PAGEPAGE12025年鐵路探傷工（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過（）屬輕傷。(1.0分)A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mmD、0.9mm答案：B2.A型顯示探傷儀，上下移動時基線的旋鈕是（）。(1.0分)A、聚焦旋鈕B、輝度旋鈕C、水平旋鈕D、垂直旋鈕答案：D3.接頭夾板以外鋼軌局部腐蝕的重傷傷損代碼為（）。A、20620B、20623C、10703D、30020答案：C4.雙45°探頭對60kg/m鋼軌焊縫進行穿透式探傷時，從一個探頭的入射點到另一個探頭入射點的距離應(yīng)為（）。(1.0分)A、176mmB、304mmC、152mmD、352mm答案：D5.(69565)鋼軌核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌存在（）。(1.0分)A、氣泡B、夾渣C、外部沖擊傷痕D、以上都是答案：D6.電流的大小和方向都不隨時間變化的叫做（）。(1.0分)A、直流電流B、交流電流C、脈動電流D、脈沖電流答案：A7.(69559)鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于（）。(1.0分)A、25mmB、30mmC、35mmD、40mm答案：D8.GHT-1型試塊（）。(1.0分)A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、焊縫探傷對比試塊C、靈敏度調(diào)整對比試塊D、鋼軌母材探傷對比試塊答案：B9.(69544)電子數(shù)字計算機最基本的任務(wù)之一是進行算術(shù)運算，在機器中四則運算(加、減、乘、除)都是分解成（）進行的。(1.0分)A、加法運算B、減法運算C、乘法運算D、除法運算答案：A10.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)是（）。A、0°探頭區(qū)B、軌腰軌頭區(qū)C、軌頭探頭區(qū)D、軌底探頭區(qū)答案：D11.鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產(chǎn)生的缺陷是（）。(1.0分)A、未焊透B、夾雜C、氣孔D、上述都是答案：D12.橫波的質(zhì)點振動方向（）。A、平行于超聲波的傳播方向B、垂直于超聲波的傳播方向C、限于材料表面并作橢圓運動D、在平面中與波的傳播方向成45°偏角答案：B13.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀在工作頻段內(nèi)衰減器相對誤差：每12dB誤差不超過（）。(1.0分)A、0.5dBB、1dBC、1.5dBD、2dB答案：B14.在鋁熱焊焊接工藝缺陷造成的軌腰縱向水平裂紋的重傷傷損代碼為（）。A、22722B、24513C、64403D、25513答案：C15.(69554)二進制1010101用十六進制表示為（）。(1.0分)A、50B、55C、60D、65答案：B16.(69573)如果想在Word主窗口中顯示常用工具按鈕，應(yīng)當(dāng)使用的菜單是（）。(1.0分)A、"工具"菜單B、"視圖"菜單C、"格式"菜單D、"窗口"菜單答案：A17.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有8個直徑為（）橫孔。(1.0分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A18.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：工務(wù)段每月應(yīng)將鋼軌探傷進度及結(jié)果和其他方法檢查發(fā)現(xiàn)的鋼軌傷損情況，經(jīng)分析后報（）。(1.0分)A、線路科B、主管副段長C、工務(wù)處調(diào)度D、鐵路局答案：D19.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌頭部位雙探頭探傷時，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。(1.0分)A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：B20.(69552)十進制100用十六進制表示為（）。(1.0分)A、50B、56C、64D、72答案：C21.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀衰減器總量≥（）。(1.0分)A、60dBB、70dBC、80dBD、90dB答案：C22.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求：單探頭探測焊縫軌腰部位時，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：D23.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過25mm且深度超過（）屬重傷。(1.0分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C24.鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因為其檢測范圍（）。(1.0分)A、大B、小C、便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷D、任意答案：A25.利用CSK-1A試塊上φ50mm曲面和φ1.5mm橫孔可測定斜探頭（）。(1.0分)A、折射角B、前沿長度C、分辨力D、聲軸偏斜角答案：A26.(69536)接頭夾板以內(nèi)鋼軌軌底橫向裂紋的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、20620B、24513C、26503D、22620答案：C27.職業(yè)是人們從事的比較穩(wěn)定的、有合法收入的、（）的工作。A、專門業(yè)務(wù)B、專職崗位C、從事職業(yè)D、企事業(yè)單位答案：A28.鋼軌焊縫（）缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑，手感不澀手。A、灰斑B、光斑C、燒傷D、未焊透答案：B29.在120mm聲程處發(fā)現(xiàn)一缺陷，其回波幅度比200mm處φ2平底孔高14dB，該缺陷的當(dāng)量平底孔直徑為（）。(1.0分)A、4mmB、3.5mmC、3.2mmD、2.7mm答案：D30.(69557)在Word中，打開文檔的作用是（）。(1.0分)A、將指定的文檔從內(nèi)存中讀入,并顯示出來B、為指定的文檔打開一個空白窗口C、將指定的文檔從外存中讀入,并顯示出來D、顯示并打印指定文檔的內(nèi)容答案：C31.(69539)接頭夾板以外鋼軌斷口內(nèi)無明顯缺陷的鋼軌折斷的代碼為（）。(1.0分)A、20620B、20623C、10804D、30020答案：C32.接頭夾板以外鋼軌軌底縱向裂紋的重傷傷損代碼為（）。A、22722B、24513C、22556D、16403答案：D33.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是預(yù)熱不夠或澆注口散熱過快，導(dǎo)致溶液的凝固快速收縮。(1.0分)A、縮孔B、氣孔C、疏松D、夾砂答案：A34.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是溶液凝固時，因體積收縮或氣體上浮造成晶間空隙。A、縮孔B、氣孔C、疏松D、夾砂答案：C35.(69574)在Word的編輯狀態(tài)，執(zhí)行編輯菜單中“復(fù)制”命令后（）。(1.0分)A、被選擇的內(nèi)容被復(fù)制插入點處B、被選擇的內(nèi)容被復(fù)制到剪貼板C、插入點所在的段落內(nèi)容被復(fù)制到剪貼板D、光標(biāo)所在的段落內(nèi)容被復(fù)制到剪貼板答案：B36.(69545)在電子數(shù)字計算機中，（）是組成計算機中四則運算最基本的運算單元。(1.0分)A、加法運算器B、減法運算器C、乘法運算器D、除法運算器答案：A37.《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)生事故造成1人死亡時，定（）。(1.0分)A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：B38.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測A區(qū)5號孔時回波出現(xiàn)在刻度4格，該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為（）。A、150B、200C、250D、100答案：B39.GHT-5試塊軌頭和軌腰探頭區(qū)稱為（）。A、B區(qū)B、C區(qū)C、D區(qū)D、A區(qū)答案：A40.鋼軌探傷儀9個探頭組合方式時，其中有（）個37°探頭。(1.0分)A、1B、2C、3D、4答案：B41.(69570)在Excel中，如要設(shè)置單元格中的數(shù)據(jù)格式，則應(yīng)使用（）。(1.0分)A、"編輯"菜單B、"格式"菜單中的"單元格"命令C、"數(shù)據(jù)"菜單D、"插入"菜單中的"單元格"命令答案：B42.氣壓焊縫中（）缺陷特征是斷口呈暗灰色，松散的微粒狀組織。A、灰斑B、光斑C、過燒D、未焊透答案：D43.TB/T2340-2000規(guī)定：鋼軌探傷儀靈敏度余量的測試，可使用（）試塊。(1.0分)A、CSK-1AB、1號試塊C、WGT-3D、CS-1-5答案：C44.接頭夾板以內(nèi)鋼軌螺栓孔水平裂紋的重傷傷損為（）。A、22722B、24513C、22422D、25503答案：D45.閃光焊縫中（）缺陷形成原因是焊接時間短，次級電壓高，連接閃光發(fā)生中斷，頂壓力小等造成的。(1.0分)A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、光斑答案：A46.