第一章施工總說明

1.1工程概況

**水庫工程位于重慶市*縣境內(nèi)，地處長江三峽區(qū)段小流域的二

級支流桃溪河上游，壩址至*縣縣城47Km,距重慶市的馬路里程為

350Kmo**水庫是以農(nóng)業(yè)澆灌和城鎮(zhèn)供水為主，兼有發(fā)電效益，并為

妥當安置三峽水庫移民供應(yīng)有利條件的綜合利用工程，水庫正常蓄

水位450.00田，總庫容為1.042億d，屬多年調(diào)整水庫。

工程規(guī)模為H等大(2)型，分樞紐和灌區(qū)兩大部分，樞紐由面

板堆石壩、溢洪道、排砂放空洞、引水道和裝機6MW的壩后電站組

成；灌區(qū)由1條總干渠、2條分干渠、6條支渠和裝機9MW的跌水電

站組成。

主洞由上游進口段、洞身材、下游出口段等組成，導(dǎo)流洞全長

702.119m,其中進口段34.094m,洞身材652.180m,出口段16.206m,

導(dǎo)流洞斷面為城門洞型，洞身采納鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度30?

50cm,襯砌后的過流斷面為3mX4m(寬義高)。導(dǎo)流洞進口底板高程

為361.00m,出口底板高程350.00m。

1.2水文氣象及地形地質(zhì)

1.2.1水文氣象

(1)水文

壩址限制流域面積235.8kn)2,壩址多年平均流量5.28m3/s,多

年平均徑流量為1.66億n?；經(jīng)驗史調(diào)查推想壩址最大洪峰流量為

1480m3/s,每年4?10月為汛期，11月?次年3月為枯水季節(jié)，主

汛期為6?8月份。

(2)氣象

多年平均降雨量：1404.9mm

多年平均氣溫：18.6℃

極端最低氣溫:-4.5℃

極端最高氣溫：42.0℃

多年平均蒸發(fā)量：1141.3mm

實測最大風(fēng)速：24m/s

多年平均風(fēng)速：0.8m/s

多年平均雨日見表1-1.

表1T多年平均雨日表單位：天

月份全年

日雨量

123456789101112

1?5mm2.62.83.43.93.34.23.63.23.23.54.04.342.0

5~10mm0.50.61.42.22.84.81.61.32.12.61.80.922.6

>10mm0.20.41.93.75.54.64.53.95.23.31.40.435.0

10?25nlm0.20.41.62.93.62.71.91.82.82.31.10.421.7

>25mm000.30.81.91.92.62.12.41.00.3013.3

1.2.2地形、地質(zhì)條件

**水庫工程壩址位于桃溪河的小河灘，該處河道呈“S”形，河

谷呈不對稱“V”型橫向谷，兩岸山體完整、宏偉，岸坡左陡右緩，

左岸呈一陡巖狀，坡角為60。?70°,右岸地形稍緩，坡角為30。?

50°,部分地段分布有殘、坡積物及崩積物，河谷寬約50m,常水位

355~362m,水面寬10?20m。河床覆蓋層漂卵礫石夾砂層度。?3m。

壩址范圍內(nèi)出露地層為侏羅系中統(tǒng)千佛巖組第七巖性段，地基

巖石為砂巖、粉砂巖及泥質(zhì)巖、夾頁巖。河床部位強風(fēng)化層厚0?

5.00m,弱風(fēng)化層厚2.00?13.00m；左岸強風(fēng)化層厚0?17.35m,弱

風(fēng)化層厚2.00?63.00m；右岸強風(fēng)化層厚0?13.00m,弱風(fēng)化層厚

2.00-34.00mo壩址區(qū)斷層發(fā)育程度較低，已查明的6條斷層中，

F3,F,規(guī)模稍大，叫、F2、F5,F6規(guī)模均較小。地下水在高程450m以

上埋藏較深，在高程450m以下埋藏較淺。

壩區(qū)地震基本烈度屬6度以下地區(qū)，建筑物不考慮地震設(shè)防。

導(dǎo)流隧洞主要以n、in類圍巖為主，中間o+28o.ooo?

