鐵道機車專業教學資源庫鄭州鐵路職業技術學院主講：單紹平《列車牽引計算》課程鄭州鐵路職業技術學院單紹平內燃機車牽引力的修正及特性曲線目錄CONTENTS01內燃機車牽引力的修正02內燃機車牽引特性課程導入內燃機車牽引力機車柴油機內燃機車很難實現高速重載，為什么？牽引力的大小運行速度牽引重量一、內燃機車牽引力的修正一般給定的內燃機車柴油機功率、機車牽引力都是在標準大氣條件下的數據，但在高海拔、高氣溫條件下，因空氣密度小，進入柴油機氣缸中的空氣量少，燃燒惡化，柴油機功率降低，結果降低了機車牽引力。內燃機車在長隧道內運行時，柴油機的工作條件也比在空曠地帶要差。在這些條件下必須對給出的牽引力進行修正。修正的辦法是通過專門試驗得出海拔修正系數、周圍空氣溫度修正系數、隧道影響修正系數，乘以給定的牽引力。修正后的牽引力，按下式計算——隧道影響修正系數；——海拔修正系數，列于表1—2；——周圍空氣溫度修正系數，列于表1—3。內燃機車牽引力的修正及特性曲線車型海拔高度

700m1000m1500m2000m2500m3000m3500m4000m4500m51000mDF4（貨、客）1.0001.0010.9450.8750.8040.7320.6570.582－－DF4B（貨、客）45GP802-A增壓器1.0000.9680.915－－－－－－－ZN310增壓器－－0.9180.8580.7980.7400.6750.615－－DF7D1.0000.9940.9560.9170.8790.840－－－－DF11VTC254增壓器1.0001.0011.0021.0030.9780.9370.8950.854－－ZN310-LSA4增壓器1.0001.0011.0020.9940.9550.9150.8760.836－－DF8B(高原)－－－－1.0000.9790.9360.8920.8470.792NJ2－－－－1.0000.9990.9960.9920.9650.924表1-2內燃機車牽引力海拔修正系數內燃機車牽引力的修正及特性曲線車型周圍空氣溫度

30℃32℃34℃36℃38℃40℃DF4（貨、客）0.9800.9560.9320.9060.8820.856DF4B（貨、客）1.0000.9750.9490.9240.8980.875DF（貨）1.0001.0021.0051.0070.9990.968DF8及DF111.0001.0021.0041.0061.0081.010表1-3內燃機車牽引力周圍空氣溫度修正系數DF4B型內燃機車受長度1000m以上隧道影響的牽引力修正系數，單機或雙機牽引的第一臺機車取0.88，雙機重聯的第二臺機車取0.85。內燃機車牽引力的修正及特性曲線二、內燃機車牽引特性通常以不同手柄位或柴油機轉速（r/min）區分為若干條曲線，加上計算黏著牽引力曲線便組成內燃機車牽引特性曲線。內燃機車按照其變能部分的能力雖然分為柴油機牽引力、傳動裝置牽引力和黏著牽引力。通常以不同手柄位或柴油機轉速（r/min）區分為若干條曲線，加上計算黏著牽引力曲線便組成內燃機車牽引特性曲線。內燃機車牽引特性同樣也是指機車輪周牽引力與速度間的關系，由專