鋼軌端部軌頭表面金屬碎裂或剝落的輕傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、21302B、14121C、18234D、14237答案：A47.TB/T1632.3-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭下頦與焊縫邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)（）個最大尺寸為1mm的夾砂為合格。(1.0分)A、1B、2C、3D、4答案：A48.TB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸面積為≤10mm2、缺陷深度≤（）為合格。(1.0分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C49.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：探傷儀應(yīng)由蓄電池供電，蓄電池的容量應(yīng)能滿足探傷儀連續(xù)工作（）的需要。A、6hB、7hC、8hD、10h答案：C50.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀2.5MHz縱波探頭分辨力≥（）。(1.0分)A、24dBB、26dBC、28dBD、30dB答案：B51.(69566)接頭夾板以外鋼軌材質(zhì)不良造成的鋼軌橫向折斷的代碼為（）。(1.0分)A、20620B、20623C、20622D、12404答案：D52.接頭夾板以外鋼軌軌腰上連接圓弧部分的縱向水平裂紋的重傷傷損代碼為（）。A、15221B、17229C、13503D、16224答案：C53.TB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸面積為≤15mm2、缺陷深度≤（）為合格。(1.0分)A、1mmB、2mmC、3mmD、以上三種都不對答案：B54.鋼軌軌端軌頭掉塊的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、22320B、23327C、21303D、10220答案：C55.(69553)二進制1010101用十進制表示為（）。(1.0分)A、70B、75C、80D、85答案：D56.根據(jù)TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70°探頭探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達到80%時的靈敏度余量不小于（）。A、24dBB、30dBC、36dBD、40dB答案：D57.機械制圖中，分區(qū)代號用數(shù)字和字母表示，阿拉伯?dāng)?shù)字在（）。A、左B、右C、左、右都行D、上答案：A58.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌低頭，超過（）屬重傷。(1.0分)A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B59.TB/T2634-1995規(guī)定：鋼軌探傷儀聲軸偏斜角0°探頭用（）試塊測試。(1.0分)A、WGT-1B、WGT-2C、WGT-3D、CSK-1A答案：C60.利用K2單探頭探測GHT-5試塊B區(qū)5號和8號橫孔兩孔回波分別出現(xiàn)在刻度3和8，該儀器掃描線全長代表的深度為（）。(1.0分)A、125mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C61.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌底部位雙探頭探傷時，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：A62.閃光焊縫中（）缺陷形成原因是可焊接待性差和端面切割不良或存在重皮。(1.0分)A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、光斑答案：B63.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的溶渣、氧化皮及夾雜物進入焊縫。(1.0分)A、夾渣B、氣孔C、疏松D、裂紋答案：A64.氣壓焊焊縫中（）缺陷主要形成原因是加溫溫度過高，在鋼軌表面產(chǎn)生松散的微粒組織。A、光斑B、過燒C、未焊透D、灰斑答案：B65.鋼軌閃光焊造成未焊透的主要原因中有（）。(1.0分)A、頂鍛壓力過大B、閃光中斷C、加熱區(qū)過寬D、加熱過高答案：B66.接頭夾板以外鋼軌軌底材質(zhì)不良造成的鋼軌橫向折斷的代碼為（）。A、20620B、20623C、20622D、16404答案：D67.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是呈圓柱形孔洞，大小平均有單個或蜂窩狀的孔洞。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔答案：C68.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：A型顯示鋼軌超聲波探傷儀耐蝕水箱容量不小于（）。A、6LB、8LC、10LD、12L答案：C69.(69538)在鋁熱焊焊接接頭軌底橫向裂紋的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、20620B、20623C、20622D、66503答案：D70.用K2探頭探測T=40mm的對接焊縫，儀器按深度1：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中在示波屏水平刻度3格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個缺陷的水平距離為（）。(1.0分)A、15mmB、30mmC、45mmD、60mm答案：D71.TB/T2340-2000規(guī)定：鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性的測試，可使用（）試塊。(1.0分)A、CSK-1AB、1號試塊C、WGT-3D、階梯試塊.答案：C72.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求：軌腰雙探頭串列式掃查靈敏度的校準(zhǔn)應(yīng)使用（）試塊。A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：A73.接頭夾板以外鋼軌局部軌頭波浪變形的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、22320B、23327C、11203D、10220答案：C74.已知測距按深度校正，每格代表20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5.2格上，缺陷離探測面深度為（）。(1.0分)A、208mmB、104mmC、100mmD、200mm答案：B75.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常、新?lián)Q鋼軌地段和超期服役地段探傷周期應(yīng)（）。A、不變B、縮短C、延長D、以上都不對答案：B76.(69551)十進制100用二進制表示為（）。(1.0分)A、1100100B、1001101C、1100001D、1110101答案：A77.利用WGT-3試塊上φ3×80橫通孔可測定0°探頭（）。(1.0分)A、分辨力B、穿透力C、聲軸偏斜角D、盲區(qū)答案：C78.鋼大于臨界溫度以上奧氏體形成剛結(jié)束，其晶粒邊界剛剛相互接觸時的晶粒大小稱為奧氏體的（）晶粒度。A、起始B、一般C、本質(zhì)D、實際答案：A79.利用K2.5斜探頭探測鋼軌氣壓焊縫時（）缺陷回波特征是波跟寬大，波峰呈樹枝狀。A、光斑B、過燒C、未焊透D、裂紋答案：B80.因鋼軌是承受機車，車輛的沖擊動力，為了減少車輛對鋼軌的沖擊作用，減少機車、車輛走行部分及鋼軌的裂損，鋼軌必須具有（）。A、可撓性B、拉伸性C、很高的硬度D、任意答案：A81.(69556)十六進制6B用八進制表示為（）。(1.0分)A、127B、146C、153D、174答案：C82.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，拆下的零部件應(yīng)有序排放，對相配的零件應(yīng)（）。(1.0分)A、分類排放B、做好標(biāo)記C、單獨排放D、做好統(tǒng)計答案：B83.現(xiàn)場探傷作業(yè)，某一通道儀器耦合報警，應(yīng)檢查的部位有（）。(1.0分)A、探頭位置B、注水情況C、探頭耦合與連接D、探頭位置、注水情況、探頭耦合與連接答案：D84.氣壓焊縫中（）缺陷特征是斷口呈暗灰色，平整有毛刺，在毛刺之間有平滑的微小的白斑。(1.0分)A、灰斑B、光斑C、過燒D、未焊透答案：D85.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知（）和工務(wù)段調(diào)度。(1.0分)A、探傷工區(qū)B、線路車間C、線路科D、主管副段長答案：B86.GHT-5焊縫對比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C87.閃光焊縫中（）缺陷形成原因是鉗口部位不潔，通電后電阻加大或加熱時間過長。(1.0分)A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、光斑答案：C88.接頭夾板以外鋼軌斷口內(nèi)無明顯缺陷的鋼軌折斷的代碼為（）。A、20620B、20623C、10804D、30020答案：C89.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是焊縫中可見細小的沙粒。(1.0分)A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔答案：B90.(69549)計算器是由儲存器，運算器、（）、輸入器和輸出器五大功能部件組成。(1.0分)A、主板B、DOS系統(tǒng)C、控制器D、顯示器答案：C91.(69571)Word的“窗口”命令菜單底部顯示的文件名所對應(yīng)文件是（）。