GSM-R列車調度通信系統的結構主講人：朱彥龍《列車無線調度通信》GSM-R鐵路調度通信系統的結構01.數字調度通信系統與FAS系統的區別02.01GSM-R鐵路調度通信系統的結構GSM-R鐵路調度通信系統的結構列車司機車站值班員行車調度員列車長大小GSM-R鐵路調度通信系統的結構基于GSM-R網絡的鐵路調度通信系統的結構圖MSCFASFASMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)MSCMSCFASFASFASFASFASFASMSCMSCMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)CIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHCIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHUaAUaFaFaFaFbUaUb鐵路總公司各路局集團公司各車站段

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調度臺固定用戶接入交換系統（FAS）GSM-R數字移動通信系統基于GSM-R網絡的鐵路調度通信系統的結構圖MSCFASFASMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)MSCMSCFASFASFASFASFASFASMSCMSCMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)CIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHCIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHUaAUaFaFaFaFbUaUb固定用戶接入交換系統（FAS）GSM-R鐵路調度通信系統的結構鐵路總公司各路局集團公司各車站段

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調度臺FASFASFAS各種調度專用通信站場通信站間通信GSM-R鐵路調度通信系統的結構基于GSM-R網絡的鐵路調度通信系統的結構圖MSCFASFASMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)MSCMSCFASFASFASFASFASFASMSCMSCMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)CIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHCIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHUaAUaFaFaFaFbUaUb鐵路總公司各路局集團公司各車站段

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調度臺GSM-R數字移動通信系統GSM-R系統構成移動終端基站子系統移動交換子系統通用分組無線業務智能網系統網管系統機車綜合無線通信設備通用手持臺或者作業手持臺移動終端GSM-R鐵路調度通信系統的結構基于GSM-R網絡的鐵路調度通信系統的結構圖MSCFASFASMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)MSCMSCFASFASFASFASFASFASMSCMSCMSCMSCE1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)CIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHCIRCIROPHUmOPHUmUmUmUmBSSBSSOPHUaAUaFaFaFaFbUaUb鐵路總公司各路局集團公司各車站段

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調度臺FASFASFASFaFaFb02數字調度通信系統與FAS系統的區別數字調度通信系統與FAS系統的區別對于沒有接入到GSM-R網絡的調度通信系統，我們稱之為數字調度通信系統，如果已經接入了GSM-R網絡，則稱之為FAS系統。二者只是使用場合不同，配置略有區別。（1）交換容量不同數字調度通信系統設備交換容量多為512*512或者1024*1024。而FAS系統最少也可以達到4096*4096，甚至可以擴展到12288*12288。數字調度通信系統與FAS系統的區別（2）系統結構不同數字調度通信系統設備采用主控擴展模式，系統只有一個主控框，其他均為擴展框，主控框出現問題會影響整個系統。而FAS系統設備采用全分散模式，系統由多個模塊疊加組成。各個模塊相對獨立，任意模塊故障不會影響其他模塊的運行。（3）IP通信的支持數