PAGEPAGE12025年鐵路機車車輛駕駛人員（J9類）資格考試核心備考題庫（高頻500題）一、單選題1.動力制動力的大小受到機車動力()功率的限制。A、牽引B、制動C、最小答案：B2.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架傳動方式()。A、雙側六連桿驅動B、單側六連桿彈性驅動C、雙側六連桿彈性驅動答案：C3.動力車主電路的主要功能是將從電網獲得的電能傳遞到牽引電機上,由牽引電機轉換為動能,由()個牽引控制單元、4臺牽引電機等組成。A、2B、4C、8答案：B4.貨運列車脫軌()以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上,為重大事故。A、6輛B、12輛C、24輛答案：A5.雙線自動閉塞區段,有反方向運行條件時,出站信號機設()。A、發車表示器B、進路表示器C、發車線路表示器答案：B解析：J786.貨物列車速度在()km/h以下時,不應緩解列車制動。A、15B、20C、30答案：A解析：C287.()控制系統分為兩級網絡,即列車級與車輛級。列車級網絡采用絞線式列車總線WTB。車輛級網絡采用多功能車輛總線MVB+以太網。A、微機網絡B、中央控制C、輔助答案：A8.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B9.一般的講,機車最大運行速度不超過120km/h時,應采用()牽引電動機懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A10.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車()以上,為特別重大事故。A、12小時B、24小時C、48小時答案：C11.動力車、控制車司機電鑰匙開關SA41:有兩個位置:“合”、“斷”,當任意操縱端置“合”位置時,本臺動力車或控制車即被設定為()。A、控制端B、本務車C、主控車答案：B12.F.XD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護,每組輔助變流器,均可向控制電源裝置提供A.C380V電源,輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18答案：B13.檢查電機內部時,開關或閘刀上須()。A、閉合B、斷開C、掛禁動牌答案：C14.當串勵電動機轉速升高時,()很快下降。A、轉矩B、端電壓C、感應電動勢答案：A15.時速160公里動力集中型電力動車組運行中如車門釋放按鈕指示燈常亮,提司控器主手柄無牽引力輸出,可按壓()復位車門釋放功能,釋放指示燈熄滅,將調速手柄回0在推至牽引區。A、關門按鈕B、釋放按鈕C、開門按鈕答案：A16.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。P71T323A、目試法B、測試法C、測量法答案：C17.列車施行常用制動在進入停車線停車時，應做到()，并不應使用單閥制動停車。P115T486A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時停車答案：A18.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數不應超過列車總量數的()。P114T484A、1/2B、1/3C、2/3答案：C19.溜放信號晝間為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后,急向()搖動數效。A、上下B、左右C、前后答案：B20.以下是機車、車輛的基本阻力的為()。112T476A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B21.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。P80T360A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A22.列車高速運行時,基本阻力主要是()。A、軸承摩擦B、沖擊振動C、空氣阻力答案：C23.發車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機在()狀態。A、開放B、關閉C、無顯示答案：A解析：J42924.自動閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機時發出列車,列車進入閉塞分區的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令答案：A解析：J31525.動力車主電路的主要功能是從電網獲取電能,傳遞到牽引電機上,由()轉換成動能。A、牽引電機B、牽引變流器C、輔助變流器答案：A26.長期備用的機車解除備用要在()h內(寒冷地區,平均氣溫低于零下10°C時,為72h)達到出段狀態。A、2B、24C、48答案：C27.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉,右臂(前伸)并左右水平重復搖動。A、前伸B、下垂C、高舉答案：A解析：J44528.所謂整備作業,就是對機車進行出發前的準備和供應,使其達到()規定的技術狀態。A、《鐵路技術管理規程》B、《鐵路機車運用管理規則》C.《機車操作規則》答案：A29.時速160公里動力集中型電力動車組動力車及控制車可通過()上的3根硬線對動力車的停放制動進行施加或緩解,以及停放制動施加指示燈。A、停放制動按鈕B、雙脈沖電磁閥C、停放制動自動開關答案：A30.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。A、線電壓B、相電壓C、過電壓答案：A31.LKJ設備應按高于線路允許速度()km/h常用制動設置模式曲線。A、3B、5C、8答案：B解析：J10332.雙線反方向出站調車時,應發給司機()。A、綠色許可證B、路票C、出站調車通知書答案：C33.列車機車在區段內(包括中間站停留時間)平均每小時走行的公里是()A、旅行速度B、技術速度C、最大速度答案：A34.追加減壓量一般不應超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次答案：A35.駝峰色燈信號機顯示()——指示機車車輛加速向駝峰推進。A、一個綠色B、一個綠色閃光燈光C、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：B解析：J42736.跟蹤出站調車,只準許在單線區間及雙線正方向線路上辦理,并發給司機()。A、路票B、出站調車通知書C、跟蹤調車通知書答案：C解析：J30337.有效制動時間內(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、列車制動距離B、有效制動距離C、空走距離答案：B38.凡遇列車中某一車輛制動機發生故障,不能及時修復或因車輛裝載的貨物規定需停止使用該車制動機等情況時,可以關閉(),同時拉動緩解閥。A、折角塞門B、排風塞門C、截斷塞門答案：C39.以壓力空氣作為動力來源,但()用電來控制制動裝置的制動、保壓和緩解作用。A、空氣制動機B、電空制動機C、真空制動機答案：B40.在高速鐵路運行區段,機車綜合無線通信設備不能通話時,司機應()報告列車調度員(車站值班員)。GJ381A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C41.列車在運行中,司機應按照“()”操縱列車,按規定使用列車運行監控記錄裝置、無線調度電話、機車自動信號以及機車自動停車裝置,并嚴格執行呼喚應答和車機聯控制度。P117T493A、列車操縱示意圖B、列車運行圖C、機車周轉圖答案：A42.旅客列車加掛(),應向司機發布調度命令。A、客車B、貨車C、機車答案：B43.列車在出發前按規定對列車自動制動機進行試驗,在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過(),確認列尾裝置作用良好。A、10kPaB、20kPaC、100kPa答案：B44.發生滑行時輪軌間粘著狀態被破壞,使列車制動力下降,延長了()。P110T467A、制動距離B、空走距離C、有效距離答案：A45.電磁制動應用在高速列車上,屬于()。A、動力制動B、空氣制動C、非粘著制動答案：C46.LKJ-2000監控裝置在正常監控狀態下,可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度,共有()個亮度等級。A、3B、4C、5答案：C47.一切電話中斷時,單線行車按書面聯絡法,雙線行車按時間間隔法,列車進入區間的行車憑證均為()。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證答案：C解析：J32448.在半自動閉塞區段,當接車進路信號機不能使用時,列車憑()越過。A、路票B、半自動閉塞發車進路通知書C、引導信號答案：C解析：J35949.當空氣壓縮機打風到總風壓力為900kPa時,使空壓機的卸荷閥失電,壓縮機空載運行20分鐘后再停機。如果空載運行期間壓縮機重新進入打風狀態,則卸荷閥重新得電,壓縮機的空載運行需重新計時,是()工作制。