(1.0分)A、當(dāng)前被操作的文件B、當(dāng)前已打開的所有文件C、擴展名是.txt的所有文件D、擴展名是.doc的所有文件答案：A92.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài)，平整。(1.0分)A、氣孔B、縮孔C、疏松D、未焊透答案：D93.(69568)在Excel中，選取一行單元格的方法是（）。(1.0分)A、單擊該行行號B、單擊該行的任一單元格C、在名稱框輸入該行行號D、選擇"編輯"菜單的"行"命令答案：A94.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做（）。A、角度調(diào)整B、散射C、折射D、擴散答案：B95.鋼軌全長范圍內(nèi)軌頭波浪變形的輕傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、22320B、23327C、22318D、01202答案：D96.TB/T2634-1995規(guī)定：鋼軌探傷儀70°探頭聲束寬度用（）試塊測試。(1.0分)A、WGT-1B、1號試塊C、WGT-3D、CSK-1A答案：C97.鋁熱焊縫中（）缺陷產(chǎn)生在軌底三角區(qū)部位。A、夾渣B、夾沙C、疏松D、縮孔答案：C98.(69560)TB/T1632-91標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋼軌焊頭應(yīng)進行焊后（）。(1.0分)A、鍛打B、熱處理C、冷處理D、B和C答案：B99.(69550)計算機的控制器用（）進行控制。(1.0分)A、中央處理器B、存儲器C、存儲程序D、控制器答案：C100.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，拆卸時應(yīng)按一定的順序進行，不能造成零部件發(fā)生（）。(1.0分)A、振動B、變質(zhì)C、磨擦D、新的損壞答案：D101.氣壓焊縫中（）缺陷產(chǎn)生部位是軌頭與軌腰結(jié)合處凸出量部位。(1.0分)A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、過燒答案：D102.用試塊的三個平底孔制作距離幅度曲線，有時得到最靠近探頭平底孔的回波高度低于其它孔的回波，這可能是由于（）。A、試塊探測表面狀態(tài)不一致B、近場干涉的影響C、孔的幾何形狀不準(zhǔn)確D、都有可能答案：B103.GHT-5試塊分為0°探頭分軌頭、軌腰探頭區(qū)和（）三個區(qū)。(1.0分)A、70°探頭區(qū)B、37°探頭區(qū)C、軌底探頭區(qū)D、雙探頭區(qū)答案：C104.(69546)在數(shù)字電路中，兩個一位二進制數(shù)相加叫做（）。(1.0分)A、半加B、3/4加C、全加D、1/2加答案：A105.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：新購置的探頭和其他重要配件，須經(jīng)（）組織的測試，合格后方可使用。(1.0分)A、探傷工區(qū)B、車間C、工務(wù)段D、鐵路局答案：D106.(69555)十六進制6B用二進制表示為（）。(1.0分)A、1101011B、1101001C、1101100D、1101010答案：A107.接頭夾板以外鋼軌制造原因造成的軌腰劈裂的重傷傷損代碼為（）。A、15221B、17229C、14403D、16224答案：C108.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈暗灰色空穴。(1.0分)A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔答案：D109.(69572)在Word主窗口的右上角，可以同時顯示的按鈕是（）。(1.0分)A、最小化、還原和最大化B、還原、最大化和關(guān)閉C、最小化、還原和關(guān)閉D、還原和最大化答案：C110.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax>120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D111.接頭夾板以外鋼軌軌頭縱向水平裂紋的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、11403B、23327C、18234D、31320答案：A112.(69569)當(dāng)啟動Excel后，Excel將自動打開一個名為（）的工作簿。(1.0分)A、文檔1B、Sheet1C、Book1D、EXCEL1答案：C113.(69541)可改寫只讀存儲器(EPROM)若想洗掉它內(nèi)存儲的程序，應(yīng)該用（）。(1.0分)A、紅外線B、紫外線C、+25V電壓D、-25V電壓答案：B114.利用CSK-1A試塊上R50和R100圓弧面可調(diào)節(jié)斜探頭（）。(1.0分)A、探測范圍B、折射角C、分辨力D、聲束寬度答案：A115.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求:使用單探頭探測焊縫軌頭部位時，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。(1.0分)A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：D116.氣壓焊焊縫中（）缺陷形成原因是端面不潔，間隙過大，頂鍛量過小，頂端過焊或加熱器火焰不正，擺動量不均勻。(1.0分)A、光斑B、過燒C、未焊透D、灰斑答案：C117.(69535)接頭夾板以外鋼軌軌底橫向裂紋的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、16503B、24513C、22556D、22620答案：A118.利用CSK-1A試塊上直角棱邊可測定斜探頭（）。(1.0分)A、分辨力B、K值C、聲軸偏斜角D、前沿長度答案：C119.游標(biāo)卡尺是適合測量中等精度尺寸的量具，可以測量工件的（）。(1.0分)A、外尺寸B、內(nèi)尺寸C、深度尺寸D、上述都正確答案：D120.鋼軌探傷儀9個探頭組合方式時，其中有（）個70°探頭。(1.0分)A、3B、4C、5D、6答案：D121.(69558)鋼軌閃光焊的鋼軌接頭中（）部位因幾何尺寸較小，閃光保護差，易出現(xiàn)過燒缺陷。(1.0分)A、軌底腳B、軌頂端C、軌腰D、軌頂中心答案：A122.無縫線路是將鋼軌連續(xù)焊接超過（）軌道。A、100mB、300mC、200mD、500m答案：C123.接頭夾板以內(nèi)鋼軌螺栓孔斜裂紋的重傷傷損代碼為（）。A、22722B、25503C、22422D、16224答案：B124.TB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面最多可出現(xiàn)（）個最大尺寸不超過2mm的氣孔，為合格。(1.0分)A、1B、2C、3D、4答案：C125.用K2探頭探測T=40mm的對接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中在示波屏水平刻度6格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個缺陷的水平距離為（）。(1.0分)A、60mmB、90mmC、120mmD、150mm答案：C126.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)的共有（）∮4豎孔。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：A127.用K2探頭探測T=15mm的對接焊縫，儀器按水平1：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度（）。(1.0分)A、2.5mmB、5mmC、7.5mmD、10mm答案：B128.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：暫不使用的鋼軌探傷儀，應(yīng)（）進行一次開機和充電，并做好記錄。(1.0分)A、每半月B、每月C、每季度D、每年答案：B129.靠近探頭的干涉區(qū)，常被稱為（）。A、近場區(qū)B、聲阻抗C、指數(shù)場D、相位區(qū)答案：A130.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求：軌腰部位串列式掃查靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：A131.同種材料中，在給定頻率下產(chǎn)生波長最短的波動形式是（）。A、縱波B、壓縮波C、橫波D、表面波答案：D132.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個直徑為（）的豎孔。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B133.(69567)在Word的編輯狀態(tài)，設(shè)置了標(biāo)尺，可以同時顯示水平標(biāo)尺和垂直標(biāo)尺的圖示方式是（）。(1.0分)A、普通視圖B、頁面視圖C、大綱視圖D、全屏顯示方式答案：B134.(69547)在數(shù)字電路中，用二進制代碼表示有關(guān)對象(信號)的過程叫做（）。(1.0分)A、二進制譯碼B、二進制編碼C、二進制比較D、二進制組合答案：B135.(69537)接頭夾板以外鋼軌軌頭縱向裂紋的重傷傷損代碼為（）(1.0分)A、20620B、12403C、20622D、22620答案：B136.根據(jù)TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70°探頭在相當(dāng)于探測厚度10mm～70mm范圍內(nèi)，距離幅度特性△V≤（）。A、8dBB、12dBC、16dBD、20dB答案：B137.鋁熱焊縫中（）缺陷產(chǎn)生澆注部位或端面中心。(1.0分)A、氣孔B、縮孔C、疏松D、裂紋答案：B138.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀放大器寬度≥（）。