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文檔簡介

基床下沉強國安全優質興路天津鐵道職業技術學院高速鐵路路基病害——基床下沉基床下沉（新運營線路路堤多發）基床土在水及動力作用下發生局部或大面積下沉或軟化，使道砟壓入基床，形成道砟囊和道砟袋，從而產生積水現象，并使線路平順性產生巨大變化。高速鐵路路基病害——基床下沉基面下沉基面下沉是指由于基床土密實度不足、基床土質不良或線路荷重增加而造成的基床標高局部或大范圍的降低。這里只限于基床本身的單純性下沉，其他路基病害(如地基下沉)引起的基床標高變化不在此列邊坡臌坍在黏性土或粉土路堤（一般比較高）上，受水和列車動力影響，道砟囊向邊坡方向發展，而使邊坡中下部向外臌出，邊坡臌坍實際上是局部基面下沉的一種特殊情況，是道砟槽發展的一種破壞性結果，是在下沉的同時伴有邊坡臌出的現象。高速鐵路路基病害——基床下沉高速鐵路路基病害——基床下沉高速鐵路路基病害——基床下沉剪切外擠基床內的土經常處于軟塑狀態，在列車荷載的作用下，發生剪切破壞，使得路肩單側或雙側沿滑動面向外或向上的變形稱為剪切外擠。剪切外擠可分為路肩隆起和路肩外擠兩類。高速鐵路路基病害——基床下沉1.路肩隆起基床內的土經常處于軟塑狀態，而基床下部不深的部位存在硬臥層，或土質密實，阻礙了道砟陷槽向下發展，同時側向阻力很大，基床土發生剪切破壞，使路肩單側或雙側向上隆起。路肩外擠基床內的土經常處于軟塑狀態，而基床下部不深的部位存在硬臥層，或土質密實，阻礙了道砟陷槽向下發展，同時側向阻力很小，基床土的剪切破壞沿交界面進行，使路肩向外擠出。高速鐵路路基病害——基床下沉高速鐵路路基病害——基床下沉基床下沉及剪切外擠病害的整治（整治措施幾乎一致）主要原因是在列車荷載及水的共同作用下，基床上的承載力不足。主要的整治方法是換土，包括換摻料土及換砂。另外，應用土工格室整治路基基床下沉病害也是近幾年發展起來的一種行之有效的措施。高速鐵路路基病害——基床下沉換摻料土（石灰、粘土或石灰、粘土、砂，有時還摻爐渣）的斷面形式高速鐵路路基病害——基床下沉換砂（粗、中、細皆可）的斷面形式高速鐵路路基病害——基床下沉土工格室土工格室作為一種新型的立體土工合成材料，具有材料輕、耐磨損、強度高、韌性好等多種特性，是近幾年發展起來的

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