第頁初級工題庫練習試題1.清潔蓄電池表面及跨接線絕緣層需用()。A、酒精B、濕布C、過氧化氫D、福爾馬林【正確答案】：B解析：

清潔蓄電池需要用濕布2.車門打開與關閉的驅動力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機C、制動器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機來提供驅動力3.switch是()控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機【正確答案】：D4.受電弓受流不穩定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進氣位置的截斷塞門處于關閉位置C、ADD被觸發D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓5.列車無法喚醒，且司機臺上總風壓力不足()，需采用緊急升弓。A、2.5barB、3.5barC、4.5barD、5.5bar【正確答案】：D6.列車廣播系統中不包含()。A、視頻監控B、語音播報C、線路信息顯示D、信息文字顯示【正確答案】：A解析：

廣播系統主要有語音提示和站點信息顯示7.降弓列車線在得電后，需要經過()延時，再將降弓指令給受電弓控制板執行降弓動作。A、1SB、2SC、3SD、5S【正確答案】：A解析：

受電弓降弓延時模塊為1S8.每節車有客室側窗具有()塊A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B解析：

每輛Tc車、Mp車及M車有六扇大窗9.通過操縱()實現貫通道的快速聯接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A10.緊急制動的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s211.當兩空氣彈簧的壓力差超過()bar時，差壓閥閥門打開，兩空氣彈簧連通，防止一側空氣彈簧過度充風而導致車體側翻。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A解析：

兩空氣彈簧之間設置一個差壓閥，當空氣彈簧漏風或爆破時，差壓閥開啟，兩空氣彈簧連通，該轉向架另一空氣彈簧同時排氣，防止車輛出現側偏現象。差壓閥的開啟壓力為1.5bar。12.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動B、快速制動C、停放制動D、緊急制動【正確答案】：C13.()可以查看空壓機進氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A解析：

真空指示器用于顯示濾芯內灰塵積集情況14.緊急制動平均減速度：≥（

）m/s2A、1.2B、1C、0.75D、0.5【正確答案】：A解析：

緊急制動平均減速度：≥1.2m/s215.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動B、快速制動C、停放制動D、緊急制動【正確答案】：C16.制動系統內部的各網關閥和智能閥采用()總線進行通信。A、RS232B、RS422CAND、以太網【正確答案】：C17.()可以對壓縮空氣中油進行過濾。A、真空指示器B、精細濾油器C、單向閥D、安全閥【正確答案】：B18.在受電弓隨機車車輛運行過程中，如果發生故障，受電弓的ADD自動降弓系統將開始動作，在車輛動態的過程中任意高度受電弓都會以大于()m/s的速度下降。A、3B、2C、1D、0.5【正確答案】：C19.每列車有（）個貫通道側護板解鎖手柄。A、18B、20C、22D、24【正確答案】：B20.空調系統干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環系統中的()。A、雜質B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分21.車鉤結合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm22.空氣壓縮機的停止壓力是()bar。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：C解析：

空壓機的啟動壓力為7.5bar,停止壓力為9.0bar,最大工作壓力為10.0bar23.在運行狀態下，當總風缸壓力降到低于()時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動A、4barB、5barC、5.5barD、6bar【正確答案】：D解析：

在運行狀態下，當總風缸壓力降到低于600kPa時，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動24.空調系統的壓縮機的類型為（）。A、往復式壓縮機B、渦旋式壓縮機C、螺桿式壓縮機D、螺旋式壓縮機【正確答案】：B25.下列不是蓄電池充放電的階段是A、慢充B、快充C、恒壓D、浮充【正確答案】：A解析：

蓄電池充放電有快速充電，恒壓，浮充26.Tc車有幾個LCD顯示器()。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：C27.列車電器柜內便捷插頭提供的是（）的電。A、DC110B、AC110C、DC220D、AC220【正確答案】：D解析：

每個插頭提供的是AC220的電。28.下列不屬于中壓負載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調D、PH箱冷卻風機【正確答案】：B解析：

照明系統采用110V低壓負載供電29.緊急通風模式下，()通過分配風道吹入客室內。A、新風B、回風C、混合風D、以上都是【正確答案】：A30.同一節車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節車EDCU是通過RS485進行通訊的，EDCU與列車網絡是通過MVB總線進行通訊的31.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點焊D、熔焊【正確答案】：B32.空調機組冷凝風機屬于（）。A、軸流式B、離心式C、混動式D、葉片式【正確答案】：A解析：