(1.0分)A、1~5MHzB、1~6MHzC、1~7MHzD、1~8MHz答案：D139.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜，一般呈暗灰色。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔答案：A140.鋼軌超聲波探傷儀把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程稱為（）。(1.0分)A、總裝B、散裝C、部裝D、安裝答案：A141.鋼軌端部軌頭表面金屬碎裂或剝落的重傷傷損代碼為（）。(1.0分)A、21303B、14121C、18234D、14237答案：A142.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是（）。(1.0分)A、聚焦探頭B、直探頭C、斜探頭D、串列雙斜探頭答案：D143.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是砂模封口不準(zhǔn)，使混入溶液中的砂粒無法溢出。(1.0分)A、夾渣B、氣孔C、疏松D、夾砂答案：D144.TB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸面積為≤20mm2、缺陷深度≤（）為合格。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A145.利用CSK-1A試塊上R100圓弧面可測試斜探頭（）。(1.0分)A、探測范圍B、折射角C、分辨力D、入射點答案：D146.(69563)鋁熱焊縫中（）缺陷特征是多孔性和不致密性，似海綿狀呈銀白色。(1.0分)A、氣孔B、縮孔C、疏松D、未焊透答案：C147.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A148.鋁熱焊縫中（）缺陷產(chǎn)生部位，多數(shù)存在于軌腰兩側(cè)。(1.0分)A、夾渣B、夾沙C、疏松D、縮孔答案：B149.閃光焊縫中（）缺陷產(chǎn)生部位離焊縫中心130mm～330mm區(qū)域。A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、過燒答案：C150.在鋼軌上鉆螺孔必須同時倒棱，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的（）。A、0.5倍B、1倍C、1.5倍D、2倍答案：D151.(69561)用單斜探頭檢查厚焊縫時，與探測面垂直且大而平的缺陷時，最容易（）。(1.0分)A、漏傷B、檢出傷損C、有利于定量D、B與C答案：A152.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是預(yù)熱溫度不夠，焊縫間隙不一。(1.0分)A、縮孔B、氣孔C、未焊透D、夾砂答案：C153.(69543)多路選擇器又叫做數(shù)據(jù)選擇器或多路開關(guān)，是一種以（）為主體的門陣列。(1.0分)A、與或非門B、與或門C、與或非門和與或門D、非門答案：C154.(69562)鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測的缺陷有（）。(1.0分)A、光斑B、灰斑C、光斑和灰斑D、氣孔答案：C155.(69548)在數(shù)字電路中，集成單元A/D轉(zhuǎn)換器是把（）。(1.0分)A、模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號B、數(shù)字信號轉(zhuǎn)換模擬信號C、模擬信號轉(zhuǎn)換成模擬信號D、數(shù)字信號轉(zhuǎn)換數(shù)字信號答案：A156.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax>160km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D157.鋼軌焊縫（）缺陷特征是暗灰色平滑，有時有放射性條紋的片狀夾雜物。(1.0分)A、灰斑B、光斑C、燒傷D、未焊透答案：A158.(69542)只讀存儲器(ROM)它在工作時間中，可以讀其中的數(shù)據(jù)，（）隨時寫入數(shù)據(jù)。(1.0分)A、可以B、不能C、讀入數(shù)據(jù)以后才可以D、任意答案：B159.A型顯示探傷儀，左右移動時基線的旋鈕是（）。(1.0分)A、聚焦旋鈕B、輝度旋鈕C、水平旋鈕D、垂直旋鈕答案：C160.鋼軌探傷儀5個探頭組合方式時，其中有（）個37°探頭。(1.0分)A、1B、2C、3D、4答案：B161.現(xiàn)場探傷作業(yè)，儀器電壓無指示的應(yīng)急檢查辦法是（）。(1.0分)A、檢查保險管和更換電源線B、調(diào)換電池C、調(diào)換儀器頭D、檢查保險管和更換電源線、調(diào)換電池、調(diào)換儀器頭答案：D162.道德修養(yǎng)是一個人的立身之本，也是從業(yè)者的（）之本。A、立業(yè)B、創(chuàng)業(yè)C、立家D、立足答案：A163.(69564)氣壓焊焊縫中（）缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足，造成鋼軌接觸面的不連續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。(1.0分)A、光斑B、過燒C、未焊透D、灰斑答案：A164.半圓試塊的主要用途（）。(1.0分)A、測定斜探頭人射點B、調(diào)整探測范圍和掃描速度C、調(diào)節(jié)探傷靈敏度D、以上都對答案：D判斷題1.(69266)對于K≤1斜探頭可在CSK-1A試塊25mm厚的表面上利用試塊上端面測試聲軸偏斜角。A、正確B、錯誤答案：A2.碳和硅是鋼軌中鋼的強化元素，它們的含量越高越好。（）A、正確B、錯誤答案：B3.(69292)熱影響區(qū)硬度值低于未受影響的鋼軌母材硬度平均值的區(qū)域稱為軟化區(qū)。A、正確B、錯誤答案：A4.(69303)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過1mm屬輕傷。A、正確B、錯誤答案：A5.(69273)鋼軌超聲波探傷儀機械設(shè)備的磨損分為事故磨損和自然磨損。A、正確B、錯誤答案：A6.TB/T1632.3-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌鋁熱焊頭焊筋表面經(jīng)打磨后不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。（）A、正確B、錯誤答案：A7.橫波單探頭焊縫探傷，軌底角邊20mm范圍內(nèi)不準(zhǔn)許存在有≥Φ2.8平底孔當(dāng)量的缺陷。（）A、正確B、錯誤答案：A8.TB/T1632.3-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌鋁熱焊頭焊筋表面經(jīng)打磨后不應(yīng)出現(xiàn)氣孔。（）A、正確B、錯誤答案：B9.(69315)夾渣可能產(chǎn)生在閃光焊縫的任何部位。A、正確B、錯誤答案：B10.(69308)用焊接方法連接的鋼軌對接接頭稱為焊接接頭。A、正確B、錯誤答案：A11.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌軌腰有扭曲或鼓包屬輕傷（）。A、正確B、錯誤答案：B12.鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處測量。（）A、正確B、錯誤答案：A13.(69310)閃光焊接頭粗磨應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，鋼軌打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。A、正確B、錯誤答案：A14.(69279)閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。A、正確B、錯誤答案：A15.(69274)鋼軌超聲波探傷儀造成機械零件失效的原因很多，如零件的強度、剛度、振動、穩(wěn)定性等，其中磨損引起的失效是次要原因。A、正確B、錯誤答案：B16.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5mm屬重傷（）。A、正確B、錯誤答案：A17.鋼軌焊縫探傷時，發(fā)現(xiàn)軌底角有異常回波顯示，也可用70°探頭校對。（）A、正確B、錯誤答案：A18.《鋼軌傷損編碼》傷損在鋼軌截面（長度）上的位置數(shù)字1代表接頭夾板以外鋼軌。（）A、正確B、錯誤答案：A19.鐵路鋼軌傷損代碼由五層內(nèi)容組成。（）A、正確B、錯誤答案：A20.標(biāo)準(zhǔn)試塊的材質(zhì)、形狀、尺寸和人工缺陷形式與對比試塊不同，主要表現(xiàn)在不一定有人工缺陷。（）A、正確B、錯誤答案：A21.錳在鋼軌中的含量超過1.2%時稱為高錳鋼。（）A、正確B、錯誤答案：B22.(69267)斜探頭鋼中折射角正切值可用符號β表示。A、正確B、錯誤答案：B23.(69280)現(xiàn)場氣壓焊、鋁熱焊都屬鍛造工藝。A、正確B、錯誤答案：B24.鐵路鋼軌傷損代碼第一層表示形成傷損的主要原因。（）A、正確B、錯誤答案：B25.橫波單探頭焊縫探傷，軌底不準(zhǔn)許存在有≥｛3豎孔當(dāng)量的缺陷。（）A、正確B、錯誤答案：B26.(69297)接頭夾板以外鋼軌制造缺陷造成的軌頭縱向水平裂紋的代碼為22320。A、正確B、錯誤答案：B27.(69312)鋼軌氣壓焊縫內(nèi)部缺陷包括光斑、未焊透、過燒及粗晶組織。A、正確B、錯誤答案：A28.(69322)單斜橫波探頭焊縫軌腰探測時，儀器測距深度不小于150mm。A、正確B、錯誤答案：B29.(69316)鋼軌閃光焊頭的斷口不允許有灰斑存在。A、正確B、錯誤答案：B30.(69300)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌低頭，超過1.5mm屬輕傷。A、正確B、錯誤答案：A31.鋼軌局部因制造缺陷造成的軌底縱向裂紋的重傷傷損代碼為16403。（）A、正確B、錯誤答案：A32.