PAGEPAGE1鐵路機車車輛駕駛人員（J9類動力集中動車）資格考試題庫大全-上（單選題匯總）一、單選題1.聯系用手信號顯示股道號碼時,夜間白色燈光作圓形轉動后,再高舉頭上左右小動,表示股道開通()道。A、八B、九C、十答案：B解析：J4422.在高速鐵路運行區段,非集控站及轉為車站控制的集控站,應向()報告有關行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調度員答案：B3.時速160公里動力集中型電力動車組控制車制動控制系統由500L緩解充風()、列車管控制模塊等組成。A、均衡風缸B、儲風缸C、總風缸答案：C4.輔助變流器1工作在VVVF方式,給()、復冷冷卻器等變頻負載供電。A、牽引風機B、空壓機C、水泵、油泵答案：A5.擔當牽引列車任務的機車叫做()。P42T202A、附掛機車B、本務機車C、動力機車答案：B6.運行速度不超過90km/h的貨物列車,在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為()。A、800mB、900mC、1000m答案：A7.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。P84T374A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa答案：A8.半自動閉塞區段,出站色燈信號機顯示()燈光,準許列車由車站出發,開往次要線路。A、一個綠色B、兩個綠色C、一個月白色答案：B解析：J4179.超長、欠軸列車或列車掛有裝載()貨物的車輛時,應向司機發布調度命令。A、鮮活B、易燃C、超限答案：C10.遇()時,列車不準分部運行。A、列車無線調度通訊設備故障B、無運轉車長C、無調度命令答案：A11.列車緊急制動時,除機車制動機的自動撒砂外,當列車速度()時,應少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低答案：C12.列車施行常用制動在進入停車線停車時,應做到(),并不應使用單閥制動停車。A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時停車答案：A13.運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。A、附掛機車B、本務機車C、重聯機車答案：C14.追加減壓量一般不應超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應超過最大有效減壓量。P115T486A、一次B、二次C、三次答案：A15.制動盤裝在車輪上的叫()盤形制動基礎制動裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式答案：A16.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側或車軸上的制動盤,使其發生摩擦阻力而產生制動作用稱為()。P127T522A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁制動答案：B17.LKJ-2000型監控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵,調整()誤差。A、超前B、滯后C、核準答案：B18.特快及快速貨物班列自動制動機主管壓力為()kPa。A、500B、550C、600答案：C解析：J26119.在高速鐵路運行區段,司機在接到列車調度員已發布鄰線列車限速()km/h及以下調度命令的口頭指示后,通知車輛乘務員下車檢查。A、160B、180C、200答案：A解析：GJ40820.使用萬用表選用量程時,應盡可能使表針移動至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C21.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經通過的考試科目成績無效,且()內不得再次申請。A、1B、2C、0.5答案：A解析：《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可》22.空氣壓縮機控制開關為三位置扳鍵開關,將空氣壓縮機扳鍵開關置“()”位,當總風壓力低于750kPa±20kPa時,兩個空氣壓縮機同時工作。A、強泵B、運行C、0答案：B23.機車、動車、重型軌道車上均應備有()和鐵鞋。A、鉤舌B、復軌器C、保護裝置答案：B24.動力制動力的大小受到機車動力()功率的限制。A、牽引B、制動C、最小答案：B25.動力車電機懸掛裝置采用()方式,一端通過電機支承座上的橡膠關節安裝到構架上,另一端通過電機支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構架上。電機支承座和齒輪箱之間通過支架和調整螺套連接。A、彈性半懸掛B、彈性架懸C、彈性全懸掛答案：B26.四顯示自動閉塞區段通過顯示綠黃色燈光的信號機時,要求列車以在前方()信號機前能停車的速度運行。A、第一架B、第二架C、第三架答案：C解析：J34727.動力車轉向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉向架構架彈性相連,把動力車簧上部分質量傳遞給輪對,同時將輪對的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到構架上。A、雙側軸箱拉桿B、單側軸箱拉桿C、單側彈性拉桿答案：B28.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統維持運行狀態下,完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后,()將投入,兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環路B、停放制動C、自動換端答案：B29.以下不是懲罰制動復位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動制動手柄須置于抑制位超過1秒鐘答案：A30.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主變壓器溫度傳感器:檢測油路的油溫,當主變壓器的油溫超過90℃時,動力車功率開始線性下降;當主變壓器的油溫超過()時,斷開主斷路器。A、105℃B、100℃C、95℃答案：A31.單獨制動手柄位置包括:運轉位、制動區、()。A、全制動位B、抑制位C、緊急位答案：A32.在高速鐵路運行區段,機車綜合無線通信設備不能通話時,司機應()報告列車調度員(車站值班員)。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C解析：GJ38133.司機發現(或接到通知)鄰線發生障礙,應向鄰線上的列車發出()信號。A、警報B、呼喚C、緊急停車答案：C解析：J46134.運行中如車門釋放按鈕指示燈常亮,提司控器主手柄無牽引力輸出,可按壓()復位車門釋放功能,釋放指示燈熄滅,將調速手柄回0在推至牽引區。A、關門按鈕B、釋放按鈕C、開門按鈕答案：A35.HXD1電力機車牽引電機為滾動軸承()懸掛。A、抱軸式B、架懸式C、體懸式答案：A36.LKJ-2000型監控記錄裝置設定參數查詢時在查詢顯示狀態，將光標移到“設定參數”按壓【確認】鍵或數字鍵()。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P264A、4B、5C、6答案：C37.LKJ-2000監控裝置機車距信號機還有一段距離,但距離顯示值提前進入零顯示,這種零顯示出現在信號機之前的過機誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差答案：B38.動力車粘著控制:包括防空轉、防滑行控制、();A、軸重轉移補償控制B、自動撒砂控制C、卸載控制答案：A39.列車操縱示意圖應根據擔當區段的使用機型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數答案：C40.在一個周期內只通過半個周期交流電，這樣的整流方式為()。P21T109A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A41.調車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗(左右小動)。A、上下搖動B、左右小動C、上下小動答案：B解析：J44142.自動閉塞區段防護分歧道岔的線路所通過信號機,其機構外形和顯示方式,應與進站信號機相同,()燈光應予封閉。A、調車B、引導C、表示器答案：B43.LKJ-2000型監控記錄裝置查詢當前揭示信息,顯示機車前方()米以內的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B44.原配屬關系不變,根據總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時加入支配(長交路輪乘)的機車是()。P46T221A、配屬機車B、非配屬機車C、支配機車答案：B45.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。P20T104A、線電壓B、相電壓C過電壓答案：A46.