A、間歇B、間歇延時交替C、延時答案：C50.單機掛車在區間被迫停車后的防護工作由()負責,開車前應確認附掛輛數和制動主管貫通狀態是否良好。A、機車乘務組B、車輛乘務員C、車站人員答案：A解析：J25851.當動力車速度(),并且司機控制器的方向手柄離開零位,60s內如果司機沒有操縱任何復位開關,司機室的語音箱開始發出“無人警惕”的語音報警,微機屏同時進行無人警惕預警提示,如果再經過10s仍沒有施加任何無人警惕復位指令,TCMS微機控制系統會發出懲罰制動指令,動力車實施最大常用制動。A、≥3km/hB、≥5km/hC、≥1km/h答案：A52.LKJ-2000監控裝置在正常監控狀態下，可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度，共有()個亮度等級。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P256A、3B、4C、5答案：C53.動力車控制系統通過設置的溫度傳感器、油流繼電器、壓力釋放閥、布赫繼電器對()實施溫度保護和過壓力保護。A、輔助變流器B、主變壓器C、主變流器答案：C54.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A55.進站預告信號機燈光熄滅時,視為進站信號機顯示為()信號。A、停車B、進行C、注意答案：A解析：J41356.制動空走時間與()無關。A、機車牽引的車輛數B、制動管減壓量C、列車速度答案：C57.列車緊急制動時，除機車制動機的自動撒砂外，當列車速度()時，應少量撒砂。P106T447A、開始下降B、快速下降C、較低答案：C58.列車進站停車時,必須施行制動后的()。A、緩解B、過充C、保壓答案：C59.動力車粘著控制:包括防空轉、防滑行控制、();A、軸重轉移補償控制B、自動撒砂控制C、卸載控制答案：A60.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時,不準超過()km/h。A、10B、15C、20答案：B解析：J29361.機車進入掛車線后應注意距脫軌器、防護信號、車列前()m左右必須停車。P72T327A、5B、10C、15答案：B62.時速160公里動力集中型電力動車組在系統無風的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,不能再次實施停放制動。如果需要重新實施停放制動,必須使系統總風壓力達到()以上,方可實施停放制動。A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B63.HXD1電力機車受電弓滑板的監控裝置在受電弓電磁閥得電()S后開始。A、10B、15C、20答案：B64.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號,在其他車站不得小于9號。A、8B、9C、12答案：C解析：J4665.列車在出發前按規定對列車自動制動機進行試驗,在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力()內漏泄不得超過20kPa,確認列尾裝置作用良好。A、每分鐘B、1分鐘C、2分鐘答案：B66.總公司、鐵路局行車安全監察人員,憑()登乘機車。A、登乘機車證B、工作證C、監察證答案：C解析：運3167.由兩以上匝數不同的線圈繞在一個構成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是()P19T100。A、變壓器B、接觸器C、繼電器答案：A68.運行中如車門釋放按鈕指示燈常亮,提司控器主手柄無牽引力輸出,可按壓()復位車門釋放功能,釋放指示燈熄滅,將調速手柄回0在推至牽引區。A、關門按鈕B、釋放按鈕C、開門按鈕答案：A69.LKJ-2000型監控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵，調整()誤差。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P260A、超前B、滯后C、核準答案：B70.牽引列車的機車出段前,輪緣的垂直磨耗高度不超過(),并無碾堆。A、15mmB、16mmC、18mm答案：C71.列車高速運行時，基本阻力主要是()。P112T476A、軸承摩擦B、沖擊振動C、空氣阻力答案：C72.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時,應控制速度,機車距接觸網終點標應有()m的安全距離。A、10B、20C、30答案：A解析：J29373.進站信號機的引導信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光時,列車進站的速度不超過()Km/h,并須準備隨時停車。A、10B、15C、20答案：C解析：J41674.HXD1電力機車只有()片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候,高壓接地開關帶機械連鎖裝置才能解鎖。A、一B、二C、三答案：C75.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經通過的考試科目成績無效,且()內不得再次申請。A、1B、2C、0.5答案：A解析：《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可》76.LKJ-2000型監控記錄裝置設定參數查詢時在查詢顯示狀態,將光標移到“設定參數”按壓【確認】鍵或數字鍵()。A、4B、5C、6答案：C77.時速160公里動力集中型電力動車組控制車制動控制系統輔助控制裝置包括:()、停放制動控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機控制、踏面清掃控制。A、雙脈沖電磁閥B、主壓縮機啟停控制C、輪緣潤滑裝置答案：B78.《技規》中規定“斷”電標距分相絕緣器()。A、30mB、45mC、50m答案：A79.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架一系懸掛系統采用轉臂定位+螺旋彈簧方式+()A、橡膠墊結構B、垂向減振器C、各向減振器答案：B80.LKJ-2000型監控記錄裝置當裝置發生防溜報警時一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解答案：B81.在自動閉塞區段,當列車接近的通過信號機顯示容許信號時,機車信號機顯示一個()燈光。A、半黃半紅色閃光B、紅色C、藍色答案：A解析：J43582.在坐標圖形的機車周轉圖上用縱軸線表示()。A、時間B、距離C、機車運行線答案：B83.在一個周期內只通過半個周期交流電,這樣的整流方式為()。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A84.時速160公里動力集中動車組動力車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、列車供電電路、動力車邏輯控制和保護電路、()控制電路和動力車行車安全綜合信息監控電路組成。A、牽引系統B、制動系統C、輔助系統答案：B85.動力車轉向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉向架構架彈性相連,把動力車簧上部分質量傳遞給輪對,同時將輪對的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到構架上。A、雙側軸箱拉桿B、單側軸箱拉桿C、單側彈性拉桿答案：B86.機車的鳴笛鳴示方式中,起動注意信號的鳴示方法為()。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲答案：A解析：J46187.長期備用的機車解除備用要在()h內(寒冷地區,平均氣溫低于零下10°C時,為72h)達到出段狀態。P48T229A、2B、24C、48答案：C88.關門車編入貨物列車時,在列車中連續連掛不得超過()輛。A、一B、兩C、三答案：B解析：J26289.關閉Z10.23截止塞門后，會出現（）。A、兩臺轉向架制動缸都不上閘B、第2轉向架制動缸不上閘C、第1轉向架不上閘答案：B90.HXD1電力機車高壓隔離開關處于合閘狀態時，當電磁閥得到分閘信號，得電動作，打開氣路，壓縮空氣經電磁閥進入壓力氣缸，推動操縱桿，使轉軸旋轉（）。隔離開關分斷。A、60。B、90。C、180。答案：A91.動力車主電路的主要功能是將從電網獲得的電能傳遞到牽引電機上，由牽引電機轉換為動能，由()個牽引控制單元、4臺牽引電機等組成。A、2B、4C、8答案：B92.HXD3電力機車庫內電源通過單相插座送到()位牽引電動機的牽引變流器環節,進行庫內動車作業。A、一、六B、二、五C、三、四答案：B93.HXD1電力機車基礎制動采用（）制動。A、輪盤B、閘瓦C、電磁答案：A94.單機掛車在區間被迫停車后的防護工作由()負責,開車前應確認附掛輛數和制動主管貫通狀態是否良好。A、機車乘務組B、車輛乘務員C、車站人員答案：A95.干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kPa。A、1100B、1000C、950答案：A96.