...wd......wd......wd...工藝復習題1、誤差復映系數反映了〔加工〕誤差與〔毛坯〕誤差之間的比例關系。2、機床主軸的回轉誤差包括〔徑向圓跳動)、(軸向圓跳動)和(傾角擺動)。3、影響機床部件剛度的因素有：(聯結外表間的接觸變形)、(零件間的摩擦力)和(接合面間隙薄弱零件本身的變形)。4、工藝系統熱源傳遞方式有(導熱傳熱)、(對流傳熱)和(輻射傳熱)三種形式。5、機械加工中.在沒有周期外力作用下.由系統內部激發反響產生的周期振動稱為(自激)振動。6、根據工件加工外表位置尺寸要求必須限制的自由度沒有得到完全限制.稱為(欠定位)。7、把對加工精度影響最大的方向稱為(誤差敏感)方向。8、工件以圓柱面在短V形塊上定位時.限制了工件(2)個自由度.假設在長V形塊上定位時.限制了工件(4)個自由度。9、淬硬絲杠螺紋精加工應安排在淬火之(后)完成。10、鏜床的主軸徑向跳動將造成被加工孔的(圓度)誤差。11、安排在切削加工之前的(退火)、(正火)、調質等熱處理工序.是為了改善工件的切削性能。12、機械加工外表質量將影響零件的耐磨性、耐蝕性、___疲勞___強度和_零件__配合__質量。13.、零件的加工精度包括(尺寸)精度、(形狀)精度和外表_精度三方面內容。14、加工過程由.外表層假設以冷塑性變形為主.則外表層產生(剩余壓)_應力；假設以熱塑性變形為主.則外表層產生(剩余拉)應力。15、加工外表質量主要對(耐磨性).(疲勞強度)、(_零件配合質量)和(耐蝕性)等使用性能產生影響。1、車床主軸的純軸向竄動對〔AD〕加工無影響。A.車內圓B.車端面C.車螺紋D.車外圓E.車倒角2、Ti為增環的公差.Tj為減環的公差.M為增環的數目.N為減環的數目.那么.封閉環的公差為(A)A.+B.-C.+D.3、工件在機床上或在夾具中裝夾時.用來確定加工外表相對于刀具切削位置的面叫〔D〕。A、測量基準B、裝配基準C、工藝基準D、定位基準4、磨削淬火鋼時.磨削區溫度末超過淬火鋼的相變溫度.但已超過馬氏體的轉變溫度.可能產生〔B〕。A、淬火燒傷B、回火燒傷C、退火燒傷D、不燒傷。5、薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上.以外圓定位車內孔.加工后發現孔有較大圓度誤差.其主要原因是〔

A

〕。A．工件夾緊變形

B．工件熱變形

C．刀具受力變形

D．刀具熱變形6、車削圓柱外表時.由于機床縱向走刀與主軸回轉軸線在垂直面內不平行造成在工件軸向截面上的形狀是

〔

C

〕。

A．矩形

B．梯形

C．鼓形

D．鞍形7、零件加工尺寸符合正態分布時.其均方根偏差越大.說明尺寸〔

C

〕。A．分散范圍越大

B．分散范圍越小

C．分布中心與公差帶中心偏差越大

D．分布中心與公差帶中心偏差越小8、以下哪句話是正確的〔D〕A.定位支承點超過六個就會出現過定位.不超過六個就不會出現過定位。B.沒有完全定位.就不會出現過定位。C.有六個定位支承點就是完全定位。D.定位支承點不超過六個.也會出現過定位。9、珩磨、鉸孔及浮動鏜孔加工中遵循了〔B〕原則A、基準統一B、自為基準C、基準重合D、便于工件的安裝與加工10、采用夾具裝夾加工一批工件.用〔A〕法保證加工要求。A、調整法B、試切法C、軌跡法D、成型法11、在某機床上加工某零件時.先加工零件的一端.然后調頭再夾緊零件加工另一端.這應該是(B)。A.一個工序、一次安裝B.一個工序、兩次安裝C兩個工序、一次安裝D.兩個工序、兩次安裝12、當存在變值系統誤差時.圖上的點子將(B)A.呈現隨機性變化B.呈現規律性變化C.在中心線附近無規律波動D.在控制限(線)附近無規律波動13、為完成一定的工序局部.一次裝夾工件后.工件與夾具或設備的可動局部所占據的每一位置稱為〔C〕。A、工步B、工序C、工位D、裝夾1、確定加工圖示待加工外表應限制的自由度數。答：六個自由度都必須限制保證尺寸l——限制沿Y移動；保證尺寸h——限制沿Z移動；保證槽底與軸線平行——限制繞X.Y轉動保證對稱度——限制沿X移動和Z轉動；2、假設用兩臺一樣的機床完成同一批零件一樣的工序.加工完畢后.零件混在一起測量.測得的零件尺寸分布曲線可能是什么形狀為什么答：可能會出現雙峰曲線.將兩工件混在一起測量.由于兩臺機床調整時.常值系統誤差一般是不同的.而且精度也可能存在區別。因此得到的零件尺寸分布曲線可能是雙峰曲線.且是兩個凸峰高度不等的曲線。3、試分析在車床上加工時.產生下述誤差的原因：1)在車床上鏜孔時.引起被加工孔圓度誤差和圓柱度誤差。2〕在車床三爪自定心卡盤上鏜孔時.引起內孔與外圓同軸度誤差；端面與外圓的垂直度誤差。答：1.在車床上鏜孔時.引起被加工孔圓度誤差和圓柱度誤差2〕引起內外圓同軸度誤差的原因有：車床主軸的回轉誤差.工件的裝夾誤差.車床導軌誤差.工件夾緊變形.切削力引起工件、刀具變形.孔長時刀具磨損。引起端面與外圓垂直度誤差的原因有：車床主軸的縱向移動誤差.橫向移動導軌誤差。4、I為主軸孔.加工時希望加工余量均勻.試選擇加工主軸孔的粗、精基準答：粗基準——以孔I為粗基準.加工與導軌兩側接觸的兩平面———遵循保證加工余量合理分配的原則精基準——以與導軌兩側接觸的兩平面為精基準.加工I孔和其它孔以及上頂面.遵循基準統一原則和基準重合原則5、車削一批軸外圓.其尺寸要求為?mm.假設工件尺寸按正態分布.均方差為σ=0.025mm.公差帶中心小于分布曲線中心0.03mm.試指出該批工件的常值系統性誤差及隨機誤差?并計算合格率?要求畫出尺寸分布示意圖。Z0.740.760.780.80.820.840.860.88Ф(Z)0.27030.27640.28230.28810.29390.29950.30950.3106解：解：常值性系統誤差=0.03mm隨機誤差=6*0.025=0.15mmZ==0.8查表:Φ(Z)=Φ(0.8)=0.2881合格率：F=0.5+0.2881=0.7881mm6、甲、乙兩臺機床上加工同一種零件.工序尺寸為50±0.1。加工后對甲、乙機床加工的零件分別進展測量.結果均符合正態分布.甲機床加工零件的平均值=50,均方根偏差＝0.04.乙機床加工零件的平均值=50.06.均方根偏差＝0.03.試問：

