現場作業安全規范現場作業安全規范檢修、巡檢、施工作業通用保障措施施工、配合施工作業安全保障措施駝峰作業安全保障措施機車信號作業安全保障措施帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施“兩橫一縱”連接線使用原則、注意事項和幾種情況下的兩橫一縱連接方法冬季作業安全保障措施防止道岔夾手安全保障措施鐵路職工車輛傷害事故原因分析一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施現場作業必須執行雙人作業制，一人作業，一人防護。大站場實行集中群體作業，專人防護。一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施嚴格遵守“行車不施工，施工不行車”的原則，安裝、拆除、檢修等營業線施工作業必須在天窗點內進行。天窗檢修及施工作業未給點前，作業人員禁止上道作業一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施室內外人員保證不間斷聯系，監控車列運行狀態，作業人員要時時注意道岔位置及信號顯示狀態，主動掌握車列運行情況。室內監臺人員要隨時向室外人員通報列車運行情況，協同做好室外人員的安全防護。一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施單人值班站區發生設備故障時，必須會同工務、車務人員共同到現場做好設備故障處理，要打開語音報警裝置和攜帶電臺，注意隨時監聽列車運行情況。報警喇叭一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施現場工區（班組）工區在早點名和安排工作時，工班長應注意每名職工精神狀態，精神狀態異常的職工不得上崗。情緒低落一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施現場作業人員禁止在線路上行走、坐臥、接打電話。接打手機時必須下道，到安全地點，其它場所作業接打手機也要遠離作業面。接打手機線路上行走一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施自動閉塞區段列車在到達前3個閉塞分區，半自動閉塞區段列車從鄰站出發后，作業人員必須停止一切檢修作業，撤到距離鋼軌外側3米遠以上地點躲車。嚴禁在鄰線或兩線之間避車。兩線間避車鄰線避車一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施遇有能見度較低的大霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣時，應停止室外作業。停止室外作業一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施登高作業（2米以下）要注意梯子或其它登踏裝置平穩牢固。嚴格執行高空作業安全制度。在高柱信號機上作業須使用安全帶，禁止上、下同時作業；不得將工具、材料放在信號機上；不準上、下拋遞工具、材料；不準人扛、手提笨重物品攀登信號機；列車通過時，禁止在股道兩側信號機上停留一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施堅持作業聯系復誦制度，嚴禁用手勢聯系；答復不同意的用語要說‘禁止’；不準使用‘不準’、‘不行’、‘不許干’等不安全用語室內室外一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施站內作業有動車組通過時，在動車組到達前1小時，停止線路上的一切作業，回到室內或撤至規定的安全點避車；區間作業時，動車組接近本線1小時前，鄰線半小時前，現場作業人員必須停止線路上的一切作業，撤至距線路外側鋼軌5米以上的安全地點或到鄰線外側躲車。一、檢修、巡檢、施工作業通用保障措施站內作業有動車組通過時，在動車組到達前1小時，停止線路上的一切作業，回到室內或撤至規定的安全點避車；區間作業時，動車組接近本線1小時前，鄰線半小時前，現場作業人員必須停止線路上的一切作業，撤至距線路外側鋼軌5米以上的安全地點或到鄰線外側躲車。二、施工、配合施工作業安全保障措施配合工務道岔大修、換軌等施工時，禁止站在移動的軌排上，要站在安全地點監視電務設備是否有損壞可能。軌排到位后，盡可能踏在枕木上進行作業，防止枕木移動擠壓腳面。二、施工、配合施工作業安全保障措施事故搶險和工務作業，電務人員不準圍觀，防止發生意外傷害自己。二、施工、配合施工作業安全保障措施增強自我保護意識，隨時留意工務作業人員使用的撬棍、尖鎬等工具對自己的傷害。更要隨時留意鋼軌撥移對自己的傷害。二、施工、配合施工作業安全保障措施施工（天窗修）作業前人身安全的關鍵是施工（天窗修）準備期間安全員不在近距離又有行車，這時必須嚴格執行一人作業一人防護制度。二、施工、配合施工作業安全保障措施施工（天窗修）結束后是安全的關鍵環節，順便做其它工作(忘記施工作業時間已完)不執行雙人作業制度，這時必須嚴禁單人（走單幫）查看設備或做其它工作，造成人員沒有防護和互控。二、施工、配合施工作業安全保障措施行走途中人員分散、安全員離隊，又有人在查看設備，它是人身安全最大危害，必須嚴格執行由安全員防護群體行走制度，不能再順便做其它工作二、施工、配合施工作業安全保障措施人工立桿、撤桿時，應根據地形配足人員，負責人必須檢查防護用具、大繩、鐵錘等工具作用良好，并有專人負責指揮。在豎立過長或過重電桿時，應使用叉桿或絞車等工具；靠近路基立桿、撤桿有危及行車安全時，應采取防護措施二、施工、配合施工作業安全保障措施裝卸或搬運長大、笨重器材時，應有專人負責指揮，對使用的杠子、繩子等工具要認真檢查，防止滑動或折斷；裝載要牢固，禁止在車輛運行中或未停穩前進行裝卸。扛、抬笨重物品時，每人負擔重量不得超過50公斤。要選擇安全路線，禁止在浮起擱置的鋼軌、枕木上通過。駝峰作業安全保障措施駝峰場內電務設備停電施工、檢修作業、隱患整修作業及工作時間內的故障處理，必須在日間完全停輪或部分停輪時間內進行，并設室內監臺防護員和室外現場防護員。駝峰作業安全保障措施駝峰場電務停電施工、檢修作業、隱患整修，作業負責人在部署工作時必須明確人身安全防護措施，由室內監臺防護員對關鍵道岔進行單獨鎖閉，室外作業負責人要安排專人斷開相關道岔的安全遮斷器，防止作業區內進入機車車輛。關鍵道岔三、駝峰作業安全保障措施室外駝峰設備故障處理時，必須登記停用關鍵道岔并實行單獨鎖閉，在部分停輪時間內進行。室內有電務值班人員的，要堅守崗位，嚴防車務人員辦理危及故障處理人員人身安全的駝峰溜放及調車作業；室內無電務值班人員的，要向車務人員明確注意事項后，再到現場處理故障；故障處理人員到現場后，要與室內電務值班人員或車務人員再次聯系確認后，方可上道處理故障。實施單獨鎖閉三、駝峰作業安全保障措施故障恢復，電務室內值班人員在接到故障處理人員到達安全地點的通報后，方可銷記。三、駝峰作業安全保障措施發生故障后，現場處理設備故障的作業人員必須與安全防護員同時從出發，按著規定的安全走行線路行走，嚴禁盲目橫越有車運行線路和鉆車前往故障現場，必須做到同去同歸。三、駝峰作業安全保障措施在兩個場可同時向作業區推送車列或調車時，要做好兩場間的人身安全互控工作，相鄰場必須設室內監臺防護員，隨時向主作業場室內監臺人員通報作業計劃、進路排列及推送車列或調車運行情況，由主作業場的室內監臺防護員通知現場安全防護員。三、駝峰作業安全保障措施現場防護員及作業人員在到達作業區域的安全躲車點后，要與室內監臺防護員聯系確認后，方可上道作業；接到室內監臺防護員下道通知后，必須及時下道，到線束間安全躲車點或線束外安全地點避車，嚴禁在線間避車。機車信號作業安全保障措施檢測電力機車、動車組機車信號設備時，必須親自確認司機降弓、卸載燈亮后方可作業；無線駝峰天線故障時，必須在無網區內作業；受電弓機車信號作業安全保障措施內燃機車起機后，嚴禁檢查電纜；電機傳動軸機車信號作業安全保障措施拆卸、安裝、更換線圈必須在地溝線路上作業，并設專人防護，在機車手柄處掛有“車下有人、嚴禁動車”的安全警示標志。機車線圈警示牌機車信號作業安全保障措施機車信號環線更換防護管路時，需請求停電施工方案，在確認高壓停電后方可施工。長防護管路附在鋼軌外側機車信號作業安全保障措施禁止在機車行駛中檢修機車外部電務設備，機車入庫或車站停車檢修機車外部電務設備時，應掛紅色旗或紅燈防護，并在操作手柄上懸掛紅色“禁止操作牌”

