模塊2任務1運營前準備及列車入場組織模塊2正常情況下的列車運行組織任務1

運營前準備及列車入場組織1.人員安排按照已經分好的組行車調度員位于調度中心--監控整條線路的行車情況各站行車值班員位于各站站控室--通過顯示屏監控本站列車運行情況各站站務員位于站臺--迎送列車屏蔽門操作員1名--對于屏蔽門與車門不聯動的車站設，負責屏蔽門的開閉設備正常情況下的列車出場組織4列車出車輛基地司機行調車輛段信號樓值班員一2．任務實施(1)運營前準備行車調度員檢查檢查當晚的所有維修施工及調試作業完畢及銷點線路巡視工作完成確認線路出清符合行車條件設備正常情況下的列車出入場組織①試驗道岔每天運營開始前規定時間通知各聯鎖站行車值班員試驗道岔值班主任、行車調度員觀看ATS的人機接口(MMl)及行調模擬屏的顯示聯鎖站試驗完畢，行調收回控制權值班主任、行調使用MMI試驗進路、道岔發現道岔不能正常使用，及時通知維修調度，派人檢查搶修設備正常情況下的列車出場組織②檢查和準備檢查行車值班人員到崗情況站臺是否有異物侵入限界行車設備是否正常備品是否齊全、完好當日運營車、備用車安排駕駛員配備等情況設備正常情況下的列車出場組織準備運營開始前規定時間通知電調接通牽引供電牽引供電接通后，開始運營時間行調需按車輛段調度提供的當日上線列車及備用車編輯無線調度臺動態組設備正常情況下的列車出場組織③裝入運營時刻表每天運營前規定時間控制中心值班主任在MMI上“裝入”當天使用的運營時刻表，或按實際要求進行修改周一至周五工作日一套運行圖周六、周日及節假日一套運行圖

設備正常情況下的列車出場組織④核對鐘表時間行調、電調--各站(含車輛段)、各變電所(站)對表行車調度員--車輛段派班員核對鐘表時間、服務號和注意事項⑤調度首班車要求嚴格按照運營時刻表組織行車首班車駕駛員應加強嘹望，注意線路情況設備正常情況下的列車出場組織行車值班員從OCC中心接受控制權在LOW工作臺上試驗道岔檢查站臺和線路出清情況向行車調度員匯報首班車發車前規定時間開始向乘客廣播第一列車到達時間及注意事項值班站長或行車值班員與行車調度員核對時間站務員準時開門開啟電扶梯及照明巡視車站等設備正常情況下的列車出場組織駕駛員進行客車整備作業憑信號采用RM模式駕駛客車運行到轉換軌停車待機車顯示屏收到速度碼“AT0”燈亮后，確認進路防護信號開放以ATO模式(部分線路以SM模式)運行進入正線車站投入運營設備正常情況下的列車出場組織13列車出車輛基地車輛基地正線轉換軌出庫限速5km/h段內運行限速25km/h正常速度進入正線14列車出車輛基地①確認出車輛基地信號開放，限速5km/h出庫，庫前一度停車，確認線路良好；以RM模式運行至轉換軌停車；待收到速度碼，ATO燈亮，以ATO/SM模式運行至車站②列車入車輛基地確認全部乘客下車，按站務員“好了”手信號關門；以ATO/SM模式運行至轉換軌一度停車，聯系信號樓值班員確認進路和本列停放股道；確認進車輛段信號開放后以RM至車站列車出車輛基地(2)運營中作業行車調度員①與車站值班員、車輛段調度員、派班員保持聯系，發布調度命令②進行電力供應、環境控制、防災救護及設備維修施工等的調度指揮③通過監視器監視各站的站廳、站臺情況④通過模擬顯示屏，掌握調度區域范圍內信號系統設備狀況，列車占用線路情況，各次列車運行位置的動態顯示設備正常情況下的列車運行組織16列車正線運行二HABCDFGE下行區間行調司機行車值班員站務員車站行車值班員通過LOW工作站監視列車運行情況通過監控設備觀察站臺情況，向站務員發布相關命令通過環控監控設備監控站臺環境情況，隨時調整環境濕度和溫度當調整內容不在站控范圍內時應與OCC中的環控調度員聯系，由環控調度員控制當出現緊急情況需緊急停車時通過車控室的緊急停車按鈕實施緊急停車爆發大客流時操作相關設備開放站臺所有閘機，疏導出閘客流設備正常情況下的列車運行組織站務員在客車進站時原則上應站在站臺扶梯口靠近緊急停車按鈕處，應隨時注意列車運行情況及站臺乘客動態負責維護站臺秩序監督駕駛員按規范動作關門當發生緊急情況需要停車時

