鐵路線路工中級考試題含參考答案一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、70B、180C、90D、240正確答案：B答案解析：大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，這是鐵路施工天窗時間的相關(guān)規(guī)定要求。2.橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過（）時，應(yīng)分析原因，及時整治。A、20㎜B、10mmC、15㎜D、40㎜正確答案：B3.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。A、400mmB、250mmC、300mmD、350mm正確答案：C4.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、4000C、4400D、4200正確答案：C5.曲基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定，應(yīng)（）修理或更換。A、簡單B、不需C、有計劃的D、及時正確答案：D答案解析：曲基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，會直接影響軌距，導(dǎo)致軌距不符合規(guī)定。這種情況如果不及時修理或更換，會嚴(yán)重影響軌道的正常使用和行車安全。所以應(yīng)及時修理或更換，答案選D。6.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、70B、240C、90D、180正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min。7.直線及R≥2000m地段,起道高度不超過30mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）℃。A、+25℃B、-20℃C、+20℃D、-30℃正確答案：C8.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正確答案：C答案解析：線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，這是為了保證施工安全和質(zhì)量，給施工提供足夠的時間來進(jìn)行線路設(shè)備的維修、更換等作業(yè)。9.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正確答案：B答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，軌距作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。10.使用小型機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于（）。A、30mB、20mC、15mD、50m正確答案：C11.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、12C、6D、10正確答案：B12.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線及到發(fā)線鋼軌接頭錯牙，軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不大于（）mm。A、0.5B、3C、2D、1正確答案：D答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線及到發(fā)線鋼軌接頭錯牙，軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不大于1mm。這是為了保證線路的平順性和列車運行的安全性，錯牙過大可能會影響列車行駛的平穩(wěn)性，增加輪軌之間的沖擊力，加速鋼軌和車輪的磨損等。13.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正確答案：C14.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達(dá)到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為（）三個階段。A、持穩(wěn)-脹軌-跑道B、脹軌-持穩(wěn)-跑道C、持穩(wěn)-跑道-脹軌D、跑道-持穩(wěn)-脹軌正確答案：A答案解析：無縫線路軌道變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為持穩(wěn)、脹軌、跑道三個階段。持穩(wěn)階段軌溫升高，溫度壓力增大，但軌道保持穩(wěn)定；脹軌階段隨著溫度壓力進(jìn)一步增加，軌道開始出現(xiàn)微小的橫向變形；跑道階段變形急劇發(fā)展，軌道失去穩(wěn)定，發(fā)生脹軌跑道事故。15.搗固車一次起道量超過（）mm時應(yīng)分兩次起道搗固。A、50B、100C、40D、80正確答案：A16.《既有線提速200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：曲線應(yīng)保持圓順，曲線正矢容許偏差，圓曲線正矢連續(xù)差臨時補修（）mm。A、7B、6C、5D、8正確答案：A17.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、+6mm，-4mmB、+4mm，-2mmC、±2mmD、5mm正確答案：D18.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置，向曲線（）突出。A、內(nèi)側(cè)B、上凸C、下凹D、外側(cè)正確答案：D答案解析：“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置，向曲線外側(cè)突出。曲線鋼軌接頭如果位置不正確，向外側(cè)突出，就會形成“支嘴”現(xiàn)象，這會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性等。19.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過（）。A、30㎜B、20㎜C、40mmD、50㎜正確答案：B20.無縫線路鋼軌（）與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關(guān)。A、扣件阻力B、道床阻力C、溫度力D、溫度應(yīng)力正確答案：C答案解析：無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關(guān)。鋼軌截面積越大，在相同軌溫變化下產(chǎn)生的溫度力越大；軌溫變化幅度越大，產(chǎn)生的溫度力也越大。而扣件阻力主要影響鋼軌與軌枕之間的相對位移；溫度應(yīng)力是由溫度力引起的應(yīng)力狀態(tài)；道床阻力主要影響軌道框架的橫向穩(wěn)定性等，均與鋼軌截面積和軌溫變化幅度無直接關(guān)聯(lián)。21.施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。A、材料管理制度B、材料使用制度C、材料采購制度D、?？顚Ｓ弥贫日_答案：A答案解析：施工單位建立健全材料管理制度，才能確保對材料進(jìn)行有效管理，從采購、驗收、儲存到使用等各個環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格把控，防止使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。