在鋁熱焊接工藝缺陷造成的軌腰縱向水平裂紋的代碼為22556。（）A、正確B、錯誤答案：B33.(69323)單斜橫波探頭焊縫探傷，軌腰不準(zhǔn)許存在有3長橫孔當(dāng)量的缺陷。A、正確B、錯誤答案：A34.(69327)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌軌腰有扭曲或鼓包屬重傷。A、正確B、錯誤答案：A35.《鋼軌傷損編碼》傷損狀態(tài)數(shù)字1代表磨耗、壓潰、壓陷。（）A、正確B、錯誤答案：A36.(69314)氣壓焊只有熔化氣壓焊一種焊接方式。A、正確B、錯誤答案：B37.AT鋼軌經(jīng)落錘打擊2次后不應(yīng)發(fā)生斷裂現(xiàn)象。（）A、正確B、錯誤答案：B38.(69251)鋼軌探傷儀探頭的組合排列形式，可根據(jù)鋼軌傷損存在規(guī)律和線路狀態(tài)而確定。A、正確B、錯誤答案：A39.(69324)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足14mm屬重傷。A、正確B、錯誤答案：A40.(69311)探測鋼軌氣壓焊縫中的缺陷最好采用橫波K型反射法。A、正確B、錯誤答案：A41.《鋼軌傷損編碼》傷損在鋼軌截面上的位置數(shù)字7代表軌底。（）A、正確B、錯誤答案：B42.(69229)使用計算機時，一定離不開操作系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A43.《鋼軌傷損編碼》第一層數(shù)字代表傷損種類。（）A、正確B、錯誤答案：B44.(69296)在鋼軌焊縫探傷中，對軌頭部位探測主要以K2.5單探頭為主、以K1雙探頭為輔。A、正確B、錯誤答案：A45.(69241)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。A、正確B、錯誤答案：A46.2級無損檢測人員應(yīng)能根據(jù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，解釋和評定檢測結(jié)果。（）A、正確B、錯誤答案：A47.(69326)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足6mm屬重傷。A、正確B、錯誤答案：B48.無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則(GB/T9445—2005)規(guī)定，1級檢測人員可撰寫、簽發(fā)檢測結(jié)果的報告。（）A、正確B、錯誤答案：B49.(69294)鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位不應(yīng)出現(xiàn)氣孔。A、正確B、錯誤答案：B50.(69268)當(dāng)入射角小于第一臨界角時，鋼中折射橫波的往返透過率小于縱波的往返透過率。A、正確B、錯誤答案：A51.(69319)直探頭焊縫軌腰距離波幅曲線是在GHT-5試塊上B區(qū)4-6號長橫孔上制作。A、正確B、錯誤答案：B52.(69261)TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀超聲探頭應(yīng)無雙峰和波形抖動現(xiàn)象，探頭前沿長度應(yīng)滿足探傷掃查范圍的需要。A、正確B、錯誤答案：A53.(69249)鋼軌探傷儀采用5個探頭探傷的探頭組合方式探傷時，需將4個70°探頭定期調(diào)換發(fā)射方向。A、正確B、錯誤答案：B54.選擇探頭K值時，應(yīng)考慮缺陷的取向，應(yīng)盡可能使聲束與缺陷垂直。（）A、正確B、錯誤答案：A55.(69223)探傷設(shè)備(儀器和探頭)的最大檢測能力稱為靈敏度余量。A、正確B、錯誤答案：B56.傷損編號第三位的5，表示表面缺陷及其引起的疲勞斷裂。（）A、正確B、錯誤答案：A57.(69287)存在于閃光焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域，與周邊金屬有明顯界限稱為灰斑。A、正確B、錯誤答案：A58.(69250)鋼軌探傷儀9個探頭探傷的探頭組合排列，2個直70°探頭主要方向檢測軌頭斜裂紋。A、正確B、錯誤答案：B59.閃光焊接頭粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要。（）A、正確B、錯誤答案：A60.焊縫中的光斑之所以難以用超聲波探傷發(fā)現(xiàn)，是因為其面積較小。（）A、正確B、錯誤答案：B61.(69309)用與鋼軌橫截面外形輪廓相同的刀具沿著鋼軌表面縱向推進，切除焊接凸出量稱為推凸。A、正確B、錯誤答案：A62.(69237)CS-1-5試塊是CS-1系列中的一塊，其平底孔徑為φ2mm，常用于測試直探頭和儀器組合的靈敏度余量。A、正確B、錯誤答案：A63.接頭夾板以外鋼軌軌底橫向裂紋或破裂設(shè)計原因的代碼為20622。（）A、正確B、錯誤答案：B64.(69293)鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。A、正確B、錯誤答案：A65.(69288)面積型缺陷，存在于氣壓焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域，與周邊金屬有明顯界限，稱為光斑。A、正確B、錯誤答案：A66.(69320)直探頭焊縫軌腰距離波幅曲線是在GHT-5試塊上A區(qū)2-7號長橫孔上制作。A、正確B、錯誤答案：A67.《鋼軌傷損編碼》傷損在鋼軌截面（長度）上的位置數(shù)字6代表在鋁熱焊區(qū)內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A68.道岔范圍(包括道岔部位和岔后引軌)結(jié)構(gòu)復(fù)雜是探傷的難點和重點，除加強用儀器檢查外必須重視手工檢查。（）A、正確B、錯誤答案：A69.(69221)萬用表測量500V以上的交直流電壓必須接高壓棒。A、正確B、錯誤答案：B70.(69299)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌低頭，超過3.5mm屬重傷。A、正確B、錯誤答案：A71.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。（）A、正確B、錯誤答案：A72.(69217)遵章守紀指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、正確B、錯誤答案：A73.(69252)探傷工區(qū)所配置的實物對比試塊可以是所管轄線路上鋼軌類型相同的各種傷損軌。A、正確B、錯誤答案：A74.(69258)GHT-5試塊B區(qū)的共有8個直徑為5mm橫孔。A、正確B、錯誤答案：B75.(69248)鋼軌探傷儀目前常用的排列方式有5-9個探頭多種探頭組合。A、正確B、錯誤答案：A76.(69291)焊接時兩根鋼軌由于沒有對正，使焊縫兩側(cè)鋼軌表面之間出現(xiàn)的平行偏差稱為接頭錯邊。A、正確B、錯誤答案：A77.(69236)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀連續(xù)使用時間超過五年或工作小時超過5000小時者報廢。A、正確B、錯誤答案：A78.單斜橫波探頭焊縫軌底探測，儀器測距應(yīng)不小于橫波聲程100mm。（）A、正確B、錯誤答案：B79.起源于軌頭表面的橫向疲勞裂紋核傷，其裂紋位于軌頭內(nèi)部。（）A、正確B、錯誤答案：B80.(69262)TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀探測再役焊縫和鋁熱焊焊縫時，超聲探頭回波頻率應(yīng)≥4MHz。A、正確B、錯誤答案：B81.要進行鋼軌探傷儀缺陷檢出能力測試時，將抑制旋鈕置“大”的目的是為了降低儀器的動態(tài)范圍。（）A、正確B、錯誤答案：B82.鋼軌閃光焊頭的斷口不允許有灰斑存在。（）A、正確B、錯誤答案：B83.(69328)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌軌腰有扭曲或鼓包屬重傷。A、正確B、錯誤答案：A84.(69234)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：暫不使用的鋼軌探傷儀，應(yīng)每季度進行一次開機和充電，并做好記錄。A、正確B、錯誤答案：B85.閃光焊接頭粗磨焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯邊應(yīng)進行縱向打磨過渡。（）A、正確B、錯誤答案：A86.測定當(dāng)量的對比試塊只要求人工缺陷的距離和缺陷的距離相同。（）A、正確B、錯誤答案：B87.(69276)TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：探傷儀抑制最小時應(yīng)不低于16dB。A、正確B、錯誤答案：A88.(69302)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過1mm屬輕傷。A、正確B、錯誤答案：B89.(69305)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過15mm且深度超過3mm屬輕傷。A、正確B、錯誤答案：A90.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8mm屬重傷（）。A、正確B、錯誤答案：A91.(69260)通用數(shù)字探傷儀B型顯示掃描一般使用聲程幅度掃描模式和厚度掃描模式。A、正確B、錯誤答案：A92.(69265)TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀超聲探頭折射角在≥60°時，折射角誤差應(yīng)≤2°。A、正確B、錯誤答案：A93.(69216)職業(yè)是人們從事的比較穩(wěn)定的、有合法收入的、專門業(yè)務(wù)的工作。A、正確B、錯誤答案：A94.(69270)在探測厚度較大的工件時，選用較小K值的探頭是為了減少聲程過大而引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠場區(qū)的缺陷。