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文檔簡介

《分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)》

本節(jié)課學習目標FZ-CTC的系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能框圖（會畫）自律控制系統(tǒng)基本原理2025/4/112系統(tǒng)功能圖2025/4/113系統(tǒng)功能圖自律控制系統(tǒng)基本原理2025/4/1141.自律模塊自律控制模塊是整個CTC系統(tǒng)的核心模塊,運行在CTC服務器上,它根據(jù)各列車的實際運行情況,將調(diào)度員下達的控制計劃轉(zhuǎn)化為對車站聯(lián)鎖設備的控制命令。自律控制子系統(tǒng)在整個軟件系統(tǒng)中的位置如圖4-5所示。自律控制系統(tǒng)基本原理2025/4/115自律控制系統(tǒng)分布在調(diào)度中心和車站。調(diào)度中心是中央自律控制子系統(tǒng)，車站是車站自律控制子系統(tǒng)。中央自律和車站自律互為備用。正常情況下,系統(tǒng)工作在車站自律狀態(tài)下，只有在車站自律失效或調(diào)試時，中央自律控制才起作用。

中央和車站的自律控制同時接受從調(diào)度臺和調(diào)車控制模塊發(fā)來的階段計劃和調(diào)車計劃,但只有車站自律控制子系統(tǒng)發(fā)出進路辦理命令。分散自律控制的基本模式是自律控制子系統(tǒng)按照列車運行調(diào)整計劃和《站細》自動自主控制列車進路。同時在分散自律條件下人工辦理的列車、調(diào)車進路也必須受自律條件的約束。自律控制系統(tǒng)基本原理2025/4/1162.自律控制系統(tǒng)的基本功能(1)接收并標記所收到的控制計劃,根據(jù)控制計劃、《站細》、站場實際情況及列車實際位置選擇相應的進路。(2)判斷進路的辦理時機及進路聯(lián)鎖條件是否滿足,滿足時辦理列車進路。(3)根據(jù)調(diào)車計劃,跟蹤調(diào)車過程,判斷每鉤進路是否符合自律條件,符合時辦理調(diào)車進路。(4)對人工列車進路命令進行自律條件判斷。(5)對人工調(diào)車進路命令進行自律條件判斷。在車站和調(diào)度所通信中斷時，由車站自律機按原已收到的列車運行調(diào)整計劃和列車實際運行情況繼續(xù)自動執(zhí)行。列車運行調(diào)整計劃執(zhí)行完畢后,通信仍未恢復正常時,系統(tǒng)將該站設置為自動通過狀態(tài)(雙線自動閉塞區(qū)段)。辦理調(diào)車進路,自律控制依據(jù)列車運行調(diào)整計劃在時間與空間上(進路預計占用時間、避讓車次、相關(guān)聯(lián)

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