在一個周期內只通過半個周期交流電,這樣的整流方式為()。A、全波整流B、橋式整流C、半波整流答案：C97.LKJ2000型監控記錄裝置,運行中當過機誤差()300m時,裝置可以自動校正。A、等于B、大于C、小于答案：C98.轉換開關SWl“TCMS”檔表示由微機自動控制,()日,電源2工作,如果其中一組電源出現故障,可自動切換。A、奇數B、偶數C、奇數和偶數答案：B99.HXD3電力機車當原邊網壓低于16kV且持續()ms時,CI實施保護。A、3B、5C、10答案：C100.HXD1電力機車自動信號感應接收線圈安裝在車端排障器的后方距軌面高度150mm。A、100B、150C、300答案：B101.CCB-Ⅱ制動系統中,產生制動缸壓力的模塊是()。A、BCCPB、PCPC、13CP答案：A102.HXD1電力機車輔助變壓器柜經過輔助變壓器進行電壓調整后,為機車輔助系統所有負載提供()電源。A、單相B、三相C、直流答案：B103.HXD1電力機車方向選擇開關置“向后”位時，只允許在速度小于（）km/h時選擇。A、0B、4C、10答案：B104.雙線自動閉塞區段,有反方向運行條件時,出站信號機設()。A、發車表示器B、進路表示器C、發車線路表示器答案：B105.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時,其作用為()。A、總風通作用風缸,作用風缸增壓。B、作用風缸通大氣通路被關斷,作用風缸保壓。C、作用風缸通大氣,作用風缸減壓。答案：B106.列車供電具有單路供電和雙路供電兩種供電模式。雙路供電時,列供柜內接觸器()閉合,由兩路向外供電。A、KM4和KM5B、KM4和KM6C、KM5和KM6答案：A107.和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態，()整流器工作在逆變狀態，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網。A、橋式B、三極C、四象限答案：C108.HXD1電力機車每節車2套變流器中的2個輔助逆變器之間設置了（）個隔離開關，用于當輔助逆變器故障時的冗余切換。A、2B、3C、4答案：B109.電器的觸頭系統屬于電器的()A、感測機械B、保護機械C、執行機構答案：C110.以下不是懲罰制動復位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動制動手柄須置于抑制位超過1秒鐘答案：A111.受電弓1異常時,應將轉換開關置于()位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0答案：A112.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強制循環()冷方式。A、油水B、水C、油答案：B113.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、摩擦力B、垂向力C、牽引力答案：A114.輔助變流器采用（）方式。A、強制水冷B、強制風冷C、強迫油循環風冷答案：B115.自動閉塞區段,超長列車頭部越過出站信號機時發出列車,列車進入閉塞分區的行車憑證為()。A、路票B、綠色許可證C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令答案：B116.HXD1電力機車主變流器從主變壓器次邊取電,通過()個四象限斬波器(4QC)向兩個獨立的中間電壓直流環節供電。A、2B、3C、4答案：C117.輔助變流器采用()方式。A、強迫油循環風冷B、強制水冷C、強制風冷答案：C118.HXD1電力機車三相380V交流電由庫內電源插座引入到機車的輔助系統，經輔助變壓器反向()壓后由相應的輔助逆變器向中間直流回路充電。A、恒B、升C、降答案：B119.LKJ2000型監控記錄裝置查詢當前揭示信息,顯示機車前方()米以內的揭示。A、2000B、1000C、3000答案：A120.列車供電具有單路供電和雙路供電兩種供電模式。雙路供電時，列供柜內接觸器()閉合，由兩路向外供電。A、KM4和KM5B、KM4和KM6C、KM5和KM6答案：A121.CCB-Ⅱ制動系統中,實現人機接口的部件是()。A、電子制動閥EBVB、制動顯示屏LCDMC、繼電器接口模塊RIM答案：B122.CCBⅡ制動機“第四步閘”自閥移至“制動”位，均衡風缸減壓100kPa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kPa，制動缸增壓到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300答案：A123.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿答案：A124.列車制動機性能試驗,大閘置全制動位,ER壓力在()s內減壓170kPa。A、68B、79.5C、810答案：A125.和諧型機車在1端進行撒砂試驗,機車向前運行時,位于()軸前的撒砂裝置進行撒砂。A、1、3、4、6位B、4、6位C、1、3位答案：C126.HXD1電力機車機車在靜止狀態或速度小于（）km/h的時候無人警惕裝置組件不需要操作。A、3B、5C、10答案：C127.和諧型電力機車的空轉滑行保護、()控制等不參與重聯控制。A、自動過分相B、定速C、軸重轉移答案：C128.HXD1電力機車每節車有（）個中央控制系統CCU機箱，分別工作為主控模式和從控模式，互為熱備份。A、2B、3C、4答案：A129.為防止空轉,通過道岔群時提手柄不要過急過快,遇有空轉預兆時立即()。A、降低牽引力B、提高牽引力C、撒砂答案：A130.HXD3電力機車牽引控制司機控制器手柄為()級，級間能平滑調節。A、10B、12C、13答案：C131.電力機車制動盤磨耗限度為每側()mm,超過磨耗極限值,必須更換制動盤。A、2B、8C、5答案：C132.根據《鐵路交通事故調查處理規則》,關閉折角塞門發出列車,至少構成一般()類事故。A、類B、類C、類答案：C133.HXD1電力機車每節車上蓄電池組標稱電壓（）V，采用浮充電方式工作。A、24B、48C、96答案：C134.升弓操作完成后，當司機室顯示屏上主斷圖標變()時，將主斷扳鍵開關置“合”位一次，主斷路器閉合。A、綠B、黃C、紅答案：A135.【復習題289***】電力機車制動盤磨耗限度為每側()mm,超過磨耗極限值,必須更換制動盤。A、2B、5C、8答案：B136.CCBⅡ制動系統中,通過改變均衡風缸壓力產生列車管控制壓力的模塊是()。A、13控制模塊B、均衡風缸控制模塊ERCPC、列車管控制模塊BPCP答案：B137.HXD3電力機車的（）個牽引逆變器分別向6臺牽引電動機供電。A、2B、3C、6答案：C138.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后:保壓1min,列車管壓力泄漏不大于()kPa。A、5B、7C、10答案：C139.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。A、測量法B、目試法C、測試法答案：C140.HXD1電力機車主變流器采用（）冷IGBT模塊。A、風B、水C、油答案：B141.HXD3電力機車將藍色鑰匙插入接地開關QS10并向右旋轉至()位,保證車頂設備可靠接地A、運行B、中間C、接地答案：C142.當原邊網壓高于32kV且持續()ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統發出原邊過電壓信息。A、1B、5C、10答案：C143.（）調車人員不足（）人,不準進行調車作業。A、1B、2C、3答案：B144.【復習題281***】為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強制循環()冷方式。A、水B、油C、油水答案：A145.CCB-Ⅱ制動系統中,實現機車單緩功能的模塊()。A、均衡風缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：C146.CCB-Ⅱ制動系統中,響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令,產生列車管的控制壓力的模塊是()。A、16CPB、PCPC、13CP答案：A147.改變定子（）即可改變電機轉速A、周期B、初相位C、頻率答案：C148.CCBⅡ制動系統中,實現人機接口的部件是()。A、制動顯示屏LCDMB、電子制動閥EBVC、繼電器接口模塊RIM答案：A149.HXD1電力機車只有()片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候,高壓接地開關帶機械連鎖裝置才能解鎖。A、一B、二C、三答案：C150.和諧型機車在1端進行撒砂試驗,機車向前運行時,位于()軸前的撒砂裝置進行撒砂。A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位答案：A151.HXD3電力機車單機（軸重25t）以120km/h在平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離小于A、800B、900C、1100答案：B152.CCBⅡ制動系統中,產生制動缸壓力的模塊是()。