第頁初級工題庫復(fù)習(xí)測試附答案1.列車無法喚醒，且司機(jī)臺上總風(fēng)壓力不足()，需采用緊急升弓。A、2.5barB、3.5barC、4.5barD、5.5bar【正確答案】：D2.司機(jī)對講PTT按鈕被松開達(dá)（）秒，對講終止A、30SB、40SC、50SD、60S【正確答案】：D解析：

PTT按鈕被松開達(dá)60秒,對講終止3.客室二位端左側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：C解析：

右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)4.Targe表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：B5.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截斷塞門處于關(guān)閉位置C、ADD被觸發(fā)D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓6.每臺動車設(shè)置()臺牽引變流器，每臺牽引變流器器可驅(qū)動（）臺電機(jī)。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C7.ADDBS表示？()A、半車開關(guān)B、主風(fēng)欠壓旁路開關(guān)C、自動降弓旁路開關(guān)D、列車連掛開關(guān)【正確答案】：C8.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，()系統(tǒng)將取代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出脈沖信號到里程計。A、牽引B、車門C、制動D、PIS【正確答案】：C9.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設(shè)備與列車網(wǎng)絡(luò)之間的通訊均通過MVB總線10.空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)屬于（）。A、軸流式B、離心式C、混動式D、葉片式【正確答案】：A解析：

冷凝風(fēng)機(jī)為軸流式，通風(fēng)機(jī)為離心式11.通過操縱()實現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A12.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過（）mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C13.客室空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)在()時，溫度選擇開關(guān)才產(chǎn)生作用。A、自動B、手動C、通風(fēng)D、制冷位【正確答案】：D14.與1L門上的PECU報警聯(lián)動的為哪個攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個都是D、兩個都不是【正確答案】：B15.緊急通風(fēng)模式下，()通過分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、混合風(fēng)D、以上都是【正確答案】：A16.車輛空調(diào)的工作電壓是()伏。A、DC110B、AC220C、AC380DC1500【正確答案】：C解析：

控制電壓：DC110V，工作電壓：AC380V17.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C18.輔助供電系統(tǒng)主要包括輔助逆變器、蓄電池和()三個部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機(jī)D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C19.所有停放制動緩解可操作()旁路。A、PBRBSB、DOBSC、DCOSD、PBRPB【正確答案】：A解析：

PBRBS停放制動緩解旁路，DOBS門旁路，DCOS門鎖閉/切除開關(guān)，PBRPB停放制動緩解按鈕20.司機(jī)室后隔墻的二位側(cè)的為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：A21.無高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過()min，列車將自動休眠。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：B解析：

蓄電池可以為列車提供45min的供電22.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)的類型為（）。A、往復(fù)式壓縮機(jī)B、渦旋式壓縮機(jī)C、螺桿式壓縮機(jī)D、螺旋式壓縮機(jī)【正確答案】：B23.列車輔助逆變器數(shù)量為()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

TC、M車都有輔助逆變器24.下列不屬于中壓負(fù)載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調(diào)D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)【正確答案】：B解析：

照明系統(tǒng)采用110V低壓負(fù)載供電25.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm26.空調(diào)的啟動命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D27.整列車客室空調(diào)機(jī)組一共（）臺。A、6B、12C、14D、16【正確答案】：B解析：

一節(jié)車2個28.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。29.合肥地鐵列車客室車門是()動（）門。A、氣;內(nèi)藏式移B、氣，塞拉C、電，內(nèi)藏式移D、電，塞拉【正確答案】：D30.當(dāng)速度大于()km/h時，輪緣潤滑裝置啟動。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B31.整列車有幾條中壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A32.在車體上為兩個空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓【正確答案】：A解析：

此題注意后面一句話，維持高度恒定的閥為高度閥33.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最小搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：D34.在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于()時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動A、4barB、5barC、5.5barD、6bar【正確答案】：D解析：

在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于600kPa時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動35.廣播系統(tǒng)接收TCMS信號進(jìn)行全自動報站的兩個關(guān)鍵信息是()。A、速度和開關(guān)門信息B、速度和距離信息C、開關(guān)門和距離信息D、開關(guān)門和距離信息【正確答案】：A36.輪緣潤滑是將一層薄薄的()噴在轉(zhuǎn)向架輪緣上。A、除銹劑B、肥皂水C、清潔劑D、潤滑脂【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑裝置安裝在1號線列車前十列車上，2號線前七列車上，采用噴油潤滑方式，在列車運(yùn)行時對輪緣進(jìn)行潤滑，從而潤滑鋼軌，具有以下功能：減少輪緣和軌道的磨損；延長車輪和軌道的使用壽命；降低噪音；減少出軌概率；降低牽引阻力，節(jié)約運(yùn)行成本。37.空氣制動系統(tǒng)采用的是哪種控制方式()。A、架控式B、車控式C、列控式D、以上都不是【正確答案】：A38.列車喚醒/睡眠旋鈕到睡眠位置，延時()S后，喚醒繼電器失電。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D39.下列和CCTV沒有聯(lián)動設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、SHD【正確答案】：B解析：

