飛機穩定性和操縱性的基本概念飛行原理課件_第1頁
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飛機穩定性和操縱性的基本概念主講人：徐峰《飛行原理》01.飛機的穩定性02.飛機的操縱性目錄contents飛機的穩定性不同形狀光滑表面上的小球的平衡狀態（a）穩定；（b）不穩定；（c）中立穩定處于平衡狀態的物體，受到外界擾動，偏離了平衡位置，當擾動消失后，物體能否自動恢復到原始的平衡位置，取決于物體的平衡狀態是否具有穩定性。飛機的穩定靜穩定性是研究當外界擾動消失后，物體是否具有回到原始平衡位置的趨勢，也就是擾動消失后，物體的瞬間運動。平衡穩定狀態（a）動穩定；（b）中立動穩定；（c）動不穩定參數參數單幅收斂中立單調發散振蕩收斂等幅振蕩振蕩發散平衡狀態的穩定性又分為靜穩定性和動穩定性。靜穩定性飛機的穩定平衡穩定狀態（a）動穩定；（b）中立動穩定；（c）動不穩定參數參數單幅收斂中立單調發散振蕩收斂等幅振蕩振蕩發散平衡狀態的穩定性又分為靜穩定性和動穩定性。動穩定性動穩定性是研究外界擾動消失后，物體回到原平衡位置的運動過程：擾動運動是收斂的，物體最終回到原始平衡位置，物體平衡狀態就具有動穩定性，否則就是動不穩定性。飛機的穩定綜上所述，具有靜穩定性是平衡狀態具有穩定性的必要條件，但并不充分，只有具有動穩定的平衡狀態才是真正穩定的。飛機的穩定飛機在飛行中的平衡狀態是定常直線(勻速直線)飛行，比如飛機定常水平直線飛行(巡航飛行)或定常直線爬升和定常直線下滑等。這時，作用在飛機上的所有外力和外力矩都是平衡的。飛機在飛行中會受到各種擾動，當擾動消失后，飛機能否自動地回到原平衡狀態，就是飛機是否具有穩定性的問題。在駕駛員不施加操縱的情況下，飛機能自動回到原平衡狀態，這架飛機就具有穩定性，否則就是不穩定或中立的。飛機的操縱性對操縱反應過于靈敏會使駕駛員很難精確控制飛機，也會因對操縱反應過大而造成失速或結構的損壞；對操縱反應過于遲鈍的飛機，駕駛員不得不加大操縱量，操縱起來十分吃力，所以只有具備一定操縱性的飛機才適合飛行。操縱性是指飛機在駕駛員操縱下，從一種飛行狀態過渡到另一種飛行狀態的特性。對于駕駛員的操縱反應過于靈敏或過于遲鈍的飛機都會給飛機的飛行操縱帶來困難。飛機的操縱性和穩定性一樣，為了便于講述，我們也把操縱性分為縱向操縱性、側向操縱性和方向操縱性。縱向操縱性飛機按照駕駛員的操縱指令，繞橫軸轉動，增大或減少迎角，改變原飛行姿態的能力。側向操縱性飛機按照駕駛員的操縱指令，繞縱軸滾轉，改變原飛行姿態的能力。方向操縱性飛機按照駕駛員的操縱指令，繞

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