運輸實務物流公司|快遞公司|國際物流|貨運快遞項目一

任務1認識貨物運輸學習目標知識目標1.掌握運輸?shù)母拍睿?.了解運輸?shù)奶攸c；3.了解運輸?shù)墓δ埽?015能力目標1.能夠分析運輸?shù)牡匚唬?.能夠分析運輸特點；3.具備分析運輸與物流各環(huán)節(jié)關系的能力；2016素養(yǎng)目標1.樹立安全責任意識；2.通過對青藏鐵路的了解增強民族團結的意識；3.培養(yǎng)自主學習能力；學習目標任務發(fā)布青藏鐵路建設為西藏高原提供了發(fā)展機遇截至2020年底，青藏鐵路格拉段、拉日鐵路已分別運營14年、6年有余，青藏鐵路格拉段擴能改造工程建成投運，鐵路運營總里程達954公里，貨物到發(fā)總量和旅客發(fā)送量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。川藏鐵路拉薩至林芝段鋪軌完成，川藏鐵路雅安至林芝段開工建設，一批重大鐵路項目陸續(xù)開工建設或即將投入運營，為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的動能。道路通，百業(yè)興。西藏鐵路事業(yè)快速發(fā)展，將進一步優(yōu)化全區(qū)交通路網(wǎng)布局，改善各族群眾出行條件，密切區(qū)內(nèi)外溝通聯(lián)系。同學們一起來思考，修建青藏鐵路的意義？

（來源：西藏日報）PART01一、了解運輸一、物流運輸運輸是人和物的載運及輸送。本課程中專指“物”的載運及輸送，它是在不同地域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動，對“物”進行空間位移。根據(jù)《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354-2006)對運輸（transportation）的解釋，運輸是指：“用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。”PART02二、運輸?shù)牡匚弧⑻攸c與功能任務1認識貨物運輸

（一）運輸?shù)牡匚?432運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運輸是“第三個利潤源”的主要源泉運輸是物流的主要功能要素之一運輸可以創(chuàng)造"場所效用"無原料費（二）運輸?shù)奶攸c運輸是在產(chǎn)品的流通領域內(nèi)進行的，是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)在運輸費用中，沒有原料費用，固定資產(chǎn)的折舊和工資是運輸?shù)闹饕M用。運輸?shù)牧鲃淤Y產(chǎn)則主要包括燃料和輔助材料，才包括原料和成品。運輸不會產(chǎn)生出任何新的有形產(chǎn)品，但它改變了產(chǎn)品的位置，因此，運輸?shù)漠a(chǎn)品就是“位移”。運輸使投入流通領域的產(chǎn)品發(fā)生位置移動，從而將生產(chǎn)過程和消費過程聯(lián)結起來，使產(chǎn)品的使用價值得以實現(xiàn)。運輸產(chǎn)品由于具有特殊性，既不能存入倉庫，也不能進行積累，因此只能儲備一定的生產(chǎn)能力，即運輸能力。流通領域進行實現(xiàn)產(chǎn)品位移運輸具有特殊性實現(xiàn)產(chǎn)品使用價值無原料費任務1認識貨物運輸

（二）運輸?shù)奶攸c運輸?shù)奶攸c所在環(huán)節(jié)流通領域生產(chǎn)產(chǎn)品“位移”產(chǎn)生費用固定資產(chǎn)折舊和工資生產(chǎn)能力運輸能力作用實現(xiàn)產(chǎn)品使用價值0102實現(xiàn)物品遠距離的位置移動，創(chuàng)造物品的空間效用，或稱為場所效用。所謂空間效用，是指物品在不同的位置，其使用價值實現(xiàn)的程度是不同，即效用價值是不同的。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，且在短時間內(nèi)又重新轉(zhuǎn)移，而卸貨和裝貨的成本費用也許會超過儲存在運輸工具中的費用，這時，可將運輸工具作為暫時的儲存場所。產(chǎn)品存儲（三）運輸?shù)墓δ苋蝿?認識貨物運輸

（四）運輸與物流各環(huán)節(jié)的關系

運輸與物流之間的關系是系統(tǒng)要素和系統(tǒng)整體之間的關系。物流是一個由運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等功能要素組成的系統(tǒng)。運輸是物流系統(tǒng)中重要的功能要素。雖然運輸?shù)淖饔镁薮螅渥饔玫陌l(fā)揮還要依賴于物流活動中其他環(huán)節(jié)的配合。因此，只有掌握運輸與其他物流活動之間的關系，通過各種物流活動的相互支持才能充分發(fā)揮運輸?shù)淖饔谩?.F=Fb+ΣS1.運輸與包裝的關系

運輸與包裝相互影響。運輸方式?jīng)Q定對貨物的包裝要求，包裝有利于運輸功能的實現(xiàn)，貨物工業(yè)包裝的方法、規(guī)格、材料等都不同程度地影響運輸?shù)男省?.運輸與裝卸的關系

裝卸活動是影響運輸效率，決定物流技術經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)；運輸方式作為支持、保障性活動，決定了配套使用的裝卸搬運設備；任何運輸活動在相互過渡時，都以裝卸搬運來銜接。3.運輸與倉儲的關系