當(dāng)有緊急情況發(fā)生時，CCTV會進(jìn)行聯(lián)動40.滑板條磨耗不均勻?qū)е伦畲笤蚩赡苁?)。A、平衡桿的問題B、升弓電磁閥未得電C、升弓氣壓不足D、ADD系統(tǒng)閥損壞【正確答案】：A41.列車VCU總共()個。A、3B、2C、1D、6【正確答案】：B42.在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于（）km/h的速度速度往返一個全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：D解析：

在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于65km/h的速度速度往返一個全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。43.制冷劑正常狀態(tài)下視液鏡中現(xiàn)實的顏色是()。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：

受潮時為黃色44.客室緊急照明供電電源是()伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：C解析：

客室照明、緊急照明均為DC110V供電45.合肥地鐵每列車共有多少個空壓機(jī)組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B46.運(yùn)行中多少個車的空調(diào)嚴(yán)重故障時，可以繼續(xù)運(yùn)營()。A、四個車B、任何二個車C、不相鄰的兩個車D、三個車【正確答案】：C47.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元48.B05箱位于客室的什么位置（）。A、每節(jié)車的一位側(cè)B、每節(jié)車的二位側(cè)C、只在TC車D、只在M車【正確答案】：B解析：

氣路圖和安裝位置的原因，B05箱體都只安裝在客室的二位側(cè)。49.VCU中存儲數(shù)據(jù)下載使用()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、B型USB轉(zhuǎn)A型USBD、以上都不是【正確答案】：C50.下列哪個屬于列車中壓負(fù)載A、制動電阻風(fēng)機(jī)B、低壓檢測C、蓄電池電壓表D、列車喚醒等【正確答案】：A解析：

中壓負(fù)載有空調(diào)，制動電阻風(fēng)機(jī)，足部加熱器，制動壓縮機(jī)，司機(jī)室通風(fēng)51.以下哪種情況不會觸發(fā)緊急制動()。A、制動手柄拉倒最大位B、總風(fēng)壓力過低C、按下司機(jī)室緊急蘑菇按扭EMPBDC110V供電母線斷電【正確答案】：A52.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動B、快速制動C、停放制動D、緊急制動【正確答案】：C53.合肥地鐵車輛1臺空調(diào)機(jī)組AW3工況下每小時的送風(fēng)量為()立方米。A、4000B、4250C、4800D、5000【正確答案】：B54.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D解析：

NM為音頻線55.合肥地鐵受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP車C、M車D、TC.MP車都有【正確答案】：B解析：

受電弓安裝在MP車56.每節(jié)客室可提供一個()供電插座用于清掃和維修時給相關(guān)設(shè)備供電。A、3AC380VB、DC1500VC、1AC220VDC110V【正確答案】：C57.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線58.實現(xiàn)RIOM和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A59.一臺空調(diào)機(jī)有（）個新風(fēng)溫度傳感器，用于檢測新風(fēng)溫度。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

空調(diào)機(jī)組有新風(fēng)、送風(fēng)、回風(fēng)溫度傳感器60.空調(diào)機(jī)組在斷電后立即觸碰可能會導(dǎo)致()。A、劃傷B、燙傷或凍傷C、撞傷D、墜落【正確答案】：B解析：

高溫高壓的氣體容易燙傷，低溫低壓的液體易凍傷61.列車轉(zhuǎn)向架中心距為（）。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：D解析：

轉(zhuǎn)向架中心距12600mm62.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分63.輪輞最大翻邊量為()mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

最大翻邊量為6mm64.一列車有()個外部緊急解鎖裝置。A、2B、4C、12D、16【正確答案】：D解析：

除Tc車有四個外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個65.（）確保兩個空氣簧一起受控排氣，防止車體過于傾斜并超出車輛的動態(tài)限界。A、差壓閥B、高度調(diào)節(jié)閥C、空氣彈簧D、橫向減震器【正確答案】：A解析：

差壓閥確保兩個空氣簧一起受控地排氣，防止車體過于傾斜并超出車輛的動態(tài)限界。66.制動系統(tǒng)總風(fēng)缸容積（

）A100LB120LC150LD200L【正確答案】：A67.機(jī)組在預(yù)冷\預(yù)熱的模式下，()關(guān)閉，客室迅速降溫\升溫。A、新風(fēng)閥B、回風(fēng)閥C、壓縮機(jī)D、軸流風(fēng)機(jī)【正確答案】：A解析：

預(yù)冷、預(yù)熱模式下，新風(fēng)閥關(guān)閉68.同一節(jié)車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節(jié)車EDCU是通過RS485進(jìn)行通訊的，EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)是通過MVB總線進(jìn)行通訊的69.M車有()個外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個70.下列表示列車自動保護(hù)的縮寫為()。ATOB、ATPC、ATCD、以上都不是【正確答案】：B71.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動B、快速制動C、停放制動D、緊急制動【正確答案】：C72.保持制動是常用制動的一部分，其默認(rèn)大小為（）%最大常用制動力A、70B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：

