鐵路線路工中級測試題及參考答案一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.XYD-2型液壓搗固機，搗固作業時，鎬板應下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、40～50B、20～30C、10～20D、30～40正確答案：D答案解析：搗固作業時，鎬板應下插至其上緣位于軌枕面下30～40mm。這是XYD-2型液壓搗固機正常搗固作業時鎬板插入軌枕下的標準深度范圍，在這個深度能較好地實現對軌枕的搗固效果，保證線路的穩定性和平順性。2.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4400B、4000C、4600D、4200正確答案：B3.營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和（）的各種施工,分為施工作業和維修作業。A、行車安全B、人身安全C、侵入限界D、設備安全正確答案：A答案解析：營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業和維修作業。施工會涉及到諸如線路的改造、設備的更換等，如果施工過程中操作不當或管理不善，很容易影響營業線設備的穩定狀態，進而影響設備的正常使用，最終對行車安全造成威脅。所以該題答案選[A]。4.在鐵路上距道口（）m（站內或站內道口兩端不設），列車運行方向的左側的鋼軌頭部外側不少于2m處，設置司機鳴笛標。A、1000B、500～1000C、500D、800～1000正確答案：B5.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發線外的其他站線上超過（）mm時為輕傷標準。A、2B、8C、4D、6正確答案：B6.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）mm。A、4B、8C、10D、6正確答案：D7.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發線外的其他站線上超過（）mm時為重傷標準。A、12B、6C、10D、8正確答案：C8.線路設備維修應實行天窗修制度，并實行（）的管理體制。A、檢修一體化B、養修分開C、檢修分開D、修養并重正確答案：C9.查照間隔和護背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、20～30B、30C、50D、25正確答案：D10.曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于（）。A、150㎜B、250㎜C、200㎜D、300㎜正確答案：A11.曲線超高應在整個緩和曲線內順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應大于（）。A、1/（8Vmax）B、1/（7Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（10Vmax）正確答案：D12.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4600C、4400D、4200正確答案：C13.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時，必須先通知（）予以配合。A、工務工區B、接觸網工區C、車站D、電務工區正確答案：B答案解析：在電氣化鐵路線路上作業，起道或撥道量超出有關規定時會影響接觸網，所以必須先通知接觸網工區予以配合。14.每千米線路動態評定標準，扣分總數在（）分及以內為優良。A、100B、50C、300D、200正確答案：B15.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的（）水平推力。A、縱向B、豎向C、橫向D、斜向正確答案：C答案解析：基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。在道岔中，列車通過時車輪對尖軌和基本軌會產生橫向作用力，所以基本軌要和尖軌一起承受這種橫向水平推力。16.道口欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道路關閉為定位時，須經（）批準。A、當地政府B、鐵道部C、鐵路局D、工務段正確答案：C答案解析：特殊情況下道口欄桿（門）以對道路關閉為定位時，須經鐵路局批準。這是為了確保在特殊情況下，道口的管理和控制能夠得到鐵路局的統一協調和規范，保障鐵路運輸安全與道路交通秩序的平衡。17.小型養路機械上道作業時，（）應確認設置好防護。A、車站值班員B、駐站聯絡員C、施工負責人D、現場防護員正確答案：C答案解析：小型養路機械上道作業時，施工負責人應全面負責作業現場的組織、協調和安全管理等工作，包括確認設置好防護，以保障作業人員和設備的安全。駐站聯絡員主要負責與車站值班員聯系，傳遞信息；車站值班員負責車站行車組織等工作；現場防護員負責現場的具體防護工作，但確認設置好防護這一職責主要由施工負責人承擔。18.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。A、40B、65C、42D、48正確答案：B19.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道砟之間存在空隙，當間隙或空隙超過（）mm時稱為空吊板。A、0.5B、3C、2D、1正確答案：C20.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（）m。A、15B、25C、40D、20正確答案：D21.曲線半徑RA、15B、5C、10正確答案：A22.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。A、±2mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正確答案：C答案解析：《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，軌距的經常保養標準為+4mm，-2mm。軌距偏差超過規定標準時，應及時調整。23.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。