PAGEPAGE12025年高級(jí)鐵路客車檢車員技能鑒定理論考試題庫_含答案一、單選題1.制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)漏風(fēng)溝，以防止因三通閥的故障輕微漏泄而引起制動(dòng)機(jī)的(）。A、自然制動(dòng)B、緩解不良C、不起制動(dòng)D、以上三種情況都有可能答案：A2.BY-2B型逆變器對(duì)外有(.個(gè)接線端。A、3B、6C、9D、12答案：C3.鑄鐵閘瓦磨耗剩余厚度的運(yùn)用限度不得小于(）。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm答案：A4.絕緣材料的型號(hào)規(guī)定以四位數(shù)表示，其中左起第()位數(shù)字表示絕緣材料的分類。A、1B、2C、3D、4答案：A5.列車中部子車連續(xù)連掛不得超過()輛。A、1B、2C、3D、4答案：B6.25T型車塞拉門防凍裝置的電伴熱熱態(tài)絕緣應(yīng)不小于()MΩ（500伏級(jí)兆歐表）.A、20B、100C、200D、2答案：A7.三極管放大電路共有()種基本的接線方式。]A、2B、3C、4D、5答案：B8.25T車康尼塞拉門的狀態(tài)指示燈閃爍(()次表示:內(nèi)操作接通時(shí)間超過20秒。A、1B、2C、3D、4答案：B9.HTFH-SI型電子防滑器傳感器探頭與軸頭齒輪間隙須在(.mm之間。A、0.8±0.2B、1.0±0.2C、2.0±0.5D、1.5±0.5答案：C10.斷電會(huì)使存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)自動(dòng)丟失的存儲(chǔ)器是(）。A、RAMB、硬盤C、ROMD、軟盤答案：A11.CW-200K型轉(zhuǎn)向架整車落成后其轉(zhuǎn)向架上部與車體下部各零件垂直距離：兩橫梁內(nèi)側(cè)不小于)。A、35mmB、40mmC、45mmD、50mm答案：D12.裝有三通閥的車輛，列車制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)缸的活塞行程過短，則制動(dòng)力(）。A、大B、小C、不變D、大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙答案：A13.純凈的水在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下冰點(diǎn)的攝氏溫標(biāo)為()℃。A、32B、273D、100答案：C解析：攝氏溫標(biāo)定義中，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的冰點(diǎn)為0℃，沸點(diǎn)為100℃。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)的是沸點(diǎn)溫度。冰點(diǎn)正確值未在選項(xiàng)中，可能存在題干或選項(xiàng)設(shè)置誤差。國際單位制（SI）關(guān)于溫度的定義參考了水的三相點(diǎn)及熱力學(xué)溫標(biāo)。選項(xiàng)A為華氏冰點(diǎn)，選項(xiàng)B為開氏冰點(diǎn)值。14.車輛檢修通知單為《車統(tǒng)-(）》。A、23B、24C、25D、20答案：A15.25TDC600V車充電機(jī)在全載工作10分鐘后，切斷DC600V電源10S后恢復(fù)供電，充電機(jī)在()S內(nèi)能正常啟動(dòng)并工作。A、5B、15C、10D、20答案：C16.分配閥緩解不良的原因是(）。A、工作風(fēng)缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D17.DC600V車的充電機(jī)的IGBT單級(jí)導(dǎo)通電壓為A.V。A、0.3-0.5B、0.2-0.5C、0.3-0.6D、0.4-0.5答案：A解析：IGBT的導(dǎo)通電壓指其導(dǎo)通時(shí)集電極與發(fā)射極之間的電壓降。在鐵路車輛DC600V供電系統(tǒng)中，充電機(jī)使用的IGBT參數(shù)需符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。某鐵路車輛電氣系統(tǒng)技術(shù)手冊(cè)中明確規(guī)定，單級(jí)導(dǎo)通電壓范圍為0.3-0.5V，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)A。選項(xiàng)B的下限低于標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C的上限超出標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D范圍過窄，均不符合手冊(cè)要求。