冷凝風機為軸流式，通風機為離心式33.車鉤結合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm34.當速度大于()km/h時，輪緣潤滑裝置啟動。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B35.實現VCU和PTU的鏈接通過()。A、M12轉RJ45B、M12轉USBC、RJ45轉M12D、以上都不是【正確答案】：A36.以下哪個不屬于車輪滑行保護設備。()。A、彎道傳感器B、速度傳感器C、防滑排風閥D、測速齒輪【正確答案】：A37.關于廣播音量說法錯誤的是()。A、司機可通過DACU上的音量調節旋鈕，調節司機室監聽揚聲器音量的大小。B、在每個客室設置噪聲監測裝置，實時采樣車輛內環境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無死區，并能夠抑制語音峰值，使之不高于平均輸入電平4dB。C、廣播音量可通過維護軟件進行調節。D、客室廣播音量只能通過噪聲監測裝置進行調節。【正確答案】：D解析：

客室廣播音量可通過軟件進行調節38.踏面磨平長度超過()mm，那么必須鏇輪。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面是否有磨平現象。測量所發現的各個平痕的長度，測量平痕外邊緣之間的長度以及熱變色的長度，以最大者為準。假如發現一個車輪有平痕，那么應檢查同一車軸上的另一車輪有無平痕。如果平痕長度超過40mm，那么必須在重新裝于轉向架前鏇輪或更換車輪。39.Tc車有幾個LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節車都有８個LMDU40.下列哪個不是底架模塊組成部分（）A、鋁地板B、端梁C、邊梁D、側梁【正確答案】：D解析：

底架模塊由鋁地板、底架邊梁、牽枕緩、端梁、底架附件等組成41.下列哪個制動工況不會使運行的列車減速。（）。A、再生制動B、保持制動C、電阻制動D、空氣制動【正確答案】：B解析：

保持制動是在列車停穩后制動系統自動施加的。在運行的列車中不存在這個功能。42.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強制風冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內無風扇，只能自然冷卻。43.下列不屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預留與地面PIS車載設備的接口，以實現LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統預留給無線電系統車載設備語音接口和控制接口，以實現OCC對客室進行廣播。C、車載PIS預留有與TCMS接口，類型為MVB，設置在PCU上。D、車載PIS系統留有與車門系統的接口，類型為MVB，設置在PCU上。【正確答案】：D解析：

PIS與車門系統未設置直接接口44.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過（）mm，應鏇輪或更換輪對。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C45.司機室右側電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B46.車輛空調機組每節車的新通風量為每小時()立方米。A、2500B、2800C、4000D、3300【正確答案】：B47.EDCU與列車網絡之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設備與列車網絡之間的通訊均通過MVB總線48.牽引系統不包括()部件。A、牽引電機B、逆變器C、預充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動系統的設備49.合肥地鐵列車客室車門是()動（）門。A、氣;內藏式移B、氣，塞拉C、電，內藏式移D、電，塞拉【正確答案】：D50.關于視頻監控系統報警聯動說法錯誤的是()。A、當有緊急報警觸發時，CCTV系統會自動將畫面切換到改緊急報警器所在位置，以供司機察看。B、當車門發生緊急解鎖時，CCTV系統會自動將監控畫面切換到該門所在位置，以供司機察看。C、當有多個PECU觸發時，CCTV不會進行聯動。D、當煙火報警檢測到火警信號后，CCTV系統會自動將監控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機察看。【正確答案】：C解析：

有多個緊急對講時，CCTV上會進行聯動顯示51.拖車轉向架有()種軸端裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

防滑速度傳感器軸端、接地軸端、信號速度傳感器軸端52.快速制動的平均減速度為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D53.啟動緊急通風情況時，在考慮到允許的濾塵網阻力的情況下，進風均為新風，送風量不少于()m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D54.停放制動力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個停放制動故障的滿負載（AW3）的列車停放在（）‰干燥清潔的坡道上。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：D解析：

停放制動力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個停放制動故障的滿負載（AW3）的列車停放在35‰干燥清潔的坡道上。55.輪緣高度允許的最大值是()mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm56.與1L門上的PECU報警聯動的為哪個攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個都是D、兩個都不是【正確答案】：B57.每輛車有多少個廢排()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D58.輪緣潤滑是將一層薄薄的()噴在轉向架輪緣上。A、除銹劑B、肥皂水C、清潔劑D、潤滑脂【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑裝置安裝在1號線列車前十列車上，2號線前七列車上，采用噴油潤滑方式，在列車運行時對輪緣進行潤滑，從而潤滑鋼軌，具有以下功能：減少輪緣和軌道的磨損；延長車輪和軌道的使用壽命；降低噪音；減少出軌概率；降低牽引阻力，節約運行成本。59.在車體上為兩個空氣彈簧設置了()，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓【正確答案】：A解析：

此題注意后面一句話，維持高度恒定的閥為高度閥60.低壓永久母線熔斷器標稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C61.合肥地鐵列車編組方式為：()。A、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+B、=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+D、=Tc*Mp*M-M*Mp*Tc=【正確答案】：A解析：

Tc：拖車，Mp：帶受電弓的動車，M：不帶受電弓動車62.合肥地鐵列車最高運行速度為()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

