四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)系統(tǒng)及設(shè)備的維護(hù)與管理參照中國(guó)鐵路總公司制定的《鐵路通信維護(hù)規(guī)則》，簡(jiǎn)稱《維規(guī)》。（鐵總運(yùn)【2014】295號(hào)）四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)一、總則（一）鐵路通信維護(hù)工作為了滿足鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)需要，確保鐵路通信安全暢通。（二）鐵路通信維護(hù)工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持強(qiáng)度與性能并重的原則；優(yōu)化修程修制和生產(chǎn)組織，提高維護(hù)工作效率；采用新技術(shù)、新材料、新工藝，提升通信設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量；充分利用信息技術(shù)，完善運(yùn)行維護(hù)支撐體系，實(shí)現(xiàn)維護(hù)、管理信息化。（三）鐵路通信維護(hù)工作必須執(zhí)行國(guó)家、鐵路總公司有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全、通信保密的規(guī)定。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)二、維護(hù)組織（一）鐵路通信維護(hù)管理工作應(yīng)按分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，實(shí)行鐵路總公司、鐵路局、段三級(jí)管理以及段、車(chē)間、工區(qū)（班組）三級(jí)維護(hù)。（二）鐵路總公司運(yùn)輸局電務(wù)部（現(xiàn)為工電部）是鐵路通信的專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

北京鐵路通信技術(shù)中心，在運(yùn)輸局電務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展鐵路通信維護(hù)管理相關(guān)工作。鐵路局電務(wù)處是鐵路局通信主管部門(mén)，根據(jù)有線、無(wú)線等通信專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理需要設(shè)置相應(yīng)的職能管理機(jī)構(gòu)和通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理、通信檢測(cè)試驗(yàn)等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

通信段是鐵路通信設(shè)備維護(hù)單位，根據(jù)有線、無(wú)線等通信設(shè)備維護(hù)管理需要設(shè)置有線、無(wú)線等通信設(shè)備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和安全管理、調(diào)度指揮、網(wǎng)絡(luò)管理和技術(shù)支持等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。需要時(shí)，可設(shè)置高速鐵路通信技術(shù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

通信段根據(jù)維護(hù)工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間、專(zhuān)業(yè)檢修車(chē)間（基地、所、隊(duì)）等，通信段現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間應(yīng)結(jié)合線路等級(jí)、設(shè)備情況、交通條件、生產(chǎn)生活設(shè)施等因素合理設(shè)置，車(chē)間管轄范圍以200～250運(yùn)營(yíng)公里為宜。樞紐地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)通信車(chē)間宜單設(shè)，高速鐵路和普速鐵路現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間宜分別設(shè)置。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、集中檢修、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)等工作需要，車(chē)間可下設(shè)若干工區(qū)或班組?，F(xiàn)場(chǎng)工區(qū)的管轄范圍，普速鐵路以3～5個(gè)車(chē)站或60～80運(yùn)營(yíng)公里為宜，高速鐵路以2～4個(gè)車(chē)站或80～100運(yùn)營(yíng)公里為宜。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)三、維護(hù)管理（一）通信維護(hù)管理應(yīng)樹(shù)立全程全網(wǎng)觀念，實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理。（二）通信維護(hù)工作應(yīng)樹(shù)立科學(xué)維修理念，推進(jìn)全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，優(yōu)化維修作業(yè)方式，推廣先進(jìn)維修經(jīng)驗(yàn)，提高通信設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（三）設(shè)備維護(hù)單位要建立健全維護(hù)管理制度，落實(shí)安全、保密、機(jī)房、維修作業(yè)、數(shù)據(jù)制作等基本工作制度，規(guī)范備品備件、儀器儀表、臺(tái)賬、技術(shù)資料的使用和管理，制定崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善障礙處理流程和應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（四）為滿足設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急搶修需要，設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)配備必需的車(chē)輛、儀器儀表和工器具，建立相應(yīng)的使用管理制度。（五）維護(hù)部門(mén)應(yīng)建立完整、準(zhǔn)確的技術(shù)資料及臺(tái)帳。技術(shù)資料和臺(tái)帳應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管，遇有變動(dòng)及時(shí)修訂，每年核查整理一次。（六）通信線路、漏泄電纜和通信桿的維護(hù)實(shí)行維修、中修、大修修程，其他通信設(shè)備的維護(hù)實(shí)行維修修程。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（七）維修

通信設(shè)備的維修包括日常檢修、集中檢修和重點(diǎn)整修。1.日常檢修是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除障礙因素，確保通信暢通的經(jīng)常性檢修作業(yè)，包括周期性的日常巡視、檢查、測(cè)試和修理等。2.集中檢修是按一定周期進(jìn)行的設(shè)備測(cè)試和修理工作，使其強(qiáng)度、性能滿足維修標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)可倒換設(shè)備入所（基地）、以及在設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行的測(cè)試和修理。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)3.重點(diǎn)整修是對(duì)存在故障隱患、質(zhì)量缺陷的設(shè)備進(jìn)行一次性集中修理的工作，包括設(shè)備的軟件更新、部件更換等。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（八）中修：是按一定周期集中進(jìn)行的提高通信設(shè)備、設(shè)施強(qiáng)度與性能的維護(hù)工作。（九）大修：是根據(jù)設(shè)備使用年限和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，為恢復(fù)和提高通信系統(tǒng)的質(zhì)量和能力，有計(jì)劃地對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面整修和更換。大修時(shí)，設(shè)備技術(shù)制式應(yīng)符合鐵路主要技術(shù)政策或鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃要求。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（十）設(shè)備維護(hù)單位因技術(shù)能力或維護(hù)手段等原因無(wú)法自行完成的維護(hù)項(xiàng)目，可采用委托維護(hù)保障服務(wù)方式（簡(jiǎn)稱維保），其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)（十一）維修計(jì)劃：通信段應(yīng)根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合設(shè)備狀況、年度重點(diǎn)工作、維修天窗作業(yè)規(guī)定，每年組織車(chē)間、工區(qū)編制通信設(shè)備維修工作計(jì)劃表。

