2020屆高三地理復(fù)習(xí)檢測：人口、城市、交通

一、單選題

讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成1一2題。

1.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知

A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地

B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比乙模式大

C.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大

2.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，科推斷

A.城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B.隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C.在城市化快速推進時期，甲模式會消失

D.大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式

【答案】LC2.B

【解析】L甲模式占用城市建成區(qū)用地，乙模式需要不占用城市建成區(qū)用地，

因而甲模式對城市建成區(qū)景觀與內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比乙模式大。2.城市化初

期，高速公路到城市時一般會采用乙模式，為城市發(fā)展預(yù)留空間，隨著城市建

設(shè)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢，在城市化推進時期，乙模式會消

失，大城市發(fā)展到成熟期，可能同時存在甲、乙模式

徽派建筑是中國傳統(tǒng)建筑最重要的流派之一，歷來為中外建筑大師所推崇，流

行于徽州（今安徽黃山市、績溪縣、婺源縣）等地區(qū)。以磚、木、石為原料，以

木構(gòu)架為主，它在布局上依山就勢，構(gòu)思精巧，自然得體。造型豐富，講究韻

律美，以馬頭墻、小青瓦（如下圖）最有特色。馬頭墻由磚和瓦砌成，一般建

在房屋兩側(cè)或緊鄰的兩棟房屋之間，往往高出屋頂一2米。錯落有致，多形似

馬頭，寓意“馬到成功，一馬當先“。據(jù)此完成3—5題。

3.馬頭墻建筑群所在池的地理環(huán)境有

A.地勢起伏大，多石林、峰林B.河水流量大，航運價值高

C.金秋，山坡上有大片火龍果待摘D.隆冬時節(jié)，田間有成片油菜

4.馬頭墻不可能具有的功能是

A.防火B(yǎng).防水C.防風(fēng)D.祈福

5.關(guān)于徽派建筑的描述，合理的是

A.造型美觀獨特，適合在全國范圍內(nèi)推廣

B.房屋建筑材料基本來自本地山區(qū)

C.墻體厚實，以適應(yīng)劇烈的氣溫年變化和日變化

D.青瓦白墻，和當?shù)貢r常的藍天白云相協(xié)調(diào)

【答案】3.D4.B5.B

【解析】3.據(jù)材料可知，馬頭墻建筑群所在地位于徽州（今安徽黃山市、績溪

縣、婺源縣）等地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，地勢起伏大，但石林、峰林屬于

喀斯特地貌，我國多分布于云貴地區(qū)，A錯誤；河水流量大，但低山丘陵，地勢

起伏大，航運價值小，B錯誤；火龍果屬于熱帶經(jīng)濟作物，C錯誤；隆冬時節(jié),

田間有成片油菜，D正確。故選D。

4.馬頭墻由磚和瓦砌成，具有的功能是防火，防風(fēng)，形似馬頭，寓意“馬到成

功，一馬當先“，祈福的功能，不具有防水功能，故選B。

5.徽派建筑以磚、木、石為材料，重裝飾；與山水相映，詩情畫意，天然和諧；

因徽州地處山區(qū)，土地偏狹；盛產(chǎn)木、石等原料，故選B。

梧州曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市，但后來的發(fā)展卻大大落后于柳州和南

寧。讀圖，回答第6?7題。

6.梧州能成為廣西壯族自治區(qū)最大城市的原因是（）

A.地形平坦B.土壤肥沃

C.河運便利D.人口稠密

7.梧州后來的發(fā)展大大落后于柳州和南寧,這表明（）

A.政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強

B.在現(xiàn)代城市布局中,沿江設(shè)市已無吸引力

C.交通運輸方式的改變,對沿線城市的發(fā)展影響很大

D.沿鐵路的城市軸線己取代了沿江設(shè)市的布局

【答案】6.C7.C

【解析】：

第6題,從圖中可以看此梧州位于河流的交匯處,水運便利,有利于其發(fā)展。

第7題,隨著鐵路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,位于鐵路樞紐的柳州和南寧發(fā)展迅速,而梧州

的發(fā)展速度緩慢。

近幾年中國生育政策從“單獨二孩”到“全面二孩”的連續(xù)調(diào)整，對中國未來

的人口結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重要即響。下圖示意我國2010-2030年不同人口政策下人口