設計最高速度為90km/h，實際運行最高速度為80km/h63.Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為()。A、20900mmB、19520mmC、2880mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

長度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)64.Targe表示什么軟件()。A、離線數據分析軟件B、在線數據分析軟件C、應用程序更新軟件D、TCMS系統狀態參數查看與設置軟件【正確答案】：B65.下列哪個不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向實現無間隙、無磨耗的彈性定位，并承受三個方向的載荷。66.下列哪些部件屬于受電弓()。A、平衡桿B、電機C、聯軸節D、通風機【正確答案】：A解析：

電機不屬于受電弓；聯軸節安裝在轉向架上；通風機屬于空調系統部件67.每個空調機組中有多少個溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風、送風、回風溫度傳感器68.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。69.M車有()個外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個70.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預備母線、低壓負母線71.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無轉換情況下，蓄電池只提供DC110電。72.哪個不是受電弓作業所用的工器具（）。A、拉力計B、游標卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。73.長導柱安裝在（）個掛架上，分別在()根短導柱上移動。A、1,1B、2,2C、3,3D、4,4【正確答案】：C74.輪輞寬度是()mm。A、133B、134C、135D、136【正確答案】：C解析：

輪輞寬度135mm75.合肥地鐵每列車共有多少個空壓機組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B76.客室空調系統中，當空調控制盤模式選擇開關在()時，溫度選擇開關才產生作用。A、自動B、手動C、通風D、制冷位【正確答案】：D77.合肥地鐵列車有()種轉向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動車轉向架、一位拖車轉向架（TI天線）、二位拖車轉向架（接近器天線）78.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。A、3B、5C、7D、15【正確答案】：B79.緊急通風的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風是空調緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調機組使用80.下面哪個部件安裝在車廂內()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個閥位于車下集成在EP閥上81.列車車門的開關由四根列車線來控制，（）列車線得電，車門執行關門操作。A、零速列車線B、開門列車線C、關門列車線D、門釋放列車線【正確答案】：C解析：

關門列車線得電，無論其他列車線狀態都會關門82.車輛空調的工作電壓是()伏。A、DC110B、AC220C、AC380DC1500【正確答案】：C解析：

控制電壓：DC110V，工作電壓：AC380V83.整列車客室空調機組一共（）臺。A、6B、12C、14D、16【正確答案】：B解析：

一節車2個84.牽引時，牽引逆變器輸出()電能。AC220V、50HzB、AC380V、50HzC、DC110VD、三相變壓變頻交流【正確答案】：D解析：

牽引變流器輸入DC1500V,輸出三相變頻變壓交流電供牽引電機使用85.下列和CCTV沒有聯動設備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、SHD【正確答案】：B解析：

當有緊急情況發生時，CCTV會進行聯動86.以下哪個受電弓部件不需要潤滑（）。A、阻尼器B、平衡桿C、拉桿D、鋼絲繩【正確答案】：A解析：

阻尼器的工作特性決定了阻尼器不需要潤滑。87.WSP是指()。A、接地軸端裝置B、信號軸端布置C、輪緣潤滑裝置D、速度傳感器軸端裝置【正確答案】：D解析：

WSP速度傳感器軸端裝置88.輪緣潤滑裝置啟動，由()系統發出命令啟動。A、TCMSB、制動C、牽引D、以上都不是【正確答案】：A解析：

根據列車速度由TMCS發出指令啟動89.每臺動車設置()臺牽引變流器，每臺牽引變流器器可驅動（）臺電機。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C90.實現RIOM和PTU的鏈接通過()。A、M12轉RJ45B、M12轉USBC、RJ45轉M12D、以上都不是【正確答案】：A91.合肥地鐵每臺轉向架有()個差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A92.整列車有幾條中壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A93.空調的啟動命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D94.DLAnalyzer表示什么軟件()。A、離線數據分析軟件B、在線數據分析軟件C、應用程序更新軟件D、TCMS系統狀態參數查看與設置軟件【正確答案】：A95.合肥地鐵每臺轉向架有()個高度調整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個高度閥對應一個空氣彈簧，一個轉向架有兩個空簧，故有設置兩個高度閥96.列車制動系統空壓機的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B97.合肥地鐵車輛每一個牽引逆變器單元可以為()個牽引電機供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

1個牽引逆變器可以為4個牽引電機供電98.VCU上的RS485接口用于()。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C99.列車網絡系統組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機；DCU：電子控制單元100.本端司機室KEY轉置ON，另一端司機室()繼電器得電。A、KSRB、KLSRC、WUDYRD、SLR【正確答案】：B解析：