時速160公里動力集中型電力動車組動力車()設置有油溫保護、油流保護、壓力保護、布赫繼電器保護;A、牽引電機B、主變流器C、牽引變壓器答案：C47.旅客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故障時,運行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140答案：B解析：J27148.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架一系懸掛系統采用轉臂定位+螺旋彈簧方式+()A、橡膠墊結構B、垂向減振器C、各向減振器答案：B49.使用機車救援動車組時,應進行制動試驗,制動主管壓力采用()kPa。A、500B、600C、800答案：B解析：GJ44150.HXD2型電力機車MVB總線傳輸速率()Mbit/s。A、1.5B、2.5C、3.5答案：A51.動力車、控制車司機電鑰匙開關SA41:有兩個位置:“合”、“斷”,當任意操縱端置“合”位置時,本臺動力車或控制車即被設定為()。A、控制端B、本務車C、主控車答案：B52.列車在出發前按規定對列車自動制動機進行試驗,在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力()內漏泄不得超過20kPa,確認列尾裝置作用良好。A、每分鐘B、1分鐘C、2分鐘答案：B53.追加減壓量一般不應超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次答案：A54.內燃機車()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。P61T278A、水溫繼電器B、差示壓力計C、油壓繼電器答案：B55.沒有看到調車指揮人的起動信號,不準動車,但()返岔子或機車出入段時,可根據扳道員顯示的道岔開通信號或調車信號機顯示進行的信號動車。A、牽引車輛B、推進車輛C、單機答案：C56.采用密接式車鉤的旅客列車,在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后,運行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140答案：C解析：J27157.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,一級故障信息的背景色為()色,字符為黑色。A、紅B、黃C、藍答案：A58.時速160公里動力集中型電力動車組司機顯示屏(制動信息)位于司機室操縱臺,本務模式默認為()A、定壓600kPa、一次緩解、補風模式B、定壓600kPa、階段緩解、不補風模式C、定壓600kPa、一次緩解、不補風模式答案：C59.《技規》中規定“斷”電標距分相絕緣器()。A、30mB、45mC、50m答案：A60.LKJ-2000型監控記錄裝置,運行中當過機誤差()300m時,裝置可以自動校正。A、小于B、等于C、大于答案：A61.在汛期暴風雨中行車,當列車通過防洪重點地段時,司機要(),并隨時采取必要的安全措施。A、加強瞭望B、減速運行C、立即停車答案：A62.觸頭按工作性質分為靜觸頭和()。P16T83A、主觸頭B、輔助觸頭C、動觸頭答案：C63.司機顯示屏故障欄顯示充電機故障信息,充電機不能正常工作,檢查充電機狀態,若僅1組及以下充電模塊正常(綠燈亮),則同時按壓充電裝置監視儀“+”“-”鍵,并保持完()成復位,若故障消除,即可維持運行。A、5秒B、3秒C、2秒答案：A64.HXD3型電力機車采用軸控技術,采用()相同的傳動方式A、2組B、3組C、6組答案：C65.制動盤裝在車輪上的叫()盤形制動基礎制動裝置。P130T532，A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式答案：A66.()控制系統分為兩級網絡,即列車級與車輛級。列車級網絡采用絞線式列車總線WTB。車輛級網絡采用多功能車輛總線MVB+以太網。A、微機網絡B、中央控制C、輔助答案：A67.LKJ-2000監控裝置在正常監控狀態下，可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度，共有()個亮度等級。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P256A、3B、4C、5答案：C68.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供采用兩組四象限整流器供電,當一組故障時,另一組可維持()kW供電。A、200B、300C、400答案：B69.鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故的,()。A、給予批評教育B、給予行政處分C、追究刑事責任答案：B解析：《鐵路法》70.HXD2型電力機車WTB總線傳輸速率()Mbit/s。A、1B、2C、3答案：A71.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列車供電單元采用四象限整流控制技術,由預充電回路、四象限整流回路、中間直流回路、控制裝置等組成,并集成在牽引變流柜中,共用牽引、輔助系統的冷卻水進行冷卻,冷卻方式為()。A、強迫水冷B、強迫風冷C、強迫水循環風冷答案：C72.計算制動距離800m每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()(90KM/H)A、150KNB、280KNC、320KN答案：A73.在自動站間閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發車時,列車占用區間的行車憑證為()。A、調度命令B、路票C、綠色許可證答案：B解析：J311J32174.在汛期暴風雨中行車,當洪水漫到路肩時,列車應按規定()。A、加強瞭望B、限速運行C、立即停車答案：B解析：J33975.為保證人身安全,除專業人員執行有關規定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設備帶電部分的距離,不得小于()mm。A、1500B、1800C、2000答案：C解析：J20576.列車制動機性能實現,大閘初制動位,待壓力穩定后B.C壓力為()kPa。A、70-110B、100±15C、100±10答案：B77.聯系用手信號顯示股道號碼時,夜間白色燈光作圓形轉動,表示股道開通()道。A、二B、五C、八答案：B解析：J44278.自動閉塞區段,出站信號機故障時發出列車,列車進入閉塞分區的行車憑證為()。A、綠色許可證B、調度命令C、路票答案：A解析：J31579.單機附掛車輛時應進行自動制動機的()試驗。A、全部B、簡略C、持續一定時間的全部答案：B80.F.XD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護,每組輔助變流器,均可向控制電源裝置提供A.C380V電源,輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18答案：B81.調車作業由()單一指揮。A、調車領導人B、調車指揮人C、連結員答案：B解析：J28582.時速160公里動力集中型電力動車組()是指占用節動力車的受電弓、主斷被禁止,仍可發出和接收動車組的控制指令、狀態信息和故障信息。A、封鎖它車高壓B、封鎖本車高壓C、制動貴藍色鑰匙答案：B83.跟蹤出站調車,最遠不得越出站界()m。A、200B、500C、800答案：B解析：J30384.接觸網帶電部分至固定接地物的距離,不小于300mm,距機車車輛或裝載貨物的距離,不小于()。A、350mmB、400mmC、450mm答案：A85.在盡頭式到發線上,設置的起阻擋列車運行作用的調車信號機,應采用矮型()顯示機構,用紅色燈光代替藍色燈光。A、二B、三C、四答案：B86.時速160公里動力集中型電力動車組制動控制系統具備()功能,設置有車列電空電流檢測裝置,通過尾車可實現車列電空貫通功能。A、車列電空控制B、停放制動控制C、網絡答案：A87.雙線自動閉塞區段,有反方向運行條件時,出站信號機設()。A、發車表示器B、進路表示器C、發車線路表示器答案：B解析：J7888.如果壓縮機啟動時,壓縮機殼里無空氣壓力,()將保持關閉狀態,以便使壓縮機殼內迅速建立起空氣壓力,幫助潤滑油盡快循環。當壓縮機殼內空氣壓力達到約6.5bar時,最小壓力閥打開并將壓縮空氣送出。A、最大壓力閥B、最小壓力閥C、壓力閥答案：B89.引導信號應在列車()越過信號機后及時關閉。A、第一輪對B、頭部C、全部答案：B解析：J41290.動力車油泵自動開關QA19、QA20:用于主變壓器油泵的故障保護和相應的邏輯控制。當油泵自動開關斷開后,斷開對應油泵供電電路,故障信號一方面送到司機故障顯示燈,另一方面自動隔離對應變流柜內的2組(),同時對應的2組牽引電動機全部停止工作。A、牽引變流器B、牽引通風機C、列供裝置答案：A91.跟蹤出站調車,只準許在單線區間及雙線正方向線路上辦理,并發給司機()。A、路票B、出站調車通知書C、跟蹤調車通知書答案：C解析：J30392.對單匝線圈來說,其產生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。P11T54A、自感系數B、磁通C、電流答案：A93.直流發電機勵磁繞組與電樞繞組不相連,勵磁電流由另一個獨立電源供電,這樣的發電機為()。A、并勵發電機B、他勵發電機C、串勵發電機答案：B94.