橋梁懸臂澆筑施工技術(shù)規(guī)程

1總貝IJ

1.0.1為在橋梁懸臂澆筑施工中貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的方針XX策，做到安全

生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、方便適用，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于連續(xù)梁（剛構(gòu)）橋懸臂澆筑的施工。

1.0.3橋梁懸臂澆筑施工除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。

1

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1懸臂澆筑法cast-in-placecantilevermethod

在以橋墩為中心的順橋向兩側(cè)，采用專用設(shè)備平衡地逐段向跨中澆筑混凝土

梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。

2.0.2掛籃movablesuspendedscaffolding

采用懸臂法澆筑混凝土梁體時(shí)?，用于承受梁體自重及施工荷載，能逐段向前

移動(dòng)、經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的主要工藝設(shè)備。主要組成部分有承重系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、懸吊

系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板及作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)等。

2.0.3承重系統(tǒng)bearingsystem

掛籃的主要受力構(gòu)件，一般由主桁架、底籃、銷軸、豎向平聯(lián)桁架、前上橫

梁等部分組成。

2.0.4錨固系統(tǒng)anchorsystem

承重系統(tǒng)的自錨平衡裝置，一般由后錨壓梁、后錨調(diào)整梁、后錨壓桿、螺母、

墊塊等部分組成。

2.0.5懸吊系統(tǒng)suspensionsystem

主要用于懸吊掛籃底籃、模板系統(tǒng)并調(diào)整其標(biāo)高。一般由吊桿、吊桿墊梁、

吊桿調(diào)整梁、內(nèi)外滑梁和吊具等部分組成。

2.0.6走行系統(tǒng)walksystem

控制掛籃移動(dòng)的裝置，一般由走行軌道、頂推裝置、前支座、反扣輪、軌道

壓梁、軌道墊梁等部分組成。

2.0.7托架corbel

墩頂梁段及附近梁段施工時(shí)，利用墩身預(yù)埋件與鋼構(gòu)件拼制聯(lián)結(jié)而成的支

架。

2

2.0.8支架falsework

墩頂梁段及附近梁段施工時(shí)，根據(jù)墩（臺(tái)）高度、承臺(tái)型式和地形情況分別

支承在地面上、承臺(tái)上的用型鋼或萬(wàn)能桿件等拼制的支架。

2.0.9聯(lián)體掛籃conjoinedrhombicsuspension

因墩頂梁段長(zhǎng)度較小，掛籃無(wú)法按正常結(jié)構(gòu)拼裝時(shí)，將兩臺(tái)掛籃主桁通過(guò)附

加桿件聯(lián)為一體的拼裝方式。

2.0.10加強(qiáng)背架reinforcedframework

設(shè)置于模板背面，用于支撐模板和增加模板剛度的桁架式鋼結(jié)構(gòu)。

2.0.11荷載試驗(yàn)loadtest

為確保掛籃受力安全，在掛籃拼裝完成后、使用前對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓加載的試驗(yàn),

同時(shí)可以消除掛籃制作時(shí)殘留的非彈性變形。

3

3基本規(guī)定

3.0.1懸臂澆筑施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)招投標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計(jì)文件、

相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合全橋每一墩臺(tái)的高度及周圍地形、

地質(zhì)、水文、交通等條件，編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。

3.0.2掛籃進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，構(gòu)件應(yīng)按承受最不利荷教的原則對(duì)施工中各工況

進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

3.0.3掛籃使用前，應(yīng)對(duì)制作及安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)

行荷載試驗(yàn)，荷載不得小于1.2倍最大施工荷載。

3.0.4掛籃前移時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求完成節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉。

3.0.5連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)。連續(xù)剛構(gòu)應(yīng)通

過(guò)計(jì)算確定是否采用臨時(shí)固結(jié)措施。

3.0.6施工中采用的托架、支架及吊架等應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)

度、剛度和穩(wěn)定性，托架、支架及吊架的長(zhǎng)度和寬度等應(yīng)滿足模板安裝和施工操

作要求。

3.0.7大橋懸臂澆筑施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控。

3.0.8懸臂澆筑施T應(yīng)平衡地進(jìn)行,兩端懸臂上荷載的實(shí)際不平衡偏差不得超

過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值。

4

4掛籃設(shè)計(jì)與構(gòu)造

4.1一般規(guī)定

4.1.1掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017和《鋼

結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755的規(guī)定。

4.1.2掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。

4.1.3掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)各構(gòu)件容許撓度值不得超過(guò)表規(guī)定。

表掛籃構(gòu)件容許撓度值

結(jié)構(gòu)類型容許撓度值

結(jié)構(gòu)表面外露的模板L/400

結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板L/25O

承載L/400

承載后撓曲的桿件

空載L/25O

注：L為構(gòu)件計(jì)算跨度。

4.1.4掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全

系數(shù)均不得小于2。

4.1.5掛籃與最重懸臂梁段混凝土的重量比宜在0.3?0.5之間，旦掛籃的總重

量應(yīng)控制在橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。

4.1.6掛籃幾何尺寸應(yīng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的空間限制，并應(yīng)滿足梁段現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)

的需要。縱向應(yīng)能滿足在墩頂梁上放置兩臺(tái)掛籃。

4.2荷載及組合

4.2.1掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列荷載，并應(yīng)按表4.2.3的規(guī)定進(jìn)行荷載效應(yīng)組合。

a-混凝土自重；

b-掛籃、模板、作業(yè)平臺(tái)自重;

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c—施工人群機(jī)具荷載，取值2.5kN/m\

d-振搗混凝土產(chǎn)生的振動(dòng)荷載（作用范圍在有效壓頭高度之內(nèi)），對(duì)水平

面模板為2.OkN/n?；對(duì)垂直面模板為4.OkN/n?；

e-新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力，取值可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)

工程施工規(guī)范》GB50666的規(guī)定計(jì)算；

f-混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向沖擊荷載2.0kN/nf；

g-其它可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載等。風(fēng)載荷計(jì)算取值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的規(guī)定。

4.2.2掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)荷載系數(shù)取值應(yīng)符合下列規(guī)定：

1混凝土自重分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.2；

2掛籃、模板、作業(yè)平臺(tái)自重分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.2；

3施工人群機(jī)具荷載分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取14

4振搗混凝土產(chǎn)生的振動(dòng)荷載分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.4；

5新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.4；

6混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向沖擊荷載分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.4；

7其它可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.4；

8掛籃剛度驗(yàn)算時(shí)，荷載分項(xiàng)系數(shù)均應(yīng)取1.0；

9掛籃行走沖擊系數(shù)取1.3。

4.2.3掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用過(guò)程中在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載，按照承載能

