PAGEPAGE12025年中級(jí)城市軌道交通服務(wù)員（四級(jí)）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.車(chē)站客運(yùn)電梯日常開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員B、保潔人員C、安檢人員D、志愿者答案：A2.城市軌道交通島式站臺(tái)描述正確的是（）。A、上下行線路設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)B、上下行線路設(shè)置在站臺(tái)中間C、上下行線路與站臺(tái)平行D、上下行線路在站臺(tái)一側(cè)答案：A3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即（）A、停用設(shè)備，組織搶修B、停用設(shè)備C、組織搶修D(zhuǎn)、不得停用設(shè)備答案：A4.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B5.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過(guò)能力每小時(shí)通過(guò)人數(shù)為（）。A、2700人B、3200人C、3700人D、4200人答案：B6.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)層次屬于第二層的是（）。A、清分中心系統(tǒng)B、中央控制中心系統(tǒng)C、車(chē)站控制中心系統(tǒng)D、終端設(shè)備答案：B7.RM模式適用于以下（）狀態(tài)。A、車(chē)輛段運(yùn)行B、列車(chē)在下雨時(shí)的地面站行駛C、列車(chē)運(yùn)行時(shí)，軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物D、車(chē)載列車(chē)自動(dòng)防護(hù)ATP設(shè)備故障，不能適用答案：A8.AFC系統(tǒng)采用（）票務(wù)管理模式，使用（）將車(chē)站站廳公共區(qū)劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)A、半封閉式、隔離欄桿B、封閉式、閘機(jī)C、半封閉式、閘機(jī)D、封閉式、閘機(jī)和隔離欄桿答案：D9.全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在（）小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷答案：C10.呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A11.以下不屬于移動(dòng)閉塞的基本要素的是（）。A、列車(chē)運(yùn)行區(qū)段B、列車(chē)定位C、安全距離D、目標(biāo)點(diǎn)答案：A12.以下不屬于列車(chē)司機(jī)退勤要求的是（）。A、抄寫(xiě)調(diào)度命令B、交回行車(chē)備品C、匯報(bào)運(yùn)行情況和駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛故障D、確認(rèn)下次出勤的時(shí)間和地點(diǎn)答案：A13.同時(shí)有多位乘客等候服務(wù)時(shí)，按照（）的原則為乘客服務(wù)。A、先站廳后站臺(tái)B、先非付費(fèi)區(qū)后付費(fèi)區(qū)C、先站臺(tái)后站廳D、先付費(fèi)區(qū)后非付費(fèi)區(qū)答案：D14.城市軌道交通小運(yùn)量系統(tǒng)高峰時(shí)單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）A、5000人次/h以下B、5000~15000人次/hC、15000~30000人次/hD、30000人次/h以上答案：B15.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車(chē)滿(mǎn)載率最高的車(chē)站，負(fù)責(zé)向控制中心申請(qǐng)啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D16.若乘客持因列車(chē)跳停導(dǎo)致超程的單程票無(wú)法出站，報(bào)（）同意后，回收乘客手中單程票，并開(kāi)邊門(mén)給乘客出站。A、值班站長(zhǎng)B、行車(chē)值班員C、客運(yùn)值班員D、站長(zhǎng)答案：A17.站務(wù)員需要采取緊急停車(chē)措施時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行（）程序。A、一按二呼三匯報(bào)B、一呼二按三匯報(bào)C、一匯報(bào)二呼三按D、一呼二匯報(bào)三按答案：A18.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，一年內(nèi)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)大于或等于（）。A、98%B、98.5%C、99%D、99.5%答案：B19.啟動(dòng)公交接駁情況下，將靠近地鐵巴士接駁停靠點(diǎn)的一組閘機(jī)設(shè)為全開(kāi)狀態(tài)，組織需疏散的乘客持票(）及免費(fèi)證件乘車(chē)出站。A、不刷卡進(jìn)站B、刷卡出站C、不予D、放行答案：A20.互鎖解除時(shí)，電客車(chē)司機(jī)用專(zhuān)用鑰匙將檔位旋轉(zhuǎn)至“互鎖解除”位置保持3秒鐘時(shí)間，至指示燈點(diǎn)亮松手，鑰匙自動(dòng)恢復(fù)至（），一定時(shí)間后自動(dòng)互鎖解除。A、隔離B、復(fù)位C、手動(dòng)開(kāi)D、手動(dòng)關(guān)位答案：B21.車(chē)站內(nèi)應(yīng)配備急救箱，乘客受傷或者身體不適時(shí)，客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)及時(shí)撥打救助電話(huà)并等待至救護(hù)人員到場(chǎng)，可視需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行（）。A、隔離B、封鎖C、消毒D、清潔答案：A22.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱(chēng)為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D23.票務(wù)違章行為按照其造成的影響、損失、性質(zhì)劃分為幾類(lèi)?（）A、一B、二C、三D、四答案：D24.城市軌道交通正線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)顯示黃燈時(shí)，行車(chē)指示為（）。A、開(kāi)通直股允許越過(guò)B、開(kāi)通彎股允許越過(guò)C、引導(dǎo)信號(hào)允許越過(guò)D、禁止越過(guò)答案：B25.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、實(shí)事求是、尊重科學(xué)B、公開(kāi)、公正、公平C、及時(shí)、準(zhǔn)確、合法D、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效答案：D26.布袋包裝適合封裝哪種車(chē)票?（）A、單程票B、儲(chǔ)值票C、預(yù)制票D、適用任何車(chē)票答案：A27.當(dāng)車(chē)廂站席密度為（）人/㎡時(shí)，城市軌道交通車(chē)廂舒適度為“非常擁擠”。A、2~3（含）B、4~5（含）C、5~6（含）D、>6答案：C28.尾箱鑰匙B由車(chē)站(）保管。A、站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、行車(chē)值班員D、客運(yùn)值班員答案：D29.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體。“五要素”包括安全法制、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評(píng)價(jià)答案：A30.軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、換乘、乘車(chē)、出站B、進(jìn)站、換乘、出站C、進(jìn)站、乘車(chē)、出站D、安檢、購(gòu)票、進(jìn)站答案：B31.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、安全使用標(biāo)志B、安全警示標(biāo)志C、安全合格標(biāo)志D、安全檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)志答案：B32.Pleasestandfirmandholdthehandrail，donotrunorwalkinthewrongdirection.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。A、刷卡進(jìn)站B、上下列車(chē)C、搭乘扶梯D、進(jìn)出車(chē)站答案：C33.單一車(chē)站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動(dòng)散場(chǎng)答案：D34.票務(wù)管理系統(tǒng)的作業(yè)流程有幾個(gè)?（)。A、18B、21C、16D、10答案：A35.人員調(diào)離前需結(jié)清短款，()直接負(fù)責(zé)補(bǔ)款的確認(rèn)。A、值班站長(zhǎng)B、中心站長(zhǎng)C、站長(zhǎng)D、客運(yùn)值班員答案：B36.當(dāng)車(chē)輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)時(shí)，應(yīng)采取（），必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車(chē)通過(guò)D、以上均是答案：A37.接到本站已動(dòng)車(chē)的列車(chē)內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機(jī)D、站臺(tái)崗答案：A38.（）表示車(chē)輛客位的利用程度，是客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和客位里程的比值。A、正點(diǎn)率B、滿(mǎn)載率C、列車(chē)使用率D、旅客輸送能力答案：B39.(）不屬于基本票價(jià)政策的規(guī)定。A、計(jì)價(jià)方式B、乘車(chē)時(shí)限C、乘車(chē)次限D(zhuǎn)、超乘處理答案：C40.一卡通系統(tǒng)架構(gòu)的第四層是(）。A、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)B、終端設(shè)備C、一卡通中心D、行業(yè)分中心答案：B41.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：（）。A、清分系統(tǒng)層B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層C、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層D、以上都對(duì)答案：D42.乘客持單程票無(wú)法正常出站，經(jīng)查詢(xún)?cè)搯纬唐奔瘸瑫r(shí)又超程，正確的處理方式為補(bǔ)交（）。A、超時(shí)費(fèi)用B、超程費(fèi)用C、超時(shí)超程費(fèi)用D、兩者取較高值答案：C43.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的車(chē)站應(yīng)有（）或自助查詢(xún)?cè)O(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問(wèn)詢(xún)點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢(xún)臺(tái)D、人工咨詢(xún)答案：D44.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：A45.下面哪種情況，調(diào)度員需要發(fā)布書(shū)面命令？（）A、封閉線路B、電客車(chē)退行C、開(kāi)通線路D、停站電客車(chē)臨時(shí)變通過(guò)答案：C46.以下哪項(xiàng)措施是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的（）。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C47.（）連接兩條獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的線路或正線與車(chē)輛段間的線路。A、聯(lián)絡(luò)線B、正線C、存車(chē)線D、折返線答案：A48.發(fā)生信號(hào)故障等突發(fā)情況時(shí)，車(chē)站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車(chē)人員做好（）引導(dǎo)。A、接發(fā)列車(chē)B、乘客疏散C、設(shè)備搶修D(zhuǎn)、故障上報(bào)答案：A49.世界上大多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間在（）小時(shí)之間。A、10～12B、18～20C、20～22D、22～24答案：B50.區(qū)間火災(zāi)，車(chē)站由（）負(fù)責(zé)，組織員工執(zhí)行車(chē)站乘客疏散程序。A、行車(chē)值班員B、站務(wù)員C、值班站長(zhǎng)D、客運(yùn)值班員答案：D51.(）設(shè)置在有折返線、渡線等折返設(shè)備，可供列車(chē)進(jìn)行折返作業(yè)的車(chē)站。A、終點(diǎn)站B、中間站C、折返站D、換乘站答案：B52.