(1)在同一張圖上畫出甲、乙機床所加工零件尺寸分布曲線；

(2)判斷哪一臺機床不合格品率高?

(3)判斷哪一臺機床精度高?(2)乙機床加工零件的廢品率高(3)乙機床的精度高7,在車床上用兩頂尖裝夾工件車削細長軸時.出現圖3-80a,b,c所示誤差是什么原因.分別可采用什么方法來減少或消除。答：a〕主要原因是工件在切削力作用下彎曲變形.產生鼓形圓柱度誤差。主要采用提高工件剛度的方法減小這類誤差.例如采用中心架或者跟刀架.減小切削力的作用點到支承之間的距離.以增大工件在切削時的剛度。b〕主要原因是機床在切削力作用下變形.產生馬鞍形的圓柱度誤差。主要采用提高機床部件剛度的方法減小這類誤差.例如加工中采用支撐套.增大機床的剛度。c〕主要原因是機床導軌與主軸回轉軸線不平行造成的誤差。主要采用減小導軌對主軸回轉軸線的平行度誤差來減小這類誤差.或者采用校正裝置補償該誤差產生的影響。8、確定加工圖示待加工外表應限制的自由度數限制五個自由度保證尺寸l——限制沿X移動；繞X轉動保證尺寸a——限制沿Z移動；保證孔軸線通過外圓軸線平面——限制沿Y移動保證孔軸線與底面垂直——限制繞Y轉動。9、試從刀具構造方面舉出三種減少切削過程中自振的措施。答：彈簧刀.帶防震倒棱的刀具.彎頭刨刀.刀刃通過刀桿中心線的鏜刀.削扁鏜刀1、試提出成批生產如右圖所示盤狀零件的機械加工工藝過程的組成〔從工序到工步〕.并指出各工序的定位基準.圖中φ20的孔數量為6個。〔列表表示〕[解答]：工序號工步定位基準〔面〕1車端面.小端外圓面23拉鍵槽內孔及端面4鉆、擴、鉸孔內孔及端面5610、工件定位如以以以下圖所示。欲加工C面.要求保證尺寸20土0.1mm。試計算該定位方案能否保證精度要求假設不能滿足要求時.應若何改進[解答]：設計基準與定位基準不重合.而定位基準為平面.假設該平面已加工了.可認為基準位置誤差為0.只有基準不重合誤差。△定＝尺寸50的公差值＝2×0.2＝0.4＞(2×0.1)不能滿足加工要求。改進措施：〔1〕采用基準重合.用工件頂面定位.從下往上夾緊.但夾緊機構復雜.裝夾不便；〔2〕減少基準不重合誤差.即提高50土0.2尺寸的精度〔如改為50土0.05〕；〔3〕假設加工數量不多.可改用試切法.直接保證20土0.111、以以以下圖為某零件的一個視圖.圖中槽深為mm.該尺寸不便直接測量.為檢驗槽深是否合格.可直接測量哪些尺寸.試標出它們的尺寸及公差[解答]:可直接測量槽底至大外圓下母線間距離A1或槽底至孔上母線間距離B1.1〕求A1基本尺寸及上下偏差.尺寸鏈如圖a)為封閉環.為增環.為減環；A1A1A2A0圖a)所以,2〕求B1基本尺寸及上下偏差.尺寸鏈如圖b)為封閉環.為減環.為減環；B0B1BB0B1B2B3B4圖b)11、如圖為活塞零件〔圖中只標注有關尺寸〕.假設活塞銷孔已加工好了.現欲精車活塞頂面.在試切調刀時.須測量尺寸A2.試求工序尺