力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載組合，并應(yīng)取各自的最不利的組合

進(jìn)行設(shè)計(jì)，其計(jì)算荷載效應(yīng)組合見(jiàn)表。

表掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算荷載效應(yīng)組合表

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項(xiàng)目強(qiáng)度、稔定性計(jì)算剛度驗(yàn)算

掛籃構(gòu)件1.2*a+l.2*b+1.4*c+1.4*d+l.4sga+b+g

作業(yè)平臺(tái)1.4*c+l.4*gc+g

側(cè)模板l.4*c+l.4*fc+f

底模板1.2?a+1.2?b+1.4*c+1.4?da+b

掛籃行走l.2*l.3*b+1.4*gb+g

4.3材料要求

4.3.1掛籃各構(gòu)件鋼材宜選川Q235、Q345、Q390和Q420鋼，其性能應(yīng)符合

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T699,《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T7()()和《低合

金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591的規(guī)定。當(dāng)采用其他牌號(hào)鋼材時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定。

4.3.2掛籃設(shè)計(jì)時(shí)常用材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

范》GB50017的規(guī)定。鋼材選用時(shí)應(yīng)考慮掛籃工作環(huán)境溫度對(duì)鋼材性能的影響，

并應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5()017的規(guī)定；精軋螺紋鋼強(qiáng)度

設(shè)計(jì)值應(yīng)按表取值。

表4.3.2精軋螺紋鋼強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(N/mn2)

鋼材

抗拉抗壓、抗彎抗剪

牌號(hào)/級(jí)別厚度或直徑

PSB785—670——

PSB830—705——

PSB930—790——

4.3.3前后吊桿、后錨吊桿、斜拉吊桿均宜采用16缽鋼，當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力精軋螺

紋鋼時(shí)，應(yīng)全部配置錨墊板、套雙螺母保險(xiǎn)。

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4.4承重系統(tǒng)

4.4.1掛籃承重系統(tǒng)宜由主桁架、底籃、銷軸、豎向平聯(lián)桁架、前上橫梁等部

分組成，主桁架結(jié)構(gòu)形式應(yīng)采用菱形或三角形結(jié)構(gòu)。

4.4.2采用聯(lián)體掛籃施工首節(jié)懸臂梁段時(shí)，應(yīng)對(duì)掛籃聯(lián)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)

定性進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

4.4.3掛籃主桁架前支點(diǎn)與主桁架間、主桁架各桿件間應(yīng)采用銷軸裝配，銷孔

與銷軸間隙不宜大于2mm,銷軸端部應(yīng)有防脫落機(jī)構(gòu)。

4.4.4在施工承載狀態(tài)下，掛籃主桁架前支點(diǎn)設(shè)計(jì)位置應(yīng)位于梁體腹板上方，

掛籃主桁架前支點(diǎn)中心距離梁端不宜小于500mm。

4.4.5底籃橫梁上吊點(diǎn)位置宜設(shè)置為可調(diào)節(jié)形式。

4.5錨固懸吊系統(tǒng)

4.5.1掛籃主要承重吊桿宜采用鋼吊帶，鋼吊帶間應(yīng)采用夾板方式進(jìn)行連接且

連接件應(yīng)具有防松脫措施（圖）。

圖4.5.1鋼吊帶連接節(jié)點(diǎn)詳圖

1—鋼吊帶；2—夾板：3—連接件：4一緊固件

4.5.2當(dāng)采用精軋螺紋鋼筋做吊桿或錨桿使用時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》GB/T20065和

《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370的規(guī)定；

8

2吊桿應(yīng)按只承受軸向荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，使用時(shí)不得彎曲受力;

3精軋螺紋鋼筋安全系數(shù)不得小于2.5o

4.5.3錨固于斜面或曲面位置上的吊桿或錨桿應(yīng)設(shè)置鋼制斜墊塊保證吊桿或錨

桿的垂直受力。

4.6走行系統(tǒng)

4.6.1掛籃走行系統(tǒng)宜由走行軌道、前滑座、后反扣裝置等組成（圖

圖4.6.1掛籃走行系統(tǒng)

1一走行軌道；2—前滑座；3一后反扣裝置

4.6.2掛籃走行軌道應(yīng)減少分段，宜采用整體式軌道。

4.6.3位于彎道上的連續(xù)梁采用掛籃施工時(shí)，其掛籃走行系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足掛籃

橫向位置.調(diào)整需要。

4.6.4走行軌道的錨固應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋豎直設(shè)置時(shí)，掛籃走行軌道可采用接長(zhǎng)梁體豎向預(yù)

應(yīng)力筋的方式進(jìn)行錨固；

2當(dāng)梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋非豎直設(shè)置或采用鋼絞線時(shí)，掛籃走行軌道不能利

用豎向預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行錨固，宜采用預(yù)埋件進(jìn)行軌道錨質(zhì)；

3掛籃走行時(shí)，后反扣裝置的前后均應(yīng)設(shè)置軌道錨固點(diǎn)，并應(yīng)保證相鄰兩

錨點(diǎn)間距不得大于1m。

4.6.5掛籃走行軌道前進(jìn)方向的前端應(yīng)設(shè)置限位保險(xiǎn)裝置，防止掛籃走行時(shí)滑

9

出軌道。

4.6.6前滑座與軌道接觸部位宜采用滾輪結(jié)構(gòu)，并應(yīng)設(shè)置滾輪止動(dòng)裝置。

4.6.7后反扣裝置與軌道接觸部位亢采用滾輪結(jié)構(gòu)，目應(yīng)滿足各個(gè)滾輪均衡承

載。

4.6.8掛籃行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置防傾覆保險(xiǎn)、底籃防墜落保險(xiǎn)及防滑移保險(xiǎn)。

4.7模板及作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)

4.7.1掛籃模板宜采用鋼模板，外側(cè)模、底模應(yīng)減少分塊。

4.7.2模板結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)便于

制作、運(yùn)輸、安裝及維護(hù)。

4.7.3模板結(jié)構(gòu)形式和幾何尺寸應(yīng)能滿足各梁段長(zhǎng)度及梁體截面形狀變化需

要。

4.7.4模板與已澆梁段混凝土間應(yīng)搭接緊密，搭接長(zhǎng)度不宜小于100mm。

4.7.5端模與側(cè)模間宜采用側(cè)模夾端模的連接形式。

4.7.6外側(cè)模加強(qiáng)背架宜采用桁架結(jié)構(gòu)形式，其分節(jié)位置與模板分節(jié)位置不宜

設(shè)置于同一斷面上。

4.7.7掛籃模板與掛籃桿件間應(yīng)連接可靠。

4.7.8作業(yè)平臺(tái)步行板寬度不應(yīng)小于600mm,護(hù)欄凈高度不應(yīng)低于1100mm。

4.7.9各作業(yè)平臺(tái)間宜設(shè)置專用爬梯或通道進(jìn)行連通。

io

5掛籃制作、安裝與拆除

5.1一般規(guī)定

5.1.1掛籃制作、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755

的規(guī)定。

5.1.2掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求全熔透的對(duì)接和角接焊接質(zhì)量應(yīng)滿足二級(jí)焊縫要