A、正確B、錯誤答案：A95.(69290)母材與母材之間未能完全結(jié)合的部分稱為未焊合。A、正確B、錯誤答案：A96.《鋼軌傷損編碼》傷損狀態(tài)數(shù)字6代表代表擦傷。（）A、正確B、錯誤答案：A97.(69218)尊客愛貨指的是鐵路職工對自身服務(wù)的態(tài)度和道德情感。A、正確B、錯誤答案：A98.(69286)砂輪打磨鋼軌表面產(chǎn)生的灼傷稱為打磨灼傷。A、正確B、錯誤答案：A99.接頭夾板內(nèi)鋼軌軌底橫向裂紋重傷的代碼為26503。（）A、正確B、錯誤答案：A100.接頭夾板以外鋼軌軌腰上連接圓弧部分的縱向水平裂紋的代碼為22422。（）A、正確B、錯誤答案：B101.在鋁熱焊接工藝缺陷造成的軌底橫向裂紋重傷的代碼為66503。（）A、正確B、錯誤答案：A102.接頭夾板以外鋼軌制造原因造成的軌腰劈裂代碼為29520。（）A、正確B、錯誤答案：B103.(69224)用試塊法調(diào)整探傷靈敏度時，為避免修正值，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試塊。A、正確B、錯誤答案：B104.《鋼軌傷損編碼》傷損狀態(tài)數(shù)字3代表剝離和碎裂。（）A、正確B、錯誤答案：A105.(69281)閃光焊、氣壓焊中的缺陷主要為面積型是因為它們都屬鍛造工藝。A、正確B、錯誤答案：A106.《鋼軌傷損編碼》傷損狀態(tài)數(shù)字2代表波浪磨耗。（）A、正確B、錯誤答案：A107.雙探頭焊縫探傷，軌底角邊20mm范圍內(nèi)不準(zhǔn)許存在有≥Φ2.1平底孔當(dāng)量的缺陷。（）A、正確B、錯誤答案：A108.(69301)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＜160km/h的區(qū)段，鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊屬重軌。A、正確B、錯誤答案：B109.(69278)TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：低溫型的鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度為-20℃～50℃。A、正確B、錯誤答案：B110.接頭夾板以外鋼軌軌底橫向裂紋或破裂保養(yǎng)原因的代碼為20623。（）A、正確B、錯誤答案：B111.(69231)因為車輪在鋼軌接頭處的沖擊力比其它部位大，所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：A112.(69284)以氧化鐵為氧化劑，以鋁粉為還原劑的一種熱劑焊稱為鋁熱焊接。A、正確B、錯誤答案：A113.(69256)鋁熱焊焊縫0度探頭探傷靈敏度在GHT-5試塊A區(qū)7號橫孔上調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：A114.由于軌底三角區(qū)橫向裂紋的取向與37°探頭的聲束不垂直，所以37°探頭不能發(fā)現(xiàn)該缺陷。（）A、正確B、錯誤答案：B115.(69272)鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，工序長與工序短的相配合零件磨損后，一般是修復(fù)工序長的零件、更換工序短的零件。A、正確B、錯誤答案：A116.(69269)在探測厚度較小的工件時，選用較大K值的探頭是為了增大一次波的聲程，避免近場區(qū)探傷。A、正確B、錯誤答案：A117.(69254)GHT-1型試塊是靈敏度調(diào)整對比試塊。A、正確B、錯誤答案：B118.(69220)TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，低溫型-30℃～+50℃。A、正確B、錯誤答案：A119.(69264)TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀超聲探頭折射角在37°-45°之間時，折射角誤差應(yīng)≤2°。A、正確B、錯誤答案：B120.(69313)閃光焊屬壓焊范疇。A、正確B、錯誤答案：A121.(69235)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專用儀器對焊縫全斷面探傷，每年不少于1次。A、正確B、錯誤答案：B122.(69239)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：無縫線路檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌損傷時，應(yīng)及時切除傷損部分，實施焊復(fù)。A、正確B、錯誤答案：B123.鋼軌與焊機電極因接觸不良產(chǎn)生的灼傷稱為電極灼傷。（）A、正確B、錯誤答案：A124.夾渣可能產(chǎn)生在閃光焊縫的任何部位。（）A、正確B、錯誤答案：A125.(69247)因為鋼軌探傷儀的垂直線性在使用中允許誤差不超過20％，所以鋼軌探傷儀不能準(zhǔn)確判定缺陷的大小。A、正確B、錯誤答案：B126.《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。（）A、正確B、錯誤答案：B127.橫通孔試塊被普遍應(yīng)用是因為聲束不論是垂直入射或斜入射，其反射面積都不變檢測結(jié)果一致性好。（）A、正確B、錯誤答案：A128.(69289)晶粒邊界熔化，是體積形缺陷，存在于焊縫或熱影響區(qū)。輕度過燒呈小黑灰斑點，重度過燒呈黑色蜂窩狀。A、正確B、錯誤答案：A129.(69321)在役焊縫宜用K0.8-K1雙探頭從軌底兩側(cè)面對軌底部位進行K型掃查。A、正確B、錯誤答案：A130.(69245)在評定探傷設(shè)備的性能指標(biāo)時，盲區(qū)也稱為近距離分辨力。A、正確B、錯誤答案：A131.鋼在冶煉過程中吸收的有害氣體是造成20#傷損的主要原因。（）A、正確B、錯誤答案：A132.(69227)盲區(qū)是超聲波探傷系統(tǒng)重要的性能指標(biāo)之一，因為它關(guān)系到檢出表面缺陷的能力。A、正確B、錯誤答案：B133.在售焊縫掃查裝置應(yīng)能對軌腰部位進行K型掃查或串列式掃查。（）A、正確B、錯誤答案：B134.傷損編號第三位數(shù)表示傷損狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A135.0°探頭焊縫探測，儀器測距應(yīng)不小于縱波聲程200mm。（）A、正確B、錯誤答案：A136.(69304)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過25mm且深度超過3mm屬輕傷。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.超聲波探傷用的面積-幅度對比試塊的人工缺陷形式為（）。答案：平底孔2.鋼軌焊縫光斑缺陷發(fā)生在（）焊縫。答案：氣壓焊3.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀水平線性誤差≤（）。答案：2%4.在邏輯電路中，實現(xiàn)“或”邏輯關(guān)系的電路稱為（）。答案：或門5.目前我國現(xiàn)場采用的鋼軌焊接類型有鋁熱焊、氣壓焊和（）。答案：閃光焊6.現(xiàn)場探傷作業(yè)，某一通道儀器耦合報警，應(yīng)檢查的部位有：（）、注水情況、探頭耦合與連接答案：探頭位置7.鋼軌母材螺孔裂紋主要發(fā)生在列車駛?cè)攵说谝豢?，多?shù)裂向（）。答案：軌端8.由數(shù)值和計量單位的乘積所表示的量的大小叫（）。答案：量值9.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：2級無損檢測人員應(yīng)能培訓(xùn)或（）2級以下的人員。答案：指導(dǎo)10.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：無損檢測人員的技術(shù)資格分為三個等級，2級為（）。答案：中級11.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷車檢查的傷損應(yīng)采用（）進行復(fù)核。答案：探傷儀12.TB/T16321-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有（）、明顯壓痕、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。答案：裂紋13.單斜橫波探頭焊縫軌頭距離波幅曲線是在GHT-5試塊上B區(qū)（）號長橫孔上制作。答案：1~814.焊縫軌頭雙探頭距離波幅曲線是在GHT-1b試塊（）號孔上制作。答案：1、2、315.鋼軌探傷儀面板一般都設(shè)有軌型選擇開關(guān)，將開關(guān)置于“60”時探測范圍一般設(shè)定為（）。答案：250mm16.焊接接頭由焊縫和（）構(gòu)成。答案：熱影響區(qū)17.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀應(yīng)有計劃地輪換使用，不能（）。答案：長期閑置18.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌軌腰有扭曲或鼓包屬（）。答案：重傷19.接頭夾板以內(nèi)鋼軌螺栓孔水平裂紋的重傷代碼為（）。答案：2550320.接觸法超聲波探傷，對于大聲束直徑的缺陷，可采用（）法或叫半波高度法測定其大小。答案：6dB21.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足（）屬重傷。答案：14mm22.在鋁熱焊焊接工藝缺陷造成的軌底橫向裂紋的重傷代碼為（）。答案：6650323.持有NDTⅡ級證書的人員有資格按所制定的或經(jīng)認可的工藝規(guī)程，實施和（）無損檢測工作。答案：指導(dǎo)24.通用探傷儀K2.5斜探頭按水平1：2.5校標(biāo)，熒光屏滿刻度顯示水平距離為（）。答案：250mm25.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：無損檢測人員的技術(shù)資格分為三個等級，1級為（）。