螺旋槳的分類與結(jié)構(gòu)主講人：張雅涵《燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)》01.分類方法02.螺旋槳結(jié)構(gòu)目錄contents一、分類方法按照螺旋槳在飛機(jī)上的安裝位置分類，可分為牽引式和推進(jìn)式。牽引式螺旋槳裝在發(fā)動機(jī)的前面，拉著飛機(jī)前進(jìn)。這種安裝方式多見于陸上型螺旋槳飛機(jī)。牽引式螺旋槳推進(jìn)式螺旋槳推進(jìn)式螺旋槳裝在發(fā)動機(jī)后端，推動飛機(jī)前進(jìn)。該安裝方式多見于水上型或者水陸兩用型螺旋槳飛機(jī)，因?yàn)檫@類飛機(jī)如果使用牽引式螺旋槳，那么在水上起飛或著陸的時(shí)候揚(yáng)起的水花對前面的螺旋槳葉片將會造成嚴(yán)重的影響，因此，推進(jìn)式螺旋槳一般安裝在機(jī)翼的后上方。一、分類方法按照槳距確定的方法分類包括固定槳距螺旋槳、地面可調(diào)槳距螺旋槳、可控槳距螺旋槳、恒速螺旋槳、可反槳及可順槳的螺旋槳。固定槳距螺旋槳。最簡單的螺旋槳是固定槳距螺旋槳。有低槳葉角的固定槳距螺旋槳常常稱為爬升螺旋槳，為起飛和爬升提供最好的性能；有高槳葉角的固定槳距螺旋槳常常稱為巡航螺旋槳，更適宜高速巡航和高空飛行。注意用這種類型螺旋槳時(shí)，最佳轉(zhuǎn)速或空速的任何改變都會減少螺旋槳的效率。01一、分類方法可調(diào)槳距螺旋槳。地面可調(diào)槳距螺旋槳在飛行中槳葉角不能改變，在地面槳葉角可以改變。可控槳距螺旋槳在螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)槳葉角可被改變，這使槳葉角可為特定的飛行狀態(tài)提供最好的性能。槳距位置的數(shù)目可被限制，如雙位可控螺旋槳，可在槳距的最小和最大給定之間進(jìn)行幾何角度調(diào)節(jié)。02恒速螺旋槳。恒速螺旋槳有時(shí)稱為自動螺旋槳，一旦駕駛員選擇工作轉(zhuǎn)速后，則螺旋槳自動調(diào)節(jié)槳葉角以保持選擇的轉(zhuǎn)速。用這種螺旋槳，槳距改變是由螺旋槳調(diào)速器控制的。典型的調(diào)速器利用滑油壓力控制槳距。恒速螺旋槳可提供最大的效率。03一、分類方法可反槳螺旋槳。在裝有可反槳螺旋槳的飛機(jī)上，螺旋槳的槳葉角能夠轉(zhuǎn)到負(fù)值，產(chǎn)生負(fù)拉力，如圖所示。這可減短著陸滑跑距離和改善地面。04飛行方向旋轉(zhuǎn)平面（-）槳葉角（+）槳葉角正/負(fù)槳葉角旋轉(zhuǎn)平面一、分類方法可順槳的螺旋槳。該類螺旋槳僅在多發(fā)飛機(jī)上使用，用于減少單發(fā)故障時(shí)最大程度上減小飛行人員對飛機(jī)操縱的難度。裝有可順槳的螺旋槳是指恒速螺旋槳有順槳能力。如果發(fā)動機(jī)發(fā)生故障，駕駛員選擇順槳位置，或者發(fā)動機(jī)在自動順槳系統(tǒng)的控制下順槳。這時(shí)每個槳葉前緣直著對向風(fēng)，槳葉角接近90°，順槳位置可消除風(fēng)轉(zhuǎn)螺旋槳時(shí)伴隨產(chǎn)生的大部分阻力。05二、螺旋槳結(jié)構(gòu)幾乎所有螺旋槳都是用木料、鋼材、鋁材或某些復(fù)合材料制造的。很多年來，木料是制造螺旋槳的最可靠的材料。木制結(jié)構(gòu)能吸收發(fā)動機(jī)共振。除非木制材料有保護(hù)層，否則地面工作期間它們對沙石和碎屑是非常敏感的。二、螺旋槳結(jié)構(gòu)現(xiàn)在大多數(shù)螺旋槳使用鋁合金結(jié)構(gòu)。它可以做成更薄、更有效的葉型而不會犧牲結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。鋁合金螺旋槳上翼型截面延長至接近槳轂，這樣能提供較好的空氣流動，有利于發(fā)動機(jī)冷卻。鋁合金螺旋槳比木制螺旋槳更易于維護(hù)，而且成本較低。二、螺旋槳結(jié)構(gòu)鋼制螺旋槳只在老一代運(yùn)輸飛機(jī)上使用過。由于鋼材重，所以將鋼制槳葉做成空心的。復(fù)合材料螺旋槳近來較為流