求，其他構(gòu)件焊接質(zhì)量應(yīng)滿足三級(jí)焊縫要求。焊縫質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB/T50205.《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661

及《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB/T11345的規(guī)定。

5.1.3掛籃安裝與拆除作業(yè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。

5.1.4遇雷雨、大霧或6級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行掛籃安裝與拆除

作業(yè)。

5.1.5掛籃安裝與拆除前應(yīng)編制專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并應(yīng)對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行交

底，操作過(guò)程中必須遵循用關(guān)安全操作規(guī)程。

5.2掛籃制作

5.2.1掛籃零部件宜在廠內(nèi)制作，試裝合格后出廠。

5.2.2掛籃承重系統(tǒng)各構(gòu)件原材料不宜進(jìn)行拼接.當(dāng)采用拼接時(shí).母材同一斷

面上嚴(yán)禁出現(xiàn)兩條及以上焊縫接頭，接縫錯(cuò)開(kāi)位置長(zhǎng)度不得小于500mm。下列構(gòu)

件嚴(yán)禁進(jìn)行對(duì)焊拼接：

1主桁架斜拉桿或斜拉鋼帶；

2吊掛系統(tǒng)鋼吊帶；

3其他承受拉伸荷載的重要構(gòu)件。

5.2.3承重鋼帶下料時(shí)，鋼帶承載方向應(yīng)與板材軋制方向一致。

5.2.4承重鋼帶采用熱切割方式卜.料時(shí)，單邊預(yù)留不應(yīng)小于1.5mm余量進(jìn)行刨

（銃）邊處理，消除熱影響區(qū)域。

II

5.2.5構(gòu)件加工時(shí)不宜采用手工氣割。

5.2.6所有孔眼均應(yīng)采用鉆（錨）孔，不得氣割成孔，孔壁及銷軸表面粗糙度

應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)不應(yīng)大于12.5*11<

5.2.7孔的同軸度和位置尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，各桿件、節(jié)點(diǎn)宜對(duì)裝后整體鉆

孔或饃孔成型。

5.2.8加工螺栓群連接孔時(shí)，宜制作標(biāo)準(zhǔn)樣板進(jìn)行配鉆或采用數(shù)控機(jī)床加工。

5.2.9具有轉(zhuǎn)動(dòng)特征的裝配組件，裝配后應(yīng)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢，有潤(rùn)滑要求的

組件需加注潤(rùn)滑劑。

5.2.10承重系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件的尺寸允許偏差及測(cè)量方法應(yīng)符合表的要求。

表承重系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件的尺寸允許偏差及測(cè)■方法

構(gòu)件名稱項(xiàng)目允許偏差（mm）測(cè)址方法

桿件孔中心距±3.0用鋼卷尺測(cè)量

直徑0?+1.0用游標(biāo)卡尺測(cè)量

孔徑

圓度2.0用游標(biāo)卡尺測(cè)量

主桁桿件

全長(zhǎng)L±10.0用鋼卷尺測(cè)量

桿件截面對(duì)角線W5.0用鋼尺測(cè)量

桿件焊接后直線度<1/1000用拉線和鋼尺檢查

節(jié)點(diǎn)箱孔中心距±1.5用綱尺測(cè)量

直徑0?+1.0用游標(biāo)卡尺測(cè)量

主桁節(jié)點(diǎn)

孔徑

箱

圓度2.0用游標(biāo)卡尺測(cè)最

四角不XX（1米范圍）6.0用1米直尺和塞尺測(cè)量

12

全長(zhǎng)L±10.0用鋼卷尺測(cè)量

平聯(lián)

彎曲變形C1/1000用拉線和綱尺檢查

5.2.11走行系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件的尺寸允許偏差及測(cè)量方法應(yīng)符合表的要求。

表走行系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件的尺寸允許偏差及測(cè)■方法

項(xiàng)目允許偏差（mm）測(cè)量方法

構(gòu)件名稱

前支座連接法蘭的孔中心距±1.0用鋼尺測(cè)量

反扣輪組件反扣輪輪殼之間間距±2銅卷尺

截面寬度b±3鋼卷尺測(cè)量?jī)啥恕⒅胁繉挾?/p>

截面而度h±2鋼卷尺測(cè)量?jī)啥恕⒅胁繉挾?/p>

腹板中心偏移2每1.5m測(cè)一次

行走軌道彎曲矢高L/1000每1.5m測(cè)一次

b/100,且不應(yīng)大于

翼緣板垂直度△每1.5m測(cè)一次

3.0

h/250,且不應(yīng)大于

扭曲測(cè)量?jī)啥恕⒅胁?/p>

5.0

5.2.12掛籃模板制作的尺寸允許偏差及測(cè)量方法應(yīng)符合表的要求。

表掛籃模板制作的允許偏差與檢驗(yàn)方法

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法

1模板高度±3.0卷尺測(cè)量

2模板長(zhǎng)度-2.0卷尺測(cè)最

3模板板面對(duì)用線差<3.0卷尺測(cè)成

4板面平整度（1米范國(guó)）2.01m直尺及塞尺測(cè)量

5相鄰面板拼綃高低差WLO平尺及塞尺測(cè)量

6相鄰面板拼縫間隙<1.0塞尺測(cè)量

5.2.13構(gòu)件出廠前表面應(yīng)做防腐涂裝處理并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程

施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB/T50205的規(guī)定。

13

5.3掛籃預(yù)拼裝

5.3.1掛籃構(gòu)件在制作完成后，需進(jìn)行預(yù)拼裝檢驗(yàn)。

5.3.2預(yù)拼裝前，單個(gè)構(gòu)件應(yīng)檢查合格：當(dāng)同類構(gòu)件較多時(shí)，可選擇一定數(shù)量

的代表性構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼裝。

5.3.3預(yù)拼裝單元可根據(jù)場(chǎng)地條件、起重設(shè)備等因素選擇合適的兒何形態(tài)進(jìn)行

預(yù)拼裝.

