鋼軌探傷鋼軌探傷管理課件_第1頁
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鋼軌探傷——鋼軌探傷管理目錄CONTENTS123組織管理探傷作業管理作業安全管理01組織管理一、組織管理1.機構原鐵道部鋼軌探傷主管部門負責全路鋼軌探傷管理工作。鐵路局工務處負責全局鋼軌探傷的組織管理工作，負責鋼軌探傷技術和設備的管理。鐵路局工務檢測所應設鋼軌探傷管理組。工務段、橋工段、工務機械段應根據工作任務設探傷生產機構。一、組織管理2.人員鐵路局應設專業技術人員主管鋼軌探傷工作，工務段、橋工段、工務機械段應設專人負責鋼軌探傷工作。一、組織管理要按照GB/T9445和《國家職業標準》的要求加強對探傷人員的技能培訓、鑒定和考核。執機人員必須具有I級或以上級別的探傷人員技術資格；Ⅱ級探傷人員應不少于探傷人員總數的50%。一、組織管理（二）工作職責(1)制定鐵路局鋼軌探傷工作發展規劃和各項規章制度，并組織實施。一、組織管理(2)制定探傷設備包括鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、鋼軌焊縫探傷儀、通用探傷儀以及相應的探傷器材等和相應檢修設備的配置計劃，負責小型探傷設備的選型。一、組織管理(3)制定鋼軌探傷作業標準，并督促、指導實施，做好鋼軌傷損和斷軌的分析、統計。一、組織管理(4)制定探傷人員的培訓、技術交流和技術比武計劃，制定鋼軌探傷車的運用管理辦法及年度探傷計劃。02探傷作業管理二、探傷作業管理(1)每日作業上道地點應與前次作業完畢下道處后退一根標準軌重復探傷。前次下道處上道處標準軌二、探傷作業管理下道避車重新上道后必須退后2米重復檢查。2m二、探傷作業管理上道作業一般采用二臺探傷儀分股并進，其間距不應超過50m。二、探傷作業管理(2)探傷作業應遵循“接頭（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探”的要領，同時對道岔、站專線有計劃使用檢查小錘進行手工檢查。二、探傷作業管理嚴格控制探傷速度。普通線路地段、道岔前后、長大橋、隧道地段不超2Km/h，無縫線路其他地段不超3Km/h，正線R≤600m曲線不超2Km/h。二、探傷作業管理(3)探傷耦合水流位置根據現場線路情況置于適當位置，確保耦合良好，保證聲能的傳遞。冬季控制好耦合水酒精含量，防止結冰。二、探傷作業管理(4)鋼軌焊縫全斷面探傷時，應設專人防護。擔任打磨、鏟渣、除銹人員應戴上防護鏡，防止發生人身意外傷害。03作業安全管理三、作業安全管理（1）在天窗點內探傷作業時應嚴格按正常行車作業進行防護，注意施工車輛及反向運行列車，確保人身安全。三、作業安全管理（2）雙線地段，鄰線來車，本線瞭望條件不足2000米的地段，探傷人員必須下道避車，下道后應列隊立崗迎車。兩線間不得停留人員和儀器。三、作業安全管理（3）在隧道內探傷時，應提前準備便攜式照明設備，作業中掌握避車洞位置和洞內情況，隨時做好下道避車準備，下道后人員和儀器同時進入避車洞。三、作業安全管理（4）作業中遇來車下道后，人員、儀器、推水小車應撤到規定安全距離以外的

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