地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、雙重指揮D、多重指揮答案：B53.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)盡快()。A、查明事故原因B、清點(diǎn)造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運(yùn)行答案：D54.正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，電梯、自動(dòng)扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C55.運(yùn)營(yíng)單位對(duì)違反乘客守則的乘客有權(quán)采取（）等措施。A、制止B、勸離C、拒絕提供服務(wù)D、以上都是答案：D56.采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的車(chē)站被稱(chēng)作（）。A、閉塞車(chē)站B、電話(huà)閉塞車(chē)站C、封閉車(chē)站D、電話(huà)封閉車(chē)站答案：A57.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放的目的是（）。A、使列車(chē)越過(guò)故障的信號(hào)機(jī)B、向司機(jī)指示列車(chē)運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息答案：A58.站臺(tái)門(mén)應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)停靠在站臺(tái)（）位置時(shí)車(chē)上乘客的應(yīng)急疏散需要。A、定點(diǎn)停車(chē)B、非定點(diǎn)停車(chē)C、全部進(jìn)站D、任意答案：D59.列車(chē)旅行速度是指列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車(chē)旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車(chē)站停站時(shí)間B、列車(chē)間隔時(shí)間C、列車(chē)長(zhǎng)度D、車(chē)站面積答案：A60.列車(chē)運(yùn)行圖的橫坐標(biāo)表示的是什么？（）A、時(shí)間B、距離C、時(shí)間等分段D、各個(gè)車(chē)站中心線的位置答案：A61.車(chē)站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過(guò)車(chē)站正常客運(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱(chēng)為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C62.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、對(duì)車(chē)站票務(wù)事件處理能力和對(duì)票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、行車(chē)值班員B、客運(yùn)值班員C、售票員D、廳巡答案：B63.以下內(nèi)容中屬于滅火器合格的現(xiàn)象有（）。A、滅火器無(wú)鉛封B、滅火器壓力指針處于綠色區(qū)域C、滅火器超過(guò)復(fù)驗(yàn)期限的D、滅火器壓力指針處于紅色區(qū)域的答案：B64.列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，鄰線列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到后，應(yīng)立即緊急停車(chē)。所采用的音響信號(hào)描述正確的是（）。A、一長(zhǎng)聲B、一長(zhǎng)三短聲C、連續(xù)短聲D、三長(zhǎng)聲答案：C65.嚴(yán)禁攜帶充氣氣球進(jìn)站，譯成英文應(yīng)該是（）。A、Noballoonsareallowedinmetro.B、Pleasedon'tsquat,itisdangerous.C、Allpassengers,pleasebecarefulandstayback.D、Pleasestandbehindtheyellowsafetylinewhilewaitingforthetrain.答案：A66.《無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例》于（）8月1日起實(shí)施。A、2012年B、2013年C、2014年D、2015年答案：A67.運(yùn)營(yíng)人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，這屬于人的（）素質(zhì)。A、思想B、技術(shù)業(yè)務(wù)C、生理D、群體答案：A68.(）是指乘客以一定的金額夠得一次服務(wù)旅行的承諾，只可以進(jìn)行一次進(jìn)站和一次出站行為的車(chē)票。A、儲(chǔ)值票B、特種票C、許可票D、單程票答案：D69.在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采取（）。A、隔離措施B、疏散C、清客D、引導(dǎo)上車(chē)答案：A70.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的（），熟悉安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能。A、本崗位知識(shí)B、安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)C、設(shè)備操作知識(shí)D、服務(wù)技能答案：B71.當(dāng)無(wú)意碰撞或影響到乘客時(shí)，應(yīng)立即（），取得對(duì)方諒解。A、安撫B、耐心勸導(dǎo)C、微笑示意D、表示歉意答案：D72.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、（）、綜合信息標(biāo)志，應(yīng)形成完整的客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志系統(tǒng)。A、方向標(biāo)志B、位置標(biāo)志C、無(wú)障礙標(biāo)志D、公告欄答案：B73.設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B74.(）是指車(chē)票內(nèi)預(yù)存一定資金，在金額足夠的情況下，多次的使用的車(chē)票。A、單程票B、工作票C、儲(chǔ)值票D、車(chē)次票答案：C75.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：A76.轉(zhuǎn)有票箱和解行箱封箱以后，對(duì)應(yīng)的解行箱鑰匙應(yīng)交(）保管。A、行車(chē)值班員B、客運(yùn)值班員C、值班站長(zhǎng)D、站長(zhǎng)答案：A77.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備鑰匙應(yīng)由（）指定人員進(jìn)行逐級(jí)管理。A、經(jīng)營(yíng)主任B、車(chē)站站長(zhǎng)C、客運(yùn)值班員D、行車(chē)值班員答案：B78.在使用手信號(hào)時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)是（）。A、減速手信號(hào)B、停車(chē)手信號(hào)C、連掛手信號(hào)D、通過(guò)手信號(hào)答案：B79.（）是指位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車(chē)站A、折返站B、換乘站C、交通樞紐站D、終點(diǎn)站答案：B80.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和影響程度，編制（）預(yù)案。A、設(shè)備處置B、人員工作C、行車(chē)應(yīng)急D、搶險(xiǎn)救援答案：C81.（）是指經(jīng)過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)先賦值的單程票，通過(guò)人工售賣(mài)以彌補(bǔ)大客流情況下設(shè)備售票能力不足的問(wèn)題，并且有較長(zhǎng)的使用期限，在有效期內(nèi)每個(gè)車(chē)站都可以使用A、優(yōu)惠票B、預(yù)制票C、儲(chǔ)值票D、許可票答案：B82.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、行動(dòng)不便者、精神病患者等應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或者其他健康成年人陪同乘車(chē)B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客者不得進(jìn)站乘車(chē)C、列車(chē)因故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具D、乘客應(yīng)自覺(jué)遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運(yùn)營(yíng)單位無(wú)權(quán)勸離或拒絕提供服務(wù)答案：D83.若乘客持因列車(chē)跳停導(dǎo)致超程的單程票無(wú)法出站，報(bào)（）同意后，回收乘客手中單程票，并開(kāi)邊門(mén)給乘客出站。A、值班站長(zhǎng)B、行車(chē)值班員C、客運(yùn)值班員D、站長(zhǎng)答案：A84.信號(hào)系統(tǒng)控制方式采用（）相結(jié)合的方式。A、線路控制中心、車(chē)站自動(dòng)控制和人工控制B、綜合控制中心、調(diào)度自動(dòng)控制和車(chē)站控制C、調(diào)度控制中心、車(chē)輛段控制中心、車(chē)站自動(dòng)控制D、調(diào)度控制中心、線路自動(dòng)控制、車(chē)站控制中心答案：A85.報(bào)表填寫(xiě)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理(）。A、刮擦B、劃線更正法C、化學(xué)藥水D、涂抹答案：B86.當(dāng)車(chē)站自動(dòng)扶梯停梯時(shí)，應(yīng)如何處置（）。A、確認(rèn)電梯無(wú)法開(kāi)啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導(dǎo)乘客從步行梯通行B、確認(rèn)電梯無(wú)乘客、無(wú)異物后，進(jìn)行開(kāi)梯操作C、維修人員維修完畢并確認(rèn)后，進(jìn)行開(kāi)梯操作D、以上皆對(duì)答案：D87.車(chē)站F閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A、FC作業(yè)室B、售票室C、值班站長(zhǎng)室D、綜控室（車(chē)控室）答案：D88.AFC車(chē)站終端設(shè)備應(yīng)具有（）。A、正常服務(wù)模式B、降級(jí)服務(wù)模式C、維護(hù)模式D、以上都對(duì)答案：D89.從運(yùn)營(yíng)組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過(guò)客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車(chē)站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車(chē)站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿(mǎn)載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B90.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車(chē)滿(mǎn)載率最高的車(chē)站，負(fù)責(zé)向控制中心申請(qǐng)啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D91.發(fā)票分為哪幾種?（）A、定額客運(yùn)發(fā)票B、乘車(chē)報(bào)銷(xiāo)發(fā)票C、手寫(xiě)發(fā)票和稅控發(fā)票D、以上四種答案：D92.下列哪一個(gè)不是車(chē)站按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)劃分的選項(xiàng)（）。A、中間站B、終點(diǎn)站C、始發(fā)站D、大型站答案：D93.日常報(bào)表必須存放于車(chē)站AFC票務(wù)室內(nèi)，由(）負(fù)責(zé)保管。A、行車(chē)值班員B、值班站長(zhǎng)C、站長(zhǎng)D、客運(yùn)值班員答案：D94.自動(dòng)檢票機(jī)按功能分類(lèi)錯(cuò)誤的是：（）。A、進(jìn)站檢票機(jī)B、出站檢票機(jī)C、單向檢票機(jī)D、雙向檢票機(jī)答案：C95.從運(yùn)營(yíng)組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過(guò)客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車(chē)站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車(chē)站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿(mǎn)載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B96.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來(lái)看，甲站內(nèi)共有（）個(gè)換乘方向。A、4B、6C、8D、10答案：C97.以下哪個(gè)是緊急停車(chē)按鈕的英文縮寫(xiě)（）。A、JJTCB、CBTCC、PESPD、PESB答案：D98.