5.3.4構(gòu)件應(yīng)在自由狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)拼裝。

5.3.5在工廠制作的掛籃可采用計(jì)算機(jī)輔助模擬預(yù)拼裝方法，模擬構(gòu)件或單元

的外形尺寸應(yīng)與實(shí)物幾何尺寸相同。

5.4掛籃安裝

5.4.1掛籃安裝前應(yīng)具備下列條件；

1墩頂節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力管道壓漿完畢；

2墩頂節(jié)段空間尺寸滿足掛籃拼裝設(shè)計(jì)需要；

3墩頂節(jié)段上掛籃安裝所需預(yù)留孔、預(yù)埋件已正確設(shè)置.；

4到場(chǎng)掛籃各構(gòu)件種類和數(shù)量與設(shè)計(jì)相符；

5現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備滿足掛籃各構(gòu)件、組件吊裝需要；

6掛籃安裝人員已經(jīng)過(guò)上崗前培訓(xùn)及交底；

7掛籃安裝所需設(shè)計(jì)圖紙資料已準(zhǔn)備齊全；

8掛籃安裝所需其他器具已準(zhǔn)備齊全。

5.4.2掛籃安裝應(yīng)遵循先安裝橋面上部構(gòu)件后安裝橋面下部構(gòu)件的順序，安裝

橋面下部構(gòu)件時(shí)應(yīng)確保橋面上部構(gòu)件已錨固穩(wěn)定。

5.4.3掛籃各構(gòu)件宜在地面組裝后再整體吊裝至墩頂進(jìn)行拼裝。

14

5.4.4吊裝構(gòu)件前應(yīng)計(jì)算確定構(gòu)件重心，吊鉤和構(gòu)件理論重心應(yīng)在同一豎直線

上。

5.4.5整體吊裝掛籃組拼構(gòu)件時(shí)，應(yīng)注意控制各吊點(diǎn)升降的同步性，防止造成

構(gòu)件變形。

5.4.6掛籃各構(gòu)件安裝過(guò)程中螺栓群的擰緊順序應(yīng)按照表5.4.6執(zhí)行。

1各片主桁縱向應(yīng)平齊，前后誤差不應(yīng)大于1cm；

2后錨點(diǎn)應(yīng)受力均勻，錨固牢靠;

15

3前支點(diǎn)、前吊點(diǎn)應(yīng)支墊穩(wěn)固；

4前支點(diǎn)的工作平臺(tái)、安全通道等構(gòu)件間應(yīng)緊固牢靠；

5防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)安裝牢固。

5.4.8掛籃懸吊系統(tǒng)安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1底籃前、后吊點(diǎn)應(yīng)受力均勻，錨固牢靠；

2內(nèi)、外滑梁的吊掛錨固應(yīng)牢靠；

3底籃縱梁應(yīng)穩(wěn)定牢固；

4底籃人行安全通道各構(gòu)件應(yīng)緊固牢靠；

5吊桿錨固螺母的外伸量應(yīng)大于50mm。

5.4.9精軋螺紋鋼作為吊桿或錨桿時(shí)，應(yīng)采用塑料套管或其他絕緣材料對(duì)精軋

螺紋鋼進(jìn)行包裹，防止精軋螺紋鋼在使用過(guò)程中因電焊等原因造成損傷。

5.4.10精軋螺紋鋼的接長(zhǎng)應(yīng)使用專用連接器。

5.4.11精軋螺紋鋼作為承重吊桿使用時(shí)應(yīng)只承受軸向拉伸力，同時(shí)吊桿兩端應(yīng)

采用雙螺母鎖定。

5.4.12錨桿、吊桿安裝完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)緊，確保各錨桿、吊桿均衡受力。

5.4.13掛籃走行軌道安裝前應(yīng)對(duì)橋面安裝位置進(jìn)行找平。軌道梁安裝應(yīng)順直，

軌道頂面高差應(yīng)小于5mm,軌間距誤差應(yīng)小于5mm。

5.4.14掛籃模板系統(tǒng)安裝應(yīng)下列規(guī)定：

1內(nèi)、外模板與梁體的外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

2模板拼接縫平整度應(yīng)小于1mm；

3模板支架應(yīng)支撐牢固；

4內(nèi)模背楞、對(duì)拉螺桿等應(yīng)錨固牢靠。

5.5掛籃拆除

5.5.1掛籃拆除過(guò)程應(yīng)遵循先裝后拆、后裝先拆的原則，嚴(yán)禁同時(shí)批量拆除構(gòu)

件。

5.5.2掛籃在最后施工節(jié)段位置原地拆除時(shí)應(yīng)遵循以下步驟：

1拆除掛籃外模、內(nèi)模及其承托系統(tǒng)；

2采用整體下放或分步拆除的方式拆除底籃：

3拆除主桁承重系統(tǒng)；

4拆除走行系統(tǒng)。

5.5.3掛籃從最后澆筑節(jié)段位置后退至預(yù)定位置再進(jìn)行拆除前，應(yīng)確定掛籃在

已澆筑節(jié)段混凝土上的錨固裝置已全部拆除。掛籃后退過(guò)程中不得與其他結(jié)構(gòu)相

碰。

5.5.4掛籃各構(gòu)件拆除過(guò)程中應(yīng)慢拆慢放，并應(yīng)采取臨時(shí)穩(wěn)固措施防止構(gòu)件失

穩(wěn)。

5.5.5掛籃各構(gòu)件拆除過(guò)程中，出現(xiàn)卜滯或其他無(wú)法正常拆解的情況時(shí)，嚴(yán)禁

強(qiáng)行拆解，應(yīng)分析原因后采取措施妥善處理。

5.5.6多個(gè)構(gòu)件連接時(shí)應(yīng)分步進(jìn)行拆除，并應(yīng)在拆除過(guò)程中注意觀察構(gòu)件的穩(wěn)

定狀態(tài)，嚴(yán)禁同步拆除同一構(gòu)件的所有連接。

5.5.7構(gòu)件拆解前應(yīng)確認(rèn)已無(wú)荷載作用其上。

17

6掛籃使用

6.1一般規(guī)定

6.1.1掛籃施工前應(yīng)編制掛籃安全使用操作規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

6.1.2新制掛籃使用前，應(yīng)有相關(guān)材質(zhì)證明書(shū)、質(zhì)檢報(bào)告及產(chǎn)品合格證。

6.1.3掛籃安裝完成后，必須對(duì)掛籃后錨固裝置、支點(diǎn)、吊桿等進(jìn)行檢查，確

保其受力符合設(shè)計(jì)要求。

6.1.4嚴(yán)禁在掛籃斜拉帶、各類吊桿上進(jìn)行電焊作業(yè)或燒傷斜拉帶及吊桿。

6.1.5頂升掛籃的千斤頂、提升掛籃的設(shè)備應(yīng)完好，嚴(yán)禁超負(fù)荷工作。

6.2掛籃檢驗(yàn)

