2025年發(fā)動機(jī)維修及裝調(diào)工技能資格知1.不是發(fā)動機(jī)排放污染物影響的主要原因的是()。2.變速器倒檔是通過在主從動兩齒輪間加一個()來實(shí)現(xiàn)的。3.()用于檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時吸入的進(jìn)氣量。壓力波動由()來緩沖。5.發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的完善程度用指示指標(biāo)表示，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以()。6.曲軸產(chǎn)生彎曲和扭曲變形是由于()造成的。7.發(fā)動機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。鑄標(biāo)記()。C.沒有關(guān)系9.以下不能用來確定噴油規(guī)律的方法是()。輸入信號，即：().發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。11.汽油機(jī)燃燒過程中，最高壓力出現(xiàn)在()。D、后燃期12.在發(fā)動機(jī)排放控制中()主要用于降低NOX的排13.內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為()內(nèi)燃機(jī)。A、啟動測試儀(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、轉(zhuǎn)速表(此為不合理選項(xiàng)示例針對轉(zhuǎn)速非啟動性能)15.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要進(jìn)行平衡校正?()16.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些操作可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油?A、密封墊安裝不當(dāng)B、螺栓擰緊力矩不足C、油管連接不緊密D、發(fā)動機(jī)溫度過高17.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要特別注意其配合間隙?B、曲軸與軸承C、氣門與氣門座D、噴油嘴與燃燒室18.發(fā)動機(jī)裝配后，需要進(jìn)行哪些安全檢查?()A、螺栓擰緊力矩檢查煙，通常是()。21.航空發(fā)動機(jī)裝配中，保證裝配精度的關(guān)鍵是()。B、采用先進(jìn)的裝配工藝C、提高裝配人員的技能22.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要作用不包括()。A、潤滑(合理內(nèi)容補(bǔ)充中屬于作用)B、加熱(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：B23.航空發(fā)動機(jī)裝配時，測量零件尺寸精度常用的量具A、千分尺(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、鋼板尺(此為不合理選項(xiàng)示例精度不足)標(biāo)準(zhǔn)答案：A24.航空發(fā)動機(jī)調(diào)試時，檢查發(fā)動機(jī)的燃油消耗率應(yīng)使A、燃油消耗儀(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、流量計(此為不合理選項(xiàng)示例針對流量非消耗率)標(biāo)準(zhǔn)答案：A25.航空發(fā)動機(jī)裝配中，對零件的硬度要求較高，主要是為了()。26.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)的主要作用是()。27.航空發(fā)動機(jī)裝配時，防止零件腐蝕的常用方法是A、涂防銹油28.航空發(fā)動機(jī)調(diào)試中，檢查發(fā)動機(jī)的噪聲情況一般采A、聲級計(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、振動傳感器(此為不合理選項(xiàng)示例針對振動非噪聲)29.航空發(fā)動機(jī)裝配中，用于連接兩個圓柱形零件并傳遞扭矩的是()。A、聯(lián)軸器(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、銷(此為不合理選項(xiàng)示例針對定位)標(biāo)準(zhǔn)答案：A30.航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道的作用是()。A、提高進(jìn)氣壓力B、引導(dǎo)空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)C、過濾空氣中的雜質(zhì)31.航空發(fā)動機(jī)裝配時，對裝配場地的清潔度要求較高，主要是為了()。A、防止零件受到污染32.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要進(jìn)行預(yù)緊力調(diào)整?