本端鑰匙激活，另一端KLSR得電，形成互鎖1.關于差壓閥下列說法正確的是()。A、當空氣彈簧壓差過大時，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統中起保證安全的作用。C、差壓閥可控制空氣彈簧的充.排氣。D、每臺轉向架有一個差壓閥。【正確答案】：BD2.下列設備屬于PIS系統PIDS與CCTV子系統設備的為()。A、LCDB、MDSCCAMD、CLSP【正確答案】：ABC3.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓。B、為三節編組的半組車提供接觸網電壓。C、為M車牽引電機提供可調頻調壓的三相交流電壓。D、三者均是。【正確答案】：AB4.全自動車鉤主要位于()，方便兩列車的自動連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：BC5.螺栓制造的不同強度等級下，M24螺栓扭力可以為（）N.mA、299B、300C、1464D、1465【正確答案】：BC6.TCMS維護輔助功能主要有()。A、離線數據下載與查看B、在線數據查看與強制C、參數設置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD7.下列屬于PIS系統廣播子系統功能的為()。A、數字化語音報站B、乘客緊急對講C、LCD顯示D、動態地圖顯示【正確答案】：ABD8.關于視頻監控系統報警聯動說法正確的是(

)。A、當有緊急報警觸發時，CCTV系統會自動將畫面切換到改緊急報警器所在位置，以供司機察看。B、當車門發生緊急解鎖時，CCTV系統會自動將監控畫面切換到該門所在位置，以供司機察看。C、當有多個PECU觸發時，CCTV不會進行聯動。D、當煙火報警檢測到火警信號后，CCTV系統會自動將監控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機察看。【正確答案】：ABD9.毛細管的作用()。A、降溫B、降壓C、升溫D、升壓【正確答案】：AB10.空調控制盤模式選擇開關可選擇()。A、自動B、TCMSC、通風D、手動【正確答案】：ABC解析：

控制盤上設有工作模式選擇開關SW1，分為六檔：TCMS、測試、自動、制冷、通風、采暖和停止；11.半自動車鉤可以實現()的自動連接。A、電氣B、機械C、氣路D、液壓【正確答案】：BC12.轉向架的哪些部件能夠傳遞垂向載荷（）。A、空氣彈簧B、一系彈簧C、抗側滾扭力桿D、垂向減震器【正確答案】：ABD13.下列哪些部件屬于受電弓()A、避雷器B、阻尼器C、下臂桿D、速度傳感器【正確答案】：ABC14.車體撞擊時，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機室B、車鉤C、防爬器D、側墻【正確答案】：ABC15.330密接車鉤內部由()組成。A、鉤舌B、連掛桿C、回復彈簧D、解鉤手柄【正確答案】：ABCD解析：

330密接車鉤內部由鉤舌、連掛桿、回復彈簧、解鉤手柄組成16.合肥地鐵電客車輪緣潤滑采用了()控制方式。A、時間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC17.螺栓制造的不同強度等級下，M10螺栓扭力可以為（）N.mA、19B、20C、100D、101【正確答案】：BC18.每列車有()個全自動車鉤和()個半永久牽引桿。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD19.列車的下列哪些設備采用強迫風冷()。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機D、制動電阻【正確答案】：ABCD20.DDU牽引界面有那幾個版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD21.全自動車鉤高度測量時，用到以下哪些工具()A、一把卷尺B、無紡布C、矩形管D、水平尺【正確答案】：ABCD解析：

全自動車鉤高度測量時，需用到卷尺、無紡布、矩形管、水平尺22.列車編組方式為＋Tc*Mp*M=M*Mp*Tc＋，其中各符號代表含義描述正確的為：（）A、+：全自動車鉤B、.=：半自動車鉤C、*：半永久牽引桿D、.*：半自動車鉤【正確答案】：ABC23.下列設備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：ABD24.司機控制器包括以下哪些工作元件（）A、控制手柄B、換向手柄C、機械鎖D、蘑菇按鈕【正確答案】：ABC25.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()。A、蓄電池充電機B、MCMC、環形饋線D、ACM【正確答案】：BCD26.門模式選擇開關除了OFF位，另外2個檔位是()。A、自動開自動關B、自動開手動關C、手動開自動關D、手動開手動關【正確答案】：BD27.列車網絡控制系統具有()功能。A、列車控制B、列車監督C、列車診斷D、列車故障修復【正確答案】：ABC28.空調系統在()模式下，新風閥全關。A、預冷B、預熱C、火災D、緊急通風【正確答案】：AB29.下列哪些受電弓導流線阻值不在合理范圍內（）A、0.1μΩB、0.1mΩC、0.1ΩD、0.1kΩ【正確答案】：CD30.下列哪些數據線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC31.下列哪些部件屬于車門驅動部件()。A、嵌塊B、平衡輪C、電機D、絲桿【正確答案】：CD32.側墻由()焊接組成。A、上邊梁B、側墻板C、門立柱D、橫梁【正確答案】：ABC33.以下說法正確的有()。A、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。B、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對車輪進行重新整形處理。C、輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm，將銳邊與周圍磨平后車輪可繼續使用。D、輪緣的非工作表面裂紋深度大于2mm，需對車輪進行重新整形處理。【正確答案】：AB解析：

