軌道20-3班第二組呂才貴、呂杰華、楊修雙、韋林朋無縫線路脹軌跑道目錄三、脹軌跑道的影響因素一、脹軌跑道的定義二、脹軌的產生原因四、脹軌的處理辦法五、預防措施一、脹軌跑道的定義脹軌跑道是指無縫線路因軌溫升高喪失穩定而變形，稱為脹軌。軌溫升高喪失穩定而變形

脹軌的最后結果使軌道膨曲，稱為跑道。脹軌跑道多發生在曲線，特別是較小半徑的曲線地段。因此，曲線地段應加強養護與維修工作。二：脹軌的產生原因線路上有硬彎軌，水平、方向不良及道床阻力不足，是助長發生脹軌的根本原因。產生脹軌的原因，可歸納為以下四個方面：1．線路爬行，軌縫擠瞎，是發生脹軌的基本原因。

線路爬行2．線路上有硬彎軌，水平、方向不良及道床阻力不足，是助長發生脹軌的根本原因。3.未按規定進行減弱或破壞線路穩定的養護作業，如高溫時扒開道床過長、撥道、起道超量、拆開接頭或改道時，更容易造成脹軌跑道。高溫時扒開道床起道4.無縫線路鎖定軌溫偏低、軌道溫度壓力增大、道床和軌道框架剛度降低、低溫焊復斷軌、施工作業造成實際鎖定軌溫不明或鎖定軌溫嚴重不勻等原因極易導致脹軌跑道。鎖定軌溫偏低軌道溫度壓力增大三：脹軌跑道的影響因素這些因素包括：鋼軌尺寸軌道曲率軌道橫向阻力軌道縱向阻力鋼軌/軌枕扣件抗扭剛度軌道方向狀態軌道垂直剛度車輛軸重以及車輛轉向架中心距離等鋼軌尺寸軌道縱向阻力轉向架中心距離四、脹軌的處理辦法3.無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，均用10mm弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均達到12mm時，在軌溫不變的情況下，必須設置停車信號防護。1.發現脹軌跑道，應立即通知車站、工區和運行中的列車司機，封鎖線路，設置停車信號防護。2.作業中發現脹軌預兆時，必須立即停止作業，及時采取應急措施。4.發生脹軌跑道后，應立即采取鋼軌降溫等緊急措施，有條件時可采取澆水或噴灑液態二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度。5.發生脹軌后，必須立即將線路脹軌情況向車間、段匯報。嚴格執行線路脹軌應急預案，及時組織分析，吸取教訓，采取對策。6.無降溫條件或降溫無效時，應立即截斷鋼軌（普通線路應拆開鋼軌接頭）放散應力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不超過5km/h。7.對發現脹軌預兆地段，要加強巡查或派專人監視線路變化，直至消除隱患，并盡快恢復線路。五、如何預防脹道跑道在線路維修中，為了防止在高溫時發生脹軌，應做以下方向的工作：軌溫較高時，鋼軌本身內部形成很大的溫度應力。在這種狀態下，如進行破壞或減弱線路穩定性工作，就很容易發生脹軌跑道。

因此，應先把軌縫調整好，然后再

進行其他項目的施工。2．矯直硬彎軌，撥好方向為了防止脹軌跑道，應按線路維修基本作業項目及要求，把硬彎軌校直好，把線路方向撥好、改好，消滅隱患，預防脹軌。3、調整軌縫，預防脹軌普通線路調整不良軌縫，是預防脹軌的最主要措施。因此，整正或調整軌縫時，應按線路維修基本作業項目及要求．把軌縫調整好。調整軌縫4、做好“四緊”工作。緊好接頭螺栓擰緊扣件螺栓打緊道釘打緊防爬設備以增大道床和聯結零件的縱向和橫向阻力。5、加強道床阻力道床斷面應符合標準，并加強夯拍，對線路薄弱地段應重