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車()以上,為特別重大事故。A、12小時B、24小時C、48小時答案：C95.申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經通過的考試科目成績無效,且()不得再次申請。A、年度內B、1年內C、2年內答案：B解析：《駕駛人員資格許可》96.在作業繁忙的調車場上,因受地形、地物影響,調車機車司機,看不清調車指揮人的手信號時,應設()表示器。A、調車B、進路C、發車答案：A97.中間直流環節是()和PWM逆變器之間的中間環節。A、牽引變流器B、四象限整流器C、變壓器答案：B98.遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時,摘機前應對列車主管實施一次()kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170答案：C解析：J26199.列車制動管定壓為600KPa時,最大有效減壓量為()。A、140KPaB、150KPaC、170KPa答案：C100.HXD1電力機車只有()片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候,高壓接地開關帶機械連鎖裝置才能解鎖。A、一B、二C、三答案：C101.LKJ-2000監控裝置在機車出庫時,司機必須按壓[調車]鍵,進入調車狀態,此時限速窗口顯示()km/h。A、20B、30C、40答案：C102.當動力車速度≥3km/h,并且司機控制器的方向手柄離開零位,60S內如果司機沒有操縱任何復位開關,司機室的語音箱開始發出“無人警惕”的語音報警,微機屏同時進行無人警惕預警提示,如果再經過10s仍沒有施加任何無人警惕復位指令,TCMS微機控制系統會發出懲罰制動指令,動力車實施()。A、緊急制動B、減壓100KpaC、最大常用制動答案：C103.制動機進行簡略試驗時,自閥減壓()kPa并保壓1min,檢查制動主管貫通狀態,司機檢查制動主管漏泄量,每分鐘不得超過20kPa。A、50B、100C、最大有效減壓量答案：B解析：C15104.繁忙干線行車中斷()以上,為一般B類事故。A、1小時B、2小時C、3小時答案：A105.動力車控制系統通過設置的溫度傳感器、油流繼電器、壓力釋放閥、布赫繼電器對()實施溫度保護和過壓力保護。A、輔助變流器B、主變壓器C、主變流器答案：C106.列車施行常用制動在進入停車線停車時，應做到()，并不應使用單閥制動停車。P115T486A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時停車答案：A107.使用動力制動時，制動電流不得超過()。P116T487A、最小B、持續值C、額定值答案：C108.半自動閉塞區段,遇發車進路信號機故障或超長列車頭部越過發車進路信號機發車時,列車越過發車進路信號機的行車憑證為()。A、半自動閉塞發車進路通知書B、綠色許可證C、路票答案：A解析：J320109.擔當貨物列車的機車,除列車()規定的列車外,不應在中間站、岔線及有專用調車機車的車站進行調車工作。A、機車周轉圖B、操縱示意圖C、運行圖答案：C110.運行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急制動距離限值為()m。A、800B、1000C、1200答案：A解析：J263111.列車中機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結,由()負責。A、調車作業人員B、列檢人員C、機車乘務員答案：B112.凡遇列車中某一車輛制動機發生故障,不能及時修復或因車輛裝載的貨物規定需停止使用該車制動機等情況時,可以關閉(),同時拉動緩解閥。P131T536A、折角塞門B、排風塞門C、截斷塞門答案：C113.三顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時,表示出站及進路信號機在(),進路上的道岔均開通直向位置。A、開放狀態B、關閉狀態C、無顯示狀態答案：A解析：J415114.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m,不足規定距離時,不得進行調車作業。A、1B、1.5C、2答案：A解析：J297115.中間站利用本務機車調車,應使用附有()的調車作業通知單。A、示意圖B、站名章C、值班員印章答案：A116.運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。P42T202A、附掛機車B、本務機車C、重聯機車答案：C117.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。A、牽引力B、制動力C、粘著力答案：C118.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。A、列供管理柜B、列供轉換開關C、列供冷卻系統答案：A119.調車人員不足()人,不準進行調車作業。A、1B、2C、3答案：B解析：J291120.列車高速運行時,基本阻力主要是()。A、軸承摩擦B、沖擊振動C、空氣阻力答案：C121.回送機車在一地滯留時間超過()小時(故障除外),所在局調度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24答案：C解析：運75122.時速160公里動力集中型電力動車組在系統無風的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,不能再次實施停放制動。如果需要重新實施停放制動,必須使系統總風壓力達到()以上,方可實施停放制動。A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B123.牽引電動機的一端支在轉向架構架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。A、半懸式B、架懸式C、體懸式答案：A124.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架二系懸掛系統采用()、橡膠墊結構、各向減振器結構。A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高圓彈簧答案：A125.時速160公里動力集中型電力動車組動力車電源柜內部設置A.C380V和D.C600V轉換開關,將轉換開關由豎直位打至水平位位置,可將控制電源柜輸入電源調整為()供電。A、C600VB、AC380VC、DC600V答案：C126.高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離,不得小于()。A、400mB、800mC、1000m答案：B解析：J69127.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統維持運行狀態下,完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后,()將投入,兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環路B、停放制動C、自動換端答案：B128.溜放信號晝間為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后,急向()搖動數效。A、上下B、左右C、前后答案：B129.在()時間內電流所做的功叫做電功率。A、規定B、標稱C、單位答案：C130.四顯示自動閉塞區段的通過色燈信號機比三顯示自動閉塞區段的通過色燈信號機多了()燈光的顯示方式。A、兩個綠色B、兩個黃色C、一個綠色和一個黃色答案：C解析：J419131.LKJ-2000型監控記錄裝置在機車運行中按壓()鍵,裝置記錄下此刻的公里標及時間,作為運行數據查找標記。A、【巡檢】B、【定標】C、【車位】答案：B132.半懸掛的簧下質量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質量為每軸2~3t。A、4~5tB、6~7tC、7~8t答案：A133.使用機車救援動車組時,應進行制動試驗,制動主管壓力采用()kPa。A、500B、600C、800答案：B解析：GJ441134.檢查和保養電器時要切斷電源，機車輔修、小修時要用()的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。P77T350A、200～300kPaB、300～350kPaC、400～550kPa答案：B135.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結與摘解,由()人員負責。A、車輛部門B、車務部門C、機務部門答案：A解析：J254136.預告色燈信號機(不含遮斷信號機的預告信號機)顯示一個()燈光,表示主體信號機在關閉狀態。A、綠色B、黃色C、紅色答案：B解析：J423137.鐵路職工違反規章制度,致使發生鐵路運營安全事故,造成嚴重后果的,處()年以下有期徒刑或者拘役。A、一B、二C、三答案：C解析：《刑法》138.列車機車在區段內(包括中間站停留時間)平均每小時走行的公里是()A、旅行速度B、技術速度C、最大速度答案：A139.調車作業要準確掌握速度,在空線上牽引運行時,不準超過()km/hA、15B、30C、40答案：C140.