1、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用2、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對車輪進行重新整形處理34.通過DDU能實現下列哪些功能。()。A、檢查列車狀態B、控制列車牽引C、接收列車故障的反饋D、部分控制功能【正確答案】：ACD35.混合制動的控制原則()。A、空.電制動混合的策略是按“列車級”進行制動力分配的。B、在制動過程中優先采用電制動，空氣制動適時補充的混合制動方式。C、車輛控制單元VCU根據接收到的制動指令.制動力值經過載荷補償后計算出整車的總制動力。D、低速即電制動淡出過程中，網關閥(GV閥)將空氣制動平均施加所有的車上。【正確答案】：ABCD36.制冷系統泄漏的檢查方法()。A、外觀檢漏B、壓力檢漏C、肥皂水檢漏D、檢漏儀檢漏【正確答案】：ABCD37.以下哪些制動需要考慮沖擊極限()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：AB38.DDU的PIS界面的報站模式有()。A、自動B、停止C、半自動D、手動【正確答案】：ACD39.在同時滿足以下哪些條件時，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號有效B、Q1、Q2開關都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關處于“0”位，Q2開關處于“1”位【正確答案】：ABC40.高強度螺栓的強度等級一般有（）A、5.6B、8.8C、9.8D、10.9【正確答案】：BCD41.下面哪些可能是保持制動的力的大小()。A、50%最大常用制動B、70%最大常用制動C、90%最大常用制動D、100%最大常用制動【正確答案】：BCD解析：

保持制動力大于等于70%最大常用制動。42.電客車客室車門系統有哪些行程開關()。A、門關到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關D、門隔離開關【正確答案】：ABCD43.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC44.MDS可顯示幾個畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD45.車軸專項檢查內容包括()。A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

車軸專項檢查油氣分配器、氣動泵、油氣混合塊46.FDL和EVR為()。A、火災報警B、故障記錄儀C、制動控制器D、事件記錄儀【正確答案】：BD47.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓單元部件的是()。A、隔離接地開關B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD48.TCMS運行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC49.接地隔離開關（單位置轉換開關）有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC50.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC51.旁通電磁閥的作用()。A、卸載B、高溫時旁通C、檢測壓力D、控制空調啟停【正確答案】：AB52.VCU模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網【正確答案】：ABCD53.蓄電池充電機的負載有()。A、蓄電池B、空壓機C、通風機DC110V負載【正確答案】：AD54.二系懸掛尺寸檢查內容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD55.ATO模式下，保持制動施加條件有()。A、TCMS收到零速信號B、制動命令有效C、制動力大于等于70%常用制動D、按下制動施加按鈕【正確答案】：ABC56.下列哪些不屬于牽引系統的組成部分()。A、空壓機B、壓縮機C、牽引電機D、制動電阻【正確答案】：AB解析：

壓縮機屬于空調，空壓機屬于制動系統57.城軌車輛設有()3種類型。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC58.下列屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預留與地面PIS車載設備的接口，以實現LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統預留給無線電系統車載設備語音接口和控制接口，以實現OCC對客室進行廣播。C、車載PIS預留有與TCMS接口，類型為MVB，設置在PCU上。D、車載PIS系統留有與車門系統的接口，類型為MVB，設置在PCU上。【正確答案】：ABC59.合肥地鐵列車為()輛編組，每節車有()臺轉向架。A、6B、4C、5D、2【正確答案】：AD60.高壓受流裝置主要是從電網獲取直流電源供列車()系統使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網絡【正確答案】：AC61.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實現門處于關閉狀態時的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD62.列車受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP1車C、MP2車D、M.MP車都有【正確答案】：BC63.DDU的PIS界面的報站模式有（）。A、自動B、停止C、半自動D、手動【正確答案】：ACD解析：

操作者可通過模式設置按鈕設置PIS系統的報站模式，PIS系統的報站模式有自動，手動，半自動三種。64.合肥地鐵列車車頂采用連續封閉的全焊接結構，包括()。A、圓頂模塊B、平頂模塊C、車頂邊梁D、端梁【正確答案】：ABC65.螺栓制造的不同強度等級下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC66.每個空調機組都裝設置溫度傳感器，分別檢測()溫度。A、新風B、風道C、回風D、送風【正確答案】：ACD67.下列哪些制動是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動B、常用制動C、緊急制動D、保持制動【正確答案】：BCD68.全自動車鉤可以實現()的自動連接。A、電氣B、機械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC69.合肥地鐵隔離接地開關有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC70.車鉤三種狀態有()。A、待掛B、連掛C、解鉤D、分離【正確答案】：ABC解析：

