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學習單元2.2冷卻液溫度傳感器的檢修《汽車發動機電子控制技術》一輛14款帕薩特1.8TSIVIN碼：LFV3A23C493094327；發動機型號BYJ(6萬公里)轎車進廠維修，客戶描述該車啟動后儀表水溫報警燈點亮并伴隨冷卻風扇高速旋轉，油耗偏高，維修技師小王試車后發現該車確有此現象，連接故障診斷儀，發動機電腦只報出“冷卻液溫度傳感器信號過大”故障碼，其余部件和電子元件無任何故障，如果你作為小王，如何進行診斷和檢測？能力目標12能夠使用萬用表、解碼儀、示波器對冷卻液溫度傳感器信號進行診斷分析；能夠描述故障排除診斷思路并排除故障。知識目標掌握冷卻液溫度傳感器結構、工作原理、控制原理、電壓波形信號特點；掌握冷卻液溫度傳感器電壓測量、故障碼讀取、清除及動態數據流讀取方法。121+X技能點能夠嚴格按照維修手冊標準從事檢修工作；各小組成員應主動溝通、協作，小組間友善互助；服從組長的安排；診斷要有自己的思路，理由要充分，杜絕二次返修，過度維修；素質目標1234任務完成后及時清理工位和工具復位，并將垃圾分類處理，所有工作在確保安全前提下有序進行。一、冷卻液溫度傳感器的安裝位置及功用用來檢測發動機循環冷卻液的溫度，并將檢測結果以電信號的形式傳輸給ECU，以便修正噴油量和點火提前角。二、冷卻液溫度傳感器的結構冷卻液溫度傳感器由連接器座、殼體、熱敏元件和接線護管等組成，其熱敏元件是一個半導體熱敏電阻,它具有負的溫度電阻系數

。三、冷卻液溫度傳感器的工作原理四、冷卻液溫度傳感器的控制原理1四、冷卻液溫度傳感器的控制原理生態文明制約著人類文明的發展，生態興則文明興、生態衰則文明衰。冷卻液溫度信號直接影響著噴油量的控制。對它起到關鍵的制約作用。四、冷卻液溫度傳感器的控制原理水溫20度時，噴油量20mg/H;水溫70度時，噴油量11mg/H噴油量修正冷卻液溫度信號四、冷卻液溫度傳感器的控制原理五、冷卻液溫度傳感器的檢修故障分析1冷卻液溫度傳感器或其控制線束異常若冷卻液溫度傳感器信號異常，發動機電腦會以一個固定的較低的溫度值來控制噴油量修正，以保證發動機能夠順利啟動，這樣會導致噴油量過多，混合氣濃，排氣管冒黑煙，油耗增加。車啟動后儀表水溫報警燈點亮并伴隨冷卻風扇高速旋轉，油耗偏高。讀取故障碼和數據流2連接故障診斷儀，讀取故障碼；讀取數據流，冷卻液溫度-40℃，水溫超限。五、冷卻液溫度傳感器的檢修①用萬用表檢測兩條控制線束兩端的對地電阻，判斷線束有無短路現象。②拔下溫度傳感器插頭，接通點火開關，檢測傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓是否為5V左右，判斷冷卻液溫度傳感器供電是否正常；③插上傳感器插頭，接通點火開關，檢測傳感器的信號電壓，電壓值應在0-5V之間波動，且隨著冷卻液溫度升高，信號電壓降低，如果電壓值沒有隨著溫度變化而反向變化，進一步排查冷卻液溫度傳感器自身。

3萬用表檢測五、冷卻液溫度傳感器的檢修拆下傳感器，吹風機調到熱風擋，吹冷卻液溫度傳感器的熱敏元件，用萬用表檢測其阻值變化，如果隨著溫度升高，阻值沒有呈現明顯降低，說明

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