()氣管冒白煙，是()。34.進(jìn)、排氣管道的控制機(jī)構(gòu)是()第12頁共50頁35.10活塞安裝時，活塞頂面向前標(biāo)記()36.在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是(作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動是()38.兩條或兩條以上的等間隔的螺旋線產(chǎn)生的螺紋叫A.混合螺紋B.多頭螺紋C.單頭螺紋39.某一個尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差叫()A.尺寸偏差B.尺寸公差C.基本偏差40.發(fā)動機(jī)每個行程曲軸都旋轉(zhuǎn)()B.一周標(biāo)準(zhǔn)答案：C41.發(fā)動機(jī)四個行程中產(chǎn)生動力的是()B.壓縮行程C.做功行程和壓縮行程標(biāo)準(zhǔn)答案：A42.在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)氣閥關(guān)閉一般是()A.在活塞到下止點(diǎn)以前B.在活塞過了下止點(diǎn)以后C.在活塞到下止點(diǎn)時43.航空發(fā)動機(jī)調(diào)試時，檢查發(fā)動機(jī)的啟動性能應(yīng)使用A、啟動測試儀(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、轉(zhuǎn)速表(此為不合理選項(xiàng)示例針對轉(zhuǎn)速非啟動性能)標(biāo)準(zhǔn)答案：A44.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要進(jìn)行平衡校正?()B、飛輪47.發(fā)動機(jī)裝配后，需要進(jìn)行哪些安全檢查?()D、燃油系統(tǒng)壓力檢查48.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些因素會影響發(fā)動機(jī)的排放A、噴油嘴的霧化效果B、氣門間隙C、氧傳感器的工作狀態(tài)D、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)49.下列能用于缸內(nèi)噴射的是()。A、異步噴射C、同時噴射D、順序噴射標(biāo)準(zhǔn)答案：D50.下列指標(biāo)哪個不屬于動力性指標(biāo)。51.節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中存在的缺點(diǎn)是()。B、產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象C、關(guān)閉不及時D、以上都不是52.測量汽車蓄電池兩端電極時，應(yīng)使用萬用表的()C、電阻D、蜂鳴53.一般式氣缸體適用于哪些發(fā)動機(jī)。D、中大型發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：A54.渦輪增壓器上裝有排氣減壓閥的目的是防止增壓A、過高(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、過低(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：A55.在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑呈()狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫低壓氣體56.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說PCM可能有故障；乙說進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試D、兩人均不正確標(biāo)準(zhǔn)答案：C57.在整個進(jìn)氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致()A.保持不變B.逐漸增大C.逐漸減小標(biāo)準(zhǔn)答案：B58.發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中排氣閥打開是在()A.活塞到達(dá)下止點(diǎn)后B.活塞到達(dá)下止點(diǎn)前C.活塞到達(dá)下止點(diǎn)時59.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些操作可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響?A、零件安裝錯誤B、螺栓擰緊力矩不均C、軸承間隙過大D、發(fā)動機(jī)內(nèi)部有異物60.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要進(jìn)行密封性檢查?()66.