待掛、連掛、解鉤71.螺栓制造的不同強度等級下，M20螺栓扭力可以為（）N.mA、169B、170C、840D、841【正確答案】：BC72.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B、防塵C、無毒D、防水【正確答案】：ABCD73.輔助逆變器包括以下()部件。A、預充電單元B、濾波器C、風扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB74.風缸模塊設置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD75.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD76.LED照明有以下特點()。A、價格貴B、壽命長C、節能D、色溫低【正確答案】：ABC77.TCMS系統數據記錄功能主要記錄那幾項數據()A、故障信息記錄B、事件記錄C、錄像記錄D、輔助數據記錄【正確答案】：AB78.半自動車鉤主要位于()，方便兩列車的自動連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD79.列車制動方式主要有()。A、再生制動B、電阻制動C、空氣摩擦制動D、停放制動【正確答案】：ABCD80.貫通道采用帶內飾板的單體式結構，在兩輛車連掛和解鉤時能快速()。A、解鎖B、分離C、連掛D、接合【正確答案】：ABCD81.為了對列車上的各個設備進行準確描述，規定了列車和車輛的定位方法，下列說法正確的有（）A、朝向本單元Tc車司機室的一端為一位端，反之則為二位端B、在客室內面向本車一位端時的右側為一位側，反之為二位側C、面向列車運行方向，左手邊即為列車的左側，右手邊即為列車的右側D、在客室內面向本車一位端時的右側為二位側，反之為一位側【正確答案】：ABC82.貫通道四周需封閉，能良好地防止()侵入。A、雨水B、塵埃C、霧霾D、有毒氣體【正確答案】：AB83.DDU維護界面可查看的信息有()。A、列車信息B、網絡狀態C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD84.關于高度調整閥下列說法正確的是()。A、高度調整閥為電磁式高度調整閥B、高度調整閥為機械式高度調整閥C、高度調整閥可控制空氣彈簧的充.排氣D、每臺轉向架有兩個高度調整閥【正確答案】：BCD85.空調機組主要包括()風閥等設備。A、通風機B、冷凝風機C、壓縮機D、電加熱【正確答案】：ABCD86.車輪踏面堆積金屬()標準必須鏇輪或更換輪對。A、厚度超過1mmB、厚度超過3mmC、長度超過60mmD、長度超過50mm【正確答案】：AC87.每節車輛配置有()個客室車門，每側()個。A、5B、10C、8D、4【正確答案】：CD88.DDU空調界面空調模式選擇有哪幾種模式？()。A、自動B、手動C、停止D、通風【正確答案】：ABCD89.輪對常見缺陷包括()。A、踏面裂紋B、金屬堆積C、踏面磨平D、踏面凹坑【正確答案】：ABCD90.下列哪些音量可以通過PTU維護軟件進行調節()。A、客室廣播音量B、司機室監聽音量C、對講音量D、關門提示音音量【正確答案】：ABCD91.動車轉向架安裝()。A、牽引電機B、齒輪箱C、接地裝置D、速度傳感器【正確答案】：ABCD92.以下哪些屬于底架組成結構()。A、邊梁B、地板C、端梁D、轉向架【正確答案】：ABC93.在滿足以下條件時，司機可以操作睡眠按鈕使列車進入人工睡眠，()。A、無任何司機室占用B、列車無中壓C、列車無高壓D、所有車門關閉【正確答案】：ABC94.受電弓氣控箱有下列哪些部件()A、減壓閥B、安全閥C、差壓閥D、ADD關閉閥【正確答案】：AB95.列車出現保持制動緩解失敗故障，需要操作ABRBS旁路開關時，應確認列車在牽引工況下()。A、DDU所有常用制動圖標已緩解B、DDU所有停放制動圖標已緩解C、停放制動施加燈亮D、所有氣制動緩解燈不亮【正確答案】：AD96.客室空調控制盤上,溫度選擇開關選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD97.半自動車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對中裝置【正確答案】：ABCD98.空調振動噪聲大的原因()。A、通風機電機球軸承異常B、通風機不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC99.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD100.下列屬于司機對客室廣播終止條件的為()。A、激活改功能的司機再次按下DACU上的“廣播”控制按鈕。B、有優先級更高的廣播被激活。C、激活MIC的按鈕松開60S及以上。D、數字化報站廣播激活。【正確答案】：ABC1.合肥1、2、3號線電客車每個客室都有8個LCD顯示器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

Tc車有7個2.只有在司機室激活時，司機按下DACU上的“司機對講按鈕”才能進行司機間對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

只需喚醒，無需激活3.客室照明采用的是分散驅動電源供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

客室照明采用的是集成驅動電源4.合肥地鐵列車最高運行速度為120km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵電客車最高運行速度為80km/h，設計結構速度為90km/h5.車體長焊縫焊接盡量采用機械手焊接以保證焊接質量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

鋁型材的長直焊縫盡量采用機械手焊接以保證焊縫質量6.MP車和M車下均安裝一臺制動電阻，整列車一共安裝有四臺。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