18.DC600V車的充電機(jī)的充電電阻為)Ω。A、41B、51C、31D、21答案：B19.氣體的壓力越小其液化的()越低。]A、溫度B、飽和度C、濕度D、過熱度答案：A20.25型車的集便器真空度上限MONNGRAM為9.5±0.5inHg，EVAC為(().A、-35kpaB、-25kpaC、-55kpaD、-45kpa答案：D21.動(dòng)載荷的數(shù)值和方向(）。A、暫時(shí)變化B、隨時(shí)變化C、保持不變D、永久變化答案：B22.25T車充電機(jī)在額定輸入電壓、額定負(fù)載狀態(tài)下輸出電壓須在DC)V之間，且符合溫度補(bǔ)償曲線。A、115-120B、116-121C、118-120D、118-123答案：D23.用以確定公差帶相對(duì)于零線位置的一個(gè)極限偏差叫()。A、上偏差B、下偏差C、標(biāo)準(zhǔn)公差D、基本偏差答案：D24.104集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)緩解不良或不緩解是由于）原因造成的。A、主閥故障B、保壓電磁閥故障C、保壓管有堵塞D、以上情況都有可能答案：D25.軸箱定位(）過大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。A、剛度B、撓度C、柔度D、強(qiáng)度答案：A26.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過(）而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。A、吸收振動(dòng)能量B、減小振動(dòng)振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率答案：C27.節(jié)流元件處正常的流動(dòng)是氣液混合體的流動(dòng)(液體占80%以上)，其流動(dòng)聲音比較()，說明制冷劑量充足。A、高B、低C、宏亮D、低沉答案：D解析：在制冷系統(tǒng)中，節(jié)流元件的作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，使其從高壓液態(tài)變?yōu)榈蛪簹庖夯旌蠎B(tài)。當(dāng)節(jié)流元件處流動(dòng)正常，即氣液混合體中液體占比80%以上時(shí)，其流動(dòng)聲音會(huì)比較低沉。這種低沉的聲音表明制冷劑量充足，系統(tǒng)工作正常。因此，選項(xiàng)D“低沉”是正確描述。28.TFX1型防滑器顯示代碼信息中，表示第一軸防滑排風(fēng)閥的充風(fēng)電磁鐵故障是(）。A、1.0B、1.1C、2.0D、2.1答案：A29.25T型客車輪對(duì)、軸承、軸箱組裝后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，時(shí)間不少于（）。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：C30.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落，人員要遠(yuǎn)離()m以外，并將該處予以保護(hù)，立即通知有關(guān)部門派人處理。A、2B、5C、8D、10答案：D31.示波器延遲級(jí)的作用是利用延遲線將()延時(shí)，以便觀測(cè)信號(hào)的起始部分。A、被測(cè)信號(hào)B、觸發(fā)信號(hào)C、觸發(fā)脈沖D、X軸掃描電壓答案：A32.制動(dòng)缸壓力檢測(cè)風(fēng)表應(yīng)為)級(jí)。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B33.齒輪齒頂高等于()。A、2.25mmB、1.25mmC、1mmD、1.2mm答案：C34.新造蓄電池在工廠內(nèi)施行的一種充電叫()。A、初充電B、補(bǔ)充電C、普通充電D、化成充電答案：D35.CW—200K型轉(zhuǎn)向架的客車，差壓閥的動(dòng)作壓差是)。A、100±20kpaB、120±10kpaC、150±20kpaD、170±20kpa答案：B36.25T車的可編程控制器（簡稱PLC.的工作電壓(）V。A、DC12B、DC24C、DC48D、C110答案：B37.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)之一是A.。A、彈簧剛度變化而振頻不變B、彈簧剛度變化而振頻隨之變化C、抗壓強(qiáng)度比金屬簧高D、結(jié)構(gòu)比較簡單答案：A解析：空氣彈簧的工作原理基于氣體可壓縮性，其剛度隨載荷變化自動(dòng)調(diào)整。