2024年度吉林省二級建造師之二建公路工程實務提升訓練試卷A卷附答案一單選題(共60題)1、下列不屬于路基防護與加固工程設施的是（）。A.邊坡坡面防護B.濕弱地基加固C.沖刷防護D.支檔構筑物【答案】B2、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是（）。A.施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業人員進行安全技術交底B.樁孔內的作業人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風措施。【答案】D3、單價合同工程量清單所列工程數量是指（）。A.實際發生的數量B.監理工程師確認的數量C.設計的預計數量D.結算時的確認數量【答案】C4、隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本質量指標進行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應力C.圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應力【答案】B5、關于水泥混凝土路面施工的說法不正確的是（）。A.常用技術方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土兩種B.模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑C.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行D.外加劑應以稀釋溶液加入【答案】A6、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層稱為（）。A.粘層B.透層C.封層D.防水層【答案】B7、公路工程項目施工成本管理活動中不確定因素最多、最復雜、最基礎也是最重要的管理內容是（）。A.施工成本預測B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析【答案】B8、關于采用灌砂法對現場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質量，算出試坑消耗砂的質量【答案】A9、在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于（）時，應采取加固措施。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】C10、下列關于橋梁模板拆除說法錯誤的是（）。A.非承重的側模板一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除B.移動模架內模中的頂模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度75%后，方可拆除C.側模板應在預應力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應在結構建立預應力后方可拆除D.設計未規定時，現澆混凝土拱圈的拱架，應在拱圈混凝土強度達到設計強度80%后，方可拆除。【答案】D11、下面關于瀝青路面工程施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A.小型機具灑布瀝青時，噴頭應該朝外，噴頭10m范圍內不得站人B.灑布車行駛中不得使用加熱系統C.整平和攤鋪作業應臨時封閉交通、設明顯警示標志D.作業人員應在行駛機械后方清除輪上粘附物【答案】A12、路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A.濕粘土B.淤泥C.紅粘土D.弱膨脹土【答案】B13、下列路塹施工工藝流程中，正確的是（）。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方【答案】D14、除合同另有約定外，下列材料應單獨計量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D15、路基防護工程的作用不包括（）。A.放緩邊坡B.保證路基穩定C.改善環境景觀D.保護生態平衡【答案】A16、關于路面工程中粗集料技術要求的說法中，錯誤的是()。A.用作被穩定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路中、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規格料C.應選擇適當的碎石加工工藝，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據篩網放置的傾斜角度和工程經驗，應選擇合理的篩孔尺寸【答案】B17、不同瀝青路面采用的瀝青標號也不同，對于冬季寒冷地區的公路宜選用（）的瀝青。A.稠度大、低溫延度大B.稠度小、低溫延度大C.稠度大、粘度大D.針入度大【答案】B18、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的隧道可采用的開挖方法是（）。A.臺階法B.環形開挖預留核心土法C.CRD法D.雙側壁導坑法【答案】D19、（2021年第2批真題）關于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內徑不宜小于1.0mC.逃生通道應隨開挖進尺的增加不斷加長D.逃生通道應設置在洞口至二次襯砌之間【答案】A20、施工方案的優化中，（）的優化要能取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業組織形式【答案】C21、瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點不包含（）。A.瀝青材料的檢查與試驗B.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制C.瀝青混凝土施工機械設備配置與壓實方案D.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】D22、預應力水泥混凝土單塔斜拉橋屬于（）A.組合體系橋B.梁式橋C.拱式橋D.吊橋【答案】A23、(2021年第2批真題)關于強夯置換的說法，正確的是（）。A.強夯置換前鋪設的墊層，其材料宜采用礫石B.強夯置換應按照由外向內，隔行跳打的方式施工C.累計夯沉量應等于設計樁長D.強夯置換夯點的夯擊次數應通過現場試夯確定【答案】D24、張拉錨固后，建立在錨下的實際有效預應力與設計張拉控制應力的相對偏差應不超過（）%A.±3B.±5C.±6D.±8【答案】B25、加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00【答案】C26、進行隧道爆破施工時，所有人員應撤離現場，其安全距離描述錯誤的是()。A.獨頭巷道不少于200mB.相鄰的上下坑道內不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于400m【答案】D27、施工方案的優化不包括（）。A.施工方法的優化B.施工順序的優化C.施工作業組織形式的優化D.機械需要計劃的優化【答案】D28、在現澆箱梁時，對支架地基處理主要是依據（）而定。A.支架寬度B.箱梁長度C.支架高度D.支架跨徑【答案】D29、（）是大跨橋梁的主要形式。A.梁式橋B.拱橋C.懸索橋D.