A、13控制模塊B、列車管控制模塊BPCPC、制動缸控制模塊BCCP答案：C153.和諧型電力機車主斷路器機械壽命()萬次。A、15B、25C、35答案：B154.貨物列車本務機車在車站單機進行調車作業時,與本列的車輛摘掛和軟管摘結,均由()負責。A、列檢人員B、司機C、調車作業人員答案：C155.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位：制動缸（）s增壓到360kPa。A、5～7B、4～8C、6～8答案：C156.HXD1電力機車牽引電機為滾動軸承（）懸掛。A、抱軸式B、架懸式C、體懸式答案：A157.四象限整流器的IN與UN方向相反時,為()狀態。A、整流B、逆變C、反饋答案：B158.和諧型電力機車中,()屬于變頻變壓起動的部件。A、空氣壓縮機B、空調C、牽引電動機風機答案：C159.CCB-Ⅱ制動系統中,通過改變均衡風缸壓力產生列車管控制壓力的模塊是()。A、均衡風缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A160.和諧型機車通過最小曲線半徑()m。A、100B、125C、160答案：B161.HXD1電力機車（）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來提供原邊電流信號，同時為原邊保護回路提供信號。A、主斷路器旁B、機械間內C、主變壓器上答案：B162.HXD3型電力機車電制動功率為()。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW答案：A163.LKJ2000監控裝置在正常監控狀態下,可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度,共有()個亮度等級。A、5B、3C、4答案：A164.HXD3電力機車低壓電流互感器TA()是為電度表的計量提供電流輸入,為機車微機控制系統提供原邊電流信號,用于原邊電流顯示。A、1B、2C、3答案：B165.CCBⅡ制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后,等()s使系統各風缸充滿風。A、30B、50C、60答案：C166.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,三級故障信息的背景色為()色,字符為白色A、紅B、黃C、黑答案：C167.16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時，其作用為（）。A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓B、總風缸通作用風缸通路被關斷，作用風缸保壓。C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。答案：C168.以下不是懲罰制動復位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動制動手柄須置于抑制位超過1秒鐘答案：A169.檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、()以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時,禁止錘擊。A、M14B、M10C、M12答案：A170.當過電壓存在時,過壓保護電路中的()將導通,直流回路能量經限流電阻釋放,消除過電壓。A、牽引繞組B、PWM逆變器C、IGBT答案：C171.列車制動機性能試驗，小閘置全制動位，BC壓力（2~4）s內升至()kPa。A、170B、285C、315答案：B172.當過電壓存在時,過壓保護電路中的()將導通,直流回路能量經限流電阻釋放,消除過電壓。A、牽引繞組B、PWM逆變器C、IGBT答案：C173.在自動閉塞區間,列車在運行途中遇機車信號發生故障時,運行速度不得超過()km/h。A、20B、25C、30答案：A判斷題1.時速160公里動力集中型電力動車組牽引模式包括兩種，分別為：速度模式和轉矩模式。列車牽引模式可通過自復位按鈕的上升沿信號進行切換。列車每次上電（包括斷電復位）默認回“轉矩模式”，且僅占用端司機室的牽引模式按鈕有效。()A、正確B、錯誤答案：B2.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應調整表盤下的調“0”螺釘。()P20T102A、正確B、錯誤答案：A3.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確為不一樣P167T6684.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發生沖突的一種安全隔開設備。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J325.列車在曲線上運行時的阻力大于相同條件下直線上的運行阻力。()A、正確B、錯誤答案：A6.禁止在自閥制動保壓后,將自閥手柄從制動區或保壓位移向運轉位(或緩解位、保持位)后,又移回制動區或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。()P115T486A、正確B、錯誤答案：A7.接近色燈信號機顯示一個黃色燈光，表示進站信號機在關閉狀態，或表示進站信號機顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J4248.單機附掛車輛時，列車調度員無須向司機發布調度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：須J2319.在坐標圖形的機車周轉圖上，用斜線表示機車的運行線，斜線與橫軸線的夾角越大，表示速度越低，反之則速度越高。()A、正確B、錯誤答案：B10.時速160公里電力動車組安裝有四個牽引變流器判斷()A、正確B、錯誤答案：B11.制動空走距離則與制動空走時間有關和列車制動初速無關。()A、正確B、錯誤答案：B12.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩解波速”。()P141T551A、正確B、錯誤答案：A13.在系統無風的情況下，可以使用停放制動單元的手動緩解裝置（位于制動缸夾鉗上）緩解停放制動。手動緩解后，可再次實施停放制動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不能再次實施14.在非到發線上接發列車,無須向司機發布調度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：應向司機發布調度命令)15.機車運轉方式也叫機車運轉制或機車周轉方式,就是機車在交路上擔當任務,往返行駛于機務段與折返(機務)段之間的運行方式。()。P43T205A、正確B、錯誤答案：A16.施行緊急制動時，要及時解除機車牽引力。()P118T493A、正確B、錯誤答案：A17.司機應將列車運行中發生的問題及使用緊急制動閥的情況，及時報告列車調度員。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J33518.循環式運轉方式適用于電力、內燃機車。()A、正確B、錯誤答案：A19.出站及進路色燈復示信號機顯示一個綠色燈光,表示出站或進路信號機在開放狀態。()A、正確B、錯誤答案：A20.列車司機在列車運行中負責貨運票據的交接與保管。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J33521.在高速鐵路運行區段,使用機車救援動車組時,連掛前,司機須與列車調度員聯系,在得到列車調度員已發布鄰線限速160km/h及以下調度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰線列車)的口頭指示后,方可開始作業。()A、正確B、錯誤答案：A解析：GJ44122.根據《鐵路交通事故調查處理規則》,“擅自開車”系指司機未得到車站發車人員的發車信號而開車。()A、正確B、錯誤答案：A解析：事附3623.自動閉塞區段，由未設出站信號機的線路上發出列車時，列車進入閉塞分區的行車憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J31524.登乘機車的人員,在不影響乘務人員工作的前提下,可乘坐。()A、正確B、錯誤答案：B解析：經檢驗準許后)25.在雙線區間,列車應按兩側單方向運行,僅限于整理列車運行時,方可使列車反方向運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：左側)26.雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：“反方向行車”J32327.電機火花的大小程度可分為4個等級。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確為5個。P86T38728.時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器，每個牽引變流器中包含有4個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。