時速160公里動力集中動車組動力車網側電路由受電弓PG1和PG2、高壓電壓互感器TV1和TV2、()、高壓接地開關QS10、避雷器F.1、F2、高壓電流互感器TA1、低壓電流互感器TA2、網壓轉換繼電器KD1、原邊過流繼電器KC1、電度表PWH、主變壓器原邊繞組A.X及接地裝置E.B1~4等組成。A、主斷路器QF2B、主斷路器QF1C、主斷路器QF和QF2答案：C141.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時,應控制速度,機車距接觸網終點標應有()m的安全距離。A、10B、20C、30答案：A解析：J293142.四顯示自動閉塞區段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車按規定速度運行,要求注意準備減速,表示運行前方有()個閉塞分區空閑。A、一B、兩C、三答案：B解析：J419143.安全電壓一般是指()及以下的電壓。A、24VB、36VC、48V答案：B144.牽引通風機自動開關代碼為:()A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18答案：A145.在調車作業中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由()負責。A、調車人員B、司機C、扳道員答案：B解析：J292146.在坐標圖形的機車周轉圖上用縱軸線表示()。P57T258A、時間B、距離C、機車運行線答案：B147.LKJ-2000型監控記錄裝置設定參數查詢時在查詢顯示狀態,將光標移到“設定參數”按壓【確認】鍵或數字鍵()。A、4B、5C、6答案：C148.已請求救援時,從救援列車開來方面(不明時,從列車前后兩方面),距離列車()處放置響墩防護。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置答案：A解析：J368149.截斷塞門安裝在車輛制動()上。P131T536A、主管兩端B、主管中部C、支管答案：C150.運行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為()m。A、800B、1000C、1100答案：C解析：J263151.在高速鐵路運行區段,辦理客運業務的車站,車站()應配備與司機通信聯絡用的無線對講設備。A、站務員B、行李員C、客運值班員答案：B152.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統維持運行狀態下,完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后,()將投入,兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環路B、停放制動C、自動換端答案：B153.HXD3電力機車受電弓從2m高度(至絕緣子底面)落下的降弓時間≤()s。A、2B、3C、4答案：C154.在高速鐵路運行區段,非集控站及轉為車站控制的集控站,應向()報告有關行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調度員答案：B155.列車施行制動后不再進行緩解,根據列車減速情況進行追加減壓,即可使列車停于預定地點,叫作()。A、一段制動法B、二段制動法C、牽引輔助法答案：A156.檢查電機內部時,開關或閘刀上須()。A、閉合B、斷開C、掛禁動牌答案：C157.時速160公里動力集中型電力動車組自動換端時間限制為()min。A、25B、15C、20答案：A158.駝峰色燈輔助信號機及其復示信號機顯示一個黃色燈光,指示機車車輛向駝峰()推送。A、緩慢B、準備C、預先答案：C解析：J428159.道岔表示器夜間顯示()燈光時,表示道岔位置開通直向。A、黃色B、藍色C、紫色答案：C解析：J446160.LKJ設備應按高于線路允許速度()km/h常用制動設置模式曲線。A、3B、5C、8答案：B解析：J103161.機車輪對踏面擦傷深度不得超過()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：B解析：J170162.指示列車運行的手信號有()。A、5種B、6種C、7種答案：B163.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產生摩擦而形成的制動力稱為()。P104T439A、閘瓦制動B、盤形制動C、動力制動答案：A164.裝有進路表示器的出站信號機,當該表示器不良時,由辦理發車人員()后,列車憑出站信號機的顯示出發。A、發給司機調度命令B、發給司機綠色許可證C、通知司機答案：C解析：J365165.動力車轉向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉向架構架彈性相連,把動力車簧上部分質量傳遞給輪對,同時將輪對的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到構架上。A、雙側軸箱拉桿B、單側軸箱拉桿C、單側彈性拉桿答案：B166.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度,未標明時為()km/h。A、15B、25C、45答案：B解析：J347167.LKJ-2000型監控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示,可將光標移到該揭示項再次按壓()鍵取消對該揭示的選擇。A、查詢B、確認C、解鎖答案：B168.接觸網標稱電壓值為()kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電壓為29KV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25答案：C解析：J197169.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。A、150~200KPaB、200~350KPaC、350~450KPa答案：A170.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側不得小于()m,不足規定距離時,不得進行調車作業。A、1B、1.5C、2答案：B解析：J297171.制動空走時間與()無關。P112T471A、機車牽引的車輛數B、制動管減壓量C、列車速度答案：C172.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動力大于()。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C173.16.時速160公里動力集中型電力動車組每車設置一套空氣制動防滑系統,該系統采用()方式,每根軸均裝有速度傳感器、測速齒輪和防滑排風閥。A、軸控B、壓力控制C、速度控制答案：A174.LKJ-2000型監控記錄裝置在機車運行中按壓()鍵，裝置記錄下此刻的公里標及時間，作為運行數據查找標記。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P265A、【巡檢】B、【.定標】C、【車位】答案：B175.LCDM采用液晶顯示屏,帶有8個功能鍵,用于()選擇。A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式答案：A176.動力車油泵自動開關QA19、QA20:用于主變壓器油泵的故障保護和相應的邏輯控制。當油泵自動開關斷開后,斷開對應油泵供電電路,故障信號一方面送到司機故障顯示燈,另一方面自動隔離對應變流柜內的2組(),同時對應的2組牽引電動機全部停止工作。A、牽引變流器B、牽引通風機C、列供裝置答案：A177.當串勵電動機轉速升高時,()很快下降。A、轉矩B、端電壓C、感應電動勢答案：A178.機車掛車時,機車距脫軌器、防護信號、車列()m前必須停車。A、5B、10C、20答案：B解析：C13179.補機原則上應掛于本務機車的(),在特殊區段或需途中返回時,經鐵路局批準,可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位答案：C解析：J256180.向施工封鎖區間開行路用列車,原則上每端只準進入()。A、一列B、二列C、三列答案：A181.列車運行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,司機應(),排除障礙并確認安全無誤后,方可繼續運行。A、加強瞭望B、按規定限速運行C、立即停車答案：C解析：J339182.總風低壓保護開關的作用是當總風壓力低于()±20kPa時,動力車牽引封鎖(動力制動仍可投入)。A、500B、580C、600答案：A183.時速160公里動力集中動車組動力車避雷器F.1、F2屬于車頂避雷器,并聯于(),可以抑制動力車外部的雷擊過電壓和電網過電壓,保護車頂和車內的高壓電器。A、受電弓和主斷路器前B、受電弓和主斷路器之間C、受電弓和主斷路器后答案：B184.調車作業中,在超過()‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。A、2B、4C、6答案：C解析：J305185.以下是機車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B186.掌握空轉發生的規律,進入長大上坡道前,應盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發生空轉而造成坡停。