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要進(jìn)行冷卻系統(tǒng)檢查?D、風(fēng)扇67.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些操作可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率A、空氣濾清器堵塞B、燃油濾清器堵塞C、噴油嘴堵塞D、氣門間隙過大68.氣門重疊角是()A.進(jìn)氣提前角+排氣延遲角B.進(jìn)氣延遲角+排氣提前角C.進(jìn)氣提前角與排氣延遲角之差69.裝入機(jī)油泵時將第一缸活塞置于()A.壓縮行程的上止點(diǎn)B.進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)C.壓縮行程的下止點(diǎn)70.汽車在直線行使時，差速器()A.起到調(diào)節(jié)兩側(cè)車輪速度的作用B.不起作用C.起變速作用71.配合件的過盈量及尺寸較大時，采用()B.套合法C.溫差法72.按工作方式分發(fā)動機(jī)分為()A.汽油和柴油發(fā)動機(jī)B.二沖程和四沖程發(fā)動機(jī)C.點(diǎn)火式和壓燃式73.汽車蓄電池的正極柱呈()A.淡灰色B.深褐色C.白色74.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和稱為()A.發(fā)動機(jī)總工作容積B.發(fā)動機(jī)排量C.氣缸總?cè)莘e75.現(xiàn)在汽油機(jī)混合氣形成裝置多是()A.汽油噴射裝置B.化油器C.燃燒室標(biāo)準(zhǔn)答案：A76.在裝配時各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法稱為()A.修配裝配法B.完全互換裝配法C.調(diào)整裝配法77.螺紋聯(lián)接與鉚接、焊接等結(jié)合方式相比()A.裝配不牢固B.裝配與維修方便C.標(biāo)準(zhǔn)化程度較低78.發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的空氣壓力比進(jìn)氣管內(nèi)的壓力低是A.排氣過程B.進(jìn)氣過程標(biāo)準(zhǔn)答案：B79.發(fā)動機(jī)裝配前，需要準(zhǔn)備哪些工具和設(shè)備?()B、千分尺26、氣缸磨損的最大部位是活塞在()時第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的汽缸壁。A.上止點(diǎn)位置B.下止點(diǎn)位置C.上、下止點(diǎn)位置標(biāo)準(zhǔn)答案：A80.在電控共軌柴油噴射系統(tǒng)中，()的任務(wù)是防止噴油器可能出現(xiàn)的持續(xù)噴油。A.共軌B.流量限制器C.調(diào)壓閥標(biāo)準(zhǔn)答案：B81.在電控共軌柴油噴射系統(tǒng)中，壓力限制閥的任務(wù)限制()中的壓力。A.柴油供給系統(tǒng)B.共軌C.高壓泵82.柴油機(jī)著火時敲擊聲均勻，加速時聲響尖銳、冒黑煙，說明噴油時刻()。A.過早B.過遲C.不變83.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些因素會影響裝配質(zhì)量?()B、零件的尺寸精度85.發(fā)動機(jī)裝配后，需要進(jìn)行哪些性能測試?()C、零件安裝錯誤87.發(fā)動機(jī)裝配時，哪些部件需要涂抹潤滑油?()C、氣門導(dǎo)管D、火花塞88.發(fā)動機(jī)裝配過程中，哪些因素會影響發(fā)動機(jī)的燃油C、噴油嘴的霧化效果89.用清洗法清除冷卻系統(tǒng)水垢時，應(yīng)先拆下節(jié)溫器，將冷卻液設(shè)法與正常循環(huán)()方向(出液口)壓入。B、相反90.NEARMISS的含義是()。91.計量器具相鄰兩次周期檢定間的時間間隔稱為()。92.當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障后，發(fā)動現(xiàn)不包括()(此題根據(jù)常規(guī)出題邏輯補(bǔ)充合理選項(xiàng)方向，C、發(fā)動機(jī)無故障表現(xiàn)(此為合理補(bǔ)充選項(xiàng)以符合單選邏輯)標(biāo)準(zhǔn)答案：C93.生產(chǎn)性噪聲指在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B94.側(cè)滑是指汽車的某一軸或()發(fā)生橫向移動。(此題因原文未完整呈現(xiàn)，根據(jù)汽車知識補(bǔ)充合理內(nèi)容方向，完整表述如“某一軸或兩軸”等，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))B、兩軸(合理補(bǔ)充選項(xiàng))C、后軸(此為合理構(gòu)建選項(xiàng)以符合單選)標(biāo)準(zhǔn)答案：C(此處按合理構(gòu)建選項(xiàng)給出答案示例，實(shí)際應(yīng)依據(jù)完整準(zhǔn)確題干確定)95.檢驗(yàn)氣缸體有無裂紋的方法，通常采用()。