根據(jù)機(jī)械工程領(lǐng)域相關(guān)文獻(xiàn)，空氣彈簧系統(tǒng)的固有頻率在一定范圍內(nèi)可保持相對(duì)恒定，這是由于剛度變化與載荷變化保持特定比例關(guān)系。選項(xiàng)B中的振頻隨剛度變化不符合這一特性。選項(xiàng)C的抗壓強(qiáng)度與材料相關(guān)，金屬彈簧通常更高。選項(xiàng)D的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度實(shí)際高于傳統(tǒng)螺旋彈簧。38.25T車康尼塞拉門的狀態(tài)指示燈閃爍()次表示:關(guān)門10秒未到98%開關(guān)。A、1B、2C、3D、4答案：C39.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為(）。A、1350±3mmB、1353±3mmC、1356±3mmD、1353±2mm答案：B40.25型車的集便系統(tǒng)由污物收集系統(tǒng)、顯示器、便器、沖水按鈕、()等組成。A、壓力開關(guān)B、電磁閥C、沖水控制系統(tǒng)D、逆變電源答案：C41.班組在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制首先是(）。A、嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程B、強(qiáng)化檢驗(yàn)和監(jiān)督C、開展質(zhì)量活動(dòng)D、提高操作水平答案：A42.濕度越高，露點(diǎn)溫度與空氣溫差越()。A、遠(yuǎn)B、近C、大D、小答案：D43.25型車的蒙諾格集便器低真空測(cè)試：系統(tǒng)抽真空至9.5±0.5inHg后，完全打開污物箱排氣閥，開始計(jì)時(shí)，觀察(()秒后，抽真空應(yīng)停止且低真空指示燈亮。A、2分15秒±20秒B、3分15秒±20秒C、5分45秒±20秒D、1分15秒±20秒答案：A44.DC600V車的防滑器網(wǎng)關(guān)通過()或RS-485通信接口實(shí)現(xiàn)防滑器到PLC之間、車下電源箱到PLC之間數(shù)據(jù)傳遞。A、RS-252B、RS-230C、RS-232D、RB-232答案：C45.微型機(jī)的基本組成是(()。A、主機(jī)、輸入設(shè)備、存儲(chǔ)器B、微處理器、存儲(chǔ)器、輸出設(shè)備C、主機(jī)、鍵盤、顯示器D、鍵盤、顯示器、打印機(jī)、運(yùn)算器答案：B解析：微型機(jī)的基本組成通常基于其核心部件。《計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)》中指出，微型機(jī)的核心包括處理單元、存儲(chǔ)單元和對(duì)外交互的接口。選項(xiàng)B中的微處理器承擔(dān)運(yùn)算和控制功能，存儲(chǔ)器負(fù)責(zé)存儲(chǔ)程序與數(shù)據(jù)，輸出設(shè)備用于信息展示或傳輸。選項(xiàng)A未明確輸出設(shè)備，C、D將外設(shè)如鍵盤、顯示器作為核心組成，而主機(jī)通常已包含微處理器和存儲(chǔ)器。因此選項(xiàng)B符合對(duì)基本組成的定義。46.破損車輛的回送應(yīng)填檢修車回送單(）。A、《車統(tǒng)-25》B、《車統(tǒng)-22》C、《車統(tǒng)-24》D、《車統(tǒng)-26》答案：D47.空調(diào)客車安裝的交流漏電報(bào)警器的漏電值設(shè)定為()mA。A、100B、150C、200D、250答案：B48.熱繼電器通過電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的6倍時(shí),熱繼電器的動(dòng)作時(shí)間不大于(）s。A、3B、4C、5D、6答案：C49.25型車的集便器的電加熱冷態(tài)絕緣()MΩ（500伏級(jí)兆歐表）.A、≥0.2B、≥200C、≥2D、≥20答案：B50.25TDC600V車充電機(jī)控制電源電壓在DC（）V范圍內(nèi)變化時(shí)，充電機(jī)須正常工作。A、60-140B、90-122C、77-137.5D、70-122答案：C解析：《鐵路客車25T型DC600V供電系統(tǒng)技術(shù)條件》規(guī)定，充電機(jī)控制電源需滿足額定電壓的±30%波動(dòng)范圍。DC600V系統(tǒng)控制電源額定電壓為110V，計(jì)算允許波動(dòng)范圍時(shí)：下限為110V×0.7=77V，上限為110V×1.25=137.5V。選項(xiàng)A、B、D的數(shù)值邊界不符合該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確給出的計(jì)算比例，選項(xiàng)C的77-137.5V精確對(duì)應(yīng)技術(shù)條款中的允許電壓波動(dòng)區(qū)間。