P111T468A、減小B、提高C、不變答案：B187.列車施行制動后不再進行緩解，根據列車減速情況進行追加減壓，即可使列車停于預定地點，叫作()。P119T498A、一段制動法B、二段制動法C、牽引輔助法答案：A188.電機本身是機械能和電能互相轉換的設備()。P30T152A、繼電器B、接觸器C、電機答案：C189.四顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光,準許列車經過18號及以上道岔()位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機。A、側向B、直向C、正向答案：A解析：J415190.時速160公里動力集中型電力動車組控制車制動控制系統輔助控制裝置包括:()、停放制動控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機控制、踏面清掃控制。A、雙脈沖電磁閥B、主壓縮機啟停控制C、輪緣潤滑裝置答案：B191.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。P80T360A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A192.動力車轉向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉向架構架彈性相連,把動力車簧上部分質量傳遞給輪對,同時將輪對的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到構架上。A、雙側軸箱拉桿B、單側軸箱拉桿C、單側彈性拉桿答案：B193.HXD3電力機車高壓接地開關QS10上配有1把藍色鑰匙和()把黃色鑰匙。A、1B、2C、3答案：B194.半懸掛的簧下質量通常為每軸()，而全懸掛的簧下質量為每軸2～3t。P95T416A、4～5tB、6～7tC、7～8t答案：A195.防止列車斷鉤,進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離,初次減壓量要小,做到()。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓答案：A196.當動力車速度≥3km/h,并且司機控制器的方向手柄離開零位,60S內如果司機沒有操縱任何復位開關,司機室的語音箱開始發出“無人警惕”的語音報警,微機屏同時進行無人警惕預警提示,如果再經過10s仍沒有施加任何無人警惕復位指令,TCMS微機控制系統會發出懲罰制動指令,動力車實施()。A、緊急制動B、減壓100KpaC、最大常用制動答案：C197.DSA200型受電弓內裝有降弓裝置,當弓網故障時,可()降弓保護。A、自動B、半自動C、手動答案：A198.機車速度變化影響粘著系數,機車速度增高,粘著系數()。A、增高B、下降C、不變答案：B199.當潤滑油流動時,液體分子間的內摩擦阻力使液體流動性能下降,產生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的()。A、閃點B、殘值C、粘度答案：C200.編組超重列車時,在中間站應得到()的同意,并均須經列車調度員準許。A、司機B、車站值班員C、車站調度員答案：A解析：J247201.電器的觸頭系統屬于電器的()A、感測機械B、執行機構C、保護機械答案：B202.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。A、線電壓B、相電壓C、過電壓答案：A203.時速160公里動力集中型電力動車組緊急牽引模式下列車自動限速()km/h運行。A、60B、80C、70答案：C204.單線區間的車站,經以閉塞電話、列車調度電話或其他電話呼喚()min無人應答時,由列車調度員發布調度命令,封鎖相鄰區間,按封鎖區間辦法向不應答站發出列車。A、每3分鐘B、5分鐘C、8分鐘答案：B解析：J330205.在自動閉塞區間,列車在運行途中遇機車信號發生故障時,運行速度不得超過()km/h。A、20B、25C、30答案：A解析：J335206.F.XD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護,每組輔助變流器,均可向控制電源裝置提供A.C380V電源,輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18答案：B207.一般電機軸承的加油量應占軸承空間的()為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C208.時速160公里動力集中型電力動車組運行中如車門釋放按鈕指示燈常亮,提司控器主手柄無牽引力輸出,可按壓()復位車門釋放功能,釋放指示燈熄滅,將調速手柄回0在推至牽引區。A、關門按鈕B、釋放按鈕C、開門按鈕答案：A209.錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車事故的責任劃分:司機起動列車,定(車務、機務)單位責任。A、車務B、機務C、車務、機務答案：C解析：事58210.動力制動力的大小受到機車動力()功率的限制。P104T439A、牽引B、制動C、最小答案：B211.LKJ-2000型監控記錄裝置當裝置發生防溜報警時一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解答案：B212.HXD3電力機車輔助變流器也采用()進風冷卻的方式。A、車內B、車外C、車底答案：B213.列車制動機性能試驗時,自動制動機手柄置全制位,ER壓力在()A、6~8B、3秒C、2秒答案：A214.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。A、目試法B、測試法C、測量法答案：C215.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號,在其他車站不得小于9號。A、8B、9C、12答案：C解析：J46216.時速160公里動力集中型電力動車組動力車空氣壓縮機則根據()壓力情況,通過控制接觸器的分合來實現控制。A、均衡風缸B、列車管C、總風缸答案：C217.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A218.牽引列車的機車出段前,車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過()。A、30mmB、40mmC、50mm答案：B219.HXD3電力機車主變壓器()個399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、1B、2C、4答案：B220.指揮列車運行的命令(運行揭示調度命令除外)和口頭指示,只能由()發布。A、車站值班員B、機車調度員C、列車調度員答案：C解析：J231221.列車制動機性能試驗,小閘置全制動位,BC壓力(2~4)s內升至()kPa。A、170B、285C、315答案：B222.動力車主電路的主要功能是從電網獲取電能,傳遞到牽引電機上,由()轉換成動能。A、牽引電機B、牽引變流器C、輔助變流器答案：A223.輔助變流器Ⅱ給水泵、油泵、空壓機等負載()。A、發電B、供電C、起保護用答案：B224.單機在自動閉塞區間被迫停在調諧區內,當具備移動條件時司機須先將機車移動不少于()m。A、10B、15C、20答案：B解析：J335225.內燃機車()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計C、油壓繼電器答案：B226.制動空走時間與()無關。A、機車牽引的車輛數B、制動管減壓量C、列車速度答案：C227.機車進入掛車線后應注意距脫軌器、防護信號、車列前()m左右必須停車。A、5B、10C、15答案：B228.信號機在開放狀態其四個發車方向進路表示器左方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通,準許列車向左側()方向線路發車。A、B、C、答案：A解析：J448229.發生滑行時輪軌間粘著狀態被破壞,使列車制動力下降,延長了()。P110T467A、制動距離B、空走距離C、有效距離答案：A230.在半自動閉塞區段,當接車進路信號機不能使用時,列車憑()越過。A、路票B、半自動閉塞發車進路通知書C、引導信號答案：C解析：J359231.牽引總重噸公里=()×實際走行公里。P53T251A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重答案：C232.LKJ-2000型監控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示，可將光標移到該揭示項再次按壓()鍵取消對該揭示的選擇。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P266。A、查詢B、確認C、解鎖答案：B233.貨物列車起動困難時,可適當壓縮車鉤,但不應超過總輛數的()。A、三分之一B、三分之二C、二分之一答案：B解析：C16234.由兩以上匝數不同的線圈繞在一個構成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是()P19T100。A、變壓器B、接觸器C、繼電器答案：A235.行車基本閉塞法采用()。