的技術(shù)，如先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和材料科學(xué)，以提高車輛性能和速度。法拉利不僅推出傳統(tǒng)的跑車，還推出了SUV等車型，以滿足不同客戶的需求。123性能與舒適的平衡駕駛體驗(yàn)法拉利車型擁有卓越的駕駛性能和操控性，能夠給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。乘坐舒適性法拉利在保持高性能的同時(shí)，也注重乘坐的舒適性，如優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)和懸掛系統(tǒng)，以減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。環(huán)保性能法拉利致力于開(kāi)發(fā)和推廣環(huán)保技術(shù)，如混合動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化材料，以減少對(duì)環(huán)境的影響。自動(dòng)駕駛技術(shù)法拉利正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以提高車輛的安全性和便利性。未