()A、正確B、錯誤答案：B解析：2個牽引供電單元29.制動波速(或緩解波速)是用來評價列車的制動(或緩解)靈敏度。()P141T551A、正確B、錯誤答案：A30.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間一個紅色方牌；夜間顯示一個紅色燈光。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J45231.環火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路。()A、正確B、錯誤答案：A32.行車有關人員在執行職務時，必須堅守崗位，穿著規定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J24433.時速160公里動力集中型電力動車組制動系統后備制動閥均具有運轉、中立、制動、緊急四個位置。()A、正確B、錯誤答案：B34.通知將前發信號取消時，夜間用紅色燈光作圓形轉動后，上下搖動。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J44235.道岔編號，從列車出發方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：到達方向J23936.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應按地面信號機顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：應立即采取減速或停車措施，按導向安全行車J33837.在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關均應置于斷開位，鎖閉琴鍵開關，取出自閥、單閥手柄。()A、正確B、錯誤答案：A38.為防止列車斷鉤，進站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。()A、正確B、錯誤答案：A39.LKJ-2000運行監控記錄裝置只有在降級狀態下，[開車]鍵才能起作用。()《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P259A、正確B、錯誤答案：A40.雙線雙向區間反方向行車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：無雙向閉塞設備的雙線區間反方向行車J31141.進路表示器不能獨立構成信號顯示。()A、正確B、錯誤答案：A42.動力車設有一個低壓電源柜（含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動力車所需的DC110V控制電源，同時向蓄電池組充電。DC110V電源裝置中有兩組功率模塊UR1和UR2，輸入電源為APU2經過濾波的三相380V電源。()A、正確B、錯誤答案：A43.運行速度不超過200km/h的旅客列車(動車組)在任何線路坡道上的緊急制動距離限制為2000m。()A、正確B、錯誤答案：A44.列車在區間裝卸車時，裝卸車負責人應指揮列車停于指定地點。裝卸車完畢后，司機確認車門關閉后開車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：裝卸車完畢后，其負責人應負責檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態，確認限界，清好道沿，關好車門，通知司機開車。J38445.在車站的正線和到發線上，應設進站信號機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：出站信號機J7346.發車表示器顯示一個白色燈光，表示車站人員準許發車。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J45047.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機，用于空氣制動機故障時以及調車作業、坡道停留時的制動。()A、正確B、錯誤答案：A48.動車組以外的旅客列車尾部加掛客車時,側燈位置必須調整,最后一輛客車的制動軟管、總風軟管須吊起。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不作調整)49.駕駛證有效期屆滿未延續的,應當()駕駛證。注銷《駕駛人員資格許可》持證人不能繼續駕駛鐵路機車車輛的,包括駕駛員死亡或者喪失行為能力的,應當注銷駕駛證。()A、正確B、錯誤答案：A50.加裝了切控閥的客運機車，其制動缸壓力與制動管減壓量的關系為：制動缸壓力=1×制動管減壓量。()A、正確B、錯誤答案：A51.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號，晝間用展開的綠色信號旗上下搖動，夜間用綠色燈光上下搖動。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J44152.和諧型電力機車軸式為D0-D0。()A、正確B、錯誤答案：B53.從業人員應當接受安全生產教育和培訓，知道本職工作所需的安全生產知識和生產技能。()A、正確B、錯誤答案：B解析：掌握《安全生產法》54.三顯示自動閉塞區段通過信號機顯示一個綠色燈光,要求列車注意運行,表示運行前方有兩個閉塞分區空閑。()A、正確B、錯誤答案：B解析：按規定速度)55.調車表示器向調車區方向顯示一個白色燈光，準許機車車輛自調車區向牽出線運行。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J45156.在CTC區段,列車調度員應使用調度命令無線傳送系統向司機發布書面調度命令,司機應及時簽認接收,()與列車調度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調度員。A、正確B、錯誤答案：A57.列車在長大下坡道運行時，應遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。()P118T495A、正確B、錯誤答案：A58.電空制動機的最大優點是全列車能迅速實現制動和緩解作用,且列車前、后動作一致性好,適用于高速旅客列車和長大貨物列車。()P126T521A、正確B、錯誤答案：A59.掛有列尾裝置的旅客列車，始發前、摘掛作業開車前及在途中換掛機車站、客列檢作業站的簡略試驗，有列檢作業的由列檢人員負責，無列檢作業的由車輛乘務員負責。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J27460.雙機(或多機)牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;解除動力制動時,根據前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除動力制動。()P115T487A、正確B、錯誤答案：A61.一次追加減壓量超過初次減壓量，會使列車制動力急劇增加，不利于平穩操縱。()A、正確B、錯誤答案：A62.機車技術速度是指機車牽引列車在區段內（不計入中間站停留時間）平均每小時走行的公里。()P45T215A、正確B、錯誤答案：A63.半自動閉塞區段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發車時，行車憑證為半自動閉塞發車進路通知書。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發給司機調度命令J32064.列車制動機試驗時，CCBII、法維萊等微機控制的制動機，注意觀察顯示屏上充風流量信息。()A、正確B、錯誤答案：A解析：C1565.列車在到達線路內對貨位必須使用調車作業通知單。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：可不使用J28866.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。()A、正確B、錯誤答案：A解析：J22767.貨物列車本務機車在車站單機進行調車作業時，與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由機車乘務員負責。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確：由調車作業人員負責J26668.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯,共同輸出的工作方式。()A、正確B、錯誤答案：B69.(復習題119)四顯示自動閉塞區段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,準許列車按規定速度經道岔直向位置進入站內,表示次一架信號機經道岔直向位置開放一個綠燈。()A、正確B、錯誤答案：B70.HXD3電力機車黃色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路。