下列哪項(xiàng)不屬于按安裝方式分的城市軌道交通行車(chē)信號(hào)（）。A、固定信號(hào)B、色燈信號(hào)C、移動(dòng)信號(hào)D、手信號(hào)答案：B99.中心站至少(）對(duì)個(gè)車(chē)站負(fù)責(zé)的現(xiàn)金，車(chē)票，票務(wù)鑰匙等進(jìn)行一次全面的盤(pán)點(diǎn)清查。A、每季度B、每半年C、每月D、每星期答案：C100.日常報(bào)表必須存放于車(chē)站(）內(nèi)，由客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)保管。A、備品庫(kù)B、車(chē)控室C、站長(zhǎng)室D、AFC票務(wù)室答案：D101.普通單程票；車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，普通單程票經(jīng)車(chē)站(）發(fā)售。A、TVMB、AVMC、ATMD、BOM答案：A102.車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，兒童票在客服中心通過(guò)(）發(fā)售，白聯(lián)交予乘客，紅聯(lián)車(chē)站留存。A、TVMB、AVMC、ATMD、BOM答案：D103.在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要掌握客流在時(shí)間、空間上的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，必須經(jīng)常進(jìn)行（）。A、客流分析B、客流統(tǒng)計(jì)C、客流調(diào)查D、客流預(yù)測(cè)答案：C104.城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面，且相鄰可能影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置（）、安全警示標(biāo)志等安全防護(hù)措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護(hù)網(wǎng)D、視頻監(jiān)控答案：A105.（）是供乘客通行、購(gòu)票、候車(chē)等的區(qū)域。A、公共區(qū)B、設(shè)備區(qū)C、付費(fèi)區(qū)D、答案：A106.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。A、乘客出行活動(dòng)的特點(diǎn)B、線路的長(zhǎng)度C、季節(jié)的變化D、以上皆是答案：A107.準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）。A、全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)B、準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)C、非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)D、全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)答案：B108.尾箱鑰匙A由車(chē)站(）保管。A、站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、行車(chē)值班員D、客運(yùn)值班員答案：B109.大風(fēng)預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。A、三B、四C、五D、六答案：B110.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)D、設(shè)備巡視能力答案：A111.（）交通運(yùn)輸部《交通一卡通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量管理辦法（試行）》施行，其對(duì)交通一卡通的職責(zé)分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理等多方面均做到了詳細(xì)的規(guī)定A、2017年2月B、2017年10月C、2018年2月D、2018年4月答案：D112.原則上盤(pán)點(diǎn)工作由客運(yùn)值班員和值班站長(zhǎng)在(）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后進(jìn)行。A、每月第一星期的第一天B、每月最后一個(gè)星期的第一天C、每月十五號(hào)D、每月最后一天答案：D113.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車(chē)設(shè)備答案：A114.在城市軌道工作場(chǎng)合我們的儀表儀容要給人的感覺(jué)（）。A、隨意、整齊、干凈B、漂亮、美觀、時(shí)髦C、端莊、大方、美觀D、時(shí)尚、搶眼、美麗答案：C115.兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于（）米。A、300B、600C、500D、200答案：B116.節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車(chē)、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下，（）。A、適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間B、適當(dāng)縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間C、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)D、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)以上答案：A117.區(qū)段客流不均衡時(shí)應(yīng)采用的交路方式時(shí)（）A、長(zhǎng)交路B、短交路C、混合交路D、以上均可答案：C118.下站指導(dǎo)，核查票務(wù)工作的票務(wù)中心是什么層級(jí)?（）。A、車(chē)站層級(jí)B、中央層級(jí)C、線路層級(jí)D、車(chē)站層級(jí)和中央層級(jí)答案：C119.同方向連續(xù)2輛列車(chē)發(fā)出后，島式站臺(tái)滯留乘客達(dá)到或超過(guò)站臺(tái)寬度（），車(chē)站啟動(dòng)限流。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、四分之三答案：C120.和道岔相連接的有三條線路，每幅都有四根尖軌的是（）A、雙開(kāi)道岔B、三開(kāi)道岔C、單開(kāi)道岔D、交分道岔答案：B121.突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)貫徹（）的原則。A、“高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系、協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé)”B、“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、緊密聯(lián)系、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”C、“高度集中、各司其職、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”D、“高度集中、各司其職、緊密聯(lián)系、逐級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同動(dòng)作”答案：A122.隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于（）。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：B123.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，站內(nèi)或出入口乘客聚集可能造成客流對(duì)沖等情況時(shí)，可調(diào)整自動(dòng)扶梯（）或（）關(guān)閉自動(dòng)扶梯，危及乘客安全時(shí)，可（）。A、運(yùn)行方向、暫時(shí)、暫時(shí)關(guān)閉出入口B、運(yùn)行方向、全天、暫時(shí)關(guān)閉出入口C、運(yùn)行方向、全天、封站措施D、運(yùn)行方向、暫時(shí)、封站措施答案：A124.《中華人民共和國(guó)殘疾人證》中殘疾類(lèi)別代碼為“1”，代表（）。A、聽(tīng)力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾答案：C125.（）輕軌交通線是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的第一條跨座式單軌交通線，分左右線雙向行駛。A、北京B、上海C、重慶D、廣州答案：C126.下列哪一個(gè)不屬于車(chē)票使用管理環(huán)節(jié)（）。A、配發(fā)B、清點(diǎn)C、收繳D、賦值與發(fā)售答案：B127.當(dāng)車(chē)廂站席密度為（）人/m2時(shí)，城市軌道交通車(chē)廂舒適度為“非常擁擠”。A、2-3（含）B、4-5（含）C、5-6（含）D、＞6答案：C128.票務(wù)違章行為按照其造成的影響，損失，性質(zhì)劃分為幾類(lèi)?（)。A、一B、二C、三D、四答案：D129.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距門(mén)的上邊緣不應(yīng)大于（）米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：A130.市郊鐵路和城際鐵路等軌道交通系統(tǒng)由于行車(chē)間隔及運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，通常采用（）分格運(yùn)行圖。A、一分格B、二分格C、十分格D、小時(shí)格答案：C131.下列哪一項(xiàng)不屬于票卡的發(fā)行及使用?（)。A、車(chē)票的更新B、車(chē)票的加值C、車(chē)票的退換D、車(chē)票的保管答案：D132.停車(chē)點(diǎn)有時(shí)即是危險(xiǎn)點(diǎn)，例如有車(chē)的線路，在停車(chē)點(diǎn)的前方通常還設(shè)置一段防護(hù)段。保證列車(chē)停靠在設(shè)定的停車(chē)點(diǎn)，是由（）子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。A、TOB、ATPC、ATSD、都不是答案：B133.以下關(guān)于單程車(chē)票的一次完整使用過(guò)程敘述正確的是（）。A、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄B、有發(fā)售記錄、在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄C、有發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄D、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄答案：D134.正常運(yùn)行中的列車(chē)，人為使用車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄后，列車(chē)會(huì)（）。A、運(yùn)行到下一站后無(wú)法動(dòng)車(chē)B、減速C、緊急制動(dòng)D、正常運(yùn)行答案：C135.（）是地鐵唯一負(fù)責(zé)與其他發(fā)卡方（如一卡通公司）間的清分結(jié)算的系統(tǒng)。A、線路中央層B、清分管理層C、車(chē)站系統(tǒng)層D、終端設(shè)備層答案：B136.不合理的大客流控制原則（）。A、由下至上、由內(nèi)至外B、由上之下、由外及內(nèi)C、明確客流機(jī)構(gòu)分工原則控制組織D、堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則答案：B137.運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生擠岔，進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)歸（）。A、行調(diào)B、司機(jī)C、車(chē)站D、維修負(fù)責(zé)人答案：C138.當(dāng)車(chē)輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)時(shí)，應(yīng)采取（），必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車(chē)通過(guò)D、以上均是答案：A139.用某種方式或設(shè)備人為地隔開(kāi)人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱(chēng)為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C140.當(dāng)發(fā)生行車(chē)客運(yùn)突發(fā)事件時(shí)，（）負(fù)責(zé)向市交委應(yīng)急指揮中心請(qǐng)求安排接駁大巴支援，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)外圍的交通道路實(shí)施定向、定時(shí)封鎖，阻止非搶險(xiǎn)車(chē)輛進(jìn)入。A、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的部門(mén)B、公司領(lǐng)導(dǎo)C、調(diào)度中心D、車(chē)站人員答案：C141.PSL指示燈測(cè)試時(shí)，指示燈測(cè)試按鈕為（）色。A、紅B、藍(lán)C、白D、黃答案：C142.