金試Q1141李帥杰PAGEPAGE4夕陽產業在轉型中艱難行進——以武鋼養豬為例今年兩會期間，全國人大代表、武漢鋼鐵（集團）公司總經理鄧崎琳透露，今年武鋼準備建萬頭養豬場，而且年內就出欄。“武鋼將在周邊購買幾千畝土地，用于養雞、養豬、種菜，開展立體生態養殖，產品除供給武鋼后勤集團，還可在市場銷售‘武鋼牌’蔬菜。同時，依托武鋼強大的部門機構支撐，開展幼兒教育、水電維修、汽車租賃等城市后勤現代化服務。”一、鋼鐵進入嚴冬，轉型勢在必行。自2011年9月開始，中國鋼鐵行業進入結冰期，突如其來的寒冬，令無數鋼鐵行業步履艱難。根據中國冶金建設協會統計，2011年國內新開工，新設計，新規劃煉鋼產能分別為420萬噸，736萬噸和127萬噸，較上半年分別大幅下降80%、32.3%和81.3%，處于近年來最低水平。新開工項目固定資產投資額大幅下降，為591.5億元，比上半年下降52.2%。，據鋼鐵上市公司的2011年報，三大鋼鐵央企中，武鋼和鞍鋼的凈利潤均出現了下滑。其中，武鋼股份凈利預計下滑50%以上，鞍鋼預計凈虧近20億元。今年1月份，鋼鐵行業虧損面進一步擴大。1月份以來，產鋼500萬噸以上29家企業中有12家虧損，虧損面達41.38%，盈虧相抵后為凈虧21.77億元，平均銷售利潤率也進一步下滑至-0.89%。目前鋼鐵行業進入周期谷底，去年鋼鐵行業銷售收入利潤率僅為2.42%，同比下降0.59個百分點。這正折射出了我國鋼產業大而不強現狀。由于近年的快速擴張，國內已經形成9億噸產能，嚴重超出市場預期。加之外圍市場不景氣，四萬億后遺癥阻滯內需拉動，9億產能成為沉重包袱壓垮大量鋼貿商，即使有國資委背景的央企在這樣的環境下也顯得步履維艱。武鋼正是其中之一。中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創說“鋼鐵工業發展至今，已不可能出現簡單的大規模擴張。這個時候企業尋求什么樣的新發展，是一個問號。”這告訴我們，鋼鐵企業轉型勢在必行，不轉者必死。“非鋼”被逼無奈據經濟之聲報道，3月2號，武漢鋼鐵公司總經理鄧崎琳公開承認，要生產高品質的有機農副產品，爭取年內生豬出欄。按規劃，3年內武鋼非鋼版塊要超過1100億元，占總收入的3成。目前養豬養雞行業的利潤率可能要高于鋼鐵產業。武鋼作為國有企業，拿出巨資投入到養豬養雞行業中去，其實也是資本趨利性的一種表現。鋼企向“非鋼”轉型，要比拿著國有資本寧虧死守好很多。受鐵礦石資源短缺、物流成本抬高等影響，連續兩年，中國鋼鐵生產行業年銷售利潤率已不到3%，遠低于全國工業行業6%的平均利潤水平。與此同時，我國鋼鐵產能嚴重過剩，按粗鋼表觀消費量在6.88億噸左右計算，產能過剩率約已達到122%。鋼鐵產業現在十分困難。鄧崎琳跟記者算了一筆賬，眼下1噸螺紋鋼的價格大概是4700元，平均每公斤4.7元，而最便宜的豬肉每公斤已接近26元，一公斤鋼材價格抵不上四兩豬肉。不光今年是嚴冬、去年是嚴冬，至少是五年以上，鋼鐵工業處于一個微利和經營非常困難的境地。上面是承擔巨大的成本壓力，下面是經濟下行，很多產業萎縮，中間利益空間非常小。加之近年被不斷強調的環保問題，“十二五”污染防治的主基調就是出重拳，出狠招。全國污染防治工作會議上，環保部張張力軍透露，“十二五”期間，國家嚴格控制污染物新增排放量，對大氣污染嚴重的城市，新建項目實行區域內“倍量替代”。從過去的“等量替代”到今天的倍量替代意味著減排的升級，約束性明顯加強。多的大塊頭“外行”，如聯想、網易和德美化工開始大舉進軍養豬業。實際上，養豬的風險一點也不亞于股市，完全是競爭性行業。從2009年起，豬價由于供大于求，一路走低，2007年養一只豬掙800元，2009年虧300元。從2011年四五月開始，豬價才重新開始回升并進入盈利。巨型企業的加入將導致供給過剩，可能又將導致養豬出現大面積虧損。上世紀90年代后期，占據市場多半份額的春蘭空調風光無限，隨即進軍多個領域，如今空調業的主流陣營哪里還有春蘭的影子？武鋼養豬，也當三思。主營深發展，技術是王道中國鋼鐵業長期面臨著大而不強的局面，產業集中度不高，缺乏競爭力，低端產品比重大，而往往鋼廠們“麻雀雖小五臟俱全”，各種輔業應有盡有。多元化是把雙刃劍，搞砸了的例子不在少數。如同業內人士所言，經濟增速適度回落并不可怕，正是著力推進產業優化升級的時機。對于武鋼這樣的帶頭大哥，方向很重要。在國際領先的鋼廠中，不乏有非鋼產業經營得當者，如德國蒂森克虜伯旗下的電梯、汽車技術，機器制造、工程設計及貿易業務;日本JFE的鋼鐵、工程、城市開發、微電子、科研五大核心領域。安賽樂米塔爾、新日鐵、浦項制鐵等國際巨頭，在發展非鋼業務時都堅持以鋼鐵為主業，突出鋼鐵特色和優勢，視不同情況對主業實行工廠制或公司化體制，并且都對非鋼產業實行了公司化體制，集團與非鋼產業構成母子公司體制。深入發展主營業務才應該是武鋼行進的主線。另一方面，中國鋼鐵業技術已取得長足進展，卻未能突破技術瓶頸。鋼鐵企業研發投入只占主營業務收入的1.1%，遠低于發達國家3%的水平。多數鋼鐵企業技術創新體系尚未完全形成，自主創新基礎薄弱，缺乏高水平專家帶頭人才，工藝技術裝備和關鍵品種自主創新成果不多。軋鋼過程控制自動化技術和部分關鍵裝備仍然主要依靠引進，非高爐煉鐵、近終形連鑄軋等前沿技術研發投入不足。預計國內未來5年的特鋼需求將超過5000萬噸，其中高端裝備制造業新增需求占比超過10%，且所需特鋼多為高端品種，但特鋼供需缺口未來5年仍將存在，中高端板帶材類的特鋼產品仍依賴進口。這就如同造船行業，高端訂單流向韓國，低端造船既無定價權，又無訂單。沒有上游鐵礦石的定價權，