保持制動是常用制動的一部分，其默認(rèn)大小為70%最大常用制動力73.輪輞寬度是()mm。A、133B、134C、135D、136【正確答案】：C解析：

輪輞寬度135mm74.以下哪個受電弓部件不需要潤滑（）。A、阻尼器B、平衡桿C、拉桿D、鋼絲繩【正確答案】：A解析：

阻尼器的工作特性決定了阻尼器不需要潤滑。75.緊急通風(fēng)的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網(wǎng)D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風(fēng)是空調(diào)緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調(diào)機(jī)組使用76.下列不是蓄電池充放電的階段是A、慢充B、快充C、恒壓D、浮充【正確答案】：A解析：

蓄電池充放電有快速充電，恒壓，浮充77.合肥地鐵每臺轉(zhuǎn)向架有()個高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個高度閥對應(yīng)一個空氣彈簧，一個轉(zhuǎn)向架有兩個空簧，故有設(shè)置兩個高度閥78.自動鉤緩裝置的壓潰裝置采用()。A、膨脹式壓潰管B、充氣壓縮壓潰管C、硅油D、彈簧壓潰管【正確答案】：A解析：

壓潰管主要由變形管、脹套等零件組成，通過變形管膨脹產(chǎn)生的塑性變性和摩擦來吸收能量，能量吸收率接近100%79.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為（）A、低溫低壓氣體B、高溫高壓氣體C、低溫高壓液體D、高溫低壓液體【正確答案】：A解析：

可參考制冷劑循環(huán)原理80.()可以查看空壓機(jī)進(jìn)氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A解析：

真空指示器用于顯示濾芯內(nèi)灰塵積集情況81.在受電弓隨機(jī)車車輛運(yùn)行過程中，如果發(fā)生故障，受電弓的ADD自動降弓系統(tǒng)將開始動作，在車輛動態(tài)的過程中任意高度受電弓都會以大于()m/s的速度下降。A、3B、2C、1D、0.5【正確答案】：C82.地板面高度測量時將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態(tài)下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測量高度不能有載荷83.列車制動系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B84.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺轉(zhuǎn)向架。A、6、12B、4、4C、5、5D、4、8【正確答案】：A解析：

列車一節(jié)編組有兩臺轉(zhuǎn)向架，合肥地鐵列車共6節(jié)編組85.每臺空調(diào)機(jī)組有（）臺蒸發(fā)器。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：B86.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來提供驅(qū)動力87.每個空調(diào)機(jī)組中有多少個溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風(fēng)、送風(fēng)、回風(fēng)溫度傳感器88.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B89.長導(dǎo)柱安裝在（）個掛架上，分別在()根短導(dǎo)柱上移動。A、1,1B、2,2C、3,3D、4,4【正確答案】：C90.啟動緊急通風(fēng)情況時，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于()m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D91.緊急制動的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s292.蓄電池充電機(jī)的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：D解析：

蓄電池輸出110V給低壓負(fù)載供電93.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是()

mm。A、8B、10C、13D、15【正確答案】：B解析：

制動閘瓦尺寸檢查：檢查閘瓦的條件和閘瓦的磨損狀況。閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm；在達(dá)到這個厚度前更換閘瓦。具體可根據(jù)閘瓦側(cè)面的極限磨損標(biāo)志槽來評判閘瓦的磨損狀況。94.車鉤結(jié)合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm95.合肥地鐵每臺轉(zhuǎn)向架有()個差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A96.哪個不是受電弓作業(yè)所用的工器具（）。A、拉力計B、游標(biāo)卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。97.一個受電弓最多可同時給()個輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D98.每列車有（）個貫通道側(cè)護(hù)板解鎖手柄。A、18B、20C、22D、24【正確答案】：B99.一列車共有()個牽引電機(jī)。A、4B、8C、12D、16【正確答案】：D解析：

每個動車轉(zhuǎn)向架有2個牽引電機(jī)，一列車共有16個100.橫向擋間隙是()mm。A、15±2B、15±3C、15±4D、15±5【正確答案】：B解析：

測量橫向止擋間隙：15±3mm，防過充止擋間隙：30（-4/+3mm）1.PA箱功能()。A、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓B、為輔助變流單元提供電壓C、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓D、三者均是【正確答案】：AB2.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M16螺栓扭力可以為（）N.mA、89B、90C、434D、435【正確答案】：BC3.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓單元部件的是()。A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD4.下面哪些制動具有防滑保護(hù)功能()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：ABC解析：

停放制動不經(jīng)過VCU控制，當(dāng)防滑保護(hù)功能條件滿足時，防滑信號通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)絍CU，VCU再給網(wǎng)關(guān)閥執(zhí)行命令。5.列車制動由哪幾種制動方式組成()。A、電制動B、空氣制動C、盤式摩擦制動D、停放制動【正確答案】：ABD解析：