發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，在確認(rèn)行車(chē)條件允許的情況下，最大限度的（）。A、維持列車(chē)運(yùn)行B、進(jìn)行設(shè)備檢修C、做好服務(wù)解釋D、保障搶險(xiǎn)搶修答案：A143.車(chē)站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實(shí)施原則。A、限站內(nèi)保站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B144.滅火器壓力表指針在黃色位置代表（）。A、壓力過(guò)高B、壓力不足C、氣體不足D、氣體已滿(mǎn)答案：A145.為避免乘客在列車(chē)上或車(chē)站付費(fèi)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間逗留，造成不必要的擁塞，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位往往會(huì)對(duì)()的時(shí)間進(jìn)行限制。A、乘客購(gòu)票至檢票出閘B、乘客入閘至檢票出閘C、乘客乘車(chē)D、乘客購(gòu)票答案：B146.單一車(chē)站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動(dòng)散場(chǎng)答案：D147.電話(huà)閉塞法占用區(qū)間的憑證為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、手信號(hào)D、電話(huà)記錄號(hào)碼答案：D148.城市軌道列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)（）A、TOB、ATPC、ATSD、CCTV答案：C149.紀(jì)念票是由運(yùn)管中心編碼制作的已預(yù)先賦值的有值票，憑票在有效期內(nèi)可免費(fèi)乘坐本地地鐵一次，采用“（）”的使用方式。A、照進(jìn)插出B、插進(jìn)插出C、照進(jìn)照出D、以上都行答案：C150.從運(yùn)營(yíng)組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過(guò)客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車(chē)站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車(chē)站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿(mǎn)載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B151.節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車(chē)、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下，（）。A、適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間B、適當(dāng)縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間C、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)D、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)以上答案：A152.互鎖解除時(shí)，電客車(chē)司機(jī)用專(zhuān)用鑰匙將檔位旋轉(zhuǎn)至“互鎖解除”位置保持3秒鐘時(shí)間，至指示燈點(diǎn)亮松手，鑰匙自動(dòng)恢復(fù)至（），一定時(shí)間后自動(dòng)互鎖解除。A、隔離B、復(fù)位C、手動(dòng)開(kāi)D、手動(dòng)關(guān)位答案：B153.設(shè)備限界是指線路上各種（）不得侵入的輪廓線。A、建筑B、設(shè)備C、車(chē)輛D、人員答案：B154.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件是指，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因隱患排查治理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)城市軌道交通（)和服務(wù)造成大影響的事件。A、運(yùn)營(yíng)安全B、指標(biāo)數(shù)據(jù)C、列車(chē)運(yùn)行D、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)答案：A155.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱(chēng)為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D156.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過(guò)（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：B157.車(chē)地?zé)o線通信設(shè)備故障時(shí)，采用（）組織行車(chē)。A、移動(dòng)閉塞法B、自動(dòng)閉塞法C、站間閉塞法D、電話(huà)閉塞法答案：B158.線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可接收、發(fā)送軌道交通清分系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)、（）、黑名單及車(chē)票調(diào)配信息。A、票價(jià)表B、降級(jí)運(yùn)行模式C、交易結(jié)算數(shù)據(jù)D、以上都對(duì)答案：D159.因客流激增危及運(yùn)營(yíng)安全的，運(yùn)營(yíng)單位可采取（）等應(yīng)急措施。A、限制客流B、封站C、封閉出入口D、以上都是答案：D160.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱(chēng)為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D161.下站指導(dǎo)、核查票務(wù)工作的票務(wù)中心是什么層級(jí)?()A、車(chē)站層級(jí)B、中央層級(jí)C、線路層級(jí)D、車(chē)站層級(jí)和中央層級(jí)答案：C162.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)盡快()。A、查明事故原因B、清點(diǎn)造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運(yùn)行答案：D163.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，電客車(chē)按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，此時(shí)采用哪種行車(chē)閉塞法（）。A、移動(dòng)閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、電話(huà)閉塞法D、以上三種都有可能答案：B164.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過(guò)（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：C165.下列哪一項(xiàng)不是清分模型的組成要素?（)A、清分主體B、清分規(guī)則C、清分比例D、清分原則答案：B166.以下關(guān)于行車(chē)指揮自動(dòng)化時(shí)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整的方法，說(shuō)法正確的是（）。A、執(zhí)行人工功能進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行調(diào)整時(shí)需退出自動(dòng)功能B、只能進(jìn)行人工列車(chē)運(yùn)行調(diào)整C、列車(chē)跳站停車(chē)可自動(dòng)進(jìn)行，不需人工干預(yù)D、列車(chē)運(yùn)行秩序紊亂或早晚點(diǎn)超出一定范圍，需人工干預(yù)答案：D167.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B168.非正常情況下，車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站人員要嚴(yán)肅認(rèn)真，姿勢(shì)端正。認(rèn)真做好（），確保列車(chē)安全運(yùn)行。A、看B、聽(tīng)C、聞D、以上都是答案：D169.下列屏蔽門(mén)的控制方式中（）優(yōu)先級(jí)最高。A、人工解鎖開(kāi)門(mén)B、PSL開(kāi)門(mén)C、IBP盤(pán)應(yīng)急開(kāi)門(mén)D、LCB手動(dòng)位開(kāi)門(mén)答案：A170.暴雨預(yù)警信號(hào)，按嚴(yán)重程度由小至大分別是（）。A、黃色、藍(lán)色、紅色、橙色B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色D、藍(lán)色、紅色、橙色、黃色答案：B171.有歐洲“地下宮殿”之稱(chēng)的地鐵是（）。A、倫敦地鐵B、莫斯科地鐵C、墨西哥地鐵D、德國(guó)地鐵答案：B172.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D173.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳（）的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。A、由站長(zhǎng)發(fā)布B、歸口管理C、由行調(diào)發(fā)布D、由設(shè)備管理部門(mén)發(fā)布答案：B174.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，一年內(nèi)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)大于或等于（）。A、98%B、98.50%C、99%D、99.50%答案：B175.客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D176.車(chē)站行車(chē)組織由車(chē)站當(dāng)班值班站長(zhǎng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，行車(chē)值班員具體負(fù)責(zé)。值班站長(zhǎng)必須服從（）的統(tǒng)一指揮，執(zhí)行其命令。A、站長(zhǎng)B、主任調(diào)度C、安全管理人員D、行車(chē)調(diào)度員答案：D177.臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級(jí)以上。A、12B、10C、8D、6答案：C178.AFC系統(tǒng)是加強(qiáng)(）的手段?A、經(jīng)濟(jì)管理B、安全管理C、軌道管理D、電路管理答案：C179.車(chē)門(mén)控制模式顯示區(qū)顯示：MM表示（）。A、人動(dòng)開(kāi)門(mén)，自動(dòng)關(guān)門(mén)B、人工開(kāi)門(mén)，人工關(guān)門(mén)C、自動(dòng)開(kāi)門(mén)，人工關(guān)門(mén)D、自動(dòng)開(kāi)門(mén)，自動(dòng)關(guān)門(mén)答案：B180.以下選項(xiàng)為影響車(chē)站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備配備與布局因素的是（）A、高峰小時(shí)進(jìn)出站客流B、車(chē)站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備使用能力C、站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局D、以上都是答案：D181.大客流控制根據(jù)客流的規(guī)律性分為（）的客流控制。A、周期化B、突發(fā)大客流C、工作日D、節(jié)假日答案：B182.路票應(yīng)由（）或值班站長(zhǎng)自行填寫(xiě)。A、行車(chē)調(diào)度員B、車(chē)站值班員C、站務(wù)員D、值班主任答案：B183.不符合免費(fèi)出站票的條件是（）。A、付費(fèi)區(qū)內(nèi)乘客持因人為折損的無(wú)效單程票無(wú)法出閘時(shí)B、付費(fèi)區(qū)乘客辦理非即時(shí)辦理無(wú)效票C、付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)備故障或其它特殊情況導(dǎo)致乘客無(wú)法出站D、乘客出閘時(shí)扇門(mén)被誤用答案：A184.按進(jìn)路閉塞法行車(chē)時(shí)、列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為信號(hào)機(jī)的（）。A、穩(wěn)定的綠色燈光或穩(wěn)定黃色燈光B、閃動(dòng)的綠色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光C、穩(wěn)定的紅色燈光或穩(wěn)定黃色燈光D、閃動(dòng)的紅色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光答案：A185.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來(lái)看，甲站內(nèi)共有（）個(gè)換乘方向。A、8B、10C、4D、6答案：A186.售票員當(dāng)天未使用的單程票須在結(jié)帳時(shí)交還（）。A、客運(yùn)值班員B、行車(chē)值班員C、值班站長(zhǎng)D、站長(zhǎng)答案：A187.