鋼架橋【答案】C30、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超前支護措施是（）。A.超前小導管注漿B.管棚C.超前錨桿D.圍巖預注漿加固【答案】A31、在鉆孔樁施工質量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標是(）。A.護筒埋深B.泥漿指標控制C.清孔質量D.鋼筋籠接頭質量【答案】C32、軟土地區路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B33、無機結合料穩定材料組成設計流程正確的是（）。A.施工參數確定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗B.施工參數確定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標配合比設計→施工參數確定D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定【答案】D34、預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在（）%以內，否則應暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D35、建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元以下的可采取（）。A.按月結算B.竣工后一次結算C.分段結算D.目標結算方式【答案】B36、爆炸擠淤中拋填高度應（）。A.低于潮水位B.高于潮水位C.低于淤泥面D.高于淤泥面【答案】B37、下列有關橋梁混凝土施工縫的設置和處理說法錯誤的是（）。A.施工縫宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位B.施工縫宜設置成水平面或者垂直面，施工縫不得設置成斜面C.經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿D.有抗滲要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設置止水帶【答案】B38、對橋梁承臺開挖基坑的施工技術要求不包括（）。A.基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施B.當基坑地下水采用普通排水方法難以解決時，可采用帳幕法降水C.基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則D.基坑的開挖尺寸要求根據承臺的尺寸、支模及操作的要求、設置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定【答案】B39、關于橋梁工程安全風險評估范圍，表述錯誤的是（）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B40、應急預案評估每（）一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年【答案】D41、在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是（）。A.暗溝B.滲井C.截水溝D.急流槽【答案】A42、下列不屬于防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D43、明洞回填施工中錯誤的做法有（）。A.墻背回填應兩側對稱進行B.墻背回填時，底部應鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實C.墻后有排水設施時，應先將排水設施處回填夯實后，再整體回填D.拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m【答案】C44、（2020年真題）關于仰拱和底板施工的說法，錯誤的是（）。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環作業長度B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工C.仰拱和底板混凝仰拱和底板混凝土強度達到設計強度達到設計強度90%后方可允許車輛通行D.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑【答案】C45、關于加筋擋土墻的特點錯誤的是（）。A.加筋土擋土墻施工復雜、緩慢B.是一種很好的抗震結構物C.加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成D.加筋土是柔性結構物，能夠適應輕微的變形【答案】A46、（2017年真題）鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原因不包括（）。A.骨料含泥量過大B.混凝土攪拌及運輸時間長C.采用了水膠比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現的措施【答案】D47、關于零填、挖方路段的路床施工技術說法錯誤的是（）。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工B.路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規定時，高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規定時按設計厚度換填，設計未規定時換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm【答案】B48、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結構層時，在兩者之間設置()A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B49、隧道淺埋段施工不應采用的開挖方法是()。A.單側壁導坑法B.雙側壁導坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法【答案】C50、下列不屬于鉆孔樁基礎工程施工常見質量控制點的是()。A.樁位坐標控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質量D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間【答案】D51、（）通風斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通風比較有效的方法。A.風管式B.巷道式C.風墻式D.循環式【答案】B52、下列關于填石路堤說法錯誤的是（）。A.中硬、硬質石料填筑路堤時，.應進行邊坡碼砌B.邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行C.施工過程.中，每填高2m宜檢測路基中線和寬度D.填石路堤的壓實質量標準采用孔隙率作為控制指標【答案】C53、季節性凍土地區路床填筑不應直接采用（）。A.黏土B.凍土C.粉質土D.砂土【答案】C54、下列巖層基底的處理的說法不符合規定（）。A.對風化巖層，應在挖至設計高程后盡快進行封閉B.在未風化的平整巖層上，基礎施工前應先將淤泥、苔薊及松動的石塊清除干凈C.