列車制動包括電制動、空氣制動、停放制動6.以下哪節(jié)車有BCM模塊()A、TC1B、MP1C、M1D、TC2【正確答案】：AD解析：

BCM在AB箱體，AB箱體有BCM模塊7.接地隔離開關(guān)（單位置轉(zhuǎn)換開關(guān)）有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC8.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。B、為三節(jié)編組的半組車提供接觸網(wǎng)電壓。C、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。D、三者均是。【正確答案】：AB9.轉(zhuǎn)向架的哪些部件能夠傳遞垂向載荷（）。A、空氣彈簧B、一系彈簧C、抗側(cè)滾扭力桿D、垂向減震器【正確答案】：ABD10.下列哪些部件屬于受電弓()A、避雷器B、阻尼器C、下臂桿D、速度傳感器【正確答案】：ABC11.下列說法正確的有（）A、輔助壓縮機(jī)安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備【正確答案】：AC12.高強(qiáng)度螺栓的強(qiáng)度等級一般有（）A、5.6B、8.8C、9.8D、10.9【正確答案】：BCD13.DDU維護(hù)界面可查看的信息有()。A、列車信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD14.下列縮寫屬于合肥電客車PIS系統(tǒng)的是()。A、PCUB、MCUC、LMDUD、SCAM【正確答案】：ABCD15.空氣制動系統(tǒng)主要包括下面哪些部件？()。A、空氣供給設(shè)備B、制動控制設(shè)備C、基礎(chǔ)制動設(shè)備D、喇叭設(shè)備【正確答案】：ABCD16.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC17.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B(yǎng)、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC18.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD19.列車被喚醒后，以下哪些系統(tǒng)將啟動或進(jìn)行初始化()。A、DCUB、DDUC、門控器D、ATC【正確答案】：ABCD20.以下哪節(jié)車既有ACM和MCM模塊？()A、TC1B、TC2C、M1D、M2【正確答案】：CD解析：

M1、M2車都有ACMMCM模塊21.TCMS維護(hù)輔助功能主要有()。A、離線數(shù)據(jù)下載與查看B、在線數(shù)據(jù)查看與強(qiáng)制C、參數(shù)設(shè)置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD22.毛細(xì)管的作用()。A、降溫B、降壓C、升溫D、升壓【正確答案】：AB23.電客車客室車門系統(tǒng)有哪些行程開關(guān)()。A、門關(guān)到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關(guān)D、門隔離開關(guān)【正確答案】：ABCD24.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方法()。A、外觀檢漏B、壓力檢漏C、肥皂水檢漏D、檢漏儀檢漏【正確答案】：ABCD25.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M24螺栓扭力可以為（）N.mA、299B、300C、1464D、1465【正確答案】：BC26.門模式選擇開關(guān)除了OFF位，另外2個檔位是()。A、自動開自動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、手動開自動關(guān)D、手動開手動關(guān)【正確答案】：BD27.每一輛車在兩側(cè)的()門和()門旁各設(shè)一個乘務(wù)員鑰匙裝置。()。A、1RB、4RC、1LD、4L【正確答案】：AD28.合肥地鐵隔離接地開關(guān)有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC29.列車的下列哪些設(shè)備采用強(qiáng)迫風(fēng)冷()。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機(jī)D、制動電阻【正確答案】：ABCD30.全自動車鉤主要位于()，方便兩列車的自動連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：BC31.關(guān)于廣播音量說法正確的是()。A、司機(jī)可通過DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量的大小。B、在每個客室設(shè)置噪聲監(jiān)測裝置，實時采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無死區(qū)，并能夠抑制語音峰值，使之不高于平均輸入電平3dB。C、廣播音量可通過PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。D、客室廣播音量只能通過噪聲監(jiān)測裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。【正確答案】：ABC32.DDU的PIS界面的報站模式有()。A、自動B、停止C、半自動D、手動【正確答案】：ACD33.客室門的開啟與關(guān)閉是由()信號決定的。A、門使能列車線B、開門列車線C、零速信號線D、關(guān)門列車線【正確答案】：ABCD34.下列屬數(shù)字化語音報站不能正常工作故障原因的為()。A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障【正確答案】：AB35.克諾爾VV120型電動空壓機(jī)中包含下列哪些部件()。A、微孔油過濾器B、雙塔干燥器C、電機(jī)D、花鍵聯(lián)軸節(jié)【正確答案】：AC解析：

