充氣救援艇救援技術理論認知IRBRESCUETECHNIQUES水域救援理論課程系列THEORETICALCOGNITION充氣救援艇，簡稱IRBINFLATABLERESCUEBOAT是世界上運用最廣泛且不可或缺的水域救援小型船艇。極強的機動能力，可以從陸路甚至空中快速抵達救援現場；IRB吃水淺，動力強，可以在各類淺水或障礙物的危險水域行動；IRB維修簡單，大部分故障可在災難現場快速排除，盡快恢復戰斗能力。充氣救援艇的發展歷史充氣救援艇60年來不斷發展，越來越成為水域救援的重要工具01上海海上搜救中心·海上搜救志愿者總隊IRBRESCUETECHNIQUESTHEORETICALCOGNITION1851年諾森伯蘭公爵救生艇設計競賽中，一份由橡膠制成的救生艇的概念設計，以及另一份金屬圓管制成的救生艇設計方案，被認為是最初的充氣艇設計靈感來源；在二次世界大戰中，大量充氣艇因重量輕、浮力大而被運用于各項軍事行動中；1963年第九屆愛丁堡國際救生艇會議上，布列塔尼醫院協會（Sociétédeshospitalierssauveteursbretons，HSB）提交了一份題為《使用充氣艇作為救生艇》的論文，介紹了自1960年代起，他們如何使用小型（4.6米）ZodiacMarkIII軟底充氣艇作為法國旅游海灘的季節性“近海救援船”；該次會議后，IRB逐漸被國際海上救援組織所認知。英國皇家救生艇協會（RNLI）自行開發設計了一款4.9米的充氣救援艇，被稱為（D級救援艇）。截止1966年，英國和愛爾蘭共部署了72艘D艇，出動1449次，成功救援613人。設計了D艇的威爾士大西洋學院，設計發明了第一種剛性船體充氣艇（RHI），最終選擇了6.4米的雙舷外深V型設計，稱為大西洋21。這種早期的RHI版本不僅具有極強的機動性，而且還有足夠的甲板空間來攜帶擔架，自動扶正安全氣囊和“防水”舷外機。類似的設計在世界各地隨之而來。到1970年，RNLI的RHI比IRB的成功救援記錄多出500人至700人。隨后，救援艇向更大尺寸和封閉船艙自扶正船體方向發展。1999年誕生的大型RHI救生艇（ArieVisser級），全長19米，最高時速35ks，連續航程可達16小時。2015年5月，上海海上搜救中心海上搜救志愿者總隊在上海大治河出?？陂_辦國內首個充氣救援艇技術班。由國際搜救教練聯盟（ISARA）訓練總監葉泰興親自授課。首次將國際規范的IRB救援技術引入國內。11月在上海奉賢金匯塘出?？陂_辦第二個訓練班。之后全國各地的IRB救援技術訓練班蓬勃發展，各訓練體系也不斷涌現，技術在不斷演進和變革，形成符合中國水域特點的充氣救援艇救援技術規范。充氣救援艇救援技術國內發展充氣救援艇的基本知識關于充氣救援艇構造、專用名稱和其他應該知道的相關知識02上海海上搜救中心·海上搜救志愿者總隊IRBRESCUETECHNIQUESTHEORETICALCOGNITION充氣救援艇基本機構和部件右舷船頭船尾左舷充氣救援艇應配置隨船部件船頭繩（長度不超過船體）；油桶綁繩、船外機綁繩；船槳（至少兩把）；船外機（含護網）、油桶、油管、熄火安全繩；緊急維修工具包；夜間船體定位燈；翻舟自救繩；便攜式打氣工具；防水袋；備用救生衣、備用繩包；急救包/水上擔架；應急食物/水；便攜式AIS終端；雷達反射器；防水擴音器；搜索用照明燈具。個人安全裝備應具備的基本水文知識充氣救援艇操作人員必須要掌握的基本水文相關知識03上海海上搜救中心·海上搜救志愿者總隊IRBRESCUETECHNIQUESTHEORETICALCOGNITION因水災造成人為建筑所導致的威脅，包括漏電、建筑遇水倒塌、水下建構筑物障礙、上游水閘水庫、污染等所帶來的風險。建筑設施風險因大風、雷電、地震、泥石流等氣象或地質災害因素所造成的風險，也包括了因高溫、低溫等對消防員人身構成的威脅。自然條件風險包括水域個人防護裝備防護能力不足、損毀丟失，以及救援船艇、車輛操作不當或錯誤使用所帶來的風險。裝備器材風險現場救援人員在指揮、實施救援行動時違反安全規定所帶來的風險，也包括被救人員、圍觀群眾所可能造成的風險隱患。人為行為風險水域救援中的風險來源救援環境中水流流速、危險流型、水流流量突變、水面水下障礙物等水文因素所造成的風險和威脅。是水域救援的主要風險來源。