對堅硬的傾斜巖層，宜將巖層面鑿平D.傾斜度較求鑿成多級臺階，臺階的寬度宜不小于0.3m【答案】A55、下列關于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是()。A.孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施B.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈C.挖孔樁施工應按柱號順序一次開挖D.樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內繼續作業【答案】C56、二級及二級以上公路施工過程中必須進行(）和水平位移觀測。A.垂直B.高差C.沉降D.動態【答案】C57、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D58、后張法預制梁板的施工過程中，實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預應力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B59、(2021年第1批真題)關于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時，時間不宜超過12個月C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化D.存放的倉庫內若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離【答案】A60、不屬于高速公路監控系統的子系統的是（）。A.視頻監視子系統B.火災報警子系統C.收費視頻監視子系統D.調度指令電話子系統【答案】C二多選題(共20題)1、下列屬于土方路基工程質量檢驗實測項目有()。A.彎沉值B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.平順度【答案】ABCD2、下列關于瀝青混合料壓實的說法中，正確的是（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用人工夯實D.密級配瀝青混凝土優先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪【答案】ABD3、關于路堤填筑方式的說法正確的有（）。A.填筑路床，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mmB.水穩性好的土應填在路基上層C.浸水路堤，應填筑水穩性差的填料D.在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡E.透水性較大的土填筑于路堤下層，應做4%的雙向橫坡【答案】ABD4、為確保所攤鋪路面做到均勻不間斷地攤鋪，攤鋪機要滿足要求有（）。A.在攤鋪過程中不準隨意變換速度B.在攤鋪過程中盡量避免中途停頓C.攤鋪機應均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配D.攤鋪機應慢速行駛，行走速度和壓路機相匹配E.攤鋪機應慢速行駛，行走速度和平地機相匹配【答案】ABC5、（2020年真題）下列交通安全設施中，能起誘導視線作用的有（）。A.輪廓標B.隔離柵C.護欄D.突起路標E.防撞筒【答案】C6、SMA結構路面碾壓應遵循（）。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低幅E.快壓【答案】ABCD7、在進行防眩設施施工時，首先要保證的指標要求有（）。A.遮光角B.線形C.防眩高度D.間距E.位置【答案】AC8、關于無機結合料穩定基層施工備料要求的說法正確的有（）。A.材料一般不宜分層采集B.無機結合料使用的碎石應采用同一粒徑C.石灰應選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放。D.消石灰宜過9.5mm篩E.粉煤灰凝結成塊時，使用前應打碎。【答案】ACD9、熱拌瀝青混凝土路面施工時，應按施工技術規范要求的頻率認真作好各種原材料的檢驗外、還應作下列（）試驗工作。A.施工溫度B.礦料級配C.馬歇爾試驗D.壓實度E.平整度【答案】ABCD10、關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.冬期過后應對填方路堤進行補充壓實B.冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20％～30％C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完成碾壓E.挖方邊坡不得一次挖到設計線【答案】AD11、對坑壁采取擋板支護描施進行基坑開挖時應符合的規定（）A.基坑較淺且滲水量不大時，可采用竹排、木板、混凝上板等對坑壁進行支護B.基坑深度小于或等于3m且滲水量不大時，可采用槽鋼、H型鋼或工字鋼等進行支護C.地下水位較高，基坑開挖深度大于3m時，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口制管樁圍堰進行支護D.支護結構應進行設計計算，支護結構受力過大時應加設臨時支撐E.支護結構和臨時支撐的強度、剛度及穩定性應滿足基坑開挖施工的要求【答案】AD12、沿河路基搶修工程常采用拋石，關于它的說法正確的有（）。A.拋石防護除特殊情況外，宜在枯水季節施工B.坡度應不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C.石料粒徑應大于300mmD.拋石體邊坡坡度和石料粒徑應根據水深、流速和波浪情況確定E.拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時，不得小于3倍【答案】ABCD13、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機械包括（）。A.風動鑿巖機B.液壓鑿巖機C.鑿巖臺車D.鏟斗式裝巖機E.扒爪裝巖機【答案】ABC14、水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水膠比E.嚴格掌握切縫時間【答案】BD15、填石路堤的壓實質量采用（）進行檢測。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.松鋪厚度E.壓實遍數【答案】BC16、瀝青路面結構層可由（）組成。A.面層B.墊層C.基層D.透層E.底基層【答案】ABC17、關于瀝青路面馬歇爾穩定度試驗步驟內容的說法錯誤的有（）。A.標準馬歇爾試件在規定溫度的恒溫水槽中的保溫時間需45～60minB.恒溫水槽保溫時，試件之間應有間隔，底下應墊起，離容器底部不小于5cmC.將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入烘箱中，上下壓頭溫度比恒溫水槽高10℃D.在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭E.從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應超過60s【答案】AC18、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。A.