雙塔干燥器不屬于VV120型電動空壓機(jī)。36.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M20螺栓扭力可以為（）N.mA、169B、170C、840D、841【正確答案】：BC37.貫通道位移量與車輛在各種運(yùn)行條件下通過曲線的位移量相適應(yīng)，能順利地通過各種()線路條件以及各種車速的最不利條件的組合。A、豎向曲線B、水平曲線C、垂向力D、橫向力【正確答案】：AB38.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法正確的是()。A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、優(yōu)先級別的次序可以通過PTU進(jìn)行調(diào)整。【正確答案】：BCD39.輔助逆變器包括以下()部件。A、預(yù)充電單元B、濾波器C、風(fēng)扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB40.二系懸掛裝置包括()。A、空氣彈簧B、橫向減震器C、垂向減震器D、抗側(cè)滾扭桿【正確答案】：ABCD41.旁通電磁閥的作用()。A、卸載B、高溫時旁通C、檢測壓力D、控制空調(diào)啟停【正確答案】：AB42.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M10螺栓扭力可以為（）N.mA、19B、20C、100D、101【正確答案】：BC43.下列哪些部件屬于車門驅(qū)動部件()。A、嵌塊B、平衡輪C、電機(jī)D、絲桿【正確答案】：CD44.DDU故障信息包括()。A、故障名稱B、故障代碼C、車號D、故障等級【正確答案】：ABCD45.受電弓氣控箱有下列哪些部件()A、減壓閥B、安全閥C、差壓閥D、ADD關(guān)閉閥【正確答案】：AB46.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD47.制動控制單元設(shè)置于（）車廂。A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD48.關(guān)于差壓閥下列說法正確的是()。A、當(dāng)空氣彈簧壓差過大時，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中起保證安全的作用。C、差壓閥可控制空氣彈簧的充.排氣。D、每臺轉(zhuǎn)向架有一個差壓閥。【正確答案】：BD49.減速度為1.2m/s2的制動有（）A、再生制動B、電阻制動C、快速制動D、緊急制動【正確答案】：CD50.在制冷循環(huán)中，制冷劑的狀態(tài)有()。A、高溫高壓氣態(tài)B、高溫低壓氣態(tài)C、低溫高壓液態(tài)D、低溫低壓液態(tài)【正確答案】：AD51.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()。A、1500VB、220VC、380VD、110V【正確答案】：ABC解析：

110V屬于蓄電池輸出電壓52.牽引傳動裝置包括()。A、制動電阻B、牽引電機(jī)C、齒輪箱D、聯(lián)軸節(jié)【正確答案】：BCD解析：

制動電阻屬于制動類別。53.合肥地鐵列車為()輛編組，每節(jié)車有()臺轉(zhuǎn)向架。A、6B、4C、5D、2【正確答案】：AD54.通過DDU能實現(xiàn)下列哪些功能。()。A、檢查列車狀態(tài)B、控制列車牽引C、接收列車故障的反饋D、部分控制功能【正確答案】：ACD55.合肥地鐵動車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置()。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD56.哪些屬于受電弓零部件()。A、支持絕緣子B、碳滑條C、平衡桿D、氣囊【正確答案】：ABCD57.下列哪些制動屬于電制動()。A、再生制動B、緊急制動C、停放制動D、電阻制動【正確答案】：AD解析：

停放制動、緊急制動屬于氣制動58.車鉤三種狀態(tài)有()。A、待掛B、連掛C、解鉤D、分離【正確答案】：ABC解析：

待掛、連掛、解鉤59.空調(diào)回風(fēng)口漏水的原因()。A、排水口或排水槽堵塞，造成水盤積水外溢B、密封膠條處滲水C、車頂密封膠條安裝槽或機(jī)組底部涂密封膠處滲水D、新風(fēng)口下部排水口堵【正確答案】：ABCD60.屬于門模式選擇開關(guān)的檔位有()。A、自動開自動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、手動開自動關(guān)D、手動開手動關(guān)【正確答案】：BD61.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD解析：

列車廣播系統(tǒng)（PA）：包括乘客緊急對講以及司機(jī)對講，動態(tài)地圖顯示,LED信息顯示。62.車輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對內(nèi)測距D、輪緣厚【正確答案】：ABD63.電客車空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器用于檢測()溫度。A、環(huán)境B、車廂內(nèi)部C、設(shè)備溫度D、車站溫度【正確答案】：AB64.下列()內(nèi)容在車輛屏上可以看到。A、車門系統(tǒng)B、照明系統(tǒng)C、受電弓狀態(tài)D、車鉤狀態(tài)【正確答案】：AC65.車體撞擊時，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機(jī)室B、車鉤C、防爬器D、側(cè)墻【正確答案】：ABC66.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()。A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD67.半自動車鉤壓縮強(qiáng)度()、拉伸強(qiáng)度()。A、1250KNB、1050KNC、850KND、800KN【正確答案】：AC解析：

半自動車鉤壓縮強(qiáng)度1250KN、拉伸強(qiáng)度850KN68.全自動車鉤高度測量時，用到以下哪些工具()A、一把卷尺B、無紡布C、矩形管D、水平尺【正確答案】：ABCD解析：

全自動車鉤高度測量時，需用到卷尺、無紡布、矩形管、水平尺69.合肥地鐵電客車輪緣潤滑采用了()控制方式。A、時間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC70.空調(diào)在精益修修程中需進(jìn)行()。A、制冷劑的加注B、新風(fēng)濾網(wǎng)的清潔和更換C、回風(fēng)濾網(wǎng)的清潔和更換D、更換空調(diào)機(jī)組減震器【正確答案】：BC71.半自動車鉤有哪些技術(shù)特征()。A、自動機(jī)械連接B、自動氣路連接C、設(shè)可壓潰筒體實現(xiàn)能量吸收D、可復(fù)原緩沖器，實現(xiàn)可復(fù)原能量吸收【正確答案】：ABCD解析：