禁止操作牌帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施電源屏的電流互感器二次線圈，不準開路使用，以免產生高壓擊穿設備和危及人身安全帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施電壓高于220伏的設備應關閉電源，并將電容器上的電能采取人工放電后，方可開始工作帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施使用帶有絕緣柄的工具，穿絕緣膠鞋（室內應站在絕緣膠墊或絕緣板上）；不得同時接觸導電和接地部分；未脫離導電部分，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施電化區段，接觸網停電施工結束后送電和首列車列通過時，電務人員要遠離接觸網線20米以上或站在安全地點。班組要掌握接觸網停電施工方案，分配工作時要重點提醒。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施不得登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施雨天嚴禁攀登電化區段高柱信號機。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物。發現接觸網上掛有線頭等物,不得接觸。發現接觸網導線斷落時，人員要遠離10米以外，避免產生跨步電壓遭到電擊，要在該處設置防護，并立即通知有關部門處理。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施人員及所攜帶的物件與接觸網設備的帶電部分,必須保持2米以上的距離，與回流線有1米以上的距離。回流線供電線帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施在距離接觸網帶電部分不足2米的處所作業時，接觸網必須停電，由接觸網工區人員安設可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業時應有接觸網工區人員在場監護。拆除臨時接地線后，嚴禁再進行作業。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施整修電纜時，要確認電纜外皮接地良好，與繼電器箱、架的鐵殼連接牢固，同溝內數條電纜外皮焊接良好。帶電作業及電氣化區段作業安全保障措施更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器連接線、站內長橫向連接線等設備時，應按規定采取相應的安全防護措施，保證牽引電流暢通，方準進行作業使用兩橫一縱的原則及注意事項