按下緊急停車按鈕實施緊急停車發車時

發現站臺或屏蔽門異常，應通知駕駛員并及時處理顯示發車信號：乘客上下車完畢，確認車門關閉狀態良好設備正常情況下的列車運行組織駕駛員①列車出庫列車整備完畢狀態符合正線服務后，報告車場信號值班員列車整備完畢確認出場信號開放，按該列車出車場時刻以RM模式駕駛列車出庫，整列離開庫門前限速5km/h；庫大門前、平交道口應一度停車，確認線路狀況良好后動車；列車運行到轉換軌一度停車，待顯示屏收到速度碼，“ATO”燈亮后，駕駛員確認進入進路防護信號開放，以ATO／SM模式運行至車站。設備正常情況下的列車運行組織②正線運行在“ATO”駕駛模式下，注意觀察列車顯示屏信息、各指示燈和儀表顯示、自動開關狀態不間斷瞭望前方進路狀態，發現線路、弓網故障及其他軌旁設備損壞或超限時，及時采取緊急措施，并報告行調區間發生故障，盡可能維持到進站處理遇故障列車需維持運行至終點站時，駕駛員必須時刻確認列車運行狀態，防止列車故障的進一步擴大列車接近車站時，密切觀察站臺乘客狀況，遇乘客較多或有越出站臺黃色安全線，應及早鳴笛示警，遇危及列車運行或人身安全時，立即采取緊急措施列車故障或其他原因需臨時停車，通過列車緊急廣播或人工廣播安撫乘客設備正常情況下的列車運行組織③站臺作業在ATO模式下，列車進站自動對標停車后列車顯示屏出現相應側車門釋放信息，車門自動打開須在確認駕駛員臺氣制動“施加”紅色指示燈亮后立即到站臺(駕駛室旁)立崗，監視站臺乘客上下車情況和車輛的狀態設備正常情況下的列車運行組織客車進站停車頭部越過停車標時當駕駛室后第一個客室門對著站臺，按規定開門當客車停車位置越出站臺2個車門及以下時切除該車門開關防止該車門打開再打開其他車門供乘客上下車發現未到位停車時，應手動對位停車設備正常情況下的列車運行組織客車在站臺區內的停車位置超出站臺3個車門及以上時必須報告行調經行調同意，駕駛員不開車門繼續運行到前方站停車行調應通知前方站車站及時對站臺廣播，維持秩序設備正常情況下的列車運行組織在屏蔽門與車門聯動功能不能使用的情況下客車需配兩名乘務員

一名駕駛員--駕駛客車和操作客車相關設備

一名屏蔽門操作員--操作屏蔽門的開關，協助駕駛員瞭望進路，監督客車駕駛員按規定速度運行客車在投入客運服務前，須把開門狀態開關打到手動位客車在車站停穩后，屏蔽門操作員先打開屏蔽門，駕駛員后打開客室門在距開車時間規定時間時，先關屏蔽門，后關客室門，確認無夾人夾物時，駕駛員才能動車設備正常情況下的列車運行組織客車進站停車當未到停車標停車時，駕駛員確認運行前方無異常后，可以RM模式動車對位當越過停車標3個車門以下時，駕駛員應先切除ATP，然后后退對位屏蔽門操作員應對車廂廣播安撫乘客，并使用無線電話通知車站維持好站臺秩序列車在該站開出前應恢復ATP，隨后應報告行調設備正常情況下的列車運行組織客車進站停車超越屏蔽門3個車門及以上時報告行調或由車站轉報行調，按行調的指示執行車站應及時對站臺廣播，做好乘客服務如客車不開門繼續運行到前方站時，行調應通知前方站設備正常情況下的列車運行組織(3)運營結束時和結束后的作業行車調度員①打印當日計劃、實跡運行圖②編寫運營情況報告③進行客車統計分析設備正常情況下的列車入場組織行車值班員、站務員車站在尾班列車開出前應在規定時間開始廣播通知停止售票和進站檢票工作檢查確認付費區內乘客均已上車確認無異常情況后才能向駕駛員顯示發車信號設備正常情況下的列車入場組織駕駛員運營列車結束服務到達回場站后，廣播通知乘客下車確認全部乘客下