A、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞。B、自動閉塞、半自動閉塞C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。答案：A解析：J309236.掛有列尾裝置的貨物列車,對列車自動制動機進行簡略試驗時,由()負責。A、列檢B、車站C、司機答案：C解析：J274237.告知顯示錯誤的信號晝間為攏起的手信號旗兩臂()同時上下搖動數次。A、向上高舉B、向下45度角C、左右平伸答案：C238.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由()人員負責。A、車輛部門B、車務部門C、機務部門答案：B解析：J254239.以壓力空氣作為動力來源,但()用電來控制制動裝置的制動、保壓和緩解作用。P126T521A、空氣制動機B、電空制動機C、真空制動機答案：B240.申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的,()不得再次申請。A、年度內B、1年內C、2年內答案：B241.當潤滑油流動時,液體分子間的內摩擦阻力使液體流動性能下降,產生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的()。P91T401A、閃點B、殘值C、粘度答案：C242.有效制動時間內(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。P109T460A、列車制動距離B、有效制動距離C、空走距離答案：B243.無線調車燈顯設備正常使用時停用手信號,對燈顯以外的作業指令采用()方式。A、通話B、通知單C、調度命令答案：A244.制動管經排氣口向大氣排氣時,制動管中的壓力降將沿著列車長度()逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后答案：C245.當過電壓存在時,()保護電路中的IGBT將導通,直流回路能量經限流電阻釋放,消除過電壓。A、輔助電路B、主電路C、過電壓答案：C246.一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經過一定的時間或一定的減壓量,制動機必須發生制動作用。P140T549A、制動靈敏度B、緩解靈敏度C、穩定性答案：A247.工作人員濫用職權、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的,應當(撤銷)駕駛證,()不得再次申請駕駛證。A、1年內B、2年內C、3年內答案：C248.空電聯合制動時,動力車動力制動,控制車空氣制動,動車組速度()時,動力車實施空氣制動。A、≤2KM/HB、≤3KM/HC、≤5KM/H答案：A249.進站色燈復示信號機顯示兩個月白色燈光與水平線構成()顯示,表示進站信號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車信號。.A、45°角B、60°角C、90°角答案：B250.引導接車時,列車以不超過()km/h速度進站,并做好隨時停車的準備。A、20B、30C、60答案：A解析：J359251.貨物列車運行中,自閥減壓排風未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力不得少于()。P115T486A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案：A252.在進行列車制動機的感度試驗<列車編組55輛>時,列車制動管應減壓()。A、最大有效減壓B、50kpaC、100kpa答案：B253.不辦理通過列車的到發線上的出站、發車進路信號機應采用()。A、矮型信號機B、高柱信號機C、通用信號機答案：A解析：J70254.溫度降低時,潤滑油的粘度()。A、加大B、變小C、不變答案：A255.貨物列車在開車后、進站前,應使用列尾裝置對()的壓力變化情況進行檢查。A、制動缸B、機車制動管C、列車制動管答案：C256.凡遇列車中某一車輛制動機發生故障,不能及時修復或因車輛裝載的貨物規定需停止使用該車制動機等情況時,可以關閉(),同時拉動緩解閥。A、排風塞門B、截斷塞門C、折角塞門答案：B257.除接通和開斷動力車的總的高壓電源外,當動力車發生()、主變流器分主斷類型故障、司機按下緊急按鈕等情況時,主斷路器迅速斷開,切斷網側回路以保護動力車設備。A、牽引電動機過流B、原邊過流C、受電弓故障答案：B258.CCB-Ⅱ制動系統中,響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令,產生列車管的控制壓力的模塊是()。A、16控制模塊B、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A259.動力車主電路的主要功能是將從電網獲取的電能傳遞到牽引電機上,由牽引電機轉換為動能,由()個牽引控制單元、4臺牽引電機等組成。A、2B、4C、8答案：B260.HXD3電力機車轉向架構架上側2軸以及5軸附近的側檔與車體之間每側的自由橫動量為()Mm。A、10B、20C、30答案：B261.當過電壓存在時，過壓保護電路中的()將導通，直流回路能量經限流電阻釋放，消除過電壓。A、牽引繞組B、PWM逆變器C、IGBT答案：C262.HXD1電力機車設置在油微過濾器與總風缸之間的安全閥A7整定值為()kPa。A、950B、1000C、1100答案：A263.在汛期暴風雨中行車,當列車通過防洪重點地段時,司機要(),并隨時采取必要的安全措施。A、加強瞭望B、減速運行C、立即停車答案：A264.為防止損壞輔助壓縮機,輔助壓縮機連續打風時間不得超過()分鐘。A、10B、15C、20答案：A265.CCBII制動機20CP故障,()可以根據單獨制動手柄的位置產生制動缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B266.直流發電機勵磁繞組與電樞繞組不相連,勵磁電流由另一個獨立電源供電,這樣的發電機為()。A、串勵發電機B、他勵發電機C、并勵發電機答案：B267.LKJ2000型監控記錄裝置設定參數查詢時在查詢顯示狀態,將光標移到"設定參數"按壓【確認】鍵或數字鍵()。A、5B、6C、4答案：B268.CCBII制動機20CP故障,()可以根據單獨制動手柄的位置產生制動缸控制壓力。A、ERCPB、16CPC、DBTV答案：B269.CCBⅡ制動系統中,實現列車的制動、保壓、緩解功能的模塊()。A、13控制模塊B、均衡風缸控制模塊ERCPC、列車管控制模塊BPCP答案：C270.CCBII電子空氣制動系統在本機模式下,16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為()。A、2:1B、1:2.5C、2.5:1答案：C271.CCB-Ⅱ制動系統中,響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令,產生列車管的控制壓力的模塊是()。A、16CPB、PCPC、13CP答案：A272.遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時,摘機前應對列車主管實施一次()kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170答案：C273.和諧型電力機車再生制動時,逆變器工作在整流狀態,()整流器工作在逆變狀態,并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至接觸網。A、橋式B、三極C、四象限答案：C274.原配屬關系不變,根據總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時加入支配(長交路輪乘)的機車是()。A、非配屬機車B、配屬機車C、支配機車答案：A275.HXD3電力機車轉向架構架上側2軸以及5軸附近的側檔與車體之間每側的自由橫動量為()Mm。A、10B、20C、30答案：B276.DSA200型受電弓內裝有降弓裝置,當弓網故障時,可()降弓保護。A、自動B、半自動C、手動答案：A277.CCB-Ⅱ制動系統中,產生制動缸壓力的模塊是()。A、制動缸控制模塊BCCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A278.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺,通過它可進行本機/補機,()定壓,列車管投入/切除,客車/貨車,補風/不補風,CCBII系統自檢,風表值標定,故障查詢等功能的選擇和應用。A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸答案：A279.CCBⅡ制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后,均衡風缸增壓至500kPa,列車管增壓至480kPa不大于()s,制動缸壓力下降為0。A、5B、9C、10答案：B280.動力車主電路的主要功能是將從電網獲得的電能傳遞到牽引電機上,由牽引電機轉換為動能,由()個牽引控制單元、4臺牽引電機等組成。A、2B、4C、8答案：B281.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,三級故障信息的背景色為()色,字符為白色。