水文環境風險水流速（米/秒）平均水流推力（公斤）腿部人體船艇1.347.6215.2476.202.6830.4860.78304.814.0268.49136.98685.835.36122.02244.031219.25水文環境風險1：流動的水會產生巨大的推力01水文環境風險2：危險的水流形態河道由寬變窄，會導致水流擁擠覆蓋，形成覆蓋流?！拥缹挾茸兓?2河道由窄變寬，會導致水流向寬處補充，形成回流區。水文環境風險2：危險的水流形態河道中間有體積較大的障礙物，迎水面會造成水流相互撞擊，形成狀態極不穩定的微笑流。03——河道中的障礙物當水中障礙物較小時，水流向兩邊分流，在水面可看見尖端朝向自己的倒V字形。提示水下有障礙物。當障礙物低于水平面時，V字尖端在障礙物的后方，應予注意。水文環境風險2：危險的水流形態當水中有并列兩個較小的障礙物時，各自形成的V型流在障礙物中間疊加成倒V字的水流，提示此位置因伯努利效應水流流速較快。倒V流05——河道中的障礙物水文環境風險2：危險的水流形態當河道直角拐彎，或者水流方向有一整排阻擋物時，迎水面會與來水碰撞，形成往復翻滾的皺眉流。皺眉流是最危險的水流形態之一。皺眉流06——河道中較大的迎水面水文環境風險2：危險的水流形態當河道發生高低快速落差時，水流落下與河床底部撞擊，形成往復翻滾，即為翻滾流。翻滾流是最危險的水流形態之一。07——河床底部的高低落差河道中有橫貫整個河道的人工堤壩時，高低落差形成一條完整的翻滾流，即為沸騰線。沸騰線是水域救援人員殉職最多的地點。水文環境風險2：危險的水流形態（練習）試分析此場景的水流形態水文環境風險3：流量突變09在實施水域救援時，隨時可能需要面對水流流量的突然變化。可能是山洪爆發、可能是上游洪峰到達、也可能是上游水庫泄洪甚至是潰壩。指派上游觀察員是絕對必要的安全措施，同時每個人都應該學會識別流量突變的征兆。水文環境風險4：水下障礙物城市發生洪澇時，大量城市設施被淹沒于水下。燈桿、電線、機非隔離欄、低矮綠植、車輛、橋梁等形成各種水下障礙物，對救援人員和救援船艇形成風險傷害。同時還要警惕窨井蓋被沖頂后形成的水下坑洞。在尋找水域通行線路時，一定要結合被淹沒城市的地圖、衛星圖等，提前研判可能存在的水下障礙物，以進行規避。靜水徒步行走時，要進行探路，避免坑洞。充氣救援艇的團隊管理使用充氣救援艇在現場救援時，應具備的團隊安全管理觀念04上海海上搜救中心·海上搜救志愿者總隊IRBRESCUETECHNIQUESTHEORETICALCOGNITION水上搜救現場組織架構上游觀察員指揮員入水救援組（攻擊手）岸上救援組下游確保人員急救/后勤人員水上搜救人員任務分配觀察上游水文變化和其他風險隱患總覽全局，分配任務入水實施直接救援行動在岸上進行救援行動人員，配合攻擊手在下游位置攔截并營救，處置意外情況在岸上做好行政/后勤保障，處置急救傷員現場管理工作表現場管理工作表規范信息傳遞流程，消除程序性錯誤；提高應急響應速度，減少重復性指令；有利于回顧、總結、清點和管理；便于新人快速融入團隊，了解工作職責；幫助在壓力環境下避免恐慌和錯漏。為何以表單進行現場管理？艇上任何人都應該穿好救生衣！（準備多余的救生衣）只要啟動船外機，就必須將熄火繩連接到操船手身上！先發動，再離岸！必須配備可以標示自身位置的安全燈具！永遠要在船上準備兩把船槳，并記得使用它們！收起船頭繩！記得經常檢查油量和連接！經常檢查船外機緊固螺絲！隨船攜帶維修工具，出勤攜帶重要備件!不要單艇行動！充氣救援艇安全原則充氣救援艇的相關技術科目充氣救援艇救援技術員相關訓練科目簡介05上海海上搜救中心·海上搜救志愿者總隊IRBRESCUETECHNIQUESTHEORETICALCOGNITION相關訓練科目表個人安全裝備穿戴與檢查充氣救援艇組裝與收納艇操（集體船艇搬運方法）船外機安裝與出艇前安全檢查船外機基本構造講解急流入水法（近跳、平跳）急流游泳法（攻擊、防衛、確保）充氣救援艇基本駕駛法（前進、轉向、O/S/Z駕駛法）充氣救援艇頂流、倒船駕駛方法駕駛途中換人標準流程離靠岸駕駛方法充氣救援艇頂樁與舟梯組合救援法充氣救援艇越障方法故障救援艇拖拽方法破損救援艇駕駛方法無動力救援艇劃船方法（有槳/無槳/單人單槳）充氣救援艇定點救援方法充氣救援艇快速救援方法充氣救援艇活餌救援方法充氣救援艇消波塊救援方法充氣救援艇翻舟自救方法