()A、正確B、錯誤答案：B71.動力車設有兩組完全相同的變流柜UM1、UM2,每組變流柜中有兩套牽引變流器,用以控制兩臺牽引電動機。()A、正確B、錯誤答案：A72.HXD1電力機車吸濕器中的硅膠，在干燥狀態下呈紅色。（）A、正確B、錯誤答案：B73.輔助壓縮機主要功能是在輔助空氣回路氣壓過低時,為輔助空氣回路提供壓縮空氣。()A、正確B、錯誤答案：A74.HXD1電力機車主變壓器每個次邊繞組和四象限整流器單相輸入之間，都設置了一個線路接觸器。線路接觸器用于控制牽引變流器與主變壓器的通斷。（）A、正確B、錯誤答案：A75.和諧型電力機車網壓低于17.5kV時，低壓保護環節動作，網壓高于31.5kV時，過壓保護環節動作。()A、正確B、錯誤答案：A76.機車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩解。()A、正確B、錯誤答案：B77.CCBⅡ制動機防滑閥僅有作用電磁閥得電時，供給制動缸的空氣被隔離，制動缸保壓。A、正確B、錯誤答案：A78.正常情況下，油泵和水泵電機電源來自輔助變流器1。()A、正確B、錯誤答案：B79.司機控制器調速手柄從“0”位往“制動”區移動時必須按下手柄頭部的聯鎖按鈕。()A、正確B、錯誤答案：B解析：牽引80.HXD1電力機車使用的是氣動高壓隔離開關。()A、正確B、錯誤答案：A81.CCBⅡ制動機防滑閥在得電時，防滑閥處于打開的位置，制動缸管的空氣自由通過至制動缸()A、正確B、錯誤答案：B82.HXD3型電力機車牽引電動機采用架懸式懸掛方式。()A、正確B、錯誤答案：B83.HXD3電力機車特性控制:采用恒牽引力/制動力+準恒速特性控制,實現對機車的控制要求。()A、正確B、錯誤答案：A84.HXD1電力機車兩個輔助逆變器的輸出接觸器之后設置了一個故障轉換用接觸器。()A、正確B、錯誤答案：A85.長期備用的機車不需清除沙箱內的存砂。()A、正確B、錯誤答案：B86.當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。()A、正確B、錯誤答案：B87.HXD3電力機車機車故障復位按鈕SB61(SB62)為自鎖式按鈕。()A、正確B、錯誤答案：B88.(復習題58)列車中的機車和車輛的自動制動機,均應加入全列車的制動系統。()A、正確B、錯誤答案：A89.HXD3電力機車采用水冷復合冷卻器采用油冷對主變流裝置冷卻。()A、正確B、錯誤答案：B90.和諧型電力機車，輔助變流器過流故障在5分鐘內連續發生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解()A、正確B、錯誤答案：B91.CCBII制動機的自動制動手柄(大閘)和單獨制動手柄(小閘)是位置閘。A、正確B、錯誤答案：A92.HXD3電力機車中間直流電路取消了二次濾波電路，它是通過逆變器的軟件控制，來消除二次諧波電壓的影響，大幅度抑制牽引電機電流脈動現象和轉矩脈動現象。（）A、正確B、錯誤答案：A93.和諧型電力機車采用微機網絡控制系統,實現了邏輯控制、自診斷功能,而且實現了機車的網絡重聯功能。()A、正確B、錯誤答案：A94.HXD1電力機車CCU通過機械間內受電弓滑板監控裝置的壓力傳感器監控滑板內部空氣壓力。A、正確B、錯誤答案：A95.LKJ-2000型監控裝置能以圖形或數字顯示實際運行速度。()A、正確B、錯誤答案：A96.CCBⅡ制動機后備制動功能是靠空氣制動閥(后備的制動閥)手柄在不同位置上的停留時間實現。()A、正確B、錯誤答案：A97.CCBⅡ制動機的均衡風缸模塊（ERCP）通過均衡風缸的壓力變化向列車管提供控制壓力。（）A、正確B、錯誤答案：A98.HXD1電力機車蓄電池安裝在機械間走廊的兩側。（）A、正確B、錯誤答案：B99.拉車長閥（或緊急制動閥）時，機車會產生緊急制動作用，但均衡風缸壓力不變。()A、正確B、錯誤答案：A100.CCBⅡ制動機電子制動閥有1個氣動閥,當大閘手柄置緊急位時,不管機車或電池電壓處于何種狀態,該氣動閥將實施緊急空氣制動。()A、正確B、錯誤答案：A101.自動閉塞區段,雙線雙向閉塞設備的車站反方向發出列車時,列車進入區間的行車憑證是列車調度員的命令。()A、正確B、錯誤答案：B102.(復習題145)司機在列車運行中聽到響墩爆炸聲,必須減速或停車。()A、正確B、錯誤答案：B103.和諧型電力機車網壓低于17.5kV時,低壓保護環節動作,網壓高于31.5kV時,過壓保護環節動作。()A、正確B、錯誤答案：A104.CCBII制動機兩個司機室制動顯示屏同時得電,兩端EBV電子制動閥同時激活。()A、正確B、錯誤答案：B105.機車產生懲罰制動后,必須將自動制動閥置制動區才可緩解。()A、正確B、錯誤答案：B106.出站信號機發生故障時,除按規定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示引導手信號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:通過手信號107.四顯示自動閉塞區段,發車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,表示該信號機列車運行前方次一架信號機經道岔直向位置在開放狀態。()A、正確B、錯誤答案：A108.HXD1電力機車升弓截止閥處于ON狀態位置時，升弓空氣回路斷開，受電弓處于落弓位置。A、正確B、錯誤答案：B109.HXD3電力機車高壓電壓互感器次邊輸出還可為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入。()A、正確B、錯誤答案：A110.HXD1電力機車無人警惕裝置腳踏開關的優先級別超過司機控制器內的手動按鈕。()A、正確B、錯誤答案：A111.和諧型電力機車,輔助變流器過流故障在5分鐘內連續發生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。()A、正確B、錯誤答案：A112.在系統無風的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,可再次實施停放制動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不能再次實施113.如果停放制動缸沒有壓縮空氣，就會自動實施緩解停放制動。（）A、正確B、錯誤答案：B114.HXD3電力機車輔助壓縮機起動打風后，當氣壓達到735±20kPa時輔助壓縮機自動停止工作。()A、正確B、錯誤答案：A115.輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。()A、正確B、錯誤答案：B116.鐵路職工違反規章制度,致使發生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的,處三年以下有期徒刑。()A、正確B、錯誤答案：B117.HXD3電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機的冷卻外，還用來對車內微增壓。（）A、正確B、錯誤答案：A118.主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。()A、正確B、錯誤答案：A119.HXD1電力機車牽引電機測速裝置用于測量轉子轉速，將轉速信號傳送給控制系統，實現異步牽引電機轉速調節。（）A、正確B、錯誤答案：A120.HXD1電力機車采用SIBAS32控制系統和TCN通信網絡,分為中央控制系統CCU和牽引控制系統TCU兩大系統。()A、正確B、錯誤答案：A121.夜間等會列車時,應將機車頭燈燈光減弱或熄滅。()A、正確B、錯誤答案：A122.HXD3電力機車每一臺輔助變流器的額定容量不能帶動整車輔機啟動。（）A、正確B、錯誤答案：B123.20CP本機狀態時,通過響應列車管減壓和單緩指令,產生平均管壓力。()A、正確B、錯誤答案：A124.當微機控制的主系統出現嚴重故障時,制動系統將自動產生緊急制動,然后可將制動系統轉到后備制動模式,利用后備制動模式實現對列車的制動控制。()A、正確B、錯誤答案：B解析：懲罰125.CCBⅡ制動機后備制動功能是靠空氣制動閥（后備的制動閥）手柄在不同位置上的停留時間實現。()A、正確B、錯誤答案：A126.和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。()A、正確B、錯誤答案：B127.【復習題20)牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯誤答案：B128.駕駛證有效期屆滿未延續的,應當注銷駕駛證。()A、正確B、錯誤答案：A129.列車中的機車和車輛的自動制動機,均應加入全列車的制動系統。()A、正確B、錯誤答案：A130.DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源,通常只有一組電源工作,故障發生時另外一組電源自動啟動,供給負載電源。()A、正確B、錯誤答案：A131.20CP響應單獨制動手柄的不同位置,使制動缸產生作用壓力為0―350KPa。()A、正確B、錯誤答案：B132.和諧型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。