6.2.1掛籃安裝完成后，應(yīng)檢驗(yàn)各構(gòu)件安裝是否符合設(shè)計(jì)要求,檢查有無(wú)漏裝、

錯(cuò)裝。

6.2.2掛籃構(gòu)件間采用高強(qiáng)度螺栓連接的，螺拴預(yù)緊力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

6.2.3掛籃構(gòu)件間采用現(xiàn)場(chǎng)焊接方式進(jìn)行連接的，焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，

不得出現(xiàn)假焊、漏焊等焊接缺陷。

6.2.4掛籃主桁架安裝完成后，相鄰主桁架間頂面相對(duì)高差不得大于10mm。

6.2.5掛籃安裝完成后，吊桿、錨桿等應(yīng)均衡預(yù)緊，嚴(yán)禁出現(xiàn)松弛現(xiàn)象。

6.2.6吊桿、錨桿及螺栓等連接錨固件應(yīng)按要求安裝墊板。

6.2.7采用改制掛籃懸臂澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)掛籃主要承重構(gòu)件的材質(zhì)進(jìn)行化學(xué)成分

分析和物理力學(xué)性能檢驗(yàn)，確保掛籃所用材料符合設(shè)計(jì)要求。

6.3荷載試驗(yàn)

6.3.1掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

6.3.2掛籃荷載試驗(yàn)的荷載應(yīng)取懸臂澆筑最大節(jié)段重量的1.2倍，荷載分布宜

與節(jié)段自重相一致，不得集中堆載。

18

6.3.3掛籃加載及卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。

6.3.4掛籃荷載試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)同步測(cè)量掛籃變形。

6.3.5加載過(guò)程中，應(yīng)詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，重物應(yīng)對(duì)稱加載，并

應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，未經(jīng)觀測(cè)不得進(jìn)行下一級(jí)加載。

6.3.6加載時(shí)應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載，分析原因，

采取相應(yīng)措施。

6.3.7每級(jí)卸載完成后，均應(yīng)待觀察完成并做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，同

時(shí)應(yīng)測(cè)量記錄掛籃的變形恢復(fù)情況。

6.3.8測(cè)量完成后應(yīng)及時(shí)整理掛籃變形數(shù)據(jù)，繪制掛籃各測(cè)點(diǎn)不同荷載下的變

形曲線，分析掛籃非彈性變形。

6.4掛籃前移

6.4.1掛籃在每次行走之前應(yīng)對(duì)其主要構(gòu)件進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合下列要求：

1掛籃后錨孔、吊桿孔的位置和尺寸準(zhǔn)確；

2掛籃行走千斤頂、手拉葫蘆等技術(shù)性能良好：

3各類保險(xiǎn)裝置設(shè)置完善。

6.4.2掛籃前后吊桿在調(diào)整完畢后，必須將荷載轉(zhuǎn)移至支座上，不得由千斤頂

長(zhǎng)期受力來(lái)承受施工荷載。

6.4.3掛籃前移應(yīng)先拆除模板支撐或拉桿，同步放松前后吊桿錨固，使模板脫

離梁體。

6.4.4掛籃前移可采用千斤頂或手拉葫蘆牽引，使掛籃結(jié)構(gòu)、模板體系同步前

移至下一節(jié)段位置，也可先移動(dòng)掛籃，再移動(dòng)模板。掛籃前移速度宜控制在每分

鐘5cm?10cm。

6.4.5不同軌道梁上的掛籃主梁前移應(yīng)保持同步，其不同步誤差應(yīng)小于掛籃設(shè)

計(jì)規(guī)定的允許值。

6.4.6掛籃前移時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)跟蹤觀測(cè)，及時(shí)調(diào)整掛籃行走軸線誤差。

6.5掛籃就位

6.5.1掛籃前移就位后，應(yīng)立即將后錨固點(diǎn)鎖定，防止傾覆。

6.5.2掛籃縱向定位，由行走機(jī)構(gòu)控制完成，縱向定位誤差應(yīng)小于20mm。

6.5.3掛籃橫向調(diào)整，可在掛籃主承重桁架與橋面用手拉葫蘆予以調(diào)整。在掛

籃前移時(shí)應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)糾正掛籃偏位，模板體系軸線偏差應(yīng)不大于10mm。

6.5.4掛籃就位后應(yīng)同步均衡收緊吊桿，測(cè)量并調(diào)整模板位置及標(biāo)高，并應(yīng)核

準(zhǔn)中心位置及高程，校iE中線。

6.5.5掛籃施工應(yīng)嚴(yán)格控制橫向偏載，偏載值不宜超過(guò)掛籃設(shè)計(jì)規(guī)定的允許值。

6.5.6掛籃就位后，進(jìn)行懸臂澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合下列要求:

1后錨設(shè)備應(yīng)連接牢固；

2前后吊桿及橫梁應(yīng)受力正常；

3各螺栓應(yīng)確保擰緊。

6.6掛籃維護(hù)

6.6.1掛籃移動(dòng)用的千斤頂、手拉葫蘆、鋼絲繩應(yīng)定期檢查，確保其技術(shù)性能

良好。

6.6.2掛籃各關(guān)鍵部位設(shè)置的保險(xiǎn)裝置、各銷軸的保險(xiǎn)俏應(yīng)定期檢查，確保其

處于完好狀態(tài)。采用焊接連接的，應(yīng)定期檢查焊縫情況。

6.6.3后錨桿應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)螺紋受損、拉桿彎曲等情況應(yīng)及時(shí)調(diào)換。

6.6.4高強(qiáng)度拉桿在使用過(guò)程中應(yīng)采取防火、防熱及防腐蝕措施，避免電火花、

電焊等觸及。

6.7改制掛籃的使用

6.7.1掛籃現(xiàn)場(chǎng)改制使用應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定及本規(guī)程第5.2節(jié)的要求。掛籃主要承

2()

重構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行全面外觀檢查，缺陷部位應(yīng)重新計(jì)算，并應(yīng)確認(rèn)使用的安全度。

6.7.2主要受力焊縫應(yīng)進(jìn)行磁粉或滲透檢查，確認(rèn)焊縫質(zhì)量，避免因受力或疲

勞產(chǎn)生焊縫裂紋。

6.7.3焊縫金屬或母材的缺陷超過(guò)相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用砂輪打磨、

碳弧氣刨、鏟雷或機(jī)械等方法徹底清除。采用焊接修復(fù)前，應(yīng)清潔修復(fù)區(qū)域的表

面。

6.7.4焊縫缺陷修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1焊縫焊瘤、凸起或余高過(guò)大，應(yīng)采用砂輪或碳弧氣刨清除過(guò)量的焊縫金