在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，能按照模糊查詢(xún)（輸入拼音首字母查詢(xún)）方式發(fā)售單程票的設(shè)備是（）。A、BOMB、TVMC、EQMD、AG答案：A188.公共服務(wù)設(shè)施如衛(wèi)生間、公共電話(huà)、信息查詢(xún)機(jī)、警務(wù)室等位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)設(shè)施的（）位置。A、上方B、下方C、左方D、右方答案：A189.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置的原則中，下列哪一項(xiàng)原則是所有考慮到的第一要素。A、安全性原則B、先進(jìn)性原則C、功能匹配性原則D、實(shí)用性原則答案：A190.車(chē)站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時(shí)，必須要采取隔離組織方法，下列做法不正確的是()A、關(guān)閉各個(gè)出入口B、人員進(jìn)行隔離C、列車(chē)停站清客D、未經(jīng)防疫部門(mén)的許可不能離開(kāi)車(chē)站答案：C191.車(chē)輛客室側(cè)門(mén)在（）下，乘客能手動(dòng)解鎖開(kāi)門(mén)。A、緊急情況B、司機(jī)允許情況C、單個(gè)車(chē)門(mén)打不開(kāi)情況D、列車(chē)迫停區(qū)間使用疏散平臺(tái)的情況答案：A192.乘客持單程票在非付費(fèi)區(qū)無(wú)法進(jìn)站，票務(wù)員通過(guò)BOM分析顯示已進(jìn)站，若上次進(jìn)站是本站且進(jìn)站時(shí)間不超過(guò)相應(yīng)的規(guī)定時(shí)間，則(）A、免費(fèi)對(duì)車(chē)票進(jìn)行標(biāo)志更新，改為“未進(jìn)站”B、請(qǐng)乘客付費(fèi)會(huì)車(chē)票進(jìn)行標(biāo)志更新，改為“未進(jìn)站”C、請(qǐng)乘客重新購(gòu)票D、使用車(chē)站票幫助乘客進(jìn)站答案：C193.《中華人民共和國(guó)殘疾軍人證》包含信息有（）。A、批準(zhǔn)機(jī)關(guān)B、殘疾情況C、變更欄D、以上都對(duì)答案：D194.(）是考慮了乘客出行路徑的多樣性，確定n條乘客可能選擇的理性路徑，根據(jù)一定的方法確定每條路經(jīng)的客流分配比列，進(jìn)而結(jié)合各線路承擔(dān)的運(yùn)輸里程計(jì)算出清分比例。A、多路徑影響法B、最短路徑法C、人為比例分配法D、最低費(fèi)用法答案：A195.在城市軌道交通所有換乘方式中，（）的換乘能力最小，其制約因素是自動(dòng)扶梯（樓梯）的運(yùn)量。A、同站臺(tái)換乘B、站臺(tái)換乘C、上下層站臺(tái)換乘D、站廳換乘答案：C196.處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A、先人后物B、先疏散再隔離C、先處理后匯報(bào)D、先觀察后處理答案：A197.有效乘客投訴回復(fù)率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)B、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：C198.（）是在線路上按一定間隔設(shè)置應(yīng)答器，應(yīng)答器內(nèi)存儲(chǔ)了其所在位置的公里標(biāo)，列車(chē)上的查詢(xún)無(wú)線經(jīng)過(guò)時(shí)讀取位置信息。A、測(cè)速定位法B、查詢(xún)-應(yīng)答器法C、交叉感應(yīng)線圈法D、衛(wèi)星定位法答案：B199.客服中心崗當(dāng)班期間現(xiàn)金不足時(shí)，（）應(yīng)立即增配所需的備用金。A、站務(wù)員B、客運(yùn)值班員C、行車(chē)值班員D、值班站長(zhǎng)答案：B200.地鐵列車(chē)的緊急制動(dòng)采用（）制動(dòng)方式A、再生制動(dòng)B、電制動(dòng)C、彈簧制動(dòng)D、空氣制動(dòng)答案：D201.使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證（）A、黃色出站信號(hào)燈光B、綠色出站信號(hào)燈光C、路票D、綠色通過(guò)信號(hào)燈光答案：C202.有效乘客投訴率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量B、乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：A203.列車(chē)區(qū)間疏散時(shí)，應(yīng)通過(guò)車(chē)內(nèi)廣播準(zhǔn)確、清晰告知乘客（）。A、疏散方向B、疏散原因C、停電范圍D、封鎖區(qū)段答案：A204.下列時(shí)間段，大客流最不可能會(huì)在（）時(shí)發(fā)生。A、早高峰B、大型文體活動(dòng)散場(chǎng)C、重要節(jié)假日D、工作日午后答案：D205.車(chē)站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點(diǎn)站C、火車(chē)站D、換乘站答案：D206.以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D207.國(guó)外在自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)的研制，投入運(yùn)營(yíng)方面起步較早，早期的票卡技術(shù)無(wú)論是在技術(shù)方面還是應(yīng)用方面，發(fā)展都比較成熟，因此車(chē)票媒介以(）為主。A、普通紙票B、條形碼紙票C、磁卡D、IC卡答案：C208.城市軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少。A、1440mmB、1435mmC、1355mmD、1430mm答案：B209.以下不屬于列車(chē)整備作業(yè)的是（）。A、列車(chē)清洗B、列車(chē)檢修C、車(chē)輛驗(yàn)收D、列車(chē)發(fā)車(chē)答案：D210.正常情況下，車(chē)站工作人員進(jìn)入（）必須向行調(diào)申請(qǐng)。A、站臺(tái)層B、站廳層C、小站臺(tái)D、軌行區(qū)答案：D211.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D212.初期運(yùn)營(yíng)期間，有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為（），有效乘客投訴率不應(yīng)大于（）。A、99%、2%B、99%、3%C、100%、2%D、100%、3%答案：D213.晝間用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。A、停車(chē)手信號(hào)B、發(fā)車(chē)手信號(hào)C、減速手信號(hào)D、好了手信號(hào)答案：D214.城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組織方案，現(xiàn)場(chǎng)客流組織遵循（）的原則。A、安全可控、客流有序B、由內(nèi)而外C、逐級(jí)控制D、分時(shí)段控制答案：A215.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動(dòng)或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時(shí)間內(nèi)車(chē)站聚集大量客流，對(duì)（）造成較大沖擊。A、車(chē)站客流秩序B、車(chē)站票務(wù)運(yùn)作C、車(chē)站行車(chē)安全D、車(chē)站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A216.日常客流組織是指在日常情況下，車(chē)站通過(guò)合理布置AFC設(shè)備，配合樓扶梯方向，合理引導(dǎo)客流走向，乘客可自主地完成（）等環(huán)節(jié)的客流組織工作。A、購(gòu)票B、進(jìn)站C、換乘D、出站答案：C217.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號(hào)機(jī)、（）、應(yīng)答器、計(jì)軸設(shè)備車(chē)軸檢測(cè)點(diǎn)及發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器等設(shè)備。A、通信電纜B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、MMI控制臺(tái)D、鋼軌答案：B218.當(dāng)（）可開(kāi)啟安全疏散門(mén)。A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用答案：D219.調(diào)車(chē)作業(yè)中因工作需要進(jìn)出廠房、車(chē)庫(kù)時(shí)不得超過(guò)（）km/h。A、5B、8C、10D、15答案：A220.地鐵車(chē)站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km左右。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A221.當(dāng)列車(chē)在車(chē)站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車(chē)車(chē)廂全部下車(chē)，稱(chēng)為（）。A、清車(chē)（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A222.發(fā)車(chē)信號(hào)，必須在司機(jī)動(dòng)車(chē)或鳴笛回示后方可收回；顯示地點(diǎn)為：列車(chē)前進(jìn)方向()。A、第一節(jié)車(chē)廂前半部B、第一節(jié)車(chē)廂后半部C、第二節(jié)車(chē)廂前半部D、第二節(jié)車(chē)廂后半部答案：B223.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采取（）。A、電梯停運(yùn)模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D224.（）是指車(chē)輛在一根軌道上運(yùn)行的一種城市軌道交通系統(tǒng)A、地鐵B、輕軌C、有軌電車(chē)D、獨(dú)軌電車(chē)答案：D225.四顯示自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示分別是：紅燈、黃燈、（）、和綠燈。A、雙黃燈B、黃綠燈C、紅黃燈D、白燈答案：B226.垂直電梯運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作不包括（）。A、檢查電梯是否漏水漏電B、檢查電梯廳門(mén)是否關(guān)閉C、檢查轎廂地面是否有異物D、用較濕的潔具仔細(xì)清潔電梯答案：D227.禁止在軌道交通地面或者高架線路兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機(jī)等低空飛行器。A、50B、100C、80D、90答案：B228.軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明答案：A229.車(chē)站行車(chē)組織工作由車(chē)站當(dāng)班值班站長(zhǎng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，行車(chē)值班員具體負(fù)責(zé)。值班站長(zhǎng)必須服從()的統(tǒng)一指揮，執(zhí)行其命令。A、站長(zhǎng)B、主任調(diào)度C、安全管理人員D、行車(chē)調(diào)度員答案：D230.下列哪項(xiàng)閉塞方式的列控系統(tǒng)不是采取的目標(biāo)距離控制模式？（）A、固定閉塞B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C、移動(dòng)閉塞D、虛擬閉塞答案：A231.黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)或展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)表示（）A、停車(chē)信號(hào)B、好了信號(hào)C、減速信號(hào)D、引導(dǎo)信號(hào)答案：D232.地下車(chē)站的線路通常采用（）的凸形縱斷面設(shè)計(jì)。A、高站位，高區(qū)間B、低站位，高區(qū)間C、高站位，低區(qū)間D、低站位，低區(qū)間答案：C233.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，檢票機(jī)常規(guī)通道的通道凈寬應(yīng)（）。A、大于等于350mmB、大于等于500mmC、大于等于900mmD、大于等于400mm答案：B234.列車(chē)旅行速度是指列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車(chē)旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車(chē)站停站時(shí)間B、列車(chē)間隔時(shí)間C、列車(chē)長(zhǎng)度D、車(chē)站面積答案：A235.定量預(yù)測(cè)方法有時(shí)間序列客流預(yù)測(cè)方法和（）客流預(yù)測(cè)方法兩類(lèi)。A、距離遠(yuǎn)近B、客流數(shù)量C、因果關(guān)系D、德?tīng)柗品ù鸢福篊236.當(dāng)發(fā)現(xiàn)面值較大或數(shù)量較多的假幣，應(yīng)立即報(bào)告（）或請(qǐng)求公安出面處理。A、行車(chē)值班員B、值班站長(zhǎng)C、客運(yùn)值班員D、行調(diào)答案：B237.（）是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A、安全B、危險(xiǎn)C、隱患D、事故答案：C238.