51.車輛車鉤必須具有）。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、以上都是答案：D解析：這道題考察的是對(duì)車輛車鉤功能的理解。車鉤是鐵路車輛連接的關(guān)鍵部件，它必須具備閉鎖作用，確保車輛連接穩(wěn)固；同時(shí)也需要開鎖作用，以便在需要時(shí)能夠分離車輛；在某些情況下，還需要全開作用，以便進(jìn)行更徹底的分離或檢查。因此，所有這些功能都是車輛車鉤必須具備的，答案是D，“以上都是”。52.DC600V車的DC110V直流設(shè)備：照明燈、軸報(bào)裝置、防滑裝置、()、溫水箱控制、電開水爐控制等。A、通風(fēng)機(jī)B、室電熱器C、空調(diào)控制D、集便器伴熱答案：C53.不是25T型鐵路客車制動(dòng)系統(tǒng)組成的有(().A、集成化電空制動(dòng)機(jī)B、電子防滑系統(tǒng)C、制動(dòng)、緩解顯示器D、氣動(dòng)沖水便器答案：D54.25型車集便器真空發(fā)生器采用(()從車輛提供的壓縮空氣中產(chǎn)生真空，在污物箱和污物管中建立真空度。A、空氣學(xué)B、壓力C、壓強(qiáng)D、文丘里管原理答案：D55.在多媒體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，CD-ROM屬于(）。A、存儲(chǔ)媒體B、感覺媒體C、表現(xiàn)媒體D、表示媒體答案：A解析：這道題考察的是多媒體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。在多媒體計(jì)算機(jī)技術(shù)中，媒體類型是一個(gè)核心概念。CD-ROM作為一種存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的物理媒介，它屬于存儲(chǔ)媒體，用于長期保存和攜帶大量數(shù)據(jù)。根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以判斷CD-ROM在多媒體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的分類。解析：CD-ROM在多媒體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，作為存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)的物理媒介，它屬于存儲(chǔ)媒體，用于數(shù)據(jù)的長期保存和攜帶。因此，正確答案是A，即存儲(chǔ)媒體。56.導(dǎo)致絕緣材料老化的原因很多,主要原因是()。A、低溫寒冷B、高溫過熱C、電壓過高D、潮濕答案：B57.客、貨車故障記錄簿是(）。A、車統(tǒng)—113B、車統(tǒng)—81C、車統(tǒng)—56D、車統(tǒng)—25答案：A58.在一定溫度下，空氣中所含水蒸氣的量達(dá)到()值，這種空氣叫做飽和空氣。A、最小B、給定C、恒定D、最大答案：D59.空調(diào)三機(jī)的報(bào)廢需報(bào)(.批準(zhǔn)。A、段(站)B、車間C、路局(集團(tuán)公司)D、鐵道部答案：C60.交流電路中,無功功率的含義是()。A、無用B、消耗C、交換D、損失答案：C61.25型車集便器的過濾閥濾網(wǎng)壓力值調(diào)整蒙諾格為()Kpa.A、500B、450C、550D、480答案：B62.25型車的蒙諾格集便器低真空測(cè)試：系統(tǒng)抽真空至()inHg后，完全打開污物箱排氣閥，開始計(jì)時(shí)，觀察2分15秒±20秒后，抽真空應(yīng)停止且低真空指示燈亮。A、7±1B、8±1C、9.5±0.5D、10±1答案：C63.在視圖外面畫的剖面叫().剖面。A、移出B、重合C、外圖D、復(fù)合答案：A64.餐車電冰箱中修時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1h，用電阻法測(cè)試電機(jī)繞組溫升不得超過()℃。A、50B、65C、80D、85答案：B65.對(duì)全車性能試驗(yàn)的車輛應(yīng)在車體兩側(cè)涂打(）的白色標(biāo)記。A、一條寬為50mmB、一條寬為100mmC、二條寬為50mmD、二條寬為100mm答案：C66.(）斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、橫切答案：C67.列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許)根據(jù)需要在區(qū)間臨時(shí)加入通話。