屬；

2焊縫凹陷、弧坑、咬邊或焊縫尺寸不足等缺陷應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊；

3焊縫未熔合、焊縫氣孔或夾渣等，在完全消理缺陷后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊；

4焊縫或母材上裂紋應(yīng)采用磁粉、滲透或其它無(wú)損檢測(cè)方法確定裂紋的范

圍及深度。確認(rèn)后應(yīng)用砂輪打磨或碳弧氣刨清除裂紋及其兩端各50mm長(zhǎng)的完好

焊縫及母材，再重新進(jìn)行補(bǔ)焊。

6.7.5同一部位缺陷的焊接返修次數(shù)不宜超過(guò)2次，結(jié)構(gòu)受拉部位的返修不得

超過(guò)2次。

6.7.6對(duì)改制掛籃各構(gòu)件，應(yīng)清理干凈，重新進(jìn)行防腐涂裝。

6.7.7當(dāng)作業(yè)環(huán)境溫度低于-10C或焊接作業(yè)區(qū)的相對(duì)濕度大于90%時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)禁

止焊接作業(yè)。

6.7.8當(dāng)作用環(huán)境溫度低于0℃且不低于-10C時(shí)，應(yīng)采取加熱或防護(hù)措施，將

焊接接頭和焊接表面各方向大于或等于鋼板厚度的2倍且不小于100mm范圍內(nèi)

的母材.，加熱到規(guī)定的最低預(yù)熱溫度且不低于20C后再施焊。

6.7.9如承重構(gòu)件需通過(guò)焊接的方式進(jìn)行加強(qiáng)、加長(zhǎng)處理，焊接作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行

焊接工藝評(píng)定，并應(yīng)按評(píng)定的焊接工藝參數(shù)進(jìn)行焊接。

21

7主梁施工

7.1一般規(guī)定

7.1.1主梁施工應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666、

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

JTG/TF50相關(guān)要求。

7.1.2墩頂梁段施工前，應(yīng)對(duì)臨時(shí)固結(jié)措施的合理性、安全性以及解除時(shí)間進(jìn)

行理論計(jì)算與分析，確定合理的施工工序和參數(shù)。施工期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)固結(jié)情

況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。

7.1.3懸臂澆筑過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行線形監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正。

7.1.4合龍應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)彳丁施工，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的受力狀態(tài)和梁

體線形。

7.2混凝土工程

7.2.1鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作及安裝應(yīng)符

合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013、《鋼筋混凝土用熱軋

帶肋鋼筋》GB1499、《冷軋帶肋鋼筋》GB13788及《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》GB/T701

的規(guī)定。

7.2.2錨頭墊板端面應(yīng)與螺旋鋼筋的中軸線垂直焊接并應(yīng)與預(yù)留管道垂直安

裝，錨頭墊板與端模板固定宜采用螺釘代替直釘。

7.2.3內(nèi)、外模位置應(yīng)按梁體結(jié)構(gòu)尺寸、高程并考慮施工預(yù)拱度進(jìn)行安裝。

7.2.4模板安裝精度應(yīng)高于梁體要求精度。模板間支拉緊固件必須按照模板及

支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求安裝，并應(yīng)保證在混凝土澆搗過(guò)程中模板不移位、不變形、不

松動(dòng)。模板與施工操作平臺(tái)應(yīng)分別設(shè)置，不得連為一體。

7.2.5梁段混凝土的懸臂澆筑宜采用泵送，塌落度宜控制在140mm?180mm,并

22

應(yīng)隨溫度變化及運(yùn)輸和澆筑速度進(jìn)行調(diào)整。

7.2.6梁段混凝土宜采用一次澆筑，混凝土澆筑方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)

無(wú)要求時(shí)，應(yīng)從懸臂端開(kāi)始向橋墩位置方向澆筑，并應(yīng)板所有梁段全部平面面積

等高水平分層，縱、橫向?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。

7.2.7梁體混凝土拆模時(shí)間及方法應(yīng)根據(jù)不同的養(yǎng)護(hù)方式、不同季節(jié)及環(huán)境變

化情況確定。拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，非承重模板

拆模時(shí)強(qiáng)度不應(yīng)小丁25Mpa,承重結(jié)構(gòu)及懸臂梁拆模時(shí)應(yīng)達(dá)至IJ100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

7.2.8主梁預(yù)應(yīng)力施工、孔道壓漿及封錨應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50等的規(guī)定。

7.3墩頂梁段施工

7.3.1墩頂梁臨時(shí)固結(jié)應(yīng)保證在施工過(guò)程中發(fā)生最不利不平衡荷載時(shí)，穩(wěn)定力

矩與傾覆力矩之比大于2。頻覆力矩應(yīng)按單側(cè)掛籃前移和合龍段澆筑2個(gè)最不利工

況進(jìn)行計(jì)算。

7.3.2當(dāng)墩身較高或水較深時(shí)。，可在墩身上部安裝預(yù)埋件，通過(guò)安裝在預(yù)埋件

上的撐架來(lái)形成臨時(shí)固結(jié)。

7.3.3墩頂梁臨時(shí)固結(jié)采用精軋螺紋鋼時(shí)，應(yīng)在墩頂梁段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)

張拉,張拉力應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算。

7.3.4后期懸臂澆筑過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)時(shí)的荷載取值控制施工過(guò)程

中的不平衡荷載。

7.3.5永久支座應(yīng)在墩頂梁段底模安裝前安裝。并應(yīng)符合下列要求：

1支座的安裝位置和方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

2支座安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)規(guī)格、類型和外觀質(zhì)量。

7.3.6橋墩與主梁間宜在永久支座兩側(cè)的箱梁腹板處設(shè)置臨時(shí)支座。臨時(shí)支座

應(yīng)符合下列要求:

23

1臨時(shí)支座應(yīng)具有承重能力強(qiáng)、穩(wěn)定性能好和易拆除的特點(diǎn)；

2每一個(gè)橋墩上設(shè)置臨時(shí)支座的數(shù)量、承載能力以及結(jié)構(gòu)尺寸等，應(yīng)根據(jù)

梁底寬度及腹板數(shù)量經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定；

3臨時(shí)支座應(yīng)在梁頂節(jié)段底模安裝前完成；

4各臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，臨時(shí)支座不得低于永久支座，兩

者頂面高差不應(yīng)大于2mm；

5臨時(shí)支座應(yīng)在邊跨合龍后拆除。

7.3.7墩頂梁段可采用落地支架或托架施工，支(托〕架形式應(yīng)結(jié)合橋墩高度

和斷面大小，基礎(chǔ)情況及梁體懸臂長(zhǎng)度，墩底地形、地質(zhì)、水文和交通情況，上

部結(jié)構(gòu)荷載情況等經(jīng)綜合比選后確定，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技