0+405.000段為W類圍巖。

1.3對外交通條件

**水庫壩址左岸已有馬路經(jīng)*鎮(zhèn)、*鎮(zhèn)與*縣縣城連接，馬路里程

47.OOKmo*縣縣城至襄渝鐵路的*縣站和長江航道的*縣港均有馬路

相通，馬路里程分別為160.00km和88.00km。外來物資的運輸可通

過水路運至*縣城或鐵路運至*縣城后再經(jīng)馬路運至工地，對外交通

較為便利。

1.4合同項目和主要工程量

1.4.1合同項目

本合同承包人應(yīng)完成的主要工程項目有(但不限于)：

(1)導(dǎo)流隧洞進、出口明挖及邊坡處理；

(2)導(dǎo)流隧洞洞身開挖及支護；

(3)導(dǎo)流隧洞進、出口混凝土澆筑、啟閉機結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，閘門槽預(yù)

埋件施工；

(4)導(dǎo)流隧洞洞身混凝土襯砌；

(5)導(dǎo)流隧洞回填灌漿施工；

(6)本標范圍內(nèi)的供電設(shè)施的施工及維護管理；

(7)本標范圍內(nèi)的供水設(shè)施的施工及維護管理；

(8)施工期必要的水流限制、平安愛護和環(huán)境愛護措施；

(9)棄喳場起坡點的坡腳防護設(shè)施的設(shè)計和施工；

(10)為完成本合同施工全部的其它臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施；

(11)招標文件和圖紙包含的其它工程項目。

1.4.2主要工程量

本標主體工程及導(dǎo)流工程主要工程量見表1-2O

表『2主體工程主要工程量表

序號項目名稱工程量單位

1土方明挖1636.12m3

2石方明挖7539.61m3

3石方洞挖10953.2m3

4噴於360.66m3

5錨桿2085根

6回填灌漿2996.7m2

7固結(jié)灌漿694m

8排水孔868m

3

9校襯砌3401.2m

10進口舲236.34m3

11鋼筋197.51t

14門槽埋件及門槽門封制安7.0t

1.5合同限制工期

本合同限制工期如下：

(1)開工日期：2002年3月28日前，業(yè)主發(fā)布開工令；

(2)完工日期：2002年9月16日。

本標工程施工總工期173天。依據(jù)招標文件的限制工期統(tǒng)籌支

配施工進度、支配，施工高峰強度分別為：

土石方明挖6900m7旬，發(fā)生于2002年4月中旬；

石方洞挖4600m，/月，發(fā)生于2002年5月；

硅澆筑1700m，/月，發(fā)生于2002年7月；

支配投入本標工程施工高峰期的人數(shù)為150人。

1.6施工方案簡述

1.6.1本標工程主要施工特點

(1)本標工程土石方明挖工程量不大，導(dǎo)流隧洞進、出口岸坡開挖最大

高度僅20多m,但由于工期驚慌，為及早具備進洞條件，進、出口

明挖施工需同時進行，必需配備足夠的施工設(shè)備，以滿意明挖施工

強度的要求；

(2)到導(dǎo)流隧洞進、出口的施工道路由承包商修建，進場后必需抓緊場

內(nèi)施工道路修建，盡早創(chuàng)建良好的出硅條件；

(3)導(dǎo)流隧洞洞身材有125m為IV類圍巖，開挖中必需加強臨時支護，保

證施工平安和質(zhì)量；

(4)進口硅施工與洞內(nèi)腔襯砌同時進行，必需加強組織協(xié)調(diào)，保證洞內(nèi)

施工順暢進行。

1.6.2主要施工程序

針對本工程施工條件和施工特點，結(jié)合國內(nèi)類似水電工程的施

工閱歷，經(jīng)過對現(xiàn)場的細致踏勘及對招標文件的充分熟識和深化探

討，擬定本標工程主要施工程序，簡述如下：

(1)打算工程

2002年3月28日，業(yè)主發(fā)布開工令后，馬上進行打算工程施工;