MP車和M車下均安裝一臺制動電阻，整列車一共安裝有四臺。7.開門提示音和關門提示音一樣，持續時間６SA、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音8.半自動車鉤連掛是機械自動連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半自動車鉤連掛是機械自動連掛。9.動態地圖的顯示內容儲存在每個屏的SD卡中，通過任意交換機的維護端口可以進行全車更新。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動態地圖的顯示內容儲存在每個屏的SD卡中，通過任意交換機的維護端口可以進行全車更新。10.在蓄電池發生火災時可以用水滅火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在蓄電池發生火災時可以用干粉滅火器進行滅火。11.qR允許的最小值是6.5。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

qR允許的最小值是6.5。12.DLAnalyzer表示在線數據分析軟件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

DLAnalyzer表示離線數據分析軟件13.每列車具有4個蓄電池箱體，每個箱體內有26節蓄電池單體。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每列車具有4個蓄電池箱體，每個箱體內有26節蓄電池單體。14.空調的順序啟動可以用人為方式進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

空調的啟動順序是確定的，不可人為更改15.對于一列車而言，僅在M車的SEC2R中裝有緊急升弓設備A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在Mp車的SEC2R中裝有緊急升弓設備16.溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機溶劑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機溶劑。17.合肥地鐵列車每輛車共有10個架車點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每輛車底架上設置10個架車點，其中8個架車點用于車輛拆、裝、檢修等作業，另2個架車點設在車鉤安裝座下方，用于復軌作業。18.門扇通過導柱和掛架實現運動自由度，而門的運動軌跡的給定由上、下導軌來實現。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

長導柱為門的縱向移動提供自由度并保證在開/關門過程中門板與車體平行。短導柱承受門板的重量并為門提供橫向移動自由度19.每個客室都安裝8個動態地圖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每個客室都安裝8個動態地圖。20.車門系統當開、關門列車線無效，零速列車線和門使能列車線有效時，可以通過操作維護按鈕將未關閉的車門關閉，或者將已關閉的車門打開，并且開關門過程有預告警時間，然后進行開關門動作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音21.司機在故障處置時，轉動主控鑰匙的目的是為了排除信號系統的故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

是為了排除COR繼電器故障22.空氣壓縮機的停止壓力是10Bar。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

空氣壓縮機的停止壓力是9.0Bar。23.門扇V型調整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

門扇V型調整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。24.兩列車重連時，通過車鉤總線的連接，四個司機室之間可同時對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

兩列車重連時，通過車鉤總線的連接，四個司機室之間可同時對講。25.當使用車間供風時，相應的空氣干燥器不啟動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當使用車間供風時，相應的空氣干燥器不啟動。26.車體頂板內裝骨架是通過T型螺栓車體兩側吊掛臂上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車體頂板內裝骨架是通過T型螺栓車體兩側吊掛臂上。27.一系懸掛裝置連接車體與轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

一系懸掛將輪對定位在構架上，連接輪對與構架28.緊急牽引模式下的快速制動為純空氣制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式下的快速制動為純空氣制動。29.車體支撐面到軌面之間的距離為770±10mm。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。30.列車在喪失1/4動力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個全程。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個全程；列車在喪失1/4動力的情況下，在正常網壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個全程，在終點站清客后空車能運行至車輛段。31.合肥地鐵列車車頂采用連續封閉的全焊接結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車車頂采用連續封閉的全焊接結構。32.在緊急牽引模式下，牽引載荷按AW3計算，制動載荷按實際載荷計算。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.在緊急牽引模式下制動力完全由空氣制動施加，牽引系統將禁止電制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

在緊急牽引模式下制動力完全由空氣制動施加，牽引系統將禁止電制動。34.DDU維護界面的網絡狀態綠色表示正常，紅色表示故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

DDU維護界面的網絡狀態綠色表示正常，紅色表示故障。35.列車的1個VCU故障，列車將無法運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在每個Tc車設置一個車輛主控單元VCU，作為整個TCMS系統的主控制器，該兩個VCU互為冗余備份。正常情況下，一個為強主VCU，另一個為弱主VCU，強主VCU管理整個網絡通訊并下發指令，弱主VCU只接收指令，當強主VCU故障時，弱主VCU自動接替其進行工作。36.每個制動單元的閘瓦間隙只能手動調整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不能手動調整37.每個空調單元有兩個干燥器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每個空調單元有兩個干燥器。38.輔助線縱向最大坡度為35‰。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

輔助線最大縱向坡度（不含曲線折減）35‰39.司機室配置溫度傳感器，用于測量司機室溫度，以控制司機室通風單元電加熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機室空調系統主要包括：司機室通風單元、軟風道、足部加熱器和溫度計40.安裝車輛接地裝置的通用工具為扭力扳手。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

扭力扳手不可作為安裝工具41.PIS系統采用二層網絡交換機進行數據傳輸A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