服務(wù)組織的自我評(píng)價(jià)，每年不應(yīng)少于（）次；評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)在車(chē)站公示，宜向社會(huì)公布。A、1B、2C、3D、4答案：A239.當(dāng)全線AFC系統(tǒng)發(fā)生癱瘓時(shí)，車(chē)站上報(bào)(），經(jīng)批準(zhǔn)后開(kāi)始售賣(mài)應(yīng)急紙票，引導(dǎo)乘客從邊門(mén)進(jìn)，出站，并上報(bào)控制中心行車(chē)調(diào)度員。A、行車(chē)調(diào)度部B、安全中心C、票務(wù)中心D、站務(wù)中心答案：C240.車(chē)廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時(shí)下列情況中處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、乘務(wù)人員立即停車(chē)查看現(xiàn)場(chǎng)情況B、及時(shí)了解判斷車(chē)廂內(nèi)情況，并上報(bào)調(diào)度指揮中心C、利用列車(chē)廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車(chē)站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時(shí)盡量挽留2名以上證人答案：A241.列車(chē)服務(wù)運(yùn)行正點(diǎn)率是指（）。A、報(bào)告期內(nèi)實(shí)際開(kāi)行列數(shù)占計(jì)劃開(kāi)行列數(shù)的百分比B、報(bào)告期內(nèi)正點(diǎn)開(kāi)行列數(shù)占計(jì)劃開(kāi)行列數(shù)的百分比C、報(bào)告期內(nèi)全部開(kāi)行列數(shù)占計(jì)劃開(kāi)行列數(shù)的百分比D、報(bào)告期內(nèi)未開(kāi)行列數(shù)占計(jì)劃開(kāi)行列數(shù)的百分比答案：B242.在站列車(chē)發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A、列車(chē)司機(jī)B、所在車(chē)站的行車(chē)值班員C、所在車(chē)站的值班站長(zhǎng)D、行調(diào)答案：C243.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車(chē)滿(mǎn)載率最高的車(chē)站，負(fù)責(zé)向控制中心申請(qǐng)啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D244.車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)接收不到速度碼時(shí)施加緊急制動(dòng)，該功能的設(shè)計(jì)原則為“（）”。A、安全導(dǎo)向故障B、安全高于故障C、故障導(dǎo)向安全D、故障保證安全答案：C245.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)（）形式對(duì)軌道交通的服務(wù)情況進(jìn)行公眾評(píng)價(jià)。A、滿(mǎn)意度調(diào)查B、客流調(diào)查C、現(xiàn)場(chǎng)踏勘D、走訪街道答案：A246.進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)（）只允許一列車(chē)占用[列車(chē)救援時(shí)除外]。A、兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間B、兩個(gè)同方向信號(hào)機(jī)C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)D、兩個(gè)信標(biāo)間答案：A247.AFC系統(tǒng)中不包括(）。A、正常運(yùn)行模式B、故障運(yùn)行模式C、緊急運(yùn)行模式D、降級(jí)模式答案：B248.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車(chē)設(shè)備答案：A249.列車(chē)中部著火，列車(chē)在區(qū)間無(wú)法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時(shí)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)（）。A、正轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、低速運(yùn)行D、停止運(yùn)行答案：D250.不屬于城市軌道交通換乘中站內(nèi)換乘有（）。A、站臺(tái)換乘B、同站臺(tái)換乘C、通道換乘D、站外換乘答案：B251.城市軌道交通車(chē)站一般配置的（）電梯系統(tǒng)。A、液壓梯B、自動(dòng)扶梯C、樓梯升降機(jī)D、觀光電梯答案：B252.夜間使用紅色燈光，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)表示（）。A、停車(chē)手信號(hào)B、發(fā)車(chē)手信號(hào)C、減速手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)答案：A253.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足100米時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/h。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：B254.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示（）。A、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)B、列車(chē)自動(dòng)駕駛C、列車(chē)自動(dòng)控制D、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控答案：A255.乘客持無(wú)進(jìn)站記錄的單程票無(wú)法正常出站，尋求工作人員處理時(shí)，正確的處理方法為（）。A、按照乘客所述進(jìn)站地點(diǎn)發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站B、票卡查詢(xún)后，依據(jù)發(fā)售站信息對(duì)單程票補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站C、刷工作票讓乘客出站D、發(fā)售一張0元出站票，乘客出站答案：B多選題1.乘客不能換乘最后一班車(chē)時(shí)，若為深圳通卡，錯(cuò)誤的操作是?A、扣取等價(jià)車(chē)費(fèi)B、C、扣2元D、第二天處理答案：ACD2.車(chē)站站廳層通常劃分為（）A、付費(fèi)區(qū)B、購(gòu)票區(qū)C、控制區(qū)D、非付費(fèi)區(qū)答案：AD3.當(dāng)TVM硬幣錢(qián)箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作正確的是（）A、觀察維護(hù)面板提示B、檢查紙幣錢(qián)箱是否編碼C、檢查硬幣錢(qián)箱是否編碼D、觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請(qǐng)更換硬幣錢(qián)箱答案：ACD4.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括三種運(yùn)營(yíng)管理模式（）。A、正常運(yùn)營(yíng)模式B、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式C、非正常運(yùn)營(yíng)模式D、緊急放行模式答案：ABD5.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為正確的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：ABC6.車(chē)站現(xiàn)金分為哪兩種（）。A、保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金B(yǎng)、票款C、TVM里的紙幣D、備用金答案：BD7.列車(chē)運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)視情況采取（）等處置措施。A、救援B、清客C、繼續(xù)運(yùn)行到目的地D、手搖道岔答案：ABC8.乘客不能換乘最后一班車(chē)時(shí)，若為深圳通卡，錯(cuò)誤的操作是?A、扣取等價(jià)車(chē)費(fèi)B、C、扣2元D、第二天處理答案：ACD9.對(duì)行車(chē)組織的要求：安全性高，（），（），（）和限界條件苛刻。A、自動(dòng)化程度高B、可靠性高C、方便D、通過(guò)能力大答案：ABD10.城市軌道交通技術(shù)質(zhì)量體現(xiàn)在（）方面。A、安全B、快速C、可靠D、經(jīng)濟(jì)答案：ABCD11.車(chē)站發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，以下做法正確的是（）。A、打開(kāi)觀察為何物B、疏散乘客C、上報(bào)車(chē)控室D、設(shè)置防護(hù)答案：BCD12.以下屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)車(chē)站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車(chē)票、票務(wù)鑰匙、車(chē)站票務(wù)中心相關(guān)備品并負(fù)責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表填寫(xiě)D、負(fù)責(zé)車(chē)票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作答案：ABC13.下列（）項(xiàng)屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、提示標(biāo)志D、提醒標(biāo)志答案：ABC14.地鐵運(yùn)營(yíng)秩序紊亂，車(chē)站遇大客流時(shí)正確的組織辦法（）。A、維護(hù)售票處秩序，隊(duì)尾設(shè)人理順隊(duì)伍，宣傳乘客準(zhǔn)備好零錢(qián)，為乘客兌換硬幣B、增加列車(chē)的運(yùn)能C、及時(shí)向站區(qū)報(bào)告，請(qǐng)求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序D、采取限流措施答案：BCD15.城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是道岔（）以及擠岔報(bào)警。A、轉(zhuǎn)換B、鎖閉C、表示D、復(fù)位答案：ABC16.城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組織方案，現(xiàn)場(chǎng)客流組織遵循（）的原則。A、安全可控B、客流有序C、逐級(jí)控制D、分時(shí)段控制答案：AB17.以下哪些不屬于電話(huà)閉塞法中行調(diào)對(duì)車(chē)站的正確發(fā)步命令工作？（）A、行調(diào)命令故障區(qū)段內(nèi)有岔車(chē)站做好下線路鉤鎖道岔的準(zhǔn)備。B、行調(diào)將區(qū)間待令列車(chē)組織到站臺(tái)待令并且與相關(guān)車(chē)站共同確認(rèn)列車(chē)最終位置后，向相關(guān)車(chē)站（車(chē)輛段）發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令。C、值班站長(zhǎng)及時(shí)回到車(chē)控室了解情況，做好人員安排和業(yè)務(wù)重點(diǎn)把控。D、行車(chē)值班員及時(shí)根據(jù)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》、《行車(chē)日志》、司機(jī)的報(bào)告、ATS本地工作站、CCTV等，核對(duì)本站前、后方區(qū)間及站臺(tái)線路的空閑情況。答案：ACD18.限流組織方式包括疏解和（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD19.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹(shù)立良好形象，創(chuàng)造著名品牌答案：ABCD20.屬于地鐵線路采用的票價(jià)計(jì)價(jià)方式的有?（)。A、車(chē)站計(jì)價(jià)B、按里程計(jì)價(jià)C、分段計(jì)價(jià)D、一票制答案：BCD21.當(dāng)車(chē)站長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況合理調(diào)整人力B、服務(wù)員需維護(hù)好站廳秩序C、服務(wù)員在必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確答案：ABCD22.以下關(guān)于列車(chē)晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)規(guī)定中，正確的是（）A、比照《列車(chē)運(yùn)行圖》單程每列延誤120秒及其以下為正常B、行調(diào)因調(diào)整需要在兩端站晚發(fā)的列車(chē)不納入晚點(diǎn)C、在單程運(yùn)行過(guò)程中增晚120秒及以上為列車(chē)晚點(diǎn)D、列車(chē)晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)對(duì)今后提高列車(chē)正點(diǎn)率提供參考基礎(chǔ)答案：ABC23.以下哪些不屬于電話(huà)閉塞法中行調(diào)對(duì)車(chē)站的正確發(fā)步命令工作？