()A、正確B、錯誤答案：B133.HXD3電力機車轉向架采用滾動抱軸承全懸掛結構。()A、正確B、錯誤答案：B134.HXD1電力機車控制系統根據變壓器支路的油溫和主變流支路的水溫，自動調節冷卻塔通風機運行電壓和頻率，來改變風機的轉速。（）A、正確B、錯誤答案：A135.調車機車變更調車作業計劃時,口頭變更作業方法或輛數,不得超過三鉤。()A、正確B、錯誤答案：B136.牽引電機的冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。()A、正確B、錯誤答案：B137.機車主變流器裝置的控制主要是按照司機控制器給定指令，由TCMS通過通訊線傳遞給主變流器控制單元，按照機車牽引制動特性曲線，完成對牽引電動機的控制。()A、正確B、錯誤答案：A138.HXD3電力機車對應輔助回路發生接地故障且確認只有一點接地時,可以將控制電器柜內對應的接地故障轉換開關置“中立位”。()A、正確B、錯誤答案：A139.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯,共同輸出的工作方式。()A、正確B、錯誤答案：B140.CCBⅡ制動機電子制動閥有1個氣動閥，當大閘手柄置緊急位時，不管機車或電池電壓處于何種狀態，該氣動閥將實施緊急空氣制動。（）A、正確B、錯誤答案：A141.牽引電動機由定子、轉子、軸承和速度傳感器四大部分組成。()A、正確B、錯誤答案：A填空題1.警惕鍵可解除降級狀態下的報警,也可在防溜工況下,解除（）的報警。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P280答案：防溜2.根據《鐵路交通事故調查處理規則》,行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車（）小時以上，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故。答案：23.制動靈敏度又分為緊急制動靈敏度和（）靈敏度。P140T549答案：常用制動4.和諧型電力機車采用的輔助變流器,能分別提供VVVF和（）三相輔助電源,對輔助機組進行分類供電。答案：CVCF5.動力車牽引特性控制根據牽引模式的不同分為轉矩模式和（）。答案：速度模式6.司機在調車作業中應時刻注意確認信號，沒有信號（指令）不準動車，信號（指令）不清()。答案：立即停車7.移動（）的顯示方式為:晝間黃色圓牌,夜間柱上黃色燈光。（）答案：減速信號|停車信號8.電器的觸頭在多次接通和斷開有載電路后,它的接觸表面將逐漸產生磨耗和損壞,這種現象稱做電器觸頭的（）。答案：磨損9.在CTC區段，列車調度員應使用調度命令無線傳送系統向司機發布書面調度命令，司機應及時簽認接收，（）與列車調度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調度員。答案：不再10.降弓手信號夜間的顯示為白色燈光（）重復搖動。答案：上下左右11.貨物列車應保壓停車，直至發車前出站(發車進路)信號機開放或接到車站準備開車的通知后，方能()。答案：緩解列車制動12.時速160公里動力集中型電力動車組自動換端時,無受電弓等高壓故障,牽引手柄0位,方向手柄0位,制動缸壓力大于（）kPa,按下自動換端按鈕,待雙弓升起之后,拔去司機室鑰匙后,進入換端狀態。答案：15013.時速160公里動力集中短編組動車組動力車首次升弓后,微機網絡系統只檢測到本動力車而沒有檢測到控制車,列供裝置僅輸出單路供電,造成列供裝置僅輸出單路供電的原因是控制車（）自動控制開關未閉合。答案：蓄電池14.初次申請駕駛證，申請人考試報名時應當現場采集申請人照片，要求申請人半身脫帽正面照，白底彩色，著()上衣。答案：深色15.LKJ-2000監控裝置在速度為零時,按壓（）鍵進入或退出調車工作。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P254答案：【調車】16.鐵路機車回送方式有:單機、專列、（）和托運4種。答案：附掛17.由4個橋臂和（）所組成的電路叫電橋電路。P22T112答案：兩個對角形18.HXD3電力機車轉向架采用整體軸箱、（）等技術。答案：用滾動抱軸承半懸掛結構19.LKJ-2000監控裝置在操縱端可進行正常按鍵操作,而在非操縱端只能進行一些（）操作。答案：查詢20.當重復鳴示聽覺信號時，須間隔（）以上。答案：5s21.LKJ-2000監控裝置當車次、交路號、站號有效設置后,在屏幕的左上角以漢字的形式顯示（）站的站名。答案：始發22.電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現象稱為（）。P80T361答案：電弧23.和諧型電力型機車采用IGBT（）變流機組。答案：水冷24.司機使用列車緊急制動后,需經（）后才可以充氣緩解。P150T581答案：15s25.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架軸重（）t。答案：19.526.由于電弧產生強大的熱量,它可將觸頭及其附近的零部件燒損,這樣不但影響觸頭的導電性能,而且還會使電器部件受到損害,因此,必須采用（）來滅弧。P80T361答案：滅弧裝置27.動力車通過分相區前,司機可以按壓（）按鈕,動力車采取半自動方式通過分相。答案：半自動過分相28.機車電器按其執行機構的不同可分為有觸點電器和（）。P17T88答案：無觸點電器29.時速160公里電力動車組動力車起動牽引力（）kN。答案：24030.觸頭按用途分為（）和輔助觸頭。P16T83答案：主觸頭31.列車進站后，應停于接車線（）內方。在設有出站（進路）信號機的線路，列車頭部不得越過出站（進路）信號機。答案：警沖標32.輔助變流器UA11工作在（）方式,輔助變流器UA12工作在CVCF方式,分別為動力車輔助電動機供電輔助。答案：VVVF33.LKJ-2000監控裝置測距儀顯示界面的標題欄呈條狀位于屏幕上側,顯示日期時間及（）名稱。答案：主窗口34.從業人員在作業過程中,應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和()。答案：操作規程35.LKJ-2000監控裝置在操縱端可進行正常按鍵操作,而在非操縱端只能進行一些（）操作。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P255答案：查詢36.動力車牽引特性控制根據牽引模式的不同分為轉矩模式和（）。答案：速度模式37.柴油機水系統須進行0.3MPa水壓試驗,保持（）無泄漏。答案：15min38.用手晃動、拍擊、擰動零件時用力要適當,防止損傷部件,尤其是檢查線路接頭與緊固件松緊度時,要（）擰動。答案：順時針39.動力車牽引模式在轉矩模式下,每級牽引力變化設定為（）。答案：F=15kN40.從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和()。答案：操作規程41.時速160公里動力集中動車組動力車主電路主要由網側電路、（）、主變流器及牽引電動機等組成。答案：主變壓器42.機車運行中出現蛇行運動、沉浮運動、搖頭振動、側滾運動,輪軌間清潔與接觸狀態變化以及機車各動輪直徑的大小差異,使輪軌間發生某種程度的滑動,都會使（）系數發生變化。答案：粘著43.用壓力空氣作為動力并用空氣壓力的變化來操縱的制動機,叫做（）。答案：空氣制動機44.四顯示自動閉塞區段，進站色燈信號機顯示一個（）燈光時，準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車。答案：黃色45.機車司機在運行中必須嚴格執行“徹底瞭望、（）、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。答案：確認信號46.機車牽引力的傳遞過程為（）→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。P81T366答案：輪周牽引力47.時速160公里動力集中型電力動車組動力車通風冷卻系統主要包括:牽引電機通風、（）與牽引變流器冷卻的復合冷卻通風、司機室通風、空氣壓縮機通風和機械間通風等通風系統。答案：主變壓器48.時速160公里電力動車組最高運營速度（）km/h。答案：16049.當彈簧停車制動缸中的空氣壓力達到（）kPa以上時,彈簧停車制動裝置緩解,允許動力車牽引;停車后,將彈簧停車制動缸中的壓力空氣排空,彈簧停車裝置動作,閘瓦壓緊輪對,避免動力車因重力或風力的原因溜車。答案：48050.在參數設定輸入數字時,【←】鍵為（）鍵。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P254答案：退格51.駕駛證被依法撤銷的,應當()駕駛證。答案：注銷52.和諧型電力機車傳動方式為（）。答案：交-直-交53.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或（）通過信號機顯示的允許運行的信號進入區間。答案：線路所54.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（）上制動盤產生摩擦而形成制動力的方式稱為（）。P104T439答案：或車輪|盤形制動55.自動閉塞區段的連續式機車信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示（）燈光。