A、臨時天窗B、故障天窗C、施工天窗作業D、維修天窗作業正確答案：C答案解析：線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業等都屬于規模較大、需要封鎖線路進行的施工項目，這類作業需要安排施工天窗作業來確保施工安全和質量，所以答案是[C]。24.普通單開道岔線路上，破壞道床堅實性是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的（）。A、一般原因B、次要因素C、重要原因D、主要原因正確答案：D答案解析：道岔轍叉垂直磨耗和壓潰的主要原因之一是破壞道床堅實性，在普通單開道岔線路上，道床堅實性被破壞后，列車通過時對轍叉的沖擊力增大，容易導致轍叉垂直磨耗和壓潰等病害。25.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時為輕傷標準。A、8B、4C、6D、2正確答案：C答案解析：根據相關規定，高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過6mm時為輕傷標準。26.小型養路機械上道作業時，（）應確認設置好防護。A、車站值班員B、施工負責人C、駐站聯絡員D、現場防護員正確答案：B答案解析：小型養路機械上道作業時，施工負責人應全面負責作業現場的組織和指揮，包括確認設置好防護等各項安全措施的落實情況，以保障作業安全。27.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于（）mm。A、15B、10C、25D、8正確答案：D28.道岔保養質量評定標準》規定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度時，每組扣（）分。A、16B、2C、41D、5正確答案：C29.提速道岔可動心軌設置兩個牽引點，采用外鎖閉裝置，第一牽引點動程為（）mm。A、180B、117C、160D、75正確答案：C30.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡欠超高，一般應不大于（）mm。A、80B、50C、30D、40正確答案：D31.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用（）道砟。A、一級B、花崗巖C、特級D、石灰巖正確答案：A答案解析：混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用一級道砟。一級道砟能更好地滿足混凝土寬枕線路道床的性能要求，保證道床的穩定性、彈性等，以適應列車運行的需要。32.線路速度100km/h，采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、5000mB、10000mC、4000mD、12800m正確答案：C33.正線、到發線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過（）。A、4年B、3年C、2年D、1年正確答案：C答案解析：正線、到發線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過2年。這是根據鐵路線路維修相關規定和實際經驗確定的，以確保道岔設備的正常運行和行車安全。34.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉（）。A、有害空間B、咽喉C、開口D、輪緣槽正確答案：B答案解析：轍叉咽喉是兩翼軌作用邊間的最窄距離。轍叉有害空間是指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內車輪輪對容易沖擊叉心的部分；轍叉開口一般指轍叉翼軌之間的距離等；輪緣槽是指鋼軌工作邊與軌枕之間的空間，與轍叉咽喉概念不同。35.轍叉號數N等于轍叉角的（）值。A、余弦B、正弦C、正切D、余切正確答案：D36.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用（）道砟。A、特級B、一級C、花崗巖D、石灰巖正確答案：B答案解析：混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用一級道砟。一級道砟能更好地滿足混凝土寬枕線路道床的性能要求，保證道床的穩定性、彈性等，從而確保線路的平順性和列車運行的安全性。37.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、5000C、4400D、4600正確答案：D答案解析：根據相關鐵路技術標準規定，客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h時，線間最小距離為大于4600mm。38.清篩道床、邊坡，屬于工務（）項目。A、故障天窗B、施工天窗作業C、維修天窗作業D、臨時天窗正確答案：C39.線路設備（）工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全、平穩和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。A、維修B、中修C、狀態修D、大修正確答案：A答案解析：線路設備維修工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全、平穩和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。大修主要是對線路進行全面更新改造等；狀態修是根據設備狀態進行檢修；中修是對部分設備進行修理和更新等，均不符合題意。40.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、450B、300C、250D、350正確答案：B41.無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持在（）。A、80～140N?mB、80～150N?mC、60～80N?mD、120～150N?m正確答案：C42.使用縮短軌要做到曲線里股與相對外股的鋼軌接頭相錯的距離，不超過所使用縮短軌（）。A、縮短量的一半B、縮短量C、縮短量加60㎜D、縮短量加40㎜正確答案：A答案解析：曲線里股與相對外股的鋼軌接頭相錯的距離，不超過所使用縮短軌縮短量的一半，這樣才能保證軌道的平順性等要求，避免因接頭相錯距離過大影響行車安全和軌道性能。43.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、90B、180C、240D、70正確答案：B答案解析：大型養路機械作業的施工天窗不少于180min。