半自動車鉤技術(shù)特性有自動機(jī)械連接、自動氣路連接、設(shè)可壓潰筒體實現(xiàn)能量吸收、可復(fù)原緩沖器，實現(xiàn)可復(fù)原能量吸收72.半永久牽引桿需要進(jìn)行()的手動連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC73.TCMS發(fā)送的空調(diào)控制指令有()。A、自動B、手動C、通風(fēng)D、停止【正確答案】：ABCD74.半自動車鉤可以實現(xiàn)()的自動連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：BC75.DDU維護(hù)界面可進(jìn)行的實驗有？()。A、加速度測試B、制動風(fēng)缸氣壓測試C、蓄電池電壓測試D、制動自檢【正確答案】：AD76.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有()功能。A、列車控制B、列車監(jiān)督C、列車診斷D、列車故障修復(fù)【正確答案】：ABC77.DDU故障等級顯示包括()。A、重大故障B、中等故障C、輕微故障D、特級故障【正確答案】：ABC78.空調(diào)振動噪聲大的原因()。A、通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常B、通風(fēng)機(jī)不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC79.城軌車輛設(shè)有()3種類型。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC80.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD81.下列哪些制動是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動B、常用制動C、緊急制動D、保持制動【正確答案】：BCD82.關(guān)于車鉤傳遞力說法正確的是()。A、鉤鎖傳遞牽引力B、車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力C、鉤鎖傳遞緩沖力D、車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力【正確答案】：AB83.輪對常見缺陷包括()。A、踏面裂紋B、金屬堆積C、踏面磨平D、踏面凹坑【正確答案】：ABCD84.合肥地鐵基礎(chǔ)制動裝置包括哪幾個方面?()。A、EP2002B、閘瓦C、踏面制動單元D、供風(fēng)的管路【正確答案】：BCD解析：

EP2002屬于控制設(shè)備85.DDU牽引界面有那幾個版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD86.下列屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實現(xiàn)LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實現(xiàn)OCC對客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。【正確答案】：ABC87.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD88.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)功能的為()。A、多媒體播放B、視頻監(jiān)控C、動態(tài)地圖顯示D、FDU顯示【正確答案】：AB89.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門【正確答案】：ABD90.從電能消耗方式分，電制動有哪幾種()。A、電阻制動B、空氣制動C、再生制動D、摩擦制動【正確答案】：AC91.司機(jī)控制器包括以下哪些工作元件（）A、控制手柄B、換向手柄C、機(jī)械鎖D、蘑菇按鈕【正確答案】：ABC92.合肥地鐵風(fēng)缸模塊中設(shè)有排水塞門風(fēng)缸有（）A、空氣懸掛風(fēng)缸B、制動風(fēng)缸C、輔助升弓風(fēng)缸D、總風(fēng)缸【正確答案】：ACD93.主電子門控器與()列車總線相連，本地電子門控器與()車輛總線相連。A、RS232B、MVBC、RS485D、FIP【正確答案】：BC94.下列屬于一個LCD無法顯示故障的原因為()。A、司機(jī)室主機(jī)故障B、客室主機(jī)故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD95.MDS可顯示幾個畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD96.下面哪些制動采用電-空混合制動()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：AB解析：

緊急制動、停放制動屬于純空氣制動97.以下哪些屬于底架組成結(jié)構(gòu)()。A、邊梁B、地板C、端梁D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：ABC98.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC99.接通電源可啟動電子門控器，會引起的是()。A、門關(guān)上和鎖緊時門被啟動并保持關(guān)閉B、門未關(guān)上和鎖緊時，將會運(yùn)行初始化例行程序，以恒速關(guān)閉門直到門達(dá)到關(guān)鎖到位位置一次C、門未關(guān)上和鎖緊時，在上電初始化完成之前的關(guān)門過程中，關(guān)門障礙檢測系統(tǒng)可以正常工作D、門未關(guān)上和鎖緊時，若在第一次上電初始化過程中，檢測到開門方向的障礙，則門將停在當(dāng)前位置【正確答案】：ABCD100.DDU空調(diào)界面空調(diào)模式選擇有哪幾種模式？()。A、自動B、手動C、停止D、通風(fēng)【正確答案】：ABCD1.每個空調(diào)單元有兩個干燥器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每個空調(diào)單元有兩個干燥器。2.從壓縮機(jī)出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

壓縮機(jī)為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進(jìn)入冷凝器3.緊急牽引模式下的快速制動為純空氣制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式下的快速制動為純空氣制動。4.車體長焊縫焊接盡量采用機(jī)械手焊接以保證焊接質(zhì)量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

鋁型材的長直焊縫盡量采用機(jī)械手焊接以保證焊縫質(zhì)量5.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。6.火災(zāi)報警系統(tǒng)有兩條總線組成，一條是CAN—BUS總線，一條是煙溫探測總線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

系統(tǒng)由兩條總線組成：CAN_BUS總線：CAN_BUS總線貫穿全車，連接兩臺火災(zāi)報警控制器(FCU)和每個車廂的火災(zāi)分控器，兩個FCU通CAN_BUS來共同監(jiān)測和管理所有的SHD，同時也起到彼此之間的信息交換作用。煙溫探測總線：煙溫探測器總線由24VDC電源線和RS485通訊線組成，其中24VDC由火災(zāi)分控器通過110VDC變換而成。火災(zāi)分控器與SHD通過煙溫探測器總線以串接環(huán)形方式連接的7.本控與集控，此兩種方式是通過控制盤上的模式選擇開關(guān)來切換的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本控與集控，此兩種方式是通過控制盤上的模式選擇開關(guān)來切換的。8.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)。9.空調(diào)的順序啟動可以用人為方式進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