術(shù)規(guī)范》JTG/TF50第5章的相關(guān)要求。

7.3.8墩頂梁段混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)支架及地基的變形進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)

異常時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施。

7.3.9墩頂梁段預(yù)應(yīng)力施工除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

JTG/TF50第7章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1預(yù)應(yīng)力管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確，備用管道和長(zhǎng)束的管道應(yīng)采取措施保證

其在使用時(shí)的有效性；

2縱向預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用智能張拉，豎向和橫向預(yù)應(yīng)力宜采用智能張拉；

3對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力孔道，壓漿時(shí)應(yīng)從下端的壓漿孔壓入，壓力宜為(0.3?0.4)

MPa,且壓入的速度不宜過(guò)快。

7.3.10墩頂梁段的側(cè)模宜在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模支架的拆除應(yīng)按施工技術(shù)

方案執(zhí)行；當(dāng)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

7.4懸臂節(jié)段施工

7.4.1懸臂節(jié)段的鋼筋制作及安裝除應(yīng)符合本規(guī)程第條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下

24

列要求:

1在進(jìn)行腹板和底板鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)將底板與腹板的鋼筋連接牢固，連接

方式宜采用焊接；

2底板上、下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)形成一個(gè)整體；

3頂板底層橫向鋼筋宜采用通長(zhǎng)鋼筋；

4鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不得切斷鋼筋。

7.4.2采用預(yù)制鋼筋網(wǎng)片或骨架安裝時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

1底板、頂板及懸臂板鋼筋應(yīng)分上下層制成網(wǎng)片；

2腹板鋼筋應(yīng)制成骨架；

3錨頭墊板與螺旋釵筋應(yīng)焊接成整體；

4鋼筋網(wǎng)片或骨架應(yīng)有足夠的連接強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)保證在吊、運(yùn)過(guò)程中

不松脫、不變形。

7.4.3在懸臂節(jié)段澆筑施工過(guò)程中應(yīng)跟蹤監(jiān)測(cè)已施工及在施工梁段的高程變化

情況，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較分析、調(diào)整確定下一施工梁段的施工立模高程。

7.4.4立模高程調(diào)整時(shí)，主要調(diào)整待施工梁段前端模板高程，模板后端須與已

施工梁段緊密、牢固連接為一體。當(dāng)已施工梁段前端高程偏差較大時(shí)，應(yīng)分次逐

步調(diào)整待施工梁段前端模板高程，以保持梁體頂面及底面XX無(wú)明顯凹凸變化。

7.4.5底板混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時(shí)安裝底板混凝土頂面反壓模板。

7.4.6當(dāng)頂板厚度較小，鋼筋、管道密集且縱橫重疊時(shí)，混凝土宜分層入模、

振搗。

7.4.7懸臂節(jié)段混凝土預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)明

確要求，混凝土齡期不應(yīng)低于7d,強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%。

7.4.8懸臂節(jié)段預(yù)應(yīng)力筋的張拉除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

25

范》JTG/TF50等的規(guī)定，尚應(yīng)符合卜.列要求：

1豎向和橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋不宜大于3個(gè)懸臂節(jié)段；

2縱向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端同步且左右對(duì)稱張拉，最大不平衡束不得超過(guò)I束:;

3豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)左右對(duì)稱單端張拉，并宜從已施工端順序進(jìn)行；

4為減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋宜采用兩次張拉方式；

5橫向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在梁體兩側(cè)交替單端張拉，并宜從已施工端順序進(jìn)行。

每一節(jié)段懸臂端的最后1根橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)在下一節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)進(jìn)

行張拉。

7.5邊跨現(xiàn)澆段施工

7.5.1邊跨現(xiàn)澆宜采用支架法施工，遇到高墩、深水、深谷及地質(zhì)不良的環(huán)境,

無(wú)法架設(shè)支架，可采用托架等方式。

7.5.2支架應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。支架基礎(chǔ)應(yīng)具有

足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降。支架基礎(chǔ)類型、面積和厚度應(yīng)根據(jù)支架結(jié)

構(gòu)型式、受力情況、地基承載力等條件確定。

7.5.3底模安裝完成后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行靜載預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)

壓加載部位及順序應(yīng)與邊跨梁段施工時(shí)支架實(shí)際受力狀況相匹配。

7.5.4支架拆除時(shí)間，應(yīng)在邊跨合龍施工完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度

等級(jí)、混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間和混凝土與環(huán)境之間的溫差等情況決定。

7.5.5支架拆除應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)從梁體撓

度最大處的支架節(jié)點(diǎn)開(kāi)始按橫橋向同步卸落，然后逐步向兩端對(duì)稱、均勻的卸落

相鄰支架節(jié)點(diǎn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1在支架開(kāi)始拆除前，應(yīng)明確規(guī)定落架設(shè)備的每一次卸落量；

2落架應(yīng)分級(jí)對(duì)稱循環(huán)進(jìn)行，宜按先跨中后兩邊的順序進(jìn)行循環(huán)落架；

3拆除吊架時(shí)，應(yīng)先制定拆架專項(xiàng)措施，并嚴(yán)格按其規(guī)定進(jìn)行落、拆架施

26

工作業(yè)，確保施工安全:

4拆除滿堂式支架時(shí)，應(yīng)遵循自上往下、后搭先拆原則進(jìn)行施工。

7.5.6支架卸落過(guò)程中發(fā)現(xiàn)集中荷載節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止落架并

及時(shí)采取加固措施保證安全。

7.5.7邊跨非對(duì)稱梁段在次邊跨未合龍工況下進(jìn)行懸臂澆筑時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)

定：

1應(yīng)在T構(gòu)非施工端設(shè)置配重，配重可采用水箱加重或砂袋加重等方法，

配重重量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)應(yīng)與邊跨懸臂澆筑梁段施工荷載相

同；

2配重加載應(yīng)與邊跨懸臂澆筑梁段施工同步進(jìn)行，T構(gòu)兩端施工荷載的實(shí)

際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。

7.6合龍施工

7.6.1合龍前應(yīng)連續(xù)觀測(cè)合龍段兩端橋梁軸線，及合龍段長(zhǎng)度變化與溫度變化

情況、高程情況。并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測(cè)值進(jìn)行合龍的施工計(jì)算，確定合適的合龍溫

度及合龍程序。

7.6.2合龍應(yīng)選擇R氣溫較低、溫度變化幅度較小時(shí)鎖定合XX并澆注合龍段混

凝土。

7.6.3合龍應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行施工。多跨合龍時(shí)，應(yīng)同時(shí)均衡對(duì)稱地合