4月5日導(dǎo)流隧洞進、出口施工便道形成，4月中旬出口施工道路形

成，4月底進口施工道路形成，5月上旬臨時生產(chǎn)生活設(shè)施及風(fēng)、水、

電等全部形成，5月底杜拌和系統(tǒng)形成。

(2)土石方開挖

2002年4月5日，起先導(dǎo)流隧洞進、出口明挖施工，4月15日

隧洞出口明挖施工完成，具備由出口進洞條件，馬上由出口向上游

方向進行洞挖施工；4月20日隧洞進口明挖施工完成，具備由進口

進洞條件，馬上由進口向下游方向進行洞挖施工，形成洞挖從進出

口兩個工作面同時掘進的局面，至2002年7月5日，洞挖全部完工。

土石方開挖施工工期共90天。

(3)腔澆筑

土石方開挖施工完成后，馬上進行隧洞底板硅澆筑，澆筑好底

板的隧洞段等到肯定強度后即可進行隧洞身邊、頂拱襯砌；隧洞杜

澆筑從中間向進、出口方向分兩個工作面同時平行作業(yè)，每個工作

面各采納4套模板跳倉澆筑。隧洞硅澆筑施工工期共60天。

在隧洞底板和洞身邊、頂拱蹌澆筑的同時，7月20日至8月25

日進行隧洞進口舲澆筑，8月1日至9月15日進行灌漿和排水孔施

工。

2002年9月15日，本標工程完工。

1.6.3主要施工方法

(1)土石方明挖

隧洞進口石方開挖采納R0C742液壓鉆分層鉆深孔梯段爆破，最

大分層高度7.0m,邊坡預(yù)裂，建基面留2.0m厚愛護層開挖，愛護層

采納Y28手風(fēng)鉆鉆爆。開挖出喳采納TY220(220馬力)推土機集硅,

PC200型液壓反鏟(1.2m3)和ZL50型裝載機(3.0m3)挖裝10t自卸

汽車出喳。

隧洞出口石方開挖采納Y28手風(fēng)鉆分層鉆孔梯段爆破，最大分

層高度2.5m,邊坡預(yù)裂，建基面留2.0m厚愛護層開挖，愛護層采納

Y28手風(fēng)鉆鉆爆。開挖出硅由人工翻喳到出口350m高程，采納TY220

(220馬力)推土機集磴，ZL50型裝載機(3.0m3)挖裝10t自卸汽

車出殖。

(2)石方洞挖

導(dǎo)流隧洞采納Y28手風(fēng)鉆全斷面開挖，周邊光面爆破，從進、

出口兩個工作面對中間掘進。爆破石硅采納NKL-20(裝載實力

150m7h)型挖掘裝載機(扒磴機)挖裝SD9B型梭式礦車(9m3)運

輸至隧洞進、出口位置卸車，ZL50型裝載機(3.0m3)挖裝10t自卸

汽車運輸至磴場。依據(jù)機械配備和洞室圍巖狀況及支護工程量分析：

隧洞W類圍巖平均月進尺75.0m,II、III類圍巖平均月進尺140.0m。

(3)硅澆筑

本標硅采納HZS35拌和站(設(shè)計生產(chǎn)實力30m3/h)集中拌制。

隧洞進口閘門井和啟閉機排架杜采納3.On?攪拌運輸車運料，HB60

舲泵入倉；隧洞柱從樁號0+380.0m處向進、出口方向分兩個工作面

同時澆筑，3.0m，攪拌運輸車運料，HB60柱泵入倉，采納組合式鋼模

板立模。

1.7施工質(zhì)量方針及質(zhì)量、平安目標

本合同工程施工質(zhì)量方針：科技為先，管理為重，質(zhì)量為首，

信譽為上。

本合同工程施工質(zhì)量目標：

保持按GB-T19002-IS090021994建立的質(zhì)量體系持續(xù)有效的

運行；確保工程合格率100%,工程優(yōu)良率85%以上；杜絕重大質(zhì)量

責(zé)任事故。目標是優(yōu)質(zhì)工程。

本合同工程施工平安生產(chǎn)目標：

工程實施過程中，強化平安管理和平安意識教化，確保實現(xiàn)工

程實施過程平安事故為零的目標。具體目標為：

施工過程中不發(fā)生重大人身傷亡事故，不發(fā)生重大機械設(shè)備事

故；

施工過程中不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生重大交通事故；

施工過程中不發(fā)生重大垮塌事故；不發(fā)生重大職業(yè)衛(wèi)生損害事

故；

1.8綜述

本標工程項目較少，工程技術(shù)難度不大，但由于工期非常驚慌,

致使進場后臨時道路和隧洞施工構(gòu)為關(guān)鍵線路項目，因此，必需細

心組織，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況不斷優(yōu)化施工支配和技術(shù)措施，確保工