材料使用制度側(cè)重于材料使用過程的規(guī)范；材料采購制度重點在采購環(huán)節(jié)；專款專用制度與材料質(zhì)量等并無直接關(guān)聯(lián)。所以應(yīng)選材料管理制度。22.在鋪設(shè)無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。又稱零應(yīng)力狀態(tài)的軌溫。A、施工鎖定軌溫B、鋪設(shè)軌溫C、中和軌溫D、設(shè)計軌溫正確答案：A答案解析：施工鎖定軌溫是指在鋪設(shè)無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫。它又稱零應(yīng)力狀態(tài)的軌溫。在無縫線路鋪設(shè)過程中，施工鎖定軌溫的確定非常關(guān)鍵，它對無縫線路的穩(wěn)定性和安全性有著重要影響。23.使用扣板式扣件時，站線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、800mB、450m（D）800mC、250mD、350m正確答案：B24.無縫線路長軌節(jié)兩端，溫度力是變化的，在克服道床縱向阻力階段，鋼軌有少量的伸縮，稱為（）。A、過渡區(qū)B、固定區(qū)C、緩沖區(qū)D、伸縮區(qū)正確答案：D答案解析：無縫線路長軌節(jié)兩端，溫度力是變化的，在克服道床縱向阻力階段，鋼軌有少量的伸縮，這個區(qū)域稱為伸縮區(qū)。過渡區(qū)是無縫線路從伸縮區(qū)向固定區(qū)過渡的區(qū)域；固定區(qū)是長軌節(jié)被完全鎖定，鋼軌不能自由伸縮的區(qū)域；緩沖區(qū)是設(shè)置在無縫線路兩端，用于調(diào)整軌縫、傳遞溫度力等的短軌節(jié)區(qū)域。所以答案選[D]伸縮區(qū)。25.正線無縫線路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床頂面寬度（）m。A、3.4B、3.5C、3.1D、3.6正確答案：B26.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、+4mm，-2mmD、5mm正確答案：C答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為+4mm，-2mm。軌距偏差超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性等，所以有這樣具體的數(shù)值規(guī)定來保障線路質(zhì)量。27.施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/2B、1/5C、1/3D、1/4正確答案：C答案解析：當(dāng)列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3，這是為了保證軌道的穩(wěn)定性和列車運行安全，足夠的道碴可以分散列車荷載等，滿足相應(yīng)限速下的軌道狀態(tài)要求。28.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于（）時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、5.5mB、5.1mC、5.0mD、5.2m正確答案：D29.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、50000B、4600C、4800D、4400正確答案：A30.12號普通單開道岔的尖軌尖端軌距為（）mm。A、1435B、1450C、1445D、1440正確答案：C31.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax＞200km/h的線路,一般情況不應(yīng)小于（）m。A、70B、100C、150D、40正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，Vmax＞200km/h的線路，一般情況不應(yīng)小于150m。32.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、4000C、4400D、4200正確答案：C33.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道砟之間存在空隙，當(dāng)間隙或空隙超過（）mm時稱為空吊板。A、2B、1C、3D、0.5正確答案：A34.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，如厚度不足（）mm時，不得進(jìn)行搗固。A、100B、60C、250D、150正確答案：D答案解析：在圬工橋面進(jìn)行搗固作業(yè)時，要求橋面厚度不得小于150mm，若厚度不足150mm時，不得進(jìn)行搗固。35.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，扭矩應(yīng)保持（）。A、600～800N.mB、1100～1400N.mC、300～500N.mD、700～900N.m正確答案：B答案解析：固定型轍叉接頭凍結(jié)采用高強(qiáng)螺栓時，扭矩應(yīng)保持在1100～1400N.m，所以答案選B。36.普通單開道岔直線型尖軌，尖軌跟端軌距（）mm。A、1439B、1435C、1440D、1437正確答案：A37.普速線路曲線地段，實設(shè)最大超高，在單線上不得大于（）。A、150mmB、50mmC、125mmD、75mm正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，普速線路曲線地段，實設(shè)最大超高，在單線上不得大于125mm。38.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計和施工專業(yè)隊伍承擔(dān)，采用必要的（）和運輸車輛，并安排與施工項目相適應(yīng)的施工天窗。A、施工工具B、測量儀器C、養(yǎng)路機(jī)械D、施工機(jī)械正確答案：D39.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗鎬下插深度為（）mm（軌枕底面以下）。A、150B、120C、80D、70正確答案：D40.道岔前端與另一道岔后端相連時，容許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時，可將前面道岔的轍叉軌距加大為（）。A、1439mmB、1441mmC、1445mmD、1450mm正確答案：B41.50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線上超過（）mm時，應(yīng)及時修理或更換。A、6B、4C、8D、10正確答案：A42.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。A、車站值班員B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、施工負(fù)責(zé)人D、現(xiàn)場防護(hù)員正確答案：C答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)和安全管理等工作，包括確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)，以保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)與車站值班員聯(lián)系，傳遞信息；車站值班員負(fù)責(zé)車站行車組織等工作；現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的具體防護(hù)工作，但確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)這一職責(zé)主要由施工負(fù)責(zé)人承擔(dān)。