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接發(fā)列車工作主講人

王芹芹鐵路信號與通信設備接發(fā)列車工作學習內(nèi)容2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知計算機聯(lián)鎖優(yōu)勢：一、計算機聯(lián)鎖設備安全性、可靠性、經(jīng)濟性設計、施工、維修使用操作更適應鐵路信號設備數(shù)字化、網(wǎng)絡化、綜合化、智能化的要求，是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向。2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計算機技術為核心，綜合采用通信、控制、容錯、故障-安全等技術來實現(xiàn)車站聯(lián)鎖邏輯控制功能的，具有較高可靠性和故障－安全性要求的實時控制系統(tǒng)。功能：車站聯(lián)鎖邏輯控制可靠性和故障-安全性要求（MTBF≥106h），高安全性（SIL-4級，MTBFAS≥1011h）高實時性（采集/驅動周期<=250ms）一、計算機聯(lián)鎖設備2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知我國計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展：1978年，由瑞典哥德堡車站——世界上第一套計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)成功應用。

20世紀80年代，我國開展計算機聯(lián)鎖方面的研究。目前，我國主要的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)：中國通信信號集團公司研究設計院：DS6-11,DS6-K5B鐵道部科學研究院：TR-II,TR-9型，TYJL-ADX。。交大微聯(lián)公司：JD-1A,EI32-JD卡斯柯信號有限公司：CIS-1，iLOCK型一、計算機聯(lián)鎖設備2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知基本結構二、計算機聯(lián)鎖設備組成核心2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知三、計算機聯(lián)鎖操作形式計算機聯(lián)鎖基本保留了6502電氣集中的操作原則，但計算機聯(lián)鎖多采用顯示和操縱分開的方式。按人機會話硬件設備形式的不同，有以下幾種：1．控制臺方式2．數(shù)字化儀方式3．鼠標方式通過鼠標點擊顯示器上的按鈕實現(xiàn)各種功能。目前多采用鼠標方式。2-1-3計算機聯(lián)鎖設備認知四、計算機聯(lián)鎖操作方法例：某聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機界面2

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