程按我局承諾的質(zhì)量、平安目標順當按期實現(xiàn)。為此，我局將廣泛

詢問、主動協(xié)調(diào)，并派有著豐富施工閱歷的單位施工，同時指派我

局的專家定期到現(xiàn)場指導(dǎo)、辦公。

我局自七十年頭就起先從事地下工程的施工，積累了豐富的施

工閱歷，培育了一大批有實際施工閱歷的管理和技術(shù)人才。近年來,

隨著我局在地下工程施工中的實踐和探究，我局除購置了門類齊全

的先進的施工設(shè)備外，也在洞室快速掘進、舲襯砌的質(zhì)量和支護理

論方面走在了國內(nèi)同行的前列。假如我局中標此工程，請業(yè)主信任

我局完全有實力按業(yè)主的要求完成本工程。

另外，在工程實施過程中，我局將主動處理好與業(yè)主、監(jiān)理、

設(shè)計和本工程其他承包商及當?shù)卣年P(guān)系，擺正自身位置，嚴格

履行合同，敬重業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理工程師的看法，細心組織、科學(xué)

施工，在搞好施工質(zhì)量與平安管理的同時，留意環(huán)境愛護，搞好文

明施工，把導(dǎo)流洞工程建設(shè)為讓業(yè)主和*縣人民放心的精品工程。

其次章施工管理

2.1施工進場

假如我局中標，我局將快速組建**水庫工程導(dǎo)流洞工程施工項

目經(jīng)理部，組織精干的工程管理和施工技術(shù)隊伍，抽調(diào)嫻熟技術(shù)工

人，投入先進、好用的施工機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場，以確保按期、

優(yōu)質(zhì)、高效地建設(shè)好**水庫工程導(dǎo)流洞工程項目。

在簽定中標合同書后，由我局成立的工程項目經(jīng)理部和局相關(guān)

職能部門協(xié)作，馬上組織支配第一批工程管理和施工人員快速進場。

第一批人員和設(shè)備在接到中標通知書后的10天內(nèi)抵達現(xiàn)場。部分人

員、設(shè)備將依據(jù)本工程施工進度支配和實際狀況，結(jié)合我局本部的

人員、施工機械設(shè)備調(diào)配支配，制定具體的機械設(shè)備轉(zhuǎn)運方案，分

批次進入工程現(xiàn)場。

在機械設(shè)備轉(zhuǎn)運之前，我局將按交通管理部門要求辦理各種手

續(xù)。并在施工進場車隊的車輛上噴涂醒目標記，沿途自覺接受交通

部門的統(tǒng)一指揮進入施工現(xiàn)場。進場途中，我局將具體調(diào)查所選擇

的運輸線路上的橋、涵的設(shè)計荷載、通行實力等，假如車輛荷載超

過沿線橋涵的設(shè)計荷載，則提前與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，確定對其實

行臨時的加固措施。依據(jù)施工進度確保各施工項目的機械設(shè)備提前

15天進場。

施工進場需用的協(xié)助設(shè)備見表2-1。

表2-1施工進場需用的協(xié)助運輸設(shè)備一覽表

設(shè)備名稱型號數(shù)量

載重汽車紅巖、15t1臺

載重汽車東風(fēng)、lot2臺

載重汽車東風(fēng)、5t2臺

汽車吊QY、8t/25t1/1臺

導(dǎo)鏈及繩索若干

2.1現(xiàn)場施工打算

在第一批施工人員、設(shè)備和材料進場后，馬上按支配進行現(xiàn)場

的施工打算工作。

(1)組織工程技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場、收集地形、水文氣象、工程地質(zhì)和水