總量的變化趨勢。據(jù)此完成8—9題。

8.“全面二孩”政策實施后，我國人口自然增長率最大的時段可能出現(xiàn)在

A.2016—2018年B.2020-2022年C.2024—2026年D.2028-2030

年

9.受“全面二孩”政策影響最小的地區(qū)可能是

A.京津地區(qū)B.滬寧杭地區(qū)C.青藏地區(qū)D.冀魯豫地區(qū)

【答案】8.A9.C

【解析】本題組考查人口政策的影響。為應(yīng)對人口老齡化問題，中國調(diào)整生育

政策，全面二孩政策的實施會在短期內(nèi)產(chǎn)生一定的刺激人口增長的作用，但對

人口稀少的少數(shù)民族地區(qū)影響較小。

8.“全面二孩”政策實施后，經(jīng)過調(diào)節(jié)、準備、孕育，1-3年內(nèi)人口增長最為

明顯，故該政策對我國人口自然增長率最大的時段可能出現(xiàn)在2016-2018年。

A.2016—2018年

9.青藏地區(qū)人口稀少，本地享有少數(shù)民族生育優(yōu)惠政策，“全面二孩”政策對

其影響最小。

讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成10?11題。

10.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知

A.甲模式不占用城市建成區(qū)地

B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大

11.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷A.城市化初期，高

速公路遇到城市時一般會采用甲模式B.隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有

向甲模式演變的趨勢C.在城市化快速推進時期，甲模式會消失D.大城市

發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式

【答案】10.C11.B

【解析】10.甲模式占用城市建成區(qū)用地，乙模式需要不占用城市建成區(qū)用地,

因而甲模式對城市建成區(qū)景觀與內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比乙模式大。

11.城市化初期，高速公路到城市時一般會采用乙模式，為城市發(fā)展預(yù)留空間,

隨著城市建設(shè)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢，在城市化推進時期，

乙模式會消失，大城市發(fā)展到成熟期，可能同時存在甲、乙模式

大別山區(qū)某國家級貧國縣農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、

本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務(wù)工農(nóng)民等類型，該縣以當?shù)貎?yōu)勢資源為基

礎(chǔ)的加工企業(yè)在縣城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強，下圖示意該縣居民點

的等級結(jié)構(gòu)，據(jù)此完成12—14題。

e縣城

。中心集鎮(zhèn)

。村

一主要公路

一次要公路

12.與縣城相比，中心集鎮(zhèn)以當?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)活力較強的主要

原因是（）

A.基礎(chǔ)設(shè)施較完善B.更接近消費市場

C.資金供應(yīng)較充裕D.更易招募勞動力

13.面向某類型農(nóng)民的需求，有專家建議在該縣推進“村一中心集鎮(zhèn)雙棲”居

住模式，這種模式旨在方便該類型農(nóng)民（）

A.從事商業(yè)活動B.留守子女上學(xué)

C.兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng)D.擴大種田規(guī)模

14.為了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，該國家級貧困縣可采取的有

效措施是

①推廣大規(guī)模機械化種植②鼓勵外出務(wù)工農(nóng)民回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)③引導(dǎo)傳統(tǒng)農(nóng)民

多種經(jīng)營④推進中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)

A.①②B.②③C.③④D.①④

【答案】12.D13.C14.B

【解析】12.與縣城相比，中心集鎮(zhèn)等級要低，所以基礎(chǔ)設(shè)施相對較差，A錯誤；

中心集鎮(zhèn)的交通落后于縣城，人群的消費量和消費能力低于縣城，市場并不優(yōu)

于縣城，B錯誤；中心集鎮(zhèn)的經(jīng)濟水平落后于縣城，資金較縣城不足，C錯誤;

與縣城相比，中心集鎮(zhèn)距鄉(xiāng)村近，以當?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)可優(yōu)先獲

得農(nóng)民就業(yè)的青睞，從而更易招募農(nóng)村勞動力，D正確。故選D。

13.“村一中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式可以滿足本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民的需求，

在村務(wù)農(nóng)、在中心集鎮(zhèn)務(wù)工，所以這種模式旨在方便該類農(nóng)民務(wù)工務(wù)農(nóng)兼顧。

居住城鎮(zhèn)更易方便從事商業(yè)活動；為方便留守子女上學(xué)，需要就近居住在學(xué)校

附近；擴大種田規(guī)模需要居住在鄉(xiāng)村。故選C。

14.該縣位于大別山區(qū)，地形條件不適合推廣大規(guī)模機械化種植，①錯；鼓勵

外出務(wù)工農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，既能做到“先富起來的帶動后富起來的“，又充分發(fā)

