《汽車構造》教案課題序號46實施課時4使用教具威朗整車、車外三件套、車內三件套課題名稱單元三汽車電氣設備認知與拆裝項目四信號系統認知與拆裝任務二信號系統元件的構造與拆裝教學目標（知識與技能，過程與方法，情感、態度與價值觀）【知識目標】1．熟悉信號系統的構造與工作原理。2．掌握信號系統拆裝的基本操作。【能力目標】對信號系統拆裝的基本操作。【育人目標】1．激發、滿足學生的求知欲和好奇心，培養學生學習的興趣。2．鼓勵學生積極參與教學活動，使學生獲得成功的體驗，建立和增強學生學習專業知識的信心。教學重點信號系統的構造與工作原理。教學難點對對信號系統拆裝的基本操作。教學內容教師活動學生活動【復習回顧】1．倒車信號裝置的報警方式有幾種？2.倒車燈燈光顏色為什么顏色？【導入新課】項目四信號系統認知與拆裝任務二信號系統元件的構造與拆裝一、轉向燈及危險報警裝置1．轉向信號燈汽車轉向信號燈主要用來指示車輛行駛方向。其燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉或右轉，以引起其它車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。轉向信號燈系統由閃光繼電器（簡稱閃光器)、轉向燈開關、轉向信號燈和轉向指示燈等組成。（1）轉向燈開關：轉向燈開關外形如圖所示，左右撥動轉向開關，可接通轉向燈電路，當轉向燈受組合開關控制時，因轉向盤回正，使組合開關中的轉向燈開關的回正銷撥動，從而自動切斷轉向燈電路。(2)閃光器：轉向燈的閃爍是由閃光器來控制的，其作用是串聯在轉向燈電路中,在汽車轉彎（或變道）時，使轉向燈發出明暗交替的閃爍光，以示汽車的行駛趨向。常見的閃光器有電熱式.電容式、晶體管式等類型。電熱式已基本淘汰主，電容式和晶體式閃光器因結構簡單、體積小、閃光頻率穩定、性能可靠,故已經被廣泛使用。2.危險警告燈當接通危險報警信號開關時,所有轉向信號燈同時閃爍,表示車輛遇緊急情況,請求其他車輛避讓。根據GB7258—1997《機動車運行安全技術條件》規定,危險警告指示燈的操縱裝置應不受點火開關和燈光總開關的控制,如圖所示。危險警告燈由轉向燈兼任,當汽車發生轉向、制動失靈等故障或遇特殊情況時,按下儀表臺上標有△的紅色按鈕,此時汽車兩側的轉向信號燈同時閃爍作為危險警告燈,提醒后方車輛避讓。二、倒車信號裝置汽車倒車時，為了警告車后的行人及車輛注意避讓，在汽車的尾部通常裝有倒車信號裝置，并由裝在變速器上的倒車傳感器控制。1.倒車報警器常見的倒車報警器有倒車蜂鳴器和倒車語音報警器。（1）倒車蜂鳴器是一種間歇發音的音響信號裝置，能夠發出“嘟—嘟—”的聲音，以此提醒車輛和行人，確保車輛安全倒車。（2）語音報警器是一種能夠重復發出“請注意，倒車”的聲音，以此提醒車輛和行人，確保車輛安全倒車。2.倒車雷達裝置倒車雷達裝置在倒車時起到輔助報警功能，使倒車更加安全。當駕駛員掛入倒擋時，倒車雷達偵測器進入自我檢測。當自我檢測通過后，就開始檢測汽車后部障礙物，及時發出報警聲，以提醒駕駛員注意。倒車雷達裝置由倒車雷達偵測器、控制器、蜂鳴器等組成。倒車雷達偵測器安裝在車輛后部保險杠上。它向汽車后部發射超聲波，并接受反射回來的超聲波。控制器接收從側偵測器傳來的信號，經計算判斷障礙物離車尾的距離，如達到報警位置，就傳送信號給蜂鳴器。倒車雷達裝置利用聲吶原理工作，當發射的超聲波遇到障礙物時，會有反射波產生，被傳感器接受后，控制器就會利用發射波與反射波計算出障礙物與雷達發射器之間的距離，并據此采取相應的報警提示。3.倒車燈及報警電路汽車倒車時，為了警告車后的行人及車輛注意避讓，在汽車的尾部通常裝有倒車燈，由裝在變速器上的倒擋開關控制。三、制動信號燈制動信號燈由制動開關控制，汽車制動燈電路由制動信號燈、制動開關、電源等組成。制動開關有氣壓式（用于氣壓式制動系統）、液壓式（用于液壓式制動系統）、機械式（用于轎車）四、喇叭1.作用與分類汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。喇叭按發音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭兩類，現代汽車普遍采用電喇叭；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三種，在中小型汽車上，由于安裝的位置限制，一般多制成螺旋形或盆形。按聲頻分有高音和低音兩種。氣喇叭是利用氣流沖擊使金屬膜片振動產生聲響的，外形一般為長筒形，多用在具有空氣制動裝置的載貨汽車上。電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動產生聲響的，其聲音悅耳，廣泛應用于各種類型的汽車上。