文地質(zhì)等資料，組織管理人員和工程技術(shù)人員進行實施階段的施工

組織設(shè)計，對分部和分項工程將實行廣泛論證和方案評估比較的方

法，在征求監(jiān)理工程師看法狀況下，在“高質(zhì)量和最佳效益”為最

優(yōu)方案的前提下進行主體工程施工前的內(nèi)業(yè)打算工作，并在規(guī)定的

日期前報送監(jiān)理工程師審批。正式開工前，會同設(shè)計單位、監(jiān)理單

位進行技術(shù)交底，充分了解設(shè)計意圖，并據(jù)此來指導(dǎo)施工。

(2)快速組織工程測量人員校測由監(jiān)理工程師供應(yīng)的測量基準，并按《水

利水電工程施工測量規(guī)范》(SL52-93)和本工程施工放線精度要求

測設(shè)用于本工程施工的測量限制網(wǎng)，并將施工限制網(wǎng)資料報送監(jiān)理

工程師審批，對測設(shè)的網(wǎng)點和增設(shè)的限制網(wǎng)點進行諸如設(shè)置防護網(wǎng)、

直立標記與警示牌等措施進行有效的愛護。

(3)了解當?shù)厣睢⑸a(chǎn)資源的供應(yīng)狀況和當?shù)刈匀唤ㄖ牧系漠a(chǎn)地、

產(chǎn)量、質(zhì)量、規(guī)格、運輸方式及價格狀況；施工電源接線點的位置、

電源電壓、容量及電源離施工現(xiàn)場的距離。找尋可利用水源的地點，

并測定水質(zhì)和水量。了解當?shù)氐尼t(yī)療、主、副食供應(yīng)、日用品及燃

料供應(yīng)狀況以及當?shù)貍魅静∥：顩r，并制定預(yù)防措施。依據(jù)已通

過監(jiān)理工程師審批的臨時工程施工設(shè)計方案，組織場內(nèi)臨時道路、

生活和辦公設(shè)施、施工協(xié)助企業(yè)、施工風(fēng)、水、電系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)

等臨時設(shè)施的建設(shè)。

(4)對有火災(zāi)隱患的施工區(qū)域，在當?shù)叵啦块T指導(dǎo)下，提前在主體開

工前設(shè)置平安防火帶。在可能由于施工造成的植被破壞或有水土流

失隱患地段，我方將有責(zé)任和義務(wù)在施工前和施工期間進行愛護。

防洪設(shè)施(防洪溝、排水溝)也將在主體施工前進行，設(shè)立防洪溝

和防洪圍堰，對施工和生活設(shè)施進行必要的愛護。

(5)按支配選購施工用材料、設(shè)備及零配件等。收集材料供應(yīng)、運輸

的有關(guān)資料。了解施工區(qū)域的馬路、鐵路等有關(guān)運輸狀況，計費標

準及有關(guān)規(guī)定。按合同工期要求，組織落實好本標工程建筑材料的

選購及運輸工作，不能因為材料緣由影響工程進度。投入本標工

程的各種施工機械投入施工前均需進行檢修、保養(yǎng)工作，保證機械

完好，并備足備品、備件。

(6)組織專職質(zhì)安人員編制本工程質(zhì)量文件、施工平安措施文件和《平

安防護手冊》，并對全部施工人員進行考核。

(7)和當?shù)卣坝嘘P(guān)部門進行溝通溝通，取得他們的支持，與建設(shè)單

位一起向當?shù)厝罕姶罅π麚P本工程的重要性，最大限度地爭取當?shù)?/p>

群眾的支持與協(xié)作，為工程施工創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境。

(8)對隧洞進口的九道拐棄硅場修建干砌石護垛，出口的牛背脊棄磴場

修建漿砌石攔硅擋墻；修建至各施工區(qū)和硅場的臨時道路；平整生

活、生產(chǎn)場地，進行規(guī)劃布置。

2.3現(xiàn)場組織機構(gòu)

依據(jù)施工總進度支配支配，施工高峰人數(shù)為150人。

2.3.1現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖見圖2-1。

2.3.2組織機構(gòu)職能說明

項目經(jīng)理：

受工程局托付，全面負責(zé)工程施工期間的各種重大決策的確定

和對外關(guān)系協(xié)調(diào)，負責(zé)對工程質(zhì)量、平安、進度實施限制，協(xié)調(diào)項

目部各職能部門的關(guān)系，是我局在工程施工項目部的最高行政長官。

項目副經(jīng)理：

幫助項目經(jīng)理全面負責(zé)工程施工期間各種重大決策的制訂、實

施和對外關(guān)系協(xié)調(diào)，幫助項目經(jīng)理對工程的質(zhì)量、平安和進度實施

限制，協(xié)調(diào)項目部各職能部門的關(guān)系。受項目經(jīng)理托付，在項目經(jīng)

理不在現(xiàn)場的狀況下代理項目經(jīng)理的職責(zé)。

同量辦

月仝

交班

乍交笈乍

山乍N

乍K

一比

又乂人一

上乂

一一一

D

D

D

m人

/

O

1

Z

(

人I

X

k

圖2-1

框圖

結(jié)構(gòu)

組織

施工

工：

項目總

負

經(jīng)理

項目

幫助

策；

技術(shù)決

種重大

間的各

施工期

責(zé)工程

全面負

系和

的關(guān)

部門

職能

部各

項目

協(xié)調(diào)

關(guān)系，

種對外

間的各

施工期

責(zé)工程

。

關(guān)系

對外

優(yōu)化和

制訂、

技術(shù)的

程施工

期間工

程施工

負責(zé)工

：全面

工程部

負責(zé)

決策，

大技術(shù)

各種重

期間的

程施工

負責(zé)工

目總工

幫助項

實施，

施。

徹實

和貫

監(jiān)督

進行

實施

案的