空調(diào)的啟動順序是確定的，不可人為更改10.列車進(jìn)入睡眠狀態(tài)后所有負(fù)載除列車永久母線外全部失去供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

列車進(jìn)入睡眠狀態(tài)后所有負(fù)載除列車永久母線外全部失去供電。11.當(dāng)列車車門零速信號有效，即當(dāng)速度小于5km/h時，可以手動開門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)門系統(tǒng)有電、零速信號有效且門使能信號有效時，操作緊急解鎖手柄裝置實現(xiàn)門的機(jī)械解鎖，向門控器發(fā)出信號，可以手動開、關(guān)門12.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。13.司機(jī)室側(cè)門鉤鎖與鎖擋的搭接量為鉤鎖寬度的1/3-1/2.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。14.列車運(yùn)行中，可通過DDU在PIS界面設(shè)置旅程信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車運(yùn)行中，不可通過DDU在PIS界面設(shè)置旅程信息15.門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。16.當(dāng)蓄電池休眠后,車上的線路均已不帶電,此時可以檢修車上任何電器元器件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

儲能電容器中的剩余電壓極危險，，觸碰可能致命由于模塊中的儲能電容器，，切斷輸入電壓，，切斷環(huán)節(jié)和蓄電池連接后仍有危險電壓電平。等待至少5分鐘，待其放電完畢。17.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕將觸發(fā)緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕將觸發(fā)緊急制動。18.列車無法喚醒，且司機(jī)臺上總風(fēng)壓力不足4bar，需采用緊急升弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車無法喚醒，且司機(jī)臺上總風(fēng)壓力不足5.5bar，需采用緊急升弓。19.輪緣厚度允許的最小值是18mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm20.高壓壓力開關(guān)位于排氣管路近壓縮機(jī)排氣口處。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

高壓壓力開關(guān)位于排氣管路近壓縮機(jī)排氣口處，用于檢測壓縮機(jī)排氣壓力，防止壓力21.測量輪緣尺寸時，選取選輪緣上的1個點(diǎn)測量即可。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

選輪緣上間隔180度兩個點(diǎn)測量22.合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20600mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。23.全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿均可實現(xiàn)最小曲線連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿均可實現(xiàn)最小曲線連掛。24.每列車具有4個蓄電池箱體，每個箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每列車具有4個蓄電池箱體，每個箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。25.半永久牽引桿解鉤是氣路手動連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半永久牽引桿解鉤是氣路手動連掛。26.無司機(jī)室占用列車可人工休眠。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車休眠的前提是：受電弓降弓完成且無司機(jī)室激活。27.兩個司機(jī)室鑰匙間具有電氣和機(jī)械連鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

司控器鑰匙：該鑰匙和司控器獨(dú)立安裝，用于取得本司機(jī)室的控制權(quán)，需要注意的是由于兩端司機(jī)室的鑰匙信號在電路上存在互鎖，在任意時刻優(yōu)先激活的司機(jī)室將取得控制權(quán)。28.常用制動采用電制動優(yōu)先、電制動不足時由摩擦制動補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合制動方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

常用制動采用電制動優(yōu)先、電制動不足時由摩擦制動補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合制動方式。29.司機(jī)室配置溫度傳感器，用于測量司機(jī)室溫度，以控制司機(jī)室通風(fēng)單元電加熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要包括：司機(jī)室通風(fēng)單元、軟風(fēng)道、足部加熱器和溫度計30.牽引系統(tǒng)將直流1500V的高壓電通過牽引逆變器逆變成三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱相連，通過齒輪箱將牽引力施加到列車輪軸上，為列車提供動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

牽引變流器以微機(jī)為基礎(chǔ)實施閉環(huán)控制，可以將1500V直流電源逆變成頻率和電壓都可變的三相交流電為牽引電機(jī)提供電源31.線號相同的電纜,代表同一根電纜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

線號相同的電纜不止一根，所以線號相同不代表是同一根電纜。32.客室自動廣播播放時司機(jī)不能進(jìn)行對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

可以對講33.RM駕駛模式下，列車可向前或向后以不超過25km/h速度運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

RMF(限制向前)模式ATP設(shè)備將保護(hù)列車速度不超過25km/h；RMR(限制向后)ATP設(shè)備將保護(hù)列車速度不超過5km/h，列車后退超過2米，ATP將自動給出緊急制動指令使列車施加緊急制動。34.合肥地鐵列車Tc車一位端為半自動車鉤。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+35.正常情況下，零速信號由信號系統(tǒng)給出。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

正常情況下，零速信號由信號系統(tǒng)給出。36.在輔助逆變器的輸入電壓關(guān)閉后，可以立即對其進(jìn)行維護(hù)工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