根據相關鐵路施工規定，線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗時長有明確要求，180min是符合規定的標準時長。44.曲線半徑R≥350m，曲線軌道軌距標準加寬（）mm。A、15B、10C、0D、5正確答案：C45.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、鎖定狀態B、限制伸縮C、充分固定D、自由伸縮正確答案：D答案解析：自動放散式無縫線路，其特點就是允許長軌條自由伸縮，以適應溫度變化等情況。而充分固定、鎖定狀態不符合自動放散式無縫線路的特性，限制伸縮也不是其功能特點。46.用于側向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（）號。A、18B、12C、6D、30正確答案：B47.施工單位應建立健全（），不得使用質量、規格不符合標準或出廠證件不符合要求的材料。A、材料管理制度B、材料使用制度C、專款專用制度D、材料采購制度正確答案：A答案解析：施工單位建立健全材料管理制度，能夠對材料的采購、使用等各個環節進行規范管理，確保所使用的材料質量、規格符合標準且出廠證件符合要求，從源頭上把控工程質量。材料使用制度側重于對已有的材料如何使用進行規定；?？顚Ｓ弥贫戎饕槍Y金；材料采購制度只是材料管理制度中的一部分，不如材料管理制度全面準確。所以應選材料管理制度。48.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，無縫線路位移量鋪設后5天內觀測，伸縮區兩端不得大于20mm，固定區不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正確答案：D答案解析：根據《無縫線路鋪設驗收標準》規定，無縫線路位移量鋪設后5天內觀測，伸縮區兩端不得大于20mm，固定區不得大于5mm。49.某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。A、重型B、次重型C、特重型D、輕型正確答案：C50.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時，必須先通知（）予以配合。A、車站B、電務工區C、工務工區D、接觸網工區正確答案：D答案解析：在電氣化鐵路線路上作業，當起道或撥道量超出有關規定時，可能會影響接觸網的正常運行，所以必須先通知接觸網工區予以配合，以確保作業過程中接觸網的安全和正常供電。51.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（）m。A、25B、20C、15D、40正確答案：B答案解析：道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線）時，其長度不小于20m。這是鐵路軌道相關的一個規定要求，主要是為了保證列車通過道岔時運行的平穩性和安全性等。52.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時補修標準為（）。A、9mmB、10mmC、5mmD、3mm正確答案：A53.施工單位應建立健全（），不得使用質量、規格不符合標準或出廠證件不符合要求的材料。A、材料采購制度B、材料使用制度C、?？顚Ｓ弥贫菵、材料管理制度正確答案：D答案解析：施工單位建立健全材料管理制度，能夠規范材料采購、使用等環節，確保所使用材料質量、規格符合標準且出廠證件齊全，防止使用不合格材料。而材料采購制度主要側重于采購流程等方面；?？顚Ｓ弥贫扰c材料本身質量無關；材料使用制度重點在使用環節規范，相比之下材料管理制度涵蓋范圍更全面，能更好地保障材料質量。54.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax＞200km/h的線路,一般情況不應小于（）m。A、70B、100C、150D、40正確答案：C55.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、限制伸縮B、充分固定C、鎖定狀態D、自由伸縮正確答案：D答案解析：自動放散式無縫線路，其特點就是允許長軌條自由伸縮，以適應溫度變化等因素引起的鋼軌伸縮變形，減少溫度應力的積累。而限制伸縮、充分固定、鎖定狀態均不符合自動放散式無縫線路的特性。56.經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:40B、1:10C、1:60D、1:20正確答案：D57.線路允許速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情況，圓曲線或夾直線最小長度為（）m。A、60B、140C、175D、130正確答案：C答案解析：線路允許速度200km/h＜vmax≤250km/h時，根據相關規定，一般情況圓曲線或夾直線最小長度為175m。58.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。A、維修天窗作業B、臨時天窗C、故障天窗D、施工天窗作業正確答案：D答案解析：線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業等都屬于規模較大、需要封鎖線路進行的施工天窗作業項目，故障天窗是在設備發生故障時臨時安排的搶修天窗；臨時天窗是根據臨時情況安排的；維修天窗作業主要用于線路日常維修等相對較小的作業，這些都不符合題干描述的作業規模和性質。59.某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。A、輕型B、次重型C、重型D、特重型正確答案：D60.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-3mm正確答案：C答案解析：根據《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為+5、-2mm。61.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，應采取安全和防護措施，并經（）的許可。A、值班員B、道口交警C、道口工D、線路（道口）工長正確答案：D答案解析：在鐵路運輸中，笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，涉及到線路安全等多方面因素，需要線路（道口）工長綜合評估并許可，以確保整個鐵路運行的安全。