揮了當?shù)刭Y源優(yōu)勢，有利于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，②對；多

種經(jīng)營既可以增加農(nóng)民效益，又有利于適應(yīng)大別山復(fù)雜的地形、保護生態(tài)環(huán)境，

③對；由于是國家級貧困縣，經(jīng)濟落后，采取推進中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)的措施，

來帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，振興鄉(xiāng)村，成效不會太明顯，④錯。故選B。

圖1是我國某省級行政區(qū)略圖，讀圖1完成15~17題。

S1

15.該省級行政區(qū)的城市發(fā)展特征是

A.城市化水平高B.城市南多北少

C.處于逆城市化階段D.城市沿河分布明顯

16.該省級行政區(qū)擬建設(shè)一個快遞集散中心，從交通因素考慮最適宜布局在

A.固原B.中衛(wèi)C.銀川D.石嘴山

17.該省級行政區(qū)擬建設(shè)一個快遞集散中心，從交通因素考慮最適宜布局在

A.固原B.中衛(wèi)C.銀川D.石嘴山

【答案】15.D16.C17.C

【解析】15.寧喜歡在自治區(qū)地處我國西北內(nèi)陸地區(qū)，自然條件比較惡劣，經(jīng)濟

水平較低，城市化水平較低，因此A項錯誤；從圖中可以看出，該省區(qū)北部城

市較多，南部城市較少，因此B項錯；逆城市化是當今發(fā)達國家或者城市化水

平較高、城鄉(xiāng)差別較小地區(qū)出現(xiàn)的一種特殊城市化現(xiàn)象，該省的城市化仍以農(nóng)

村變城市為主，因此C項錯；從圖中可以看出，該省區(qū)城市及鐵路都主要沿河

谷分布，因此D項正確。16.影響快寄貨物集散中心的最主要的因素是交通，從

圖中可以看出，四個選項中交通最發(fā)達的是銀川，銀川市位于整個寧夏城市的

中心，物流中心建在銀川，到其他各個城市距離都差不多，加上銀川又是首府，

故答案：C

17.由圖可知，銀川市位于整個寧夏城市的中心，物流中心建在銀川，到其他各

個城市距離都差不多，加上銀川又是首府，故答案：C

新疆維吾爾自治區(qū)的特克斯縣城地處伊犁河上游的特克斯河谷地東段，是我國

唯一的建筑完整而又正規(guī)的八卦城，也是世界上唯一的烏孫（游牧古國一烏孫國

所在地）文化與易經(jīng)文化交織的地方。讀特克斯縣城道路網(wǎng)及河流位置示意圖,

讀圖完成18—19題。

18.西漢時期，烏孫人在此地建城并以此為中心建立烏孫國。在此地建城的突

出優(yōu)勢是

A.北依山地，森林茂密B.河谷平坦，利于筑城

C.沿河設(shè)城，水運便利D.背山面河，風(fēng)景優(yōu)美

19.特克斯縣城的馬路上沒有一盞紅綠燈，但從來不會堵車，主要是由于該縣

城（）

A.地形平坦開闊，街道平直B.河流遠離，未穿城區(qū)C.道路環(huán)形

放射，街道相連D.過境干道，繞城邊緣

【答案】18.B19.C

【解析】18.由材料可知，特克斯縣城地處特克斯河谷地東段，地形平坦開闊，

利于筑城，B正確；雖沿河分布，但受自然環(huán)境的制約，新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)