儲能電容器中的剩余電壓極危險，，觸碰可能致命由于模塊中的儲能電容器，，切斷輸入電壓，，切斷環(huán)節(jié)和蓄電池連接后仍有危險電壓電平。等待至少5分鐘，待其放電完畢。37.緊急制動系統(tǒng)采用“得電施加”方式，貫穿整個列車的連續(xù)電源線控制制動系統(tǒng)的施加。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

緊急制動系統(tǒng)采用“得電緩解”方式，貫穿整個列車的連續(xù)電源線控制制動系統(tǒng)的施加。38.在緊急牽引模式下，牽引載荷按AW3計算，制動載荷按實際載荷計算。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.半自動車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半自動車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）40.緊急制動是可逆制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

緊急制動是故障安全環(huán)路，且不可逆。41.每個轉(zhuǎn)向架上都安裝有輪緣潤滑裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

輪緣潤滑裝置采用液體潤滑，只安裝于前7列車兩端的第一條輪對上42.每輛動車設(shè)置一臺牽引逆變器，每臺逆變器給3臺并聯(lián)的牽引電機(jī)供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

每臺逆變器給4臺并聯(lián)的牽引電機(jī)供電43.合肥地鐵列車車體型材為不銹鋼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車體主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金型材及板材，部分特殊部位采用碳鋼材料。44.微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，無需維護(hù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，一年維護(hù)一次。45.干燥過濾器內(nèi)封有干燥介質(zhì)，可過濾制冷劑中殘留的氧氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

干燥過濾器安裝在液管上冷凝器的出口處，其濾芯是100%分子篩，可除去制冷劑中的水分和雜質(zhì)，防止水及雜質(zhì)對系統(tǒng)及部件造成損害。46.緊急制動為純空氣制動，并且指令發(fā)出后是不能撤除的，列車必須減速，直到列車停止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

緊急制動全部使用空氣摩擦制動47.以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。48.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。49.MVB連接插座類型：D-Sub9針（公/母）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.車門驅(qū)動電機(jī)是直流碳刷電機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

直流無刷電機(jī)51.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內(nèi)，采取強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式冷卻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

采取自然冷卻的方式冷卻52.牽引傳動裝置包括制動電阻、牽引電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

牽引傳動裝置包括牽引電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。53.升降弓時間是指，當(dāng)空氣彈簧中通以額定的氣壓時，受電弓由降弓位置上升至最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置時所需要的時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

升降弓時間是指，當(dāng)空氣彈簧中通以額定的氣壓時，受電弓由降弓位置上升至最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置時所需要的時間。54.客室空調(diào)控制盤安裝在司機(jī)室CREC設(shè)備柜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

SEC2R柜主要包含的電氣設(shè)備有：客室空調(diào)控制盤、緊急通風(fēng)逆變器55.拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置和動車轉(zhuǎn)向架完全相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置和動車轉(zhuǎn)向架完全相同。56.使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

在車體上為兩個空氣彈簧設(shè)置了高度閥，使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制57.列車ATP系統(tǒng)可以觸發(fā)緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

列車ATP系統(tǒng)可以觸發(fā)緊急制動。58.已經(jīng)觸發(fā)的PECU報警只能就地恢復(fù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

乘客緊急對講通過以下任一條件終止：1.司機(jī)再次按下廣播控制盒上的“緊急對講”按鈕；2.司機(jī)激活司機(jī)室對講功能；3.激活麥克風(fēng)的PTT按鈕被松開達(dá)120秒乘客緊急對講結(jié)束后：4.司機(jī)室廣播控制盒上的“緊急對講”指示燈熄滅；5.乘客緊急報警器復(fù)位：報警按鈕復(fù)位、指示燈熄滅、揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)關(guān)閉；6.錄音器結(jié)束錄音。59.制動電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無電纜等遮擋物。制動電阻采用自然風(fēng)冷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

制動電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無電纜等遮擋物。制動電阻采用強(qiáng)迫風(fēng)冷。60.當(dāng)EDCU的X6或者X7插頭斷開時會在DDU上報故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)EDCU的X6或者X7插頭斷開再恢復(fù)時會在DDU上報故障。61.合肥地鐵列車每輛車共有10個架車點(diǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每輛車底架上設(shè)置10個架車點(diǎn)，其中8個架車點(diǎn)用于車輛拆、裝、檢修等作業(yè)，另2個架車點(diǎn)設(shè)在車鉤安裝座下方，用于復(fù)軌作業(yè)。62.VCU中存儲數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

VCU中存儲數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。63.新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部兩邊64.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為120km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵電客車最高運(yùn)行速度為80km/h，設(shè)計結(jié)構(gòu)速度為90km/h65.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。66.貫通道組成由鎖閉端框，貫通道折棚構(gòu)成,貫通道折棚由折棚棚布，中間框，端框組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

貫通道組成由鎖閉端框，貫通道折棚構(gòu)成,貫通道折棚由折棚棚布，中間框，端框組成。67.車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。68.用維護(hù)按鈕進(jìn)行開關(guān)門時，車門的打開與關(guān)閉都沒有延時。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)開門信號無效時，可通過操作維護(hù)按鈕將保持在開門終點(diǎn)位置的門關(guān)閉，門立即開始