道口交警主要負責道口交通秩序等方面；值班員主要負責車站值班等工作；道口工主要負責道口日常操作和看守等，均沒有全面評估和許可此類特殊情況的職責。62.道床橫斷面不包括（）。A、道床頂面坡度B、道床厚度C、道床邊坡坡度D、道床頂面寬度正確答案：A答案解析：道床橫斷面包括道床頂面寬度、道床厚度、道床邊坡坡度，不包括道床頂面坡度。63.無縫道岔應力放散時，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（）。A、居中B、超前C、滯后D、保持不變正確答案：D答案解析：無縫道岔應力放散時，要確保道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變，這樣才能保證道岔的正常使用和無縫線路的穩定性。如果位置改變，會影響道岔的幾何尺寸和鋼軌的受力狀態，可能導致列車運行安全隱患等問題。64.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、100B、60C、250D、150正確答案：D答案解析：在圬工橋面進行搗固作業時，要求橋面厚度不得小于150mm，若厚度不足150mm時，不得進行搗固。65.使用鉆孔機鉆孔前，應發動機器試運轉，最少（），觀察機械運轉是否正常。A、20sB、10sC、30sD、40s正確答案：C答案解析：鉆孔機鉆孔前試運轉的目的是確保機器各部件運轉正常，避免在鉆孔過程中出現故障。一般來說，試運轉時間最少30s，這樣可以讓機器充分運轉，暴露可能存在的問題，如部件是否松動、運轉是否平穩等。如果試運轉時間過短，可能無法發現潛在的故障，從而影響鉆孔工作的順利進行。而20s和10s時間過短，40s雖然也能進行試運轉，但30s是行業普遍認可的最少試運轉時間標準。66.清篩道床、邊坡，屬于工務（）項目。A、施工天窗作業B、故障天窗C、維修天窗作業D、臨時天窗正確答案：C67.無縫線路鋼軌（）與鋼軌長度、截面面積無關。A、道床阻力B、溫度力C、扣件阻力D、溫度應力正確答案：D答案解析：溫度應力的計算公式為σ=EαΔt，其中E為鋼軌彈性模量，α為線膨脹系數，Δt為軌溫變化幅度，與鋼軌長度、截面面積無關。而道床阻力、溫度力、扣件阻力都與鋼軌長度、截面面積等因素有關。68.經常養護是指根據線路變化情況，以養路機械為主要作業手段，對全線進行有計劃、有重點的經常性養護，以保持線路質量處于（）。A、良好狀態B、優質狀態C、均衡狀態D、衡定狀態正確答案：C答案解析：經常養護的目的是通過有計劃、有重點的經常性作業，保持線路質量處于均衡狀態，避免線路出現局部過度損耗或質量差異過大等情況，確保線路整體性能穩定可靠。而良好狀態表述不夠準確全面；優質狀態相對過高，并非經常養護的直接目標；衡定狀態也不準確，線路質量會隨運營等有一定正常波動，關鍵是保持均衡。69.無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持在（）。A、120～150N?mB、60～80N?mC、80～150N?mD、80～140N?m正確答案：B70.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時補修標準為（）。A、3mmB、7mmC、6mmD、5mm正確答案：B71.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應接近。A、80B、100C、50D、40正確答案：A72.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、4200C、4400D、4000正確答案：C73.道床頂面寬度是指（）。A、路基面無道砟覆蓋部分B、軌枕長度路基面無道砟覆蓋部分C、路基面有道砟覆蓋部分D、軌枕長度與其兩端道床肩寬之和正確答案：D答案解析：道床頂面寬度是指軌枕長度與其兩端道床肩寬之和。道床肩寬能起到保護道床、穩定軌道結構等作用，軌枕長度加上兩端道床肩寬共同構成了道床頂面的寬度范圍。74.清篩道床、邊坡，屬于工務（）項目。A、維修天窗作業B、臨時天窗C、施工天窗作業D、故障天窗正確答案：A75.曲線半徑為900m，線路允許速度vmax≤120km/h，緩和曲線的正矢與計算正矢差允許偏差作業驗收為（）mm。A、8B、6C、4D、3正確答案：D答案解析：曲線半徑為900m，線路允許速度vmax≤120km/h時，緩和曲線的正矢與計算正矢差允許偏差作業驗收為3mm。這是根據鐵路線路相關驗收標準規定得出的。76.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、20B、5C、10D、30正確答案：C77.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、5000C、4800D、4400正確答案：A78.AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬（）一段長度內，尖軌與基本軌等高，完全承受車輪壓力。A、70㎜B、50㎜C、35㎜D、40mm正確答案：B79.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低（）mm。A、16B、22C、5D、23正確答案：C答案解析：道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低5mm以上，主要是為了防止車輛通過道口時車輪卡在道口邊緣，保證行車安全和順暢。80.線路設備大修應由大修設計和施工專業隊伍承擔，采用必要的（）和運輸車輛，并安排與施工項目相適應的施工天窗。A、施工工具B、測量儀器C、施工機械D、養路機械正確答案：C81.提速道岔尖軌設置兩個牽引點，采用分動外鎖閉轉換裝置，第一牽引點動程為（）mm。A、117B、160C、75D、180正確答案：B82.無砟軌道主體結構應不少于（）年設計使用年限的要求。A、60B、30C、100D、50正確答案：A83.使用扣板式扣件時，正線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側應使用加寬鐵座。A、800mB、450mC、350mD、250m正確答案：A84.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內。A、50B、25C、20～30D、30正確答案：A85.小型養路機械上道作業時，應設置（）防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。A、行車故障B、移動停車信號C、作業標D、移動減速信號正確答案：B答案解析：小型養路機械上道作業時，為確保安全，應設置移動停車信號防護。防護設備采用自