駕駛員交通安全知識學習心得

導讀：我根據大家的需要整理了一份關于《駕駛員交通安全知識學習心得》

的內容，具體內容：世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交

通安全問題已經成為關系人類生活可持續發展的重要問題。下面我為大家

帶來的內容，希望大家對大家有用。一通過幾天的培訓學習，...

世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機，道路交通安全問題己經成

為關系人類生活可持續發展的重要問題。下面我為大家帶來的內容，希望

大家對大家有用。

通過幾天的培訓學習，使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識，

更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要

性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量

在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識

的淡薄,每年發生的在禍數量也隨之猛增。〃車禍猛于虎〃,迄今為止,死于

車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本

人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.

這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有

很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、

滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿

的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通

事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任，也是應盡的義務.要

有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重

耍的,就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀,文明、安全駕駛.

關于這一點,通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立〃生命重于泰山〃的責任意識,嚴格遵

守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法

實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生

酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通

安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進

行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.

我想只耍通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,

也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努

力。

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了

剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交

通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行

為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，

銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有〃十分把握七分開，留下三分防意外〃的安全意

識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完

成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規

章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

2020年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江

市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的

駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道,

自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語

言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目

前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業

的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，

通過自己的努力，也收獲不少，〃在2020年和2020年我市兩屆的教練員

技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕

培工作中，還算滿意。可是在2020年4月去山東參加了王牌教練員培訓

后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象

古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是

一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的

主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產

的數量，可是FI前駕培中普遍存在著〃訓與練〃失衡，重〃練〃而輕〃訓〃的現

象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，

把應試過關作為一要務，忽視學員〃車德〃和安全意識的培養，實際駕車技

術甚少。

三.矛盾心態

1.我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2.工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3.考試中訓練得再好，還不如〃運氣好〃

4.目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高〃圣人〃似的，

有可能會被大家孤立。

5.一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念

否定：〃無所謂心態〃，〃勿以善小而不為，勿以惡小而為之〃

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦,

傳道授業解惑也。

五.提升自我長寬高

長一要有較突出的業務特長。

寬一要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充

分理解學員的過錯。

高一要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

四

我是遼寧營口鰥魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年

了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課跪。

剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗

并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在

覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕

校同行的補充、批評、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若

能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1,

轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規

定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。

轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

｛二｝先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要

的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上

路行駛很有好處。所謂〃磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理

編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還

〃蛇形〃的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程

度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟

所有的項n訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好

的人，你講這些他已熟練