（）A、行調(diào)命令故障區(qū)段內(nèi)有岔車(chē)站做好下線路鉤鎖道岔的準(zhǔn)備。B、行調(diào)將區(qū)間待令列車(chē)組織到站臺(tái)待令并且與相關(guān)車(chē)站共同確認(rèn)列車(chē)最終位置后，向相關(guān)車(chē)站（車(chē)輛段）發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)的調(diào)度命令。C、值班站長(zhǎng)及時(shí)回到車(chē)控室了解情況，做好人員安排和業(yè)務(wù)重點(diǎn)把控。D、行車(chē)值班員及時(shí)根據(jù)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》、《行車(chē)日志》、司機(jī)的報(bào)告、ATS本地工作站、CCTV等，核對(duì)本站前、后方區(qū)間及站臺(tái)線路的空閑情況。答案：ACD24.當(dāng)多臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何處理（）。A、限制或減緩售票，必要時(shí)酌情關(guān)閉部分TVM或BOMB、調(diào)整雙向閘機(jī)方向，設(shè)置為進(jìn)站C、客流激增時(shí)，采取限流措施D、如啟用進(jìn)站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內(nèi)其它各站加強(qiáng)出站補(bǔ)票答案：ABCD25.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：ABC26.下列哪些屬于安全管理主要措施的是（）。A、加強(qiáng)車(chē)站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、調(diào)查乘客需求、提高滿(mǎn)意度C、及時(shí)整改車(chē)站的各類(lèi)不安全隱患D、開(kāi)展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：ACD27.施工計(jì)劃按時(shí)間劃分為（）。A、日計(jì)劃B、日補(bǔ)充計(jì)劃C、月計(jì)劃D、臨時(shí)計(jì)劃答案：ABD28.以下關(guān)于單程票的補(bǔ)票規(guī)則，敘述不正確的是（）。A、乘客持過(guò)期的單程票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，將原票收回，并請(qǐng)乘客支付本站最高票價(jià)車(chē)票進(jìn)站B、單程票超時(shí)收取路網(wǎng)最高乘車(chē)費(fèi)用C、乘客持當(dāng)日無(wú)進(jìn)站記錄的單程票無(wú)法正常出站時(shí)，應(yīng)依據(jù)發(fā)售站補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站D、乘客持票面損壞無(wú)法分析的單程票無(wú)法正常出站時(shí)，原票收回，并經(jīng)值班站長(zhǎng)確認(rèn)后，發(fā)售0元出站票并填寫(xiě)相應(yīng)臺(tái)賬，乘客持出站票出站答案：ABD29.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ、及時(shí)進(jìn)行勸阻、制止B、對(duì)勸阻、制止無(wú)效的，及時(shí)報(bào)警C、對(duì)打架乘客直接進(jìn)行處罰D、公安人員到來(lái)后，協(xié)助開(kāi)展工作答案：ABD30.以下哪個(gè)是屬于“四不放過(guò)”原則（）。A、事故原因分析不清不放過(guò)B、責(zé)任者未受到教育不放過(guò)C、未制定防范措施不放過(guò)D、責(zé)任者未受到處理不放過(guò)答案：ACD31.城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組織方案，現(xiàn)場(chǎng)客流組織遵循（）的原則。A、安全可控B、客流有序C、逐級(jí)控制D、分時(shí)段控制答案：AB32.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒(méi)有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對(duì)乘客不滿(mǎn)，要耐心勸解D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：ACD33.軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明B、外部照明C、應(yīng)急照明D、一般性照明答案：AB34.車(chē)站能力約束限制了客流抵達(dá)站臺(tái)及列車(chē)的效率，它主要受（）的影響。A、客流量的大小B、站廳非付費(fèi)區(qū)容納能力C、站臺(tái)容量D、AFC系統(tǒng)的能力答案：BCD35.車(chē)站大客流組織預(yù)案分為（）。A、中間站大客流組織預(yù)案B、自然站大客流組織預(yù)案C、火車(chē)站大客流組織預(yù)案D、換乘站大客流組織預(yù)案答案：BD36.服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，不應(yīng)做哪些方面（）。A、態(tài)度誠(chéng)懇、親切、用語(yǔ)準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔B、話(huà)語(yǔ)聲音大C、坐下與乘客對(duì)話(huà)D、斜靠柱子與乘客對(duì)話(huà)答案：BCD37.大客流的形成原因，下列可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車(chē)站周邊大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：ACD38.涉外服務(wù)禮儀中不正確的是（）。A、在談話(huà)中，可以詢(xún)問(wèn)收入、年齡等B、忌姿勢(shì)歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯C、在具體禮節(jié)上，要過(guò)度熱情D、可以隨意評(píng)價(jià)他人、大聲爭(zhēng)辯答案：ACD39.對(duì)于大型換乘樞紐，下列描述不正確的是（）。A、客流量小，而且客流組成復(fù)雜B、客流量大，而且客流組成復(fù)雜C、客流量大，而且客流組成簡(jiǎn)單D、客流量小，而且客流組成簡(jiǎn)單答案：ACD40.車(chē)站終端設(shè)備的英文縮寫(xiě)錯(cuò)誤的是（）?A、SCB、SLEC、TCMD、SAM答案：ACD41.城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括（）。A、全線客流B、車(chē)站客流C、換乘客流D、突發(fā)客流答案：ABC42.乘客感到不滿(mǎn)意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為（）三種。A、網(wǎng)絡(luò)投訴B、電話(huà)投訴C、書(shū)面投訴D、當(dāng)面口頭投訴答案：BCD43.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)（）。A、指揮列車(chē)運(yùn)行B、及時(shí)疏散乘客C、調(diào)整后續(xù)列車(chē)運(yùn)行D、啟動(dòng)搶修工作答案：ABC44.當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障，行調(diào)不應(yīng)安排列車(chē)以()運(yùn)行。A、RM模式B、NRMC、ATOD、ATS答案：BCD45.非正常情況下，車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站人員要嚴(yán)肅認(rèn)真，姿勢(shì)端正。認(rèn)真做好（），確保列車(chē)運(yùn)行。A、看B、聽(tīng)C、聞D、察答案：ABC46.車(chē)站補(bǔ)幣時(shí)間是首班載客列車(chē)到站前幾分鐘完成,下列時(shí)間錯(cuò)誤的是?A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘D、60分鐘答案：ACD47.“三不傷害原則”是指：（）。A、他人不傷害他人B、他人不傷害自己C、自己不傷害自己D、自己不傷害他人答案：BCD48.軌道交通牽引供電系統(tǒng)由（）組成。A、升壓變電所B、牽引網(wǎng)C、變壓器D、牽引變電所答案：BD49.以下屬于列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)TS的系統(tǒng)功能的是（）。A、自動(dòng)排列進(jìn)路B、列車(chē)識(shí)別號(hào)跟蹤、傳遞和顯示C、車(chē)門(mén)與站臺(tái)安全門(mén)控制D、時(shí)刻表管理答案：ABD50.乘客持過(guò)期單程票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，錯(cuò)誤的處理是?A、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站B、原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記C、原票收回，并請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站D、原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車(chē)票答案：ABD51.售票員當(dāng)面清點(diǎn)確認(rèn)配發(fā)的車(chē)票，備用金，客運(yùn)值班員在SC錄入配發(fā)車(chē)及備用金數(shù)據(jù)，不包括打印的文件是(）A、售票員配票款清單B、售票員下班上交票款清單C、售票員結(jié)算單D、售票員繳款單答案：BCD52.下列哪些是軌道交通線路的鋪設(shè)方式（）。A、地面線B、高橋線C、地下線D、高架線答案：ACD53.安全生產(chǎn)規(guī)章分為（）。A、國(guó)家政府規(guī)章B、部門(mén)規(guī)章C、經(jīng)濟(jì)規(guī)章D、地方政府規(guī)章答案：BD54.以下屬于列車(chē)出廠作業(yè)的是（）。A、編制發(fā)車(chē)計(jì)劃B、司機(jī)出乘C、發(fā)車(chē)作業(yè)D、列車(chē)清洗答案：ABC55.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒(méi)有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對(duì)乘客不滿(mǎn)，要耐心勸解D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：ACD56.下列（）項(xiàng)屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、提示標(biāo)志D、提醒標(biāo)志答案：ABC57.車(chē)站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級(jí)B、單線級(jí)C、線網(wǎng)級(jí)D、雙線級(jí)答案：ABC58.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)應(yīng)包括（）A、安全標(biāo)志B、位置標(biāo)志C、導(dǎo)向標(biāo)志D、綜合信息標(biāo)志答案：ABCD59.下列是車(chē)站運(yùn)營(yíng)前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門(mén)狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：ABC60.下列屬于人身傷害事件的是（）。A、乘客糾紛B、觸電C、高空墜落D、物體打擊答案：BCD61.下列規(guī)章制度中，屬于城市軌道交通規(guī)章制度的是（）。A、《行車(chē)組織規(guī)則》B、《行車(chē)調(diào)度工作規(guī)程》C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》D、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》答案：ABD62.服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，不應(yīng)做哪些方面（）。A、態(tài)度誠(chéng)懇、親切、用語(yǔ)準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔B、話(huà)語(yǔ)聲音大C、坐下與乘客對(duì)話(huà)D、斜靠柱子與乘客對(duì)話(huà)答案：BCD63.列車(chē)區(qū)間火災(zāi)時(shí)，如火勢(shì)較大，列車(chē)無(wú)法動(dòng)車(chē)，司機(jī)匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員，不應(yīng)先（）。A、列車(chē)救援B、救火C、區(qū)間疏散D、現(xiàn)場(chǎng)等待答案：ABD64.車(chē)站衛(wèi)生間跑水，水流向站臺(tái)，不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ〢、立即組織職工掃水B、查找漏水點(diǎn)，關(guān)閉總閘，采取措施將水堵在衛(wèi)生間內(nèi)C、查找漏水點(diǎn)并報(bào)告D、封閉車(chē)站答案：ACD65.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有：（）、（）、（）、綠。A、紅B、黃C、白D、青答案：ABC66.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按規(guī)定建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要包括（）。