龍。邊跨合龍后，中跨合龍前，應(yīng)拆除墩、梁臨時(shí)固結(jié)約束措施。

7.6.4合龍時(shí)所有臨時(shí)荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

7.6.5合龍段采用掛籃或吊架施工時(shí)，應(yīng)采取換重施工。換重重量及加載位置

應(yīng)由設(shè)計(jì)或監(jiān)控單位確定，壓垂可采用水箱等方法。

7.6.6施加壓重時(shí)應(yīng)對(duì)稱加載，換重卸載量應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑速度，分級(jí)對(duì)稱

卸載。

27

7.6.7橋梁體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件規(guī)定和施工監(jiān)控指令進(jìn)行。

7.6.8合龍后應(yīng)及時(shí)解除臨時(shí)固結(jié)，保證主梁自由伸縮。

7.6.9臨時(shí)固結(jié)解除過(guò)程中應(yīng)注意觀測(cè)各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)

立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。

7.6.10臨時(shí)固結(jié)解除過(guò)程中應(yīng)注意避免損壞墩身、支座墊石及箱梁混凝土。

28

8施工監(jiān)控

8.1一般規(guī)定

8.1.1主跨跨徑超過(guò)100m的懸臂澆筑橋梁應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控；主跨跨徑超過(guò)60m

的懸臂澆筑橋梁可重點(diǎn)進(jìn)行線形的監(jiān)控。

8.1.2橋梁施工監(jiān)控應(yīng)遵循自適應(yīng)控制的方法。

8.1.3橋梁應(yīng)通過(guò)施工監(jiān)控確保大橋施工完成后，線形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求，

并應(yīng)接近設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)。

8.1.4橋梁成橋線形應(yīng)考慮施工和使用過(guò)程中的各種變形，并應(yīng)與設(shè)計(jì)溝通后

確定。

8.2實(shí)施

8.2.1施工開(kāi)始前應(yīng)收集設(shè)計(jì)圖紙（含變更資料）、施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案，

并應(yīng)編制施工監(jiān)控文件。監(jiān)控文件應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1施工監(jiān)控總體思路；

2詳細(xì)施工流程和步驟；

3成橋目標(biāo)狀態(tài)數(shù)據(jù)；

4施工監(jiān)控的內(nèi)容；

5施工過(guò)程中的理論數(shù)據(jù)。

8.2.2施工監(jiān)控應(yīng)以施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際施工方案，進(jìn)行施工過(guò)程模

擬分析，形成施工全過(guò)程的控制目標(biāo)。

8.2.3施工控制應(yīng)以控制主梁線形、墩臺(tái)沉降滿足設(shè)計(jì)要求為目標(biāo)，對(duì)懸臂節(jié)

段的立模標(biāo)高進(jìn)行控制。

8.2.4立模階段應(yīng)測(cè)量當(dāng)前節(jié)段的梁底標(biāo)高，并應(yīng)建立梁底標(biāo)高與對(duì)應(yīng)梁頂測(cè)

點(diǎn)的關(guān)系。梁頂測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在腹板范圍，并應(yīng)在后續(xù)施工過(guò)程中注意保護(hù)。

29

8.2.5每次懸臂澆筑循環(huán)中，在掛籃移動(dòng)并且節(jié)段澆筑后應(yīng)對(duì)當(dāng)前及相鄰兩個(gè)

己澆筑節(jié)段的主梁高程進(jìn)行量測(cè)；預(yù)應(yīng)力施加后（掛籃移動(dòng)前）應(yīng)對(duì)全部已澆筑

節(jié)段的主梁高程進(jìn)行量測(cè)。

8.2.6每4個(gè)懸臂節(jié)段宜進(jìn)行一次主梁軸線測(cè)量和各T構(gòu)之間的高程聯(lián)測(cè)。

8.2.7墩臺(tái)沉降觀測(cè)可選取上部結(jié)構(gòu)荷載變化顯著的工況進(jìn)行，兩次觀測(cè)的時(shí)

間間隔不宜大于一個(gè)月。

8.2.8施工過(guò)程中線形實(shí)測(cè)值與理論值的偏差超過(guò)允許偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原

因并調(diào)整。

8.2.9施工中應(yīng)對(duì)懸臂節(jié)段的標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并應(yīng)時(shí)混凝土彈性模型、混

凝土自重、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)等進(jìn)行參數(shù)識(shí)別，及時(shí)調(diào)整監(jiān)控理論目標(biāo)。

8.2.10施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)就XX溫差對(duì)主梁線形的影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握溫度影響規(guī)律,

用以修正溫度的影響。

8.2.11成橋后應(yīng)編制施工監(jiān)控成果報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包含上述施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)

據(jù)理論值及實(shí)測(cè)值。

8.3控制精度

8.3.1橋梁在成橋時(shí)的最終誤差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

JTG/TF50和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801的要求。主梁相鄰節(jié)段相

對(duì)高程誤差不應(yīng)大于節(jié)段長(zhǎng)度的±0.3%,主梁各節(jié)段線形與理論線形的誤差不

應(yīng)大于±30mm。

8.3.2主梁施工節(jié)段掛籃空載立模高程與預(yù)設(shè)值允許誤差不應(yīng)大于10mm,且不

宜低于預(yù)設(shè)值。

3()

9質(zhì)量驗(yàn)收

9.0.1懸臂澆筑結(jié)構(gòu)的鋼筋、模板及支架、混凝土、預(yù)應(yīng)力等的驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)

行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量

驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2的要求。

9.0.2懸臂澆筑混凝土梁施工質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

主控項(xiàng)目

1懸臂澆筑必須對(duì)稱進(jìn)行，橋墩兩側(cè)平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定，軸線撓

度必須在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：檢查監(jiān)控量測(cè)記錄。

2梁體表面不得出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的受力裂縫。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察或用讀數(shù)放大鏡觀測(cè)。

3懸臂合龍時(shí)，兩側(cè)梁體的高差必須在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：用水準(zhǔn)儀測(cè)量、檢杳測(cè)量記錄。

一般項(xiàng)目

4懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土梁允許偏差應(yīng)符合表9.0.2的規(guī)定。

表懸皆澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土梁允許偏差

檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

31

(mm)范圍點(diǎn)數(shù)

L4100m10

軸線偏位節(jié)段2用全站儀/經(jīng)緯儀測(cè)量

L>100mA/10000

L<l00in±20

2用水準(zhǔn)儀測(cè)量

L>100m±L.'5(XX)

頂面高程節(jié)段

相鄰節(jié)段

103?5用鋼尺量

高差

+5

高度

-10

斷面尺寸寬度±30節(jié)段一個(gè)斷面用鋼尺量

頂、底、腹+10

板厚

0

t<100m20

同跨對(duì)稱

每跨5?7用水準(zhǔn)儀測(cè)最

點(diǎn)高差

￡>