43.線路大、中修時，五年內(nèi)年計劃通過總重50Mt＞W(wǎng)年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、350B、300C、450D、250正確答案：D44.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+15℃C、-20℃～+20℃D、-5℃～+5℃正確答案：B45.提速道岔尖軌設(shè)置兩個牽引點，采用分動外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點動程為（）mm。A、180B、117C、75D、160正確答案：D46.無縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持（）。A、80～150N?mB、80～140N?mC、60～80N?mD、120～150N?m正確答案：D47.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以（）為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進(jìn)行的綜合性維修。A、小型養(yǎng)路機(jī)械B、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具C、大型養(yǎng)路機(jī)械D、養(yǎng)路機(jī)械正確答案：C答案解析：綜合維修以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進(jìn)行綜合性維修，其重點是全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件等。小型養(yǎng)路機(jī)械、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具等不是綜合維修的主要作業(yè)手段，養(yǎng)路機(jī)械表述不準(zhǔn)確，所以答案選C。48.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、25000B、5000C、20000D、15000正確答案：B49.線路設(shè)備大、中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過（）（連續(xù)檢查100頭）。A、0.12B、0.06C、0.1D、0.08正確答案：B50.曲線半徑R＜300m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬（）。A、10mmB、5mmC、2mmD、15mm正確答案：D51.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的（）方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。A、養(yǎng)護(hù)維修B、大修施工C、科學(xué)管理D、施工作業(yè)正確答案：D52.更換新道岔驗收時，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過（）。A、2mmB、1.5㎜C、3㎜D、1㎜正確答案：D答案解析：更換新道岔驗收時，對基本軌、導(dǎo)軌鋼軌的要求是無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過1mm，這是道岔安裝驗收的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，以確保列車運行的平穩(wěn)和安全。53.線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后，道床縱向阻力值會（）。A、無變化B、不確定C、降低D、增強(qiáng)正確答案：C答案解析：線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)會擾動道床，破壞道床顆粒間的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致道床縱向阻力值降低。54.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-1mmB、≤-4mmC、≤-3mmD、≤-2mm正確答案：D55.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、6B、10C、12D、8正確答案：B56.某曲線，圓曲線計劃正矢100mm，緩和曲線長度50m，則緩和曲線正矢遞增率（）mm。A、20B、10C、40D、50正確答案：A57.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。A、行車故障B、移動停車信號C、移動減速信號D、作業(yè)標(biāo)正確答案：B答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置移動停車信號防護(hù)，以確保作業(yè)安全和行車安全。防護(hù)設(shè)備采用自動報警器或無線通信等裝置可更及時準(zhǔn)確地傳遞信息和發(fā)出警報。58.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、+5、-2mmB、+4、-2mmC、+6、-3mmD、+3、-2mm正確答案：B答案解析：經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)軌距為+4、-2mm，在160km/h≥vmax＞120km/h正線上道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)就是+4、-2mm。59.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）。A、20～30mmB、20～40mmC、15～20mmD、10～20mm正確答案：A60.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、±2mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正確答案：D61.提速道岔可動心軌設(shè)置兩個牽引點，采用外鎖閉裝置，第一牽引點動程為（）mm。A、160B、75C、180D、117正確答案：A62.道口欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局C、工務(wù)段D、當(dāng)?shù)卣_答案：B答案解析：道口欄桿（門）正常應(yīng)以對道路開放為定位，特殊情況下需以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。63.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600B、4200C、4000D、4400正確答案：D64.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗鎬下插深度為（）mm（軌枕底面以下）。A、120B、70C、80D、150正確答案：B65.普通線路道岔尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為（）。