答案：初級26.由于雙線地段列車單向運行，核傷形成初期會呈一定的（）特點。答案：傾斜27.繪出CSK-1A試塊尺寸圖。(10分)(缺圖)答案：CSK－IA試塊圖：28.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級無損檢測人員的（）考試最低的合格評分為70分。答案：基礎(chǔ)29.鋼軌局部腐蝕的輕傷傷損代碼為（）。答案：1070230.單斜橫波探頭焊縫軌腰探測時，儀器測距深度不小于（）mm。答案：20031.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足（）屬重傷。答案：8mm32.“人民鐵路為人民”是新中國鐵路的光榮傳統(tǒng)，是人民鐵路的一貫宗旨和（）。答案：基本原則33.直探頭焊縫軌腰距離波幅曲線是在GHT-5試塊上A區(qū)2~7號長橫孔上制作，從（）探測。答案：踏面34.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，35°～45°探頭掃查WGT-3試塊上65mm深∮3橫孔時，聲束寬度N≥（）。答案：15mm35.斜探頭在CSK-IA試塊上測得R100圓弧面的最高回波時，與該圓弧中心記號對應(yīng)探頭側(cè)面的刻度稱為（）。答案：入射點36.使用中的鋼軌超聲波探頭包括（）、探頭芯和探頭線在內(nèi)的探頭整體。答案：保護膜37.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：用人單位自（）起即與勞動者建立勞動關(guān)系，用人單位應(yīng)當(dāng)建立職工名冊備查。答案：用工之日38.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用數(shù)字探傷儀采樣頻率在≥（）的條件下進行。答案：10MHz39.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：無損檢測人員的技術(shù)資格分為三個等級，3級為（）。答案：高級40.雙探頭焊縫探傷，軌底角邊20mm范圍內(nèi)不準(zhǔn)許存在有（）平底孔當(dāng)量的缺陷。答案：≥Φ2.141.接頭夾板以外鋼軌軌底橫向裂紋的重傷代碼為（）。答案：1650342.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：各單位應(yīng)建立健全探傷設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度，加強探傷設(shè)備的保養(yǎng)、維修和檢測，禁止使用有故障的探傷設(shè)備進行（）。答案：探傷作業(yè)43.一般采用機械加工方法不能解決的工作，常由（）來完成。答案：鉗工44.直探頭焊縫軌頭距離波幅曲線是在GHT-5試塊上A區(qū)（）號長橫孔上制作。答案：2~745.鋼軌焊縫常見的水平裂紋主要發(fā)生在（）部位。答案：軌腰46.在數(shù)字電路中，用二進制代碼表示有關(guān)對象(信號)的過程叫做（）。答案：二進制譯碼47.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，超低溫探頭用字母（）表示。答案：C48.在超聲波斜入射探傷時，入射角確定后，工件中折射角的大小僅與兩種介質(zhì)的（）有關(guān)。答案：聲速49.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。答案：8mm50.焊縫探傷現(xiàn)場鋼軌調(diào)節(jié)法是在被探焊縫鋼軌（）進行。答案：底腳上51.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級無損檢測人員應(yīng)具備材料、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝有足夠的實際知識，以便選擇檢測方法和確定（）。答案：檢測技術(shù)52.通用探傷儀K2.5斜探頭按水平1：2.5校標(biāo)，探傷儀最大探測深度為（）。答案：100mm53.鋼軌探傷探頭的組合排列形式，可根據(jù)鋼軌（）存在規(guī)律和線路狀態(tài)而確定。答案：傷損54.并聯(lián)電容器的總電容量是各個單獨容量（）。答案：之和55.單斜橫波探頭焊縫探傷，軌頭不準(zhǔn)許存在有（）長橫孔當(dāng)量的缺陷。答案：≥?356.職業(yè)是人們從事的比較穩(wěn)定的、有合法收入的、專門業(yè)務(wù)的（）。答案：工作57.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀動態(tài)范圍≥（）。答案：26dB58.接觸法超聲波探傷，探測距離較大時，為獲得較為集中的能量，應(yīng)選用（）直徑晶片的探頭。答案：較大59.遵章守紀指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的（）。答案：行為60.雙探頭探測焊縫軌頭部位的探傷靈敏度，在GHT-1b試塊（）號平底孔上調(diào)節(jié)。答案：261.在邏輯電路中，實現(xiàn)“非”邏輯關(guān)系的電路稱為（）。答案：非門62.K≥2單斜橫波探頭探測焊縫軌頭部位的探傷靈敏度，在GHT-5試塊上B區(qū)（）號長橫孔上調(diào)節(jié)。答案：563.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，大零件與小零件相配表面磨損后一般是修復(fù)（）。答案：大零件64.斜探頭鋼中折射角正切值稱為（）。答案：K值65.NDT2級人員考試內(nèi)容主要有：通用考試、（）考試和實際操作考試。答案：專業(yè)66.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過15mm且深度超過（）屬輕傷。答案：4mm67.氣壓焊接頭鋼軌軌底橫向裂紋的重傷傷損代碼為（）。答案：7650368.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通型探頭用字母（）表示。答案：A69.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70°探頭楔內(nèi)回波幅度Δs（）。答案：≤-32dB70.在一塊半導(dǎo)體晶片上采取一定的摻雜工藝，使兩邊分別形成P型和N型半導(dǎo)體，那么在這兩種半導(dǎo)體的交界處會形成一層很薄的層，稱為（）。答案：PN結(jié)71.由于輪軌的相互作用，軌頂面反復(fù)承受接觸應(yīng)力，使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及（）等。答案：疲勞裂紋72.TB/T16323-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌鋁熱焊焊頭表面經(jīng)打磨后的焊接接頭軌頭部位不應(yīng)出現(xiàn)（）。答案：裂紋73.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌低頭，超過（）屬輕傷。答案：1mm74.軌頭焊縫探傷缺陷當(dāng)量直徑，單位為（）。答案：毫米75.鋼軌局部因鋼軌制造缺陷造成的軌底縱向裂紋的重傷傷損代碼為（）。答案：1640376.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，拆卸零部件應(yīng)合理選用工具，防止拆卸時（）。答案：損壞零件77.在線役焊縫掃查裝置應(yīng)能對（）部位進行K型掃查。答案：軌底78.金屬加熱以后，破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S的晶粒過程稱為（）。答案：再結(jié)晶79.當(dāng)入射縱波大于第一臨界角小于第二臨界角時，且α2>α1時，第二介質(zhì)中只有（）存在。答案：橫波80.接頭夾板以內(nèi)鋼軌軌底橫向裂紋的重傷傷損代碼為（）。答案：2650381.鋼軌閃光焊常見的缺陷有灰斑、燒傷和（）。答案：裂紋82.單斜橫波探頭焊縫探傷，軌腰不準(zhǔn)許存在有（）長橫孔當(dāng)量的缺陷。答案：≥?383.斜探頭K值＞2.5時，折射角測試以CSK-IA試塊∮（）mm的橫通孔為基準(zhǔn)反射體。答案：1.584.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷儀故障修復(fù)后，由（）與使用者一起進行測試，合格后共同簽認。答案：檢修人員85.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭掃查WGT-3試塊上80mm深∮3橫孔時，聲束寬度N≥（）。答案：25mm86.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過（）屬重傷。答案：2mm87.鋼軌鋁熱焊縫常見的缺陷有夾渣、氣孔、夾砂、縮孔、疏松、未焊透和（）。答案：裂紋88.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級無損檢測人員可實施（）所有1級和2級人員的工作。答案：監(jiān)督89.現(xiàn)場探傷作業(yè)，儀器電壓無指示的應(yīng)急檢查辦法是：檢查保險管和更換電源線、調(diào)換（）、調(diào)換儀器頭答案：電池90.單斜橫波探頭焊縫軌頭距離波幅曲線是在（）試塊上B區(qū)1~8號長橫孔上制作。答案：GHT-591.K≥2單斜橫波探頭探測焊縫軌頭部位的探傷靈敏度，在（）試塊上B區(qū)5號長橫孔上調(diào)節(jié)。答案：GHT-592.二輸入端或非門電路，當(dāng)輸入端A、B有一個為高電平時，輸出端應(yīng)為（）。答案：低電平93.鋼軌焊縫斷面氧化缺陷發(fā)生在（）焊縫。答案：氣壓焊94.采用超聲波探傷時，為避免縱波的干擾，探頭的入射角應(yīng)在第一臨界角至（）之間選擇。答案：第二臨界角95.一位十進制數(shù)用四位二進制數(shù)表示的方法很多，常用的交換碼是（）碼。答案：8421-BCD96.ASCII碼采用美國國家信息交換（）編碼。答案：標(biāo)準(zhǔn)字符97.使用雙K1探頭對焊縫進行穿透式探傷時，兩探頭間距為軌高的（）。