對于運輸來說，運輸工具充當臨時的機動儲存設施，如果運輸途中的貨物中途改變運輸方式，運輸?shù)你暯涌梢砸揽客局械膬Υ鎭磉M行，從而創(chuàng)造“時間效應”。同時，運輸?shù)臓顩r影響庫存量的大小。發(fā)達的運輸系統(tǒng)能夠適量、快速和可靠的補充庫存，從而降低庫存量。任務1認識貨物運輸

（四）運輸與物流各環(huán)節(jié)的關系（四）運輸與物流各環(huán)節(jié)的關系4.運輸與配送的關系類型運輸配送商物分離運輸是商物分離的產(chǎn)物配送是商物合一的產(chǎn)物管理重點效率、效益優(yōu)先服務優(yōu)先運輸性質(zhì)干線運輸支線運輸、末端運輸貨物類型少品種、大批量多品種、小批量運輸工具大型貨車、其他運輸工具等小型貨車附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等PART03任務實施任務實施：修建青藏鐵路的意義步驟一了解任務，收集資料，了解青藏鐵路建設的背景

西藏自治區(qū)交通運輸設施的落后，已經(jīng)嚴重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖荨⒎奖闵希歼h遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。建設青藏鐵路，是克服當時交通的“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。步驟二

分析青藏鐵路建設的意義

青藏鐵路，簡稱青藏線，是中國新世紀四大工程之一，是通往西北腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

1.青藏鐵路是一項投資巨大、舉世矚目的世紀工程，其經(jīng)濟效益和社會效益在一定程度上將通過旅游業(yè)來體現(xiàn)，青藏鐵路沿線的車站、橋梁、隧道等，將成為獨具風格和濃郁民族特色的標志性建筑景觀，青藏鐵路沿線獨具魅力的高原風光和人文景觀，將因為青藏鐵路的建設而顯現(xiàn)生機。

2.青藏鐵路建成通車，不僅大幅度地提高了西藏的區(qū)位指數(shù)，增強了區(qū)域開發(fā)能力，更有效地加強了西藏與西南、西北的聯(lián)系，與關中經(jīng)濟區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)的融合程度大為提高。任務實施：修建青藏鐵路的意義修建青藏鐵路的意義3.建設青藏鐵路，也是加強國內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。4.有利于加強對外貿(mào)易，縮短了與其他國家的貿(mào)易時間以及路程，推動經(jīng)濟發(fā)展，加強了與其他國家的聯(lián)系，促進國際友好關系。步驟三：百年發(fā)展看民族進步觀看青藏鐵路：雪域天路書寫奇跡2005年8月，青藏鐵路在海拔5072米處成功鋪軌，刷新世界鐵路最高點紀錄。1300多年前，文成公主出長安，至鄯城（今西寧），穿過茫茫藏北草原，歷時近3年，終抵邏些（今拉薩）；700多年前，西藏宗教界領袖薩迦班智達從拉薩北上，經(jīng)那曲，越過青藏高原，經(jīng)3年趕到?jīng)鲋荩ń窀拭C武威）會見蒙古皇子闊端，促使西藏成為元朝中央政府直接治理下的一個行政區(qū)域。直至70年前，從拉薩到青海西寧或四川雅安，依然全靠人背畜馱，往返需要半年到一年時間。步驟三：百年發(fā)展看民族進步1919年，孫中山先生在《建國方略》中第一次提到“拉薩蘭州線”設想。當時的《紐約先驅(qū)報》記者端納聽后覺得難以置信：“那個地方連牦牛都上不去，怎么可能架設鐵路呢？”新中國成立后，“鐵路進藏”的夢想付諸行動。1958年，黨中央決定建設青藏鐵路西寧至格爾木段。1984年5月，青藏鐵路西寧至格爾木段建成通車。進入新世紀，黨中央從推進西部大開發(fā)、實現(xiàn)各民族共同發(fā)展繁榮的大局出發(fā)，作出了修建青藏鐵路格爾木至拉薩段的重大決策。任務實施：修建青藏鐵路的意義步驟三：百年發(fā)展看民族進步2001年6月29日，經(jīng)過長時間準備，青藏鐵路格爾木至拉薩段建設工程在格爾木和拉薩同時開工。13萬名青藏鐵路建設者發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，歷經(jīng)5年的艱苦奮戰(zhàn)，于2006年7月1日實現(xiàn)青藏鐵路全線通車。步驟三：百年發(fā)展看民族進步2001年6月29日，經(jīng)過長時間準備，青藏鐵路格爾木至拉薩段建設工程在格爾木和拉薩同時開工。13萬名青藏鐵路建設者發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，歷經(jīng)5年的艱苦奮戰(zhàn)，于2006年7月1日實現(xiàn)青藏鐵路全線通車。任務實施：修建青藏鐵路的意義步驟三：百年發(fā)展看民族進步這是一組令人驚嘆的數(shù)據(jù)：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點為海拔5072米；鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達550公里；海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站；海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。任務實施：修建青藏鐵路的意義步驟三：百年發(fā)展看民族進步今日的西藏，迢迢“天路”通高原：公路通車里程達11.88萬公里，建制村村村通公路；5個地市實現(xiàn)了鐵路通達，運營里程近1400公里……一個涵蓋公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡日漸完善。在中央支持、全國各地支援下，西藏基礎設施建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。西藏和平解