A、紅B、黃C、黑答案：C282.HXD1電力機車三相380V交流電由庫內電源插座引入到機車的輔助系統，經輔助變壓器反向()壓后由相應的輔助逆變器向中間直流回路充電。A、恒B、升C、降答案：B283.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動力大于()。A、粘著牽引力B、輪軌間的粘著力C、摩擦力答案：B284.牽引通風機自動開關代碼為：()A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18答案：A285.BPCP是()。A、均衡風缸控制部分B、列車管控制部分C、總風控制部分答案：B286.HXD3電力機車高壓接地開關QS10上配有1把藍色鑰匙和（）把黃色鑰匙。A、1B、2C、3答案：B287.HXD3型電力機車采用()技術。A、推挽式低位牽引桿B、推挽式高位牽引桿C、推挽式中央水平牽引桿答案：A288.電力機車制動盤磨耗限度為每側()mm,超過磨耗極限值,必須更換制動盤。A、2B、5C、8答案：B289.HXD3型電力機車電制動功率為()。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW答案：A290.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時，其作用為（）。A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。B、作用風缸通大氣通路被關斷，作用風缸保壓。C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。答案：A291.升弓操作完成后,當司機室顯示屏上主斷圖標變()時,將主斷扳鍵開關置“合”位一次,主斷路器閉合。A、綠B、黃C、紅答案：A292.單獨制動手柄位置包括:運轉位、制動區、()。A、全制動位B、抑制位C、緊急位答案：A293.列車制動機性能試驗,大閘置初制動位,待壓力穩定后BC壓力為()kPa。A、70-110B、100±15C、100±10答案：B294.關于列車管控制模塊BPCP，下列說法錯誤的是（）。A、列車管控制模塊BPCP響應均衡風缸的壓力變化，從而實現列車管的充風、排風及保壓。B、列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機的中繼閥。C、緊急制動時，列車管控制模塊BPCP不動作。答案：C295.HXD3電力機車有()個并聯的回流裝置EB1～EB6，從輪對回流至鋼軌。A、2B、4C、6答案：C296.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后：保壓1min，制動缸壓力變化不大于（）kPa。A、25B、30C、35答案：A297.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位:制動缸()s增壓到360kPa。A、5~7B、4~8C、6~8答案：C298.主斷路器開斷容量()MVA。A、400B、600C、200答案：B299.列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機中的()。A、緊急閥B、中繼閥C、分配閥答案：B300.HXD3電力機車主變壓器()個399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、1B、2C、4答案：B301.()參與對機車軸重轉移進行補償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A302.貨物列車速度在()km/h以下時,不應緩解列車制動。A、15B、20C、30答案：A303.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側或車軸上的制動盤,使其發生摩擦阻力而產生制動作用稱為()。A、閘瓦制動B、軌道電磁制動C、盤形制動答案：C304.CCBⅡ制動系統中,通過改變均衡風缸壓力產生列車管控制壓力的模塊是()。A、13控制模塊B、均衡風缸控制模塊ERCPC、列車管控制模塊BPCP答案：B305.將受電弓升弓扳鍵開關置“升”位一次，若輔助風缸壓力不足，輔助壓縮機自動打風，直到滿足升弓風壓()kPa時打風停止，再次扳動升弓扳鍵至“升”位，受電弓開始升起。A、480B、680C、735答案：C306.HXD1電力機車高壓隔離開關處于合閘狀態時,當電磁閥得到分閘信號,得電動作,打開氣路,壓縮空氣經電磁閥進入壓力氣缸,推動操縱桿,使轉軸旋轉()。,隔離開關分斷。A、60。B、90。C、180。答案：A307.輔助變流器2工作在CVCF方式，給水泵、油泵、()等變頻負載供電。A、牽引風機B、復冷冷卻器C、空壓機答案：C308.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后：保壓1min，均衡風缸壓力泄漏不大于（）kPa。A、3B、5C、7答案：C309.閉合蓄電池開關,若控制電源柜上電壓表顯示低于()V時,機車無法升弓。A、77B、96C、110答案：A310.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（）選擇。A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式答案：A311.列車制動機性能試驗,大閘置初制動付,待壓力穩定后BC壓力為()kPa.A、70-110B、100-115C、100土10答案：B312.和諧型機車通過最小曲線半徑()m。A、100B、125C、160答案：B313.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。A、測量法B、目試法C、測試法答案：C314.空電聯合投入，動力車自動制動手柄實施常用制動時，動力車實施動力制動，拖車實施空氣制動。當速度≤()km/h，動力車實施空氣制動。A、2B、3C、5答案：A315.LKJ2000型監控記錄裝置查詢當前揭示信息,顯示機車前方()米以內的揭示。A、2000B、1000C、3000答案：A316.HXD3電力機車在半徑（）m的曲線上能進行正常摘掛作業。A、150B、250C、300答案：B317.截斷塞門安裝在車輛制動()上。A、主管兩端B、支管C、主管中部答案：B318.HXD1電力機車網壓監測保護:通過高壓電壓互感器的檢測,在網壓小于()kv或大于32kV的情況下,主斷路器將進行分斷。A、15B、17C、19答案：A319.和諧型電力機車每軸有()個制動盤。A、1B、2C、4答案：C320.機車速度傳感器的代號是()。A、KP41-KP46B、V41-BV46C、YV41-YV46答案：B321.動力制動與空氣制動配合使用時,應將機車制動缸壓力及時緩解為()(設有自動控制裝置的機車除外)。A、10KPAB、零C、30KPA答案：B322.無列檢作業的始發列車發車前,應按規定對列車自動制動機進行()試驗。A、全部B、簡略C、持續一定時間的全部答案：B323.和諧型電力機車的空轉滑行保護、()控制等不參與重聯控制。A、自動過分相B、軸重轉移C、定速答案：B324.HXD3電力機車輔助電動機回路過載保護動作故障在2分鐘內連續發生()次,該輔助變流器將被鎖死。A、2B、4C、6答案：C325.CCBⅡ制動機“第四步閘”單閥“全制”直接移至“運轉”位：制動缸壓力在3～5s降到（）kPa以下。A、10B、35C、45答案：B326.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、摩擦力B、垂向力C、牽引力答案：A327.CCB-Ⅱ制動系統中,響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令,產生列車管的控制壓力的模塊是()。A、16控制模塊B、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A328.LKJ2000型監控記錄裝置在機車運行中按壓()鍵,裝置記錄下此刻的公里標及時間,作為運行數據查找標記。A、【車位】B、【巡檢】C、【定標】答案：C329.HXD1電力機車進入機械室的空氣,都經過()級除塵。A、一B、兩C、三答案：B330.HXD1電力機車中間直流回路還連接有()次諧振電路、過壓保護電路和接地檢測電路等。A、一B、二C、四答案：B331.HXD3電力機車制動缸壓力高于()kPa時,踏面清掃投入。A、50B、100C、150答案：B332.DK-2制動機機車總風壓力大于()kPa時,制動機方能啟動。A、300B、500C、600答案：B333.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，()定壓，列車管投入／切除，客車／貨車，補風／不補風，CCBII系統自檢，風表值標定，故障查詢等功能的選擇和應用。A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸答案：A334.調車作業由()單一指揮。A、調車領導人B、調車指揮人C、連結員答案：B335.關于列車管控制模塊BPCP,下列說法錯誤的是()。A、列車管控制模塊BPCP響應均衡風缸的壓力變化,從而實現列車管的充風、排風及保壓。B、列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機的中繼閥。C、緊急制動時,列車管控制模塊BPCP不動作。答案：C336.空氣壓縮機控制開關為三位置扳鍵開關,將空氣壓縮機扳鍵開關置“()”位,當總風壓力低于750kPa±20kPa時,兩個空氣壓縮機同時工作。