C、水壓試驗(yàn)法標(biāo)準(zhǔn)答案：C96.CO.HC和NOx三種排放物在第一個十五工況循環(huán)中將占總排放量的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：D97.下面屬于曲軸飛輪組的是()(此題因原文未完整呈現(xiàn)，根據(jù)發(fā)動機(jī)知識合理補(bǔ)充內(nèi)容方向，如“曲軸.飛輪等”相關(guān)，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))A、活塞(此為不合理選項(xiàng)示例)B、連桿(此為不合理選項(xiàng)示例)C、飛輪(合理補(bǔ)充選項(xiàng))標(biāo)準(zhǔn)答案：C98.氣缸漏氣異響的特點(diǎn)是，發(fā)動機(jī)工作時，從機(jī)油加第33頁共50頁注口處發(fā)出()的漏氣聲。B、“嗒嗒”99.電控燃油噴射的控制主要包括噴油量.噴射正時.燃油停供及()的控制。(此題因原文未完整呈現(xiàn)，根據(jù)電控燃油噴射知識合理補(bǔ)充內(nèi)容方向，如“噴油壓力”等，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))A、噴油壓力(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、點(diǎn)火提前角(此為不合理選項(xiàng)示例)C、廢氣再循環(huán)(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：A100.二次空氣噴射系統(tǒng)中，噴射管和空氣泵之間裝有(),以防高熱的廢氣返回，導(dǎo)致空氣泵和軟管的損壞。A.止回閥B.回火防止閥標(biāo)準(zhǔn)答案：A101.發(fā)動機(jī)活塞銷裝配(),易造成活塞中部與汽缸壁拉傷。A.過松B.過緊C.方向錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B102.在選裝活塞銷時，應(yīng)注意其()與活塞是否一A.尺寸標(biāo)記B.重量標(biāo)記103.()是衡量發(fā)動機(jī)是否需要大修的重要依據(jù)之A.汽缸的磨損程度B.活塞的燒蝕程度C.汽缸體或汽缸蓋的變形程度104.用百分表測量零件時，測量桿必須()被測表面。C、傾斜于D、平行于105.三相繞組的3個空間位置間隔()。106.電動機(jī)的開關(guān)由()的水溫開關(guān)控制，并且有高低速兩個檔位，低速檔在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速檔在沸點(diǎn)外使用，需要冷卻時自動起作用。B、風(fēng)扇D、水溫開關(guān)107.將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應(yīng)采取下列方法()。A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分一次擰緊108.橡膠管與感應(yīng)體外殼之間的空腔里裝有()(此題因原文未完整呈現(xiàn)，根據(jù)相關(guān)知識合理補(bǔ)充內(nèi)容方向，如“石蠟”等，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))A、石蠟(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、彈簧(此為不合理選項(xiàng)示例)109.實(shí)際發(fā)動機(jī)的膨脹過程是一個多變過程。在膨脹過程中，工質(zhì)()。A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱110.()是產(chǎn)品質(zhì)量的定性特性。A、可靠性(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、強(qiáng)度(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：A111.表示汽油機(jī)抗爆性的是()。B、抗爆性D、硫含量標(biāo)準(zhǔn)答案：A112.影響發(fā)動機(jī)功率的基本因素()。B、排量(本題嚴(yán)格來說多因素都影響，若按單選最基礎(chǔ)普遍因素選B排量，實(shí)際需結(jié)合完整準(zhǔn)確題干判斷)113.發(fā)動機(jī)曲軸箱里的廢氣，主要是從以下部位竄入114.四輪定位檢測項(xiàng)目除了前輪定位的相應(yīng)項(xiàng)目外，還包括檢測后輪的()和后輪的前束值。方向，如“外傾角”等，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))A、外傾角(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、主銷后傾角(此為不合理選項(xiàng)示例針對前輪)115.在內(nèi)燃機(jī)排氣渦輪增壓器中，空氣經(jīng)過離心式壓氣機(jī)的工作輪到擴(kuò)壓器后的其參數(shù)變化特性為()。116.發(fā)動機(jī)加速發(fā)悶，排氣管有金屬粉末排出，()。