冬季不易產生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩定性好，路面不易產生波浪【答案】AC19、鉆孔灌注樁的質量控制關鍵點有（）。A.護筒埋深B.孔徑控制C.基底表面松散層清理D.樁頂、樁底標高控制E.鋼筋籠接頭質量【答案】ABD20、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窖生產的（）。A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.鋁酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥【答案】ABC三大題(共10題)1、某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中、底面層上噴灑粘層瀝青。施工中發生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現有機械的技術狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現場連續3d下起了大雨，第4d上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。【問題】1.請說明在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青及中、底面層上噴灑粘層瀝青的作用。2.針對事件2，列舉瀝青路面施工的施工機械配置。3.事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。4.針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。【答案】1.透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。2.（1）瀝青混凝土攪拌設備的配置高等級公路一般選用生產量高的強制間歇式瀝青混凝土攪拌設備。（2）瀝青混凝土攤鋪機的配置每臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過7.5m；攤鋪機參數包括結構參數和運行參數。（3）瀝青路面壓實機械配置瀝青路面的壓實機械配置有光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振動壓路機。3.施工不正確。（1）如遇大風或要下雨時，不能噴灑透層油。案例中下雨的過程就噴灑透層油是不正確的。（2）透層油噴灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。案例中噴灑透層油后下午隨即攤鋪上層是不正確的。2、某施工單位承接了二級公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結構采用預制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場設在一側橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測量工作的質量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實行雙檢制，制定了以下測量管理制度：制度一：貫通測量及控制網測量不得少于兩遍，并進行換手測量，測量成果經項目經理確認后方可采用。制度二：一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚，如果書寫錯誤，必須用涂改液進行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。事件三：預應力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進行張拉作業。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現鋼絞線的斷絲現象，據統計，斷絲數量超過設計規定的允許數量。【問題】1.改正制度一、制度二中的錯誤。【答案】1.制度一：測量成果必須經項目總工審核、監理工程師復核確認方可采用。制度二：記錄數據出錯時，可用單橫線作劃掉標記后在其上方重寫，不得進行涂改、撕頁。2.對砂、碎石等地材必須進行原產地實地調查并取樣試驗，對試驗結果報告進行評價，而不是對供應商送至項目部的砂、碎石進行試驗。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補救措施。3、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現縱、環向貫通裂縫，形成網狀開裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：1．分析襯砌開裂原因。2．簡述隧道襯砌開裂對隧道結構及營運將產生哪些危害3．根據襯砌裂縫情況，簡述其處理措施。【答案】1．水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產生裂縫的主要原因。2．隧道襯砌開裂會降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現滲漏水病害，對照明、通風設備的保養，運營期問的安全等造成極大的危害；開裂嚴重者會使隧道遭受嚴重破壞而不能使用。3．對襯砌已產生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學漿液等進行填充封閉處理；對較小的表面開裂可用化學漿液作裂縫封閉處理。4、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統搭設→（A）→安裝底模→（B）→調整標高、安裝側模→底板、腹板鋼筋加工安裝及預應力管道安裝→內膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預應力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養護→預應力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。其中對施工預拱度設置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向對稱澆筑。混凝土澆筑完成后，灑水養護7d。事件3：張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養護；箱梁混凝土強度達到規定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應當考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統預壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。5、某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量的40%～70%。施工中發生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液限、塑限、最大粒徑等相關的物理力學性質的數據。事件2：在施工現場的填筑試驗中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，都在路基的表面設置多個固定的測點，并在這些測點上進行高程測量和灌砂法檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數的變化規律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數等施工工藝參數。