答案：綠色56.司機在列車運行中，應隨時檢查機車總風缸、（）的壓力。答案：制動主管/列車管57.運行中施行常用制動時,應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準確掌握制動時機和（）。答案：減壓量58.機車庫內整備完畢要道準備出段時，機班必須確認調車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器（），厲行確認呼喚（應答），鳴笛動車（限鳴區段除外）。答案：顯示正確59.LKJ-2000監控裝置采用手動輸入參數時,按壓（）鍵。答案：【設定】60.時速160公里動力集中短編組動車組動力車首次升弓后,微機網絡系統只檢測到本動力車而沒有檢測到控制車,列供裝置僅輸出單路供電,造成列供裝置僅輸出單路供電的原因是控制車（）自動控制開關未閉合。答案：蓄電池61.新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機,均應裝設信號機（）,并應熄滅燈光。（）答案：無效標|有效62.機車信號的顯示，應與線路上列車接近的地面信號機的顯示（）。答案：含義相符63.鐵路機車車輛的駕駛人員應當參加國務院()行業監督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。答案：鐵路64.LKJ-2000監控裝置測距儀設定好測距操作,機車動車經過首架信號機時,按壓（）鍵,產生一條記錄,并轉入測距運行狀態。《LKJ2000型列車運行監控記錄裝置》P218答案：【信號機】65.根據《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》，機車系列申請人應當連續機務乘務學習()以上。答案：1年66.申請人考試報名時應當現場采集申請人照片,要求申請人半身脫帽正面照,白底彩色,著()上衣。答案：深色67.和諧型電力機車受電弓內裝有（）裝置,當弓網故障時,可自動降弓保護。答案：自動降弓68.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和（）靈敏度。答案：緩解69.參加調車作業的人員,應認真執行作業標準,保證調車有關人員的（）安全及行車安全。（）答案：人身|自身70.列車在沿途各站停車,調小機車在車站停留時,不論在任何情況下,乘務員必須堅守崗位,有人看守（）。P62T284答案：機車71.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車,當接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取（）措施。答案：減速或停車72.三相交流電機的定子繞組聯接方法有（）和三角形接法兩種。答案：星形接法73.當某一套輔助變流器發生故障,由另一套輔助變流器承擔機車全部輔助電動機負載時,該輔助變流器按照（）方式工作。答案：CVCF74.HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103（SA104）為（）按鈕。答案：自鎖75.HXD3電力機車避雷器F1用以抑制操作過電壓及（）過電壓。答案：雷擊76.時速160公里電力動車組在持續制工況下，動力車輪周牽引功率為（）kW.答案：560077.均衡風缸控制模塊ERCP發生故障時,自動由（）和16CP來代替其功能。答案：13CP78.發生以太網通信故障，需停車斷主斷，斷開交換機電源自動開關（），1-3秒后再閉合，閉合主斷。若故障未消除，進行大復位操作。答案：Q45579.停放制動作為一種（）制動,用來防止機車停放時意外溜放。答案：彈簧蓄能80.諧型電力機車制動機采用了()氣路的空氣制動系統，具有空電制動功能。答案：集成化81.機車無火回送時，將制動柜內ERCP上的無火回送塞門打到()位。答案：投入82.()裝置是一個用于實現網側電路從電網到鋼軌回路作用并且是軸向運行的滑行觸頭，其也用于機車接地保護。答案：軸端接地83.20CP響應手柄的不同位置，使制動缸產生作用壓力為（）kPa。當側壓手柄時，實現緩解機車的自動制動作用。答案：0—30084.和諧型電力機車側壓單閥手柄時，（）工作，可實現緩解機車的自動制動作用。答案：13CP85.時速160公里電力動車組采用牽引、輔助、列供變流器一體化設計，每節動力車的輔助電氣系統，采用2組輔助變流器，能分別提供（）和定頻定壓CVCF三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。答案：變頻變壓VVVF86.電氣化區段運行的機車應有“電化區段()”的標識。答案：嚴禁攀登87.（）雙線自動閉塞區間反方向進站信號機前方應設置（）。答案：復習題9|預告標88.HXD1電力機車壓縮空氣流經（）[·03]，截斷塞門[·14]通過接口A4到高壓隔離開關。答案：空氣過濾器89.CCBII合并了許多（）功能，如果發生故障，CCBII具有獨特的識別、重新配置、備份主要部件的能力。答案：冗余90.前部掛有機車，只連接列車管而未連接平均管，裝有DK-2制動機機車以（）模式運行。答案：單機91.HXD1電力機車通過空氣管路與制動系統的（）環節可實現兩節或多臺電力機車空氣管路與制動系統重聯。答案：重聯92.當動力車速度為零、司機電鑰匙開關SA41置于（）位時，停放制動將自動實施。答案：“斷”93.和諧型電力機車輔助變流器向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助電機提供()交流電。答案：三相94.列車運行是以車站、線路所所劃分的區間及自動閉塞區間的通過信號機所劃分的（）作間隔。答案：閉塞分區95.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、（）、重聯位、緊急位。答案：抑制位96.HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態后，司機控制器調速手柄的級位變化超過（）級以上時，機車“定速控制”狀態自動解除。答案：197.交—直—交流傳動系統是具有中間直流環節的間接變流系統,其變流過程由交—直流變換和（）變換兩部分組成。答案：直—交流98.勵磁電流與（）之比為磁場削弱之比例。答案：電樞電流99.HXD3電力機車設置高壓接地開關QS（），來實現機車的高壓安全互鎖。答案：10100.HXD1電力機車主斷路器相鄰處裝有一臺高壓（），由它把受電弓從接觸網受流的電流引入車內。答案：穿墻套管101.檢查機車時不允許()制動盤任何部位。答案：敲打102.自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前()。答案：停車103.HXD1電力機車停車制動由（）制動器實現。答案：彈簧104.和諧型電力機車傳動方式為（）。答案：交-直-交105.列車運行途中司機接到因熱軸需停車檢查的通知后，應采用（）停車，列車停車后由車輛乘務員負責檢查，無車輛乘務員的由司機確認能否繼續安全運行，或就近站甩車處理。答案：常用制動106.停放制動控制模塊接收司機控制指令,控制動力車走行部彈簧停車制動缸壓力。當彈簧停車制動缸中的空氣達到（）kPa以上時,彈簧停車制動裝置緩解。答案：480107.CCBII空氣制動控制系統是一個為貨運和客運機車設計的、以網絡為基礎的（）空氣制動系統。答案：電空聯合108.和諧型電力機車主變流器采用（）冷卻方式。答案：水109.[復習題303]和諧型電力機車升弓前,首先需確定總風缸壓力在（）kPa以上。答案：480110.進入定速控制模式，機車將根據實際行駛速度與定速期望目標速度的差異，自動進行()的快速轉換，控制機車行駛速度不變。答案：牽引及電制動111.HXD1電力機車牽引電機通風機由（）提供變頻、變壓電源。答案：變流器112.停放制動作為一種()制動，用來防止機車停放時意外溜放。答案：彈簧蓄能113.主變壓器油泵發生故障隔離時,其對應的（）和牽引電動機全部停止工作。答案：主變流器單元114.HXD3電力機車中央機械室內布置有主變流裝置、（）及復合冷卻器通風機組。答案：復合冷卻器115.機車無火回送時，將制動柜內ERCP上的無火回送塞門打到()位。答案：投入116.列車在運行途中因變更列車運行方向或運行線路,需變更列車首尾方向運行,稱之為()。答案：折角運行117.HXD3型電力機車六臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對（）進行微增壓。答案：車內118.和諧型電力機車升弓前,首先需確認總風缸壓力在（）kPa以上。答案：480119.動力車通過分相區前，司機可以按動（）按鈕一次，動力車采用半自動方式通過分相區。答案：“半自動過分相”120.四顯示自動閉塞區段,進站色燈信號機顯示一個（）燈光時,準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車。答案：黃色121.電力機車交一直一交流傳動系統,網側采用（）,構成交一直流變換部分。答案：四象限脈沖整流器122.HXD3電力機車主變流器的中間直流電路主要由,中間電壓支撐電容、瞬時過電壓限制電路和()電路組成。答案：主接地保護123.ERCP發生故障時，自動由（）和13CP來代替其功能。答案：16CP124.小閘放到全制動位制動缸壓力上升到()kPa。答案：300125.牽引列車的機車在出段前,必須達到（）