電喇叭是利用電磁轉換原理使金屬膜片產生振動而發出音響信號的裝置。電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子喇叭兩種。普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產生聲響；電子喇叭則利用晶體管電路產生的脈沖激勵膜片振動產生聲響。（1）電喇叭的結構和工作原理①螺旋形喇叭。螺旋形喇叭的構造，如圖所示。其主要機件有“山”形鐵心、磁化線圈、銜鐵、膜片、揚聲筒、觸點以及電容器等。膜片借中心螺桿與銜鐵、調整螺母、鎖緊螺母連成一體。當按下按鈕時，電流由蓄電池“+”→按鈕→線圈→觸點→搭鐵→蓄電池“-”。當電流通過線圈時，產生電磁吸力，吸下銜鐵，中心螺桿上的調整螺母壓下活動觸點臂，使觸點分開而切斷電路。此時磁化線圈電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片和膜片的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點閉合，電路重又接通。上述過程反復進行，膜片不斷振動，從而發出一定頻率的聲波，由揚聲筒共鳴后發出和諧悅耳的聲音。為了減小觸點張開時的火花，避免觸點燒蝕，在觸點間并聯了電容。②盆形電喇叭。盆形電喇叭的工作原理與螺旋形電喇叭相同，其結構如圖所示。電磁鐵采用螺管式結構，鐵心上繞有磁化線圈，上、下鐵心間的氣隙在線圈中間，所以能產生較大的吸力。它無揚聲筒，而是將上鐵心、膜片和共鳴板裝在中心軸上。當電路接通時，磁化線圈產生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產生較低的基本頻率，并激勵膜片及與膜片連成一體的共鳴板產生共鳴，從而發生比基本頻率強得多、且分布又比較集中的諧音。為了保護觸點，有的盆形喇叭在觸點之間也并聯了滅弧電容器。③電子電喇叭，結構如圖所示。電子喇叭工作原理如圖所示，當喇叭電路接通電源后，由于晶體管VT加正向偏壓而導通，線圈中便有電流通過，產生電磁力，吸引上銜鐵，連同絕緣膜片和共鳴板一起動作，當上銜鐵與下銜鐵接觸而直接搭鐵時，晶體管VT失去偏壓而截止，切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴板在彈力作用下復位，上、下銜鐵又恢復為斷開狀態，晶體管VT重新導通，如此周而復始地動作，膜片不斷振動便發出響聲。為達到更加悅耳的聲音，多裝有兩個不同音調的喇叭。裝用單只喇叭時，喇叭電流是直接由按鈕控制的，按鈕大多裝在轉向盤的中心。在裝有兩只(高音和低音)電喇叭的汽車上，因為消耗電流較大（15-20A），為了避免喇叭按鈕因電流過大而燒壞，在喇叭電路中設置了繼電器。當按下喇叭按鈕時，繼電器觸點閉合，接通喇叭電路；釋放喇叭按鈕時，繼電器觸點張開，將喇叭電路斷開，其構造和接線方法如圖所示。當按下喇叭按鈕時，蓄電池便經喇叭繼電器線圈形成回路，使繼電器鐵芯產生電磁吸力，將繼電器觸點閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭產生聲音。當松開喇叭按鈕時，繼電器線圈斷電，鐵芯電磁吸力消失，觸點在自身彈力作用下張開，切斷了雙音電喇叭電路，雙音電喇叭停止產生聲音。【操作示范及注意事項】按小組為單位，對信號系統進行認知，了解信號系統在汽車上所安裝的位置，掌握其使用方法。【學生練習及分配任務】實踐教學（小組成員分工協作，按照老師的具體要求進行操作。要求每一位學生做好自己相關崗位的任務，培養分工協作的團隊意識及愛崗精神）【巡回重點及注意事項】指導學生認知過程中的難點，并維持好課堂紀律【結束指導】總結在認知、拆裝中做的好的、正確的、規范的同學，對學生中出現的問題進行糾正。【布置作業】實習報告--------轉向燈的檢查與更換、喇叭的檢查與更換【整理現場及設備保養】參照整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）的6S要求，做到工具清潔、變速器依次擺放整齊，打掃一體化教室、門、窗、電等關閉。根據人培方案中課程的次序，有選擇的提問、導入。理論講解、多媒體輔助，激發學生學習興趣，引出話題理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示教師示范強調注意事項布置實訓任務，巡視并解決學生操作過程中可能出現的問題教師巡回指導教師根據學生的表現點評總結布置課外作業強調“6S”小組討論、思考回答小組討論、填寫工作頁觀察