A、強泵B、運行C、0答案：B337.和諧型電力機車制動盤磨耗限度為每側()mm,超過磨耗極限值,必須更換制動盤。A、2B、5C、8答案：B338.HXD3電力機車主變流器采用()由車頂直接進風冷卻水、油復合式鋁板冷卻器。A、水冷B、油冷C、風冷答案：A339.CCBⅡ制動機（）CP向制動缸提供控制壓力，備份（ER）控制模塊。A、13B、16C、20答案：B340.接地回流裝置主要是保證網側向鋼軌的可靠回流,同時保護機車()不受電蝕以及可靠的接地性能。A、車軸B、軸承C、懸掛裝置答案：B341.HXD1電力機車無人警惕裝置操作組件中的一個必須間隔時間（）s操作。A、15B、20C、30答案：C342.HXD3型電力機車電制動功率為()。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW答案：A343.HXD1電力機車受電弓滑板的監控裝置在受電弓電磁閥得電()S后開始。A、10B、15C、20答案：B344.HXD3電力機車主變流器采用()由車頂直接進風冷卻水、油復合式鋁板冷卻器。A、水冷B、油冷C、風冷答案：A345.行車基本閉塞法采用()。A、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞B、自動閉塞、半自動閉塞C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。答案：A346.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數不應超過列車總量數的()。A、1/3B、2/3C、1/2答案：B347.為防止空轉,通過道岔群時提手柄不要過急過快,遇有空轉預兆時立即()。A、降低牽引力B、提高牽引力C、撒砂答案：A348.接受均衡風缸的控制壓力產生與之相等的列車管壓力，實現對列車的制動、緩解控制功能的部件是均衡風缸控制模塊BPCP上的（）。A、BP作用閥B、MV53電磁閥C、BPCO機械閥答案：A349.和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉位、初制動(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)、()、重聯位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位答案：C350.預設安全距離為20m時,緊急制動時的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。A、70mB、60mC、50m答案：B351.和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉位、初制動(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)、()、重聯位、緊急位。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位答案：C352.LKJ2000型監控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示,可將光標移到該揭示項再次按壓()鍵取消對該揭示的選擇。A、解鎖B、確認C、查詢答案：B353.列車供電具有單路供電和雙路供電兩種供電模式。雙路供電時,列供柜內接觸器()閉合,由兩路向外供電。A、KM4和KM5B、KM4和KM6C、KM5和KM6答案：A354.單獨制動手柄位置包括運轉位,通過制動區到達全制動位。手柄向前推為()作用。A、緩解B、保壓C、制動答案：C355.自動閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機時發出列車,列車進入閉塞分區的行車憑證為()。A、路票B、綠色許可證C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令答案：B356.CCBⅡ制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后，等（）s使系統各風缸充滿風。A、30B、50C、60答案：C357.CCBⅡ制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后，均衡風缸增壓至500kPa，列車管增壓至480kPa不大于（）s，制動缸壓力下降為0。A、5B、9C、10答案：B358.CCBⅡ制動機“第四步閘”自閥移至“制動”位，均衡風缸減壓100kPa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kPa，制動缸增壓到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300答案：A359.CCB-Ⅱ制動系統中,產生制動缸壓力的模塊是()。A、BCCPB、PCPC、13CP答案：A360.力塞門在投入位時,限制列車管給總風缸充風的壓力到()左右。A、420KPaB、320KPaC、250KPa答案：C361.錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車事故的責任劃分:司機起動列車,定()單位責任。A、車務B、機務C、車務、機務答案：C362.接觸網標稱電壓值為()kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25答案：C363.【復習題335***】和諧型電力機車中,()屬于恒頻恒壓起動的部件。A、牽引電動機風機B、油泵C、復合冷卻器風機答案：B364.貨物列車本務機車在車站單機進行調車作業時,與本列的車輛摘掛和軟管摘結,均由()負責。A、列檢人員B、司機C、調車作業人員答案：C365.鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故的,()。A、給予批評教育B、給予行政處分C、追究刑事責任答案：B366.HXD1電力機車通過冷卻塔通風機從車頂吸風，通過封閉的油回路冷卻（）的油溫。A、主變壓器B、牽引電機C、輔助變壓器答案：A367.CCBⅡ制動機實施緊急制動時，送入TCMS（）撒砂指令信號要求TCMS根據機車運行方向，進行撒砂控制。A、801B、803C、804答案：B368.LKJ2000型監控記錄裝置上電自檢后,顯示器進入主界面顯示狀態,兩端操作()。A、均無效B、均有效C、一端有效答案：B369.HXD1電力機車在正常運用模式，輔助壓縮機在機車啟動過程中輔助空氣回路氣壓小于（）kPa時啟動。A、360B、480C、500答案：B370.主變壓器油溫達到()℃時,油溫繼電器觸點閉合。A、75B、90C、100答案：C371.和諧型電力機車微機控制監視系統TCMS主要功能是實現機車特性控制、邏輯控制、故障監視和診斷,并將有關信息送到司機操縱臺上的()。A、微機顯示屏B、監控顯示屏C、制動顯示屏答案：A372.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。A、150~200KPAB、350~450KPAC、200~350KPA答案：A373.和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉位、初制動(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)、()、重聯位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位答案：C374.輔助變流器1工作在VVVF方式,給()、復冷冷卻器等變頻負載供電。A、牽引風機B、空壓機C、水泵、油泵答案：A375.LKJ-2000監控裝置采用()工作方式。A、單機冗余B、雙機C、雙機冗余答案：C376.CCB-Ⅱ制動系統中,產生制動缸壓力的模塊是()。A、制動缸控制模塊BCCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A377.(復習題169)列車進入停車線施行制動停車時,追加減壓一般不應超過()次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。A、一B、兩C、三答案：B378.HXD3電力機車輔助變流器的過流和過載保護故障消除后（）s內自動復位。A、3B、5C、10答案：C379.掌握空轉發生的規律,進入長大上坡道前,應盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發生空轉而造成坡停。A、提高B、不變C、減小答案：A380.CCBⅡ制動機“第三步閘”初制位：充滿風后，均衡風缸減壓50kPa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kPa，制動缸增壓到（）70～110kPa。A、70～110B、60～110C、50～100答案：A381.以下不是懲罰制動復位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動制動手柄須置于抑制位超過1秒鐘答案：A382.雙線反方向出站調車時,應發給司機()。A、綠色許可證B、路票C、出站調車通知書答案：C383.HXD1電力機車在升弓命令()min后主斷路器沒有閉合。受電弓降下以保護蓄電池。A、5B、10C、15答案：C384.【復習題376***】和諧型電力機車自動制動手