A、1.5mB、6mC、3mD、4m正確答案：A66.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正確答案：C67.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于（）mm。A、15B、8C、25D、10正確答案：B68.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)接近。A、50B、80C、40D、100正確答案：B69.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類型為（）。A、重型B、輕型C、特重型D、次重型正確答案：A70.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于（），應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線。A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、1‰正確答案：D71.線路速度100km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000mB、12800mC、10000mD、5000m正確答案：A72.查照間隔和護(hù)背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設(shè)計圖紙規(guī)定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、50B、25C、20～30D、30正確答案：B73.允許速度大于（）km/h的線路應(yīng)采取立體交叉。A、100B、80C、120D、160正確答案：C74.列車由直線進(jìn)入曲線時，所產(chǎn)生的離心力的大小，取決于（）。A、列車的速度和曲線半徑B、列車的速度的曲線超高C、列車的速度和曲線長度D、曲線長度和半徑正確答案：A答案解析：列車由直線進(jìn)入曲線時，離心力公式為\(F=\frac{mv^{2}}{R}\)（其中\(zhòng)(F\)是離心力，\(m\)是列車質(zhì)量，\(v\)是列車速度，\(R\)是曲線半徑），可以看出離心力大小取決于列車速度和曲線半徑。列車速度越高、曲線半徑越小，產(chǎn)生的離心力越大。而曲線超高主要是為了平衡離心力設(shè)置的，曲線長度與離心力大小并無直接決定關(guān)系。75.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和（）的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、侵入限界B、行車安全C、設(shè)備安全D、人身安全正確答案：B答案解析：營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營業(yè)線施工直接關(guān)系到行車安全，所以要嚴(yán)格把控相關(guān)施工活動，確保不影響行車安全。76.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用（）道砟。A、特級B、石灰?guī)rC、花崗巖D、一級正確答案：D答案解析：混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用一級道砟。一級道砟能更好地滿足寬枕線路道床的性能要求，保證道床的穩(wěn)定性、彈性等，從而適應(yīng)寬枕線路的運營需求。花崗巖、特級道砟等不符合相關(guān)規(guī)定要求，石灰?guī)r道砟性能一般不如一級道砟，所以均應(yīng)用一級道砟。77.在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（）遞減。A、1‰B、2‰C、0.5‰D、1.5‰正確答案：B答案解析：困難條件下，站線上的軌距加寬允許按大于2‰遞減。這是鐵路軌道相關(guān)的規(guī)定要求，軌距加寬的遞減率有其特定標(biāo)準(zhǔn)，在此種情況下為大于2‰。78.用10m弦量，連接曲線連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定值不得超過（）mm。A、2B、3C、5D、4正確答案：D79.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于（）。A、200mB、100mC、50mD、300m正確答案：B答案解析：無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m。這是為了保證無縫線路在橋梁兩端的穩(wěn)定性和連續(xù)性，防止因鎖定長度不足而產(chǎn)生不良影響。80.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，如厚度不足（）mm時，不得進(jìn)行搗固。A、100B、250C、150D、60正確答案：C答案解析：搗固車在圬工橋面作業(yè)時，當(dāng)橋面厚度不足150mm時，不得進(jìn)行搗固，這是為了保證作業(yè)安全和避免對橋面造成損壞。81.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍、10℃B、20℃C、15℃D、5℃正確答案：B82.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過（）mm時為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、3B、2C、1.5D、2.5正確答案：A83.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)，應(yīng)較鋼軌面低（）mm。A、16B、23C、22D、5正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)，應(yīng)較鋼軌面低大于5mm。84.道岔連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），其長度不小于（）m。A、15B、25C、20D、40正確答案：C85.容許速度不大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、6‰B、3‰C、2‰D、1‰正確答案：A86.某曲線半徑為800m，實設(shè)超高為70mm，通過曲線貨物列車平均速度為65km/h，則未被平衡的過超高為（）mm。A、77.5B、90C、7.7D、75正確答案：C87.從轍叉咽喉到心軌的實際尖端的這段距離叫做（）。A、轍叉前長B、有害空間C、轍叉后長D、實際空間正確答案：B答案解析：有害空間是指從轍叉咽喉到心軌的實際尖端之間的一段空間，這段距離會影響列車通過道岔時的安全性和平順性等。轍叉前長、實際空間、轍叉后長均不符合該描述。88.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、40B、30C、50D、80正確答案：A89.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）mm時為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、6C、4D、2正確答案：C答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm時為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。90.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、