原則：1、保證牽引回流暢通。2、保證流經扼流變兩牽引線圈的電流平衡，不燒室內設備。3、更換設備本著先連通后斷開。4、保證先連接橫向，再連接縱向。注意事項：1、連接線用截面不少于70MM的銅線做成，連接軌底要先除銹再緊密接到軌底上，連接線要在更換完畢后確認牽引電流暢通后方可拆除。2、在更換雙斷等阻線等故障時，應首先保證無電力機車走行，必須使用絕緣板，戴絕緣手套，穿絕緣鞋，連接過程中要保證站在絕緣板上。3、連接過程不要徒手進行拆卸和跨接兩個電位，兩端不在一個電位時，要先保證連接線接觸良好，不打火花，再用扳手緊固。幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換扼流變壓器的連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換站內與區間結合處的扼流變連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換股道內的短鋼軌連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換帶有軌端絕緣的鋼軌連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法等阻線雙斷故障的連接方法冬季作業安全保障措施各作業場地要及時清除積冰積雪，防止積雪下面有冰以及設備得不到檢查。冬季作業安全保障措施集中除雪要加強人員組織，包括各級干部和休班人員在內的所有參加站場除冰掃雪的人員，都要統一編組，每組人員都要嚴格遵守同去同歸制度，杜絕人身安全失控問題。冬季作業安全保障措施班組長必須親臨現場負責除雪工作，大站咽喉區群體除雪作業，必須有車間干部參加指揮，設有資質的安全防護員進行安全防護。小站和無人執守站必須在工務和車務人員在場情況下作業。冬季作業安全保障措施不論正線或側線，嚴禁在臨線躲避列車，臨線有車必須下道。冬季作業安全保障措施凡是安裝列車接近語音報警裝置的車站，要確保可靠運用，集中除冰掃雪作業時，無論白天還是夜間，必須在開放使用狀態，處于故障狀態的，要立即組織修復。防止道岔夾手安全保障措施

道岔檢修過程中，必須拉開遮斷器。

防止道岔夾手安全保障措施

在道岔轉轍處的檢修作業，必須在尖軌和基本軌之間放置石塊或閑置的板子、手錘等硬物，防止道岔意外轉換擠手。防止道岔夾手安全保障措施道岔檢修或施工過程中，室外現場必須一人指揮，并由指揮人員與室內坐臺人員聯系扳動道岔。防止道岔夾手安全保障措施室外指揮人員準備扳動道岔前，必須確認檢修人員無有擠手、擠腳可能后，再聯系室內人員扳動道岔。在同時檢修多動道岔時，指揮人員要逐臺進行確認。防止道岔夾手安全保障措施禁止使用無把的短2MM、4MM鐵片進行道岔密貼力檢查。鐵路職工車輛傷害事故原因分析

單人在站場、區間行走，身體在侵限位置，沒有互控，精神溜號，聽不到機車鳴笛。順列車運行方向行走或背向列車站立時，突然上道，被后續列車撞軋。大風、大雪天氣，只顧冷暖，遮遮掩掩之間，忽視了自己所處的位置，忘記了自身生命安全。思考題1、單人值班發生故障后怎樣保證安全？單人值班站區發生設備故障時，必須會同工務、車務人員共同到現場做好設備故障處理，要打開語音報警裝置和攜帶電臺，注意隨時監聽列車運行情況。2、有動車通過時，作業人員的躲車時機？有動車組通過，站內作業時，在動車組到達前1小時，停止線路上的一切作業，回到室內或撤至