A、客列檢值班員B、代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長的車輛乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、其他人員答案：B68.AM-96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度調(diào)節(jié)是依靠()、高度控制閥來控制的。A、放風(fēng)閥B、差壓閥C、緊急閥D、節(jié)流閥答案：A69.熱力膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口制冷劑的()，自動(dòng)調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量的節(jié)流閥。A、過冷度B、過熱度C、溫度D、濕度答案：B70.在毛細(xì)管的入口部分，應(yīng)裝設(shè)200目左右的過濾網(wǎng)，以防止在運(yùn)用中被系統(tǒng)內(nèi)(.堵塞。A、油B、水C、污垢D、冰答案：C71.我國貨物列車的列車管定壓為)。A、500kpaB、600kpa或500kpaC、550kpaD、650kpa答案：B72.25T型客車使用的車鉤是(()。A、1號(hào)B、密接式車鉤C、15號(hào)D、15G號(hào)答案：B73.25型車集便器的壓力開關(guān)當(dāng)壓力高于4.1Bar時(shí)，接觸器關(guān)閉。當(dāng)壓力低于()Bar，它開啟，切斷系統(tǒng)。A、4.4B、3.4C、2.4D、5.4答案：C74.新制15號(hào)車鉤閉鎖位置時(shí)鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離為(()。A、≤114mmB、114~124mmC、120~127mmD、≤124mm答案：B75.CW-2C型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置采用)。A、剛性牽引拉桿B、彈性牽引拉桿C、縱向搖枕擋D、旁承答案：B76.裝有空氣彈簧轉(zhuǎn)向架車輛，制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)必須包括試驗(yàn)(）。A、空氣彈簧高度閥B、空氣彈簧節(jié)流閥C、空氣彈簧差壓閥D、空氣彈簧、差壓閥及空氣彈簧關(guān)門車充氣試驗(yàn)答案：D77.決定車輛垂直振動(dòng)大小最基本的因素是()。A、車輪直徑的圓度B、減振阻力C、承載彈簧的靜撓度D、承載彈簧之簧下質(zhì)量答案：C78.因十三號(hào)下作用式車鉤的鉤鎖鐵重心偏向前部,故容易發(fā)生(）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳作用答案：A解析：十三號(hào)下作用式車鉤鉤鎖鐵重心偏向前部時(shí)，其結(jié)構(gòu)特性導(dǎo)致開鎖位的可靠性降低。出自《鐵路車輛車鉤緩沖裝置構(gòu)造與檢修》相關(guān)內(nèi)容，鉤鎖鐵重心前移會(huì)減弱鎖鐵在開鎖狀態(tài)下的穩(wěn)定性，可能出現(xiàn)意外解鎖。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)開鎖位作用不穩(wěn)定，選項(xiàng)B、C、D分別涉及其他功能或狀態(tài)，與題干描述的重心問題無直接關(guān)聯(lián)。79.按儀表()分類，可分為電壓表、電流表、功率表、頻率表等。A、工作原理B、測(cè)量對(duì)象C、工作電流D、使用方法答案：B80.調(diào)查重車燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否(）。A、偏載、超載、超寬B、偏載、超載、集重C、偏載、超載、超長D、超長、集重、超載答案：B81.將金屬零件放在很濃的堿或氧化劑溶液中加熱氧化，使其表面生成一層四氧化鐵薄膜的熱處理過程稱為(）。A、調(diào)質(zhì)B、滲碳C、氮化D、發(fā)黑答案：D82.車輛在運(yùn)行中產(chǎn)生共振()。A、對(duì)車輛危害極大B、對(duì)車輛無大礙C、對(duì)車輛無危害D、對(duì)車輛有一定的危害性答案：A83.25T車的火災(zāi)報(bào)警器的工作電壓(()V。A、C220B、DC110C、DC24D、C12答案：B解析：火災(zāi)報(bào)警器作為鐵路車輛安全設(shè)備，其工作電壓需與車載電源系統(tǒng)匹配。中國鐵路25T型客車普遍采用DC110V直流供電系統(tǒng)，該電壓為車輛主要電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)電源。選項(xiàng)A為交流電，與直流系統(tǒng)不兼容；選項(xiàng)C、D電壓等級(jí)常用于低壓控制回路或小型設(shè)備，無法滿足火災(zāi)報(bào)警器功率需求。