其中壓實的質量采用沉降差＜2mm和壓實度來作為標準。事件3：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。【問題】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進行填筑控制？說明理由。2.上述事件1的試驗中，還可以得出哪些物理力學性質的數據？3.上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數？4.指出事件3中，路基填筑過程中的錯誤做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進行填筑控制。理由：因為該填料中石料含量占總質量的40%～70%，屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】壓卷，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.3.事件2中，還可以獲取壓實機械型號及組合、壓實速度等施工工藝參數。4.錯誤之處1：主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯誤。改正：應采用分層填筑，分層壓實的填筑方法。錯誤之處2：采用先填筑后碼砌的施工方式錯誤。改正：應采用邊填筑邊碼砌的施工方式。6、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發生：事件一：施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之后繼續灌注混凝土，直到順利完成。養生一段時間后發現有斷樁事故。事件四：上部結構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據事件三分析，斷樁可能發生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。【答案】1．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發生在27m處：采取強制提升而造成導管脫節。4．事件四中，存在的問題是：現場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要即行復員，發現破損，應及時更新。【解析】1．材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應商：(1)公開招標(國際競爭性招標、國內競爭性招標)，由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發表招標廣告，在最大的范圍內征集供應商。(2)邀請招標(有限國際競爭性招標)，由招標單位向具備設備、材料制造或供應能力的單位直接發出投標邀請書，并且受邀參加投標的單位不得少于3家。(3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應商。同時還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關程序和要求對材料進行取樣做試驗，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個重要的程序。2．本題是關于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的整個施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結、提煉和分析。有些題目可能還會要求去補充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。3．該題是考查考生對可能產生斷樁原因分析的題目。根據敘述，由于“當灌注混凝土進行到10m時，出現坍孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理”，因此可能存在“吸泥機清理不徹底”的問題，使得“灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石”從而產生斷樁。“當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法”可以推斷“造成導管脫節”，從而產生斷樁。該類題目相對靈活，要求考生不僅要掌握教材知識，還需要一定的工程實踐經驗。類似的題目實際上是關于質量通病原因分析的題目，是重要的考點。7、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規范與試驗規程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。【問題】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。【答案】(1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個試件測值的算術平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。8、背景資料：承擔某公路工程項目施工任務的某施工單位根據有關文件和資料對該公路工程質量控制設置了關鍵點，該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經理組織有關人員對其質量進行了檢查，均合格，停工15d后復工，項目經理在未檢查的情況下指示繼續施工。(2)在某關鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質量進行自檢后，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1．公路工程質量控制關鍵點要根據哪些文件和資料的要求設置?公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括哪些?2．工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當?如不妥，應由誰負責?3．項目經理在未檢查的情況下指示繼續施工是否正確?并說明理由。4．施工人員對關鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當?如不妥，應該怎樣才可進入下道工序的施工?5．公路工程現場質量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質量控制關鍵點要根據設計文件，項目專用技術規范和施工質量控制計劃的要求設置。公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括：(1)制定質量控制關鍵點的管理辦法。(2)落實質量控制關鍵點的質量責任。(3)開展質量控制關鍵點QC小組活動。(4)在質量控制關鍵點開展隨機抽檢合格的活動。(5)認真填寫質量控制關鍵點的質量記錄。(6)落實與經濟責任相結合的檢查考核制度。2．工程技術總負責人對技術文件、報告、報表進行審核和分析不妥，應該由項目經理負總責。3．項目經理在復工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復