PIS設備采用三層網絡交換機進行信息傳輸42.二系懸掛裝置連接車體與轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

二系懸掛裝置連接車體與轉向架。43.兩個司機室鑰匙間具有電氣和機械連鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

司控器鑰匙：該鑰匙和司控器獨立安裝，用于取得本司機室的控制權，需要注意的是由于兩端司機室的鑰匙信號在電路上存在互鎖，在任意時刻優先激活的司機室將取得控制權。44.半車運行一旦激活，TCMS將接收到其狀態并限速10km/h運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

半車運行一旦激活，TCMS將接收到其狀態并限速10km/h運行。45.齒輪箱油每兩年需更換一次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次46.車門凈開度為1400mmx1900mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

1300mmB1900mm47.緊急牽引模式可旁路網絡故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

緊急牽引模式可旁路網絡故障。48.MVB連接插座類型：D-Sub9針（公/母）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.VCU中存儲數據下載使用B型USB轉A型USB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

VCU中存儲數據下載使用B型USB轉A型USB。50.車廂內任一照明驅動電源故障，均可在DDU上顯示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車廂內任一照明驅動電源故障，均可在DDU上顯示。51.線號相同的電纜,代表同一根電纜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

線號相同的電纜不止一根，所以線號相同不代表是同一根電纜。52.司機室與其他模塊間采用緊固件連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機室與其他模塊間采用緊固件連接。53.車門需要進行尺寸調整時可以不松下滑道，直接進行相關調整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車門需要進行尺寸調整時先松下滑道，直接進行相關調整。54.司機室側門為塞拉門形式，門機構與車體C型槽通過螺栓連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

司機室側門為塞拉門形式，門機構與車體C型槽通過螺栓連接。55.半永久牽引桿可以實現自動機械連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

半永久牽引桿可以實現手動機械連接。56.以太網交換機用于列車網絡數據的交換傳輸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

以太網交換機用于列車網絡數據的交換傳輸。57.自動鉤緩裝置的壓潰裝置采用彈簧壓潰管A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

自動鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹壓潰管58.一個半自動車鉤有2個解鉤手柄。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

一個半自動車鉤有一個解鉤手柄59.每節動車設2臺牽引逆變器，分別給4臺并聯牽引電機供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

每節動車設1臺牽引逆變器，分別給4臺并聯牽引電機供電。60.每個空調機組中有3個溫度傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

每個空調機組中有3個溫度傳感器。61.從壓縮機出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

壓縮機為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機吸入來自蒸發器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進入冷凝器62.已經觸發的PECU報警只能就地恢復。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

乘客緊急對講通過以下任一條件終止：1.司機再次按下廣播控制盒上的“緊急對講”按鈕；2.司機激活司機室對講功能；3.激活麥克風的PTT按鈕被松開達120秒乘客緊急對講結束后：4.司機室廣播控制盒上的“緊急對講”指示燈熄滅；5.乘客緊急報警器復位：報警按鈕復位、指示燈熄滅、揚聲器和麥克風關閉；6.錄音器結束錄音。63.合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20600mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。64.車輛完成連掛后，氣動對中功能自動解除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

車輛完成連掛后，氣動對中功能自動解除。65.當兩列車聯掛后，能使救援列車的司機向被救援列車的乘客廣播，所有司機室之間都可以進行對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當兩列車聯掛后，能使救援列車的司機向被救援列車的乘客廣播，所有司機室之間都可以進行對講。66.TC1車二位端為半永久牽引桿。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+67.當在有轉動部件的空調機組壓縮機、風機等附近工作時，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當需要在運行中的空調系統的轉動部分如通風機、冷凝風機等周圍工作時，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。68.牽引系統將直流1500V的高壓電通過牽引逆變器逆變成三相交流電，輸送給牽引電機，牽引電機通過聯軸節與齒輪箱相連，通過齒輪箱將牽引力施加到列車輪軸上，為列車提供動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

牽引變流器以微機為基礎實施閉環控制，可以將1500V直流電源逆變成頻率和電壓都可變的三相交流電為牽引電機提供電源69.合肥地鐵采用全焊接鼓型結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

合肥地鐵采用全焊接鼓型結構。70.牽引傳動裝置包括制動電阻、牽引電機、齒輪箱、聯軸節。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

牽引傳動裝置包括牽引電機、齒輪箱、聯軸節。71.當列車車門零速信號有效，即當速度小于5km/h時，可以手動開門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

當門系統有電、零速信號有效且門使能信號有效時，操作緊急解鎖手柄裝置實現門的機械解鎖，向門控器發出信號，可以手動開、關門72.蓄電池箱安裝在Mp車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

蓄電池箱安裝在Tc車上。73.輔助變流器的控制方式為VVVF。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

輔助變流器的控制方式為SIV。74.全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿均可實現最小曲線連掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿均可實現最小曲線連掛。