答案：2倍98.數(shù)字型通用探傷儀檢測鋼軌時，直探頭檢測聲速按（）波型設(shè)置。答案：縱波99.在邏輯電路中，實現(xiàn)“與”邏輯關(guān)系的電路稱為（）。答案：與門100.單斜橫波探頭焊縫軌頭探測時，儀器測距深度不小于（）mm。答案：60101.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級無損檢測人員制定和批準(zhǔn)檢測技術(shù)和（）。答案：工藝規(guī)程102.模擬型通用探傷儀K2.5斜探頭按水平1：2.5校標(biāo)，探頭置于CSK-ⅠA試塊上R50、R100回波前沿應(yīng)對準(zhǔn)熒光屏刻度（）。答案：1.85、3.7103.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。答案：8mm104.數(shù)字型通用探傷儀檢測鋼軌時，斜探頭檢測聲速按（）波型設(shè)置。答案：橫波105.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個電容器的電容量（）。答案：倒數(shù)之和106.直接單擊Windows桌面上的【MicrosoftWord】圖標(biāo)時，就可以直接打開（）的基本界面。答案：Word107.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀垂直線性誤差≤（）。答案：4%108.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過（）屬重傷。答案：1mm109.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：現(xiàn)場氣壓焊縫和鋁熱焊縫，除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專用儀器進行焊縫（）探傷。答案：全斷面110.鋼軌焊縫過燒缺陷發(fā)生在（）焊縫。答案：氣壓焊111.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，零部件能不拆卸的盡量（）。答案：不拆散112.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過（）且深度超過8mm屬重傷。答案：30mm113.繪出鋼軌探傷儀9個探頭探傷的探頭組合排列圖。(10分)(缺圖)答案：鋼軌探傷儀9個探頭探傷的探頭組合排列圖114.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：37°探頭在GTS-60試塊上探測螺孔37°傾角的3mm長的上斜裂紋，并能（）。答案：正常報警115.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax＞160km/h的區(qū)段，鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于（）的掉塊屬斷軌。答案：5mm116.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌低頭，超過（）屬輕傷。答案：3mm117.焊縫軌底單探頭距離波幅曲線是在（）試塊上C區(qū)兩豎孔與試塊界面構(gòu)成的上下棱角上制作。答案：GHT-5118.鋼軌焊縫探傷報告應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行保存，一般不少于（）。答案：2年119.鋼軌焊縫的氣孔缺陷發(fā)生在（）焊縫。答案：鋁熱焊120.接頭夾板以外鋼軌軌腰下連接圓弧部分的縱向水平裂紋的重傷代碼為（）。答案：14503121.鋼軌閃光焊接頭正火加熱軌頭表面的起始溫度低于（）。答案：500℃122.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級無損檢測人員應(yīng)具有培訓(xùn)或（）3級以下人員的能力。答案：指導(dǎo)123.Word默認的英文字體為（）。答案：【TimesNewRoman】124.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：在橋梁上、隧道內(nèi)、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)適當(dāng)增加（）。答案：探傷遍數(shù)125.橫波單探頭焊縫探傷，軌底角邊20mm范圍內(nèi)不準(zhǔn)許存在有（）平底孔當(dāng)量的缺陷。答案：≥Φ2.8126.在線役焊縫掃查裝置應(yīng)能對（）部位進行串列式掃查。答案：軌腰127.斜探頭入射點至探頭前沿的距離稱為（）。答案：前沿長度128.新焊焊縫掃查裝置應(yīng)能對（）部位進行K型掃查或串列式掃查。答案：軌腰129.鋼軌超聲波探傷儀機械部分檢修，零部件拆卸順序與裝配順序（）。答案：相反130.鋼軌閃光焊時，即使端角不存在氧化膜，但如果接口個別地方未形成共同晶粒，這也是一種（）缺陷。答案：未焊透131.接頭夾板以外鋼軌制造原因造成的軌腰劈裂的重傷傷損代碼為（）。答案：14403132.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀阻塞范圍≤（）。答案：10mm133.新焊焊縫掃查裝置應(yīng)能對軌腰部位進行K型掃查或（）式掃查。答案：串列134.單斜橫波探頭焊縫軌頭探測時，儀器測距應(yīng)不小于橫波聲程（）mm。答案：250135.普通無縫線路軌條長度不應(yīng)短于（）。答案：200m136.焊縫軌底單探頭距離波幅曲線是在GHT-5試塊上C區(qū)（）與試塊界面構(gòu)成的上下棱角上制作。答案：兩豎孔137.通用探傷儀K1斜探頭按聲程1：2校標(biāo)，探頭置于CSK-ⅠA試塊上R50、R100回波前沿應(yīng)對準(zhǔn)熒光屏刻度（）。答案：2.5、5.0138.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過15mm且深度超過（）屬輕傷。答案：3mm139.鋼軌閃光焊時，如果燒化中期出現(xiàn)長時間短路而加速燒化時又不能補償，極容易造成焊縫（）缺陷。答案：灰斑140.在鋼軌焊接中，含碳量高的鋼軌比含碳量低的可焊性（）。答案：差141.繪出37°探頭探測60kg/m鋼軌軌底中心橫向裂紋圖形和波形圖。(10分)(缺圖)答案：如圖所示。（此處因無具體圖片內(nèi)容，答案僅為示意，實際作答需有對應(yīng)圖形）142.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax≤120km/h的區(qū)段，鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（）屬重傷。答案：5mm143.直探頭焊縫軌頭距離波幅曲線是在（）試塊上A區(qū)2~7號長橫孔上制作。答案：GHT-5144.接觸法超聲波探傷，探測近距離(或小直徑)工件時，為獲得較大聲場范圍，可選用（）直徑晶片的探頭。答案：較小145.為了減少鋼軌接頭螺栓孔裂紋的產(chǎn)生，新軌或后期加工的鋼軌鉆孔后，應(yīng)對螺孔周邊進行（）。答案：倒棱146.鋼軌母材常見的損傷有核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、（）和軌頭表面缺陷等。答案：縱向裂紋147.二輸入端與非門電路，當(dāng)輸入端A、B全為高電平時，輸出端應(yīng)為（）。答案：低電平148.接觸法超聲波探傷，用底波高度法調(diào)整靈敏度時可不考慮耦合差，但是對厚工件深部位的缺陷應(yīng)進行（）補償。答案：材質(zhì)衰減149.金屬中液體轉(zhuǎn)變?yōu)榫w的現(xiàn)象稱為（）。答案：結(jié)晶150.按探測區(qū)域劃分，70°探頭主要是檢查（）的缺陷。答案：軌頭151.二進制的四則運算也象十進制的四則運算那樣來進行，只需要注意“逢二進一、（）”等原則。答案：借一當(dāng)二152.焊縫軌底單探頭距離波幅曲線是在GHT-5試塊上C區(qū)兩豎孔與試塊（）構(gòu)成的上下棱角上制作。答案：界面153.《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)生事故中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上時，定（）。答案：較大事故154.軌腰焊縫探傷缺陷深程，單位為（）。答案：毫米155.橫波單探頭焊縫探傷，軌底不準(zhǔn)許存在有（）豎孔當(dāng)量的缺陷。答案：≥Φ4156.焊縫軌頭雙探頭距離波幅曲線是在（）試塊1、2、3號孔上制作。答案：GHT-1b157.鋼軌焊縫的疏松缺陷發(fā)生在（）焊縫。答案：鋁熱焊158.雙探頭探測焊縫軌頭部位的探傷靈敏度，在（）試塊2號平底孔上調(diào)節(jié)。答案：GHT-1b159.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：160km/h≥Vmax＞120km/h的區(qū)段，鋼軌低頭（）超過屬重傷。答案：2.5mm160.鋼軌探傷儀使用70°探頭檢查鋼軌軌頭時，提高二次反射波增益的目的是為了發(fā)現(xiàn)（）缺陷。答案：核傷161.橫向疲勞裂紋發(fā)展到較大尺寸后，在車輪動荷載的作用下，有可能發(fā)生（）。答案：橫向斷裂162.在鋼軌焊縫各種缺陷中，最不易檢測的缺陷有灰斑和（）。答案：光斑163.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，低溫型探頭用字母（）表示。答案：B164.在線役焊縫掃查裝置不能對（）部位進行K型掃查。答案：軌腰165.在鋁熱焊焊接工藝缺陷造成的軌腰縱向水平裂紋的重傷代碼為（）。答案：64403166.GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：2級無損檢測人員應(yīng)熟悉無損檢測方法的應(yīng)用（）。答案：局限性167.繪出鋼軌探傷儀WGT-3試塊尺寸圖。(10分)(缺圖)答案：WGT－3試塊圖：168.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：新建、改建和大中修線路以及傷、斷軌焊修以后，應(yīng)先進行超聲波探