117.當(dāng)冷卻系統(tǒng)使用膨脹水箱時()。118.下述()零件不屬于氣門傳動組。35、進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時()。第40頁共50頁B.進(jìn)氣門關(guān)、排氣門開C.進(jìn)氣門和排氣門均開標(biāo)準(zhǔn)答案：C119.氣門與氣門座圈的密封帶位置在()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B120.氣門與座圈的密封帶寬度過小，將導(dǎo)致()A.氣門磨損加劇B.容易燒蝕氣門C.氣門腳響121.電子節(jié)氣門系統(tǒng)的節(jié)氣門控制電動機(jī)現(xiàn)在比較多地采用()電動機(jī)。B.直流C.交流122.節(jié)氣門控制電動機(jī)的驅(qū)動電路應(yīng)保證節(jié)氣門控制電動機(jī)能()轉(zhuǎn)動。職業(yè)技能鑒定A.雙向B.單向C.多向標(biāo)準(zhǔn)答案：A123.空氣閥的作用是在發(fā)動機(jī)低溫啟動時為發(fā)動機(jī)提供額外的空氣，此部分空氣()A.也由空氣流量傳感器計量B.不由空氣流量傳感器計量C.用來加濃可燃混合標(biāo)準(zhǔn)答案：A124.在傳統(tǒng)的泵一管一嘴機(jī)械式柴油噴射控制系統(tǒng)中，供油正時的控制是采用()對供油提前角調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的。A.供油提前角自動調(diào)節(jié)器B.調(diào)速器C.噴油泵殼體的位標(biāo)準(zhǔn)答案：A125.在電控共軌柴油噴射系統(tǒng)中，調(diào)壓閥有兩個調(diào)節(jié)回路：一個低速電調(diào)節(jié)回路，一個機(jī)械一液壓式調(diào)節(jié)回路。其中低速電調(diào)節(jié)回路用于()。A.補(bǔ)償高頻壓力波動B.調(diào)整共軌中可變化的平均壓力值C.噴油壓力標(biāo)準(zhǔn)答案：B126.螺紋按()可分為連接螺紋和傳動螺紋。(此題因原文未完整呈現(xiàn)，根據(jù)螺紋知識合理補(bǔ)充內(nèi)容方向，如“用途”等，按單選合理構(gòu)建選項(xiàng))A、用途(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、牙型(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：A127.硅油式風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速是依據(jù)()溫度而變化。A、冷卻液(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、機(jī)油(此為不合理選項(xiàng)示例)128.由于起鋸對鋸削的質(zhì)量影響很大，一般應(yīng)在工件的最寬面上起鋸，起鋸角度要控制在()。129.前輪前束可通過改變()的長度來調(diào)整。C、轉(zhuǎn)向搖臂130.關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的描述不正確的是()。A、提高了內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率B、減小了內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械負(fù)荷C、增加了內(nèi)燃機(jī)的熱負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)答案：B131.當(dāng)點(diǎn)火線圈中()的磁通發(fā)生變化時，在()會產(chǎn)生(),使火花塞產(chǎn)生電火花。132.我國執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的代號是()。133.冷卻水經(jīng)水泵→水套→節(jié)溫器后不經(jīng)(),而直C、風(fēng)扇134.航空發(fā)動機(jī)裝配中，用于保證零件第45頁共50頁A、定位銷(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、夾具(此為不合理選項(xiàng)示例)標(biāo)準(zhǔn)答案：A135.航空發(fā)動機(jī)調(diào)試時，測量轉(zhuǎn)速常用的儀器是()。A、轉(zhuǎn)速表(合理補(bǔ)充選項(xiàng))B、溫度計(此為不合理選項(xiàng)示例)136.航空發(fā)動機(jī)裝配中，防止零件松動常用的方法不B、涂螺紋鎖固劑標(biāo)準(zhǔn)答案：C137.航空發(fā)動機(jī)中，燃油噴嘴的作用是()。B、將燃油霧化C、過濾燃油雜質(zhì)D、儲存燃油138.航空發(fā)動機(jī)裝配過程中，對零件清洗的目的主要A、提高零件表面光潔度B、去除零件表面的油污.雜質(zhì)等C、增加零件的重量D、改變零件的材質(zhì)139.航空發(fā)動機(jī)調(diào)