計(jì)劃表分為月度檢修工作計(jì)劃表（簡(jiǎn)稱月表）和年度維修工作計(jì)劃表（簡(jiǎn)稱年表）。周期在一個(gè)月及以下（包括日、周、月）的設(shè)備日常檢修項(xiàng)目，應(yīng)編入月表。周期在一月以上（包括季、半年、年）的設(shè)備日常檢修、集中檢修、重點(diǎn)整修項(xiàng)目，應(yīng)編入年表。參照《維規(guī)》及相關(guān)文件規(guī)定，編制年度、月度工作計(jì)劃表，及時(shí)審批并上墻。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)按照年度、月度工作計(jì)劃表執(zhí)行維護(hù)工作，并記錄計(jì)劃完成和維護(hù)作業(yè)情況。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)四、質(zhì)量管理

維護(hù)質(zhì)量是衡量維護(hù)工作優(yōu)劣程度的評(píng)判依據(jù)，包括設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量和運(yùn)用質(zhì)量。

設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備的客觀狀態(tài)質(zhì)量，包括機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能。

工作質(zhì)量是指維護(hù)、管理人員在生產(chǎn)活動(dòng)中所達(dá)到的質(zhì)量，包括技術(shù)水平、工作態(tài)度和維護(hù)管理任務(wù)的執(zhí)行程度。

運(yùn)用質(zhì)量是指通信系統(tǒng)在使用過(guò)程中的動(dòng)態(tài)質(zhì)量，是運(yùn)用中的系統(tǒng)、設(shè)備及電路在規(guī)定的技術(shù)條件下所能完成其功能的程度。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)五、障礙管理

設(shè)備障礙既是運(yùn)用質(zhì)量的重要標(biāo)志，也是設(shè)備質(zhì)量的客觀反映。各級(jí)維護(hù)管理單位要加強(qiáng)通信障礙管理，如實(shí)記載，認(rèn)真分析，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善通信應(yīng)急預(yù)案。

凡運(yùn)用中的通信設(shè)備不能正常運(yùn)用且未影響正常行車(chē)的，列為通信障礙。

設(shè)備障礙構(gòu)成鐵路通信故障、事故的，按照國(guó)家或中國(guó)鐵路總公司鐵路交通事故調(diào)查處理、鐵路行車(chē)設(shè)備故障調(diào)查處理、鐵路電務(wù)安全管理等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

障礙性質(zhì)分責(zé)任與非責(zé)任兩類(lèi)，若是違章違紀(jì)、維修不良、施工影響和原因不明等情況屬于責(zé)任障礙。

通信障礙由調(diào)度統(tǒng)一指揮處理，各級(jí)網(wǎng)管人員和設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)根據(jù)調(diào)度的要求，隨時(shí)報(bào)告障礙情況，積極處理。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的障礙處置由網(wǎng)管組織實(shí)施，按上級(jí)網(wǎng)管指揮下級(jí)網(wǎng)管、機(jī)房指揮現(xiàn)場(chǎng)的原則進(jìn)行。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

障礙受理要有詳細(xì)記錄并進(jìn)行編號(hào)，障礙處理要做到“五清”，即時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清、影響范圍清、處理過(guò)程清。

通信設(shè)備發(fā)生障礙，維護(hù)單位應(yīng)首先判斷障礙部位、區(qū)段，并啟動(dòng)障礙應(yīng)急處置預(yù)案；涉及行車(chē)調(diào)度指揮、鐵路行車(chē)安全保障及信息系統(tǒng)等重要通信設(shè)備和電路的通信障礙必須立即采取倒代、迂回等措施，把障礙影響控制在最小的范圍內(nèi)；應(yīng)迅速組織人員、器材，盡快恢復(fù)設(shè)備障礙。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

（一）普速鐵路通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)按下列順序搶通和恢復(fù)：1.列車(chē)調(diào)度電話；2.站間行車(chē)電話、扳道電話、信號(hào)閉塞線路；3.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)的通道；4.牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)通道；5.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通道；6.車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)通道；7.旅客服務(wù)系統(tǒng)通道；8.客票系統(tǒng)通道；9.車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通道；10.其他。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)

（二）高速鐵路通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)按下列順序搶通和恢復(fù)：1.列車(chē)調(diào)度電話；2.站間行車(chē)電話；3.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)的通道；4.牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)通道；5.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通道；6.旅客服務(wù)系統(tǒng)通道；7.客票系統(tǒng)通道；8.其他。

通信系統(tǒng)及設(shè)備的維護(hù)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過(guò)”及“十不準(zhǔn)”等基本安全制度和工作紀(jì)律。在日常檢修工作中必須堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律和各項(xiàng)相應(yīng)的規(guī)章制度，確保人身、設(shè)備、交通、消防安全。提前與設(shè)備使用部門(mén)聯(lián)系并做好登記，檢修后應(yīng)對(duì)設(shè)備運(yùn)用性能檢修全面試驗(yàn)。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)維護(hù)工作紀(jì)律：三不動(dòng)、三不離、三不放過(guò)、十不準(zhǔn)一、三不動(dòng)a.未登記聯(lián)系好不動(dòng)；b.對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；c.正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)二、三不離a.工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；b.影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；c.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。四、鐵路通信系統(tǒng)維護(hù)三、三不放過(guò)a.事故原因分析不清不放過(guò)；b.沒(méi)有防范措施不放過(guò)；c.事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放