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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：左繼紅

交流電機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)速方法鐵路干線電力機(jī)車、工礦電力機(jī)車、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車和各種電動車輛上用于牽引的電機(jī)。牽引電機(jī)包括牽引電動機(jī)、牽引發(fā)電機(jī)、輔助電機(jī)等。其中牽引電動機(jī)是在機(jī)車或動車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機(jī)。牽引電動機(jī)有多種類型，直流牽引電動機(jī)，尤其是直流串勵電動機(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機(jī)車牽引特性的需要，獲得廣泛應(yīng)用。然而直流和脈流牽引電動機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問題，使其應(yīng)用有缺陷。三相交流異步電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動機(jī)。但由于需用調(diào)速，它的發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。因長期以來在調(diào)速領(lǐng)域大多采用直流電機(jī)，而交流電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在調(diào)速領(lǐng)域中未能得到發(fā)揮。交流電機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)速一般有以下三種1、變極調(diào)速是通過改變電動機(jī)定子繞組的接線方式以改變電機(jī)極數(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，這種調(diào)速方法是有級調(diào)速，不能平滑調(diào)速，而且只適用于鼠籠電動機(jī)。2、改變電機(jī)轉(zhuǎn)差率調(diào)速其中有通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)子回路的電阻進(jìn)行調(diào)速，此種調(diào)速方式效率不高，且不經(jīng)濟(jì)。其次是采用滑差調(diào)速電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，調(diào)速范圍寬且能平滑調(diào)速，但這種調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滑差調(diào)速電機(jī)是在主電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定不變的情況下調(diào)節(jié)勵磁實(shí)現(xiàn)調(diào)速的，即便輸出轉(zhuǎn)速很低，而主電機(jī)仍運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速，因此耗電較多，另外勵磁和滑差部分也有效率問題和消耗問題。較好的轉(zhuǎn)差率調(diào)速方式是串級調(diào)速。3、變頻調(diào)速通過改變電機(jī)定子的供電頻率，以改變電機(jī)的同步

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