A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會(huì)安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD67.AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采取（）等處理措施。A、改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)B、宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進(jìn)站C、利用手持機(jī)組織乘客進(jìn)站D、改雙向閘機(jī)變?yōu)槌稣鹃l機(jī)答案：ABC68.發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí)，行車(chē)相關(guān)人員可視情況采取（）等應(yīng)急處置措施。A、加強(qiáng)瞭望B、限速C、停運(yùn)D、封站答案：ABCD69.售票員當(dāng)面清點(diǎn)確認(rèn)配發(fā)的車(chē)票，備用金，客運(yùn)值班員在SC錄入配發(fā)車(chē)及備用金數(shù)據(jù)，不包括打印的文件是(）A、售票員配票款清單B、售票員下班上交票款清單C、售票員結(jié)算單D、售票員繳款單答案：BCD70.下列哪些屬于安全管理主要措施的是（）。A、加強(qiáng)車(chē)站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、調(diào)查乘客需求、提高滿(mǎn)意度C、及時(shí)整改車(chē)站的各類(lèi)不安全隱患D、開(kāi)展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：ACD71.軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、進(jìn)站B、換乘C、乘車(chē)D、出站答案：ABD72.當(dāng)車(chē)站內(nèi)出現(xiàn)多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟的狀況的時(shí)候，值班站長(zhǎng)應(yīng)該操作的是（）。A、當(dāng)看到多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟的時(shí)候，及時(shí)按下緊急停車(chē)按鈕B、接到站臺(tái)門(mén)故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車(chē)站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)處理C、將信息報(bào)行車(chē)值班員和故障報(bào)警中心D、跟進(jìn)站臺(tái)門(mén)維修情況，并將站臺(tái)門(mén)的故障和修復(fù)情況報(bào)行車(chē)調(diào)度員答案：BCD73.下列屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。A、傳染病疫情B、群體性不明原因疾病C、毒氣襲擊D、動(dòng)物疫情答案：ABD74.突發(fā)大客流時(shí)，行車(chē)調(diào)度員根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布變更行車(chē)組織方式的調(diào)度命令，可采取（）等行車(chē)調(diào)整措施，列車(chē)駕駛員、車(chē)站根據(jù)行調(diào)命令執(zhí)行。A、加開(kāi)列車(chē)B、調(diào)整站停時(shí)間C、越站D、停運(yùn)答案：ABC75.下列哪些屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、語(yǔ)音通信B、手機(jī)信號(hào)C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：ACD76.地鐵的行車(chē)組織指揮工作，必須貫徹的原則包括（）。A、高度集中B、雙重指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、統(tǒng)一指揮答案：ACD77.地下和高架線路車(chē)站、區(qū)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣攻擊等事件時(shí)，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)視情況組織列車(chē)（）。A、越站B、原地待命C、退回發(fā)車(chē)站D、進(jìn)站不乘降答案：AC78.大客流的形成原因，下列可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車(chē)站周邊大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：ACD79.SC設(shè)備監(jiān)控模塊的功能，以下正確的描述是：（）。A、可查看到本站內(nèi)所有終端設(shè)備的狀態(tài)B、可實(shí)時(shí)查看本站進(jìn)出站數(shù)據(jù)C、可查看其他站內(nèi)終端設(shè)備的狀態(tài)D、可查看出現(xiàn)故障的設(shè)備的詳細(xì)信息答案：ABD80.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)()，并定期進(jìn)行演練。A、科學(xué)合理B、內(nèi)容完備C、有針對(duì)性D、有操作性答案：ABCD81.以下是城市軌道交通服務(wù)應(yīng)急救援活動(dòng)中的階段（）。A、統(tǒng)一指揮B、一級(jí)響應(yīng)C、屬地為主D、公眾動(dòng)員答案：ACD82.在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計(jì)時(shí)一般基于進(jìn)出站信息[OD]，按（）原則統(tǒng)計(jì)各線客運(yùn)量。A、時(shí)間匹配B、舒適度匹配C、距離匹配D、換乘便捷匹配答案：AC83.限流組織方式包括（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD84.下列是車(chē)站運(yùn)營(yíng)前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門(mén)狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：ABC85.城市軌道交通車(chē)站客流組織主要內(nèi)容包括（）。A、車(chē)站售檢票位置的設(shè)置B、車(chē)站引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置C、車(chē)站自動(dòng)扶梯、隔離欄桿、車(chē)站廣播導(dǎo)向等設(shè)施設(shè)備的設(shè)置D、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)控制答案：ABC86.限流組織方式包括（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD87.自動(dòng)售票機(jī)降級(jí)模式中包括（）。A、列車(chē)故障模式B、進(jìn)站免檢模式C、出站免檢模式D、關(guān)閉服務(wù)模式答案：ABC88.乘客攜帶物品掉入站臺(tái)道床時(shí)，下列正確的做法是（）。A、列車(chē)運(yùn)行時(shí)，將站臺(tái)門(mén)開(kāi)啟，用夾子取回B、如條件不允許不能夾取，請(qǐng)乘客留下姓名、聯(lián)系方式C、找到乘客物品，及時(shí)與乘客取得聯(lián)系后盡快交還D、如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情況告知接班工作人員答案：BCD89.使觸電者脫離電源的方法有：（）。A、斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)B、干燥的竹枝、木桿隔離電源或帶電體C、干燥的竹枝、木桿挑開(kāi)電源或帶電體D、用鐵管挑開(kāi)電源或帶電體答案：ABC90.乘客持過(guò)期單程票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，錯(cuò)誤的處理是?A、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站B、原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記C、原票收回，并請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站D、原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車(chē)票答案：ABD91.下列屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。A、傳染病疫情B、群體性不明原因疾病C、毒氣襲擊D、動(dòng)物疫情答案：ABD92.施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全作業(yè)要求，并按施工作業(yè)程序執(zhí)行。原則上進(jìn)入線路的施工作業(yè)人員每組不得少于兩人，嚴(yán)禁單人單獨(dú)作業(yè)或執(zhí)行作業(yè)中的某一項(xiàng)作業(yè)程序（巡道作業(yè)除外，但須由工務(wù)中心制定相應(yīng)的安全互控和安全防護(hù)措施），施工作業(yè)人員應(yīng)攜帶可靠通訊工具，按規(guī)定佩戴（）等，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其它安全防護(hù)用品A、安全帽B、反光背心C、對(duì)講機(jī)D、安全鞋答案：ABD93.發(fā)生列車(chē)臨時(shí)清人時(shí),以下描述正確的是（）。A、接到值班站長(zhǎng)通知后立即到達(dá)站臺(tái)指定位置，協(xié)助值班站長(zhǎng)組織進(jìn)行列車(chē)臨時(shí)清人準(zhǔn)備工作B、列車(chē)清人作業(yè)過(guò)程中遇有乘客不下車(chē)時(shí)，進(jìn)行解釋?zhuān)绻丝途懿幌萝?chē)，及時(shí)報(bào)告公安人員處理C、清車(chē)過(guò)程中，做好廣播宣傳，維護(hù)好站內(nèi)秩序D、清車(chē)后不檢車(chē)列車(chē)上是否有人員答案：ABC94.當(dāng)車(chē)站出現(xiàn)客傷事件時(shí)，車(chē)站和員工遵循的基本原則是（）。A、優(yōu)先搶救傷者B、避免二次傷害C、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)D、盡力獲取證據(jù)答案：ABCD95.以下屬于人工進(jìn)路作業(yè)程序的是？（）A、工作人員人員攜帶工具包（內(nèi)含線路圖、信號(hào)燈、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、銅鎖等）、手持臺(tái)（400M、800M）、手電筒，至相應(yīng)站臺(tái)端墻處后通知車(chē)控室。B、工作人員著反光背心、戴手套、紅閃燈，至相應(yīng)站臺(tái)端墻處后通知車(chē)控室。C、行車(chē)值班員以列車(chē)為參照物，安排現(xiàn)場(chǎng)人員從近到遠(yuǎn)依次將進(jìn)路上的道岔開(kāi)通至正確位置。D、現(xiàn)場(chǎng)人員接車(chē)控室命令后，至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置。答案：ABD96.換乘能力的制約因素是（）等設(shè)施、設(shè)備的能力，并且通常是受限于它們中能力最小的設(shè)施或設(shè)備。A、站臺(tái)B、自動(dòng)扶梯C、閘機(jī)D、通道答案：ABD97.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)（）。A、指揮列車(chē)運(yùn)行B、及時(shí)疏散乘客C、調(diào)整后續(xù)列車(chē)運(yùn)行D、啟動(dòng)搶修工作答案：ABC98.現(xiàn)金加封方式正確的是:（）。A、錢(qián)袋加封B、信封加封C、砂紙加封D、票盒加封答案：ABC99.車(chē)站手臺(tái)等對(duì)講設(shè)備應(yīng)用于（）。A、做與工作無(wú)關(guān)事情B、與值班站長(zhǎng)間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：BCD100.以下哪些人屬于特殊服務(wù)人群（）。A、外國(guó)人B、攜帶導(dǎo)盲犬的盲人C、老年人D、攜帶物品的人答案：ABC101.PSL三位式開(kāi)關(guān)包括（）。A、復(fù)位B、關(guān)門(mén)C、開(kāi)門(mén)D、互鎖解除答案：ABC102.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實(shí)踐性C、繼承性D、專(zhuān)一性答案：ABC103.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)部門(mén),合理制定行車(chē)計(jì)劃,內(nèi)容包括（）。A、列車(chē)運(yùn)行圖B、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃C、施工作業(yè)計(jì)劃D、乘務(wù)計(jì)劃答案：ABCD104.下列哪些不是城市軌道交通的缺點(diǎn)（）。A、載客量小B、車(chē)速慢C、不舒適D、噪聲答案：ABC105.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺(tái)處置恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)相關(guān)部門(mén)B、立即啟動(dòng)封站預(yù)案C、盡量挽留2名以上證人D、公安人員到來(lái)后，協(xié)助開(kāi)展工作答案：ACD