水運并不便利，C錯誤；森林茂密與風(fēng)景優(yōu)美并不是建城的突出優(yōu)勢，AD錯誤。

故選B。

19.由材料及圖可知，特克斯縣城設(shè)計成八卦布局的形式，道路呈環(huán)形放射狀

布局，街道相連，可避免車流匯集導(dǎo)致堵車，街道不是平直，過境干道，繞城

邊緣會減少城區(qū)交通擁堵，但不是主要原因，河流遠離，未穿城區(qū)，對城市堵

車狀況沒有影響。故選C。

二、綜合題

20.根據(jù)下列材料，回答問題。

下圖分別為我國某地區(qū)地形圖及丹娘鄉(xiāng)附近河道景觀圖。

④等高線（米）城鈾5河流"/公路丹娘鄉(xiāng)附近河道景觀圖

（1）描述該地區(qū)地形池勢特征，并推測其發(fā)展趨勢。

（2）簡述圖中沙洲的形成原因，說出影響沙洲中心沙山高度的地質(zhì)作用。

（3）以該地區(qū)聚落和交通為例，簡述地形對其影響。

【答案】（D整體地勢高，海拔多在4000米以上；有較深河谷。發(fā)展趨勢：整

體海拔會逐漸升高，河谷會變深

（2）上游地區(qū)河水流速較快，搬運能力強；河流含沙量較大；該河段地勢高差小

且河道彎曲，水流速度減慢，搬運能力下降，泥沙堆積，形成沙洲。風(fēng)力作用

（3）以交通為例：受地表崎嶇不平的影響，該地交通線路多分布在地勢較為低平

的河谷地帶；其走向多與等高線延伸方向一致；交通運輸方式多以公路運輸為

主。以聚落為例：聚落整體規(guī)模較小，聚落較為分散，聚落形態(tài)受地形影響較

大，多分布在河谷地帶。

【解析】（D地形地勢特征可以根據(jù)等高線判斷出來。從經(jīng)緯網(wǎng)判斷該地區(qū)位于

青藏高原，受板塊擠壓，整體地勢抬升；河谷落差大，流速快，受河流侵蝕作

用強，會逐漸變深。（2）沙洲屬于河流堆積地貌，成因可以從含沙量、搬運能力

變化等角度考慮。因沙山位于沙洲中心，主要是受風(fēng)力作用影響。（3）地形對交

通的影響，主要體現(xiàn)在影響交通線路的位置、走向和交通運輸方式上；地形對

聚落的影響，主要體現(xiàn)在影響聚落的選址、規(guī)模、形態(tài)等。

21.閱讀材料，完成下列要求

材料1：大連地鐵1、2號線和規(guī)劃中的4號線有望在南關(guān)嶺交會。大連地鐵南

關(guān)嶺車站土建工程已經(jīng)竣工交驗，1號出入口距離北站南廣場入口僅有六十多米

的距離，地鐵站廳層與北站出站層實現(xiàn)了無縫對接。據(jù)了解，由于南關(guān)嶺地鐵

站是重要的換乘樞紐站，這個車站站臺為三島式設(shè)計。目前，車站站臺層己經(jīng)

將1、2號線在此交會的軌道隧道建成，并預(yù)留出規(guī)劃中的其他線路區(qū)域。從城

市發(fā)展總體趨勢出發(fā)，大連中心城區(qū)初步設(shè)計規(guī)劃了多條軌道交通線路，其中，

地鐵1、2號線和規(guī)劃中的軌道4號線有望在南關(guān)嶺交會，南關(guān)嶺將成為線路交

會十分集中的地區(qū)。

材料2：大連地鐵線路規(guī)劃圖。

⑴南關(guān)嶺地區(qū)80年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主的主要原

因是什么？

⑵據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的變化。

⑶據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的變化。

(4)分析大連地鐵建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。

【答案】(1)特殊的地理位置，距離港口、沈大高速公路和大連開發(fā)區(qū)近。

(2)南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用租金水平將均有大幅提高。

(3)在市場經(jīng)濟的條件下，各類用地的付租能力決定土地的用途。南關(guān)嶺地區(qū)通

車前，其土地利用方式可以為工業(yè)用地和住宅用地，以工業(yè)用地為主；通車后，

南關(guān)嶺的土地利用方式可以為住宅用地、工業(yè)用地和商業(yè)用地，以住宅用地為

主。

(4)隨著交通的發(fā)展，將加快大連地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，增加人口和城區(qū)規(guī)模,

提高全市的城市化水平；伴隨著城市周邊各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中發(fā)

展轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚l(fā)展；商業(yè)網(wǎng)點向周邊各區(qū)增加、發(fā)展，也促進市內(nèi)商業(yè)做大、

做強。(言之有理即可)

【解析】(1)南關(guān)嶺地區(qū)80年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主

首先源于這里特殊的地理位置，同時交通條件改善，這里距離港口、沈大高速

公路和大連開發(fā)區(qū)近，獨特的優(yōu)勢導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。

⑵交通條件改善會導(dǎo)致地租變高，因此，南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用

租金水平將均有大幅提高。

(3)地鐵通車會帶動區(qū)域城市化，使得居民出行距離增加，區(qū)域交通條件改善,

地租水平變化。土地利用方式發(fā)生改變。各類用地的付租能力決定土地的用途。

南關(guān)嶺地區(qū)通車前，其土地利用方式以工業(yè)用地為主；通車后，將以住宅用地

為主。

(4)隨著交通的發(fā)展，將加快大連地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，增加人口和城區(qū)規(guī)模,

提高全市的城市化水平；伴隨著城市周邊各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中發(fā)

展轉(zhuǎn)