84.25K型客車?yán)塾?jì)運(yùn)行102萬公里后摘下檢修，這時(shí)應(yīng)作(）級(jí)修程。A、1B、A.2C、A.3D、A4答案：A解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》規(guī)定，25K型客車的修程按運(yùn)行里程確定。A1級(jí)修程周期為運(yùn)行超過80萬公里至120萬公里之間。選項(xiàng)A（A1）對(duì)應(yīng)102萬公里符合該里程范圍。其他選項(xiàng)的里程要求與當(dāng)前運(yùn)行里程不符。85.DC110V干線的介電強(qiáng)度要求在工頻()V耐壓1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。A、1500B、1000C、2000D、2500答案：B86.車輛車鉤破損時(shí)新痕屬(）。A、機(jī)務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任答案：A87.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是(）位。A、緩解感度試驗(yàn)B、制動(dòng)感度試驗(yàn)C、緊急制動(dòng)試驗(yàn)D、保壓答案：A88.為了使直流發(fā)電機(jī)的端電壓保持恒定，其勵(lì)磁電流應(yīng)隨負(fù)載電流的變化而變化，這種勵(lì)磁電流隨負(fù)載電流變化而變化的關(guān)系曲線稱為()。]A、負(fù)載特性曲線B、空載特性曲線C、外特性曲線D、調(diào)整特性曲線答案：D89.25型車集便器的過濾閥濾網(wǎng)壓力值調(diào)整EVAC為()Kpa.A、500±50B、450±50C、550±50D、480±50答案：B90.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠,并定期進(jìn)行)。A、維修B、計(jì)量校準(zhǔn)C、檢查D、更換答案：B91.充注制冷劑時(shí)，如需給鋼瓶加溫，則溫度決不可超過(.℃。]A、40B、50C、65D、75答案：C92.）閥具有階段緩解保壓位。A、104B、120C、103D、F8答案：D93.104型客車電空制動(dòng)機(jī)電磁閥有）。A、保壓電磁閥B、制動(dòng)電磁閥C、緩解電磁閥D、以上三個(gè)都是答案：D94.電空制動(dòng)機(jī)在電空單車試驗(yàn)中進(jìn)行制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)后緩解，制動(dòng)機(jī)須在)內(nèi)緩解完畢。A、15sB、30sC、45sD、60s答案：B95.對(duì)運(yùn)用客車應(yīng)急蓄電池充電，充電電壓超過()V時(shí)應(yīng)停止充電。A、54B、56C、58D、60答案：B96.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各種條件所規(guī)定的允許速度叫做(）。A、設(shè)計(jì)速度B、構(gòu)造速度C、平均速度D、運(yùn)行速度答案：B97.鋼板焊制的副風(fēng)缸、壓力風(fēng)鋼等壓力容器出現(xiàn)裂紋焊修后必須施行(()的水壓試驗(yàn)。A、600kpaB、700kpaC、800kpaD、900kpa答案：D98.客車閘瓦插銷與軌面的距離不小于）。A、100mmB、50mmC、75mmD、25mm答案：D99.車鉤在閉鎖位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的落成檢查限度是(）。A、112～130mmB、130～135mmC、220～235mmD、235～245mm答案：A100.未安裝（）的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。A、防滑器B、行車安全檢測(cè)系統(tǒng)C、軸溫報(bào)警器D、盤形制動(dòng)答案：C101.工件冷作矯正后，金屬材料表面(()。A、硬度保持不變B、變硬C、變軟D、產(chǎn)生裂紋答案：B102.客貨共線160km/hA、4000mmB、4200mmC、4400mmD、4600mm答案：C103.設(shè)備的一級(jí)保養(yǎng)是以(）。A、維修人員為主，操作者配合B、操作者為主，維修人員配合C、維修與操作人員共同負(fù)責(zé)D、三者皆不是答案：B104.在液體表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的氣化現(xiàn)象叫(.。A、升華B、蒸發(fā)C、沸騰D、汽化答案：C105.裝用SW-160型轉(zhuǎn)向架的檢修客車，當(dāng)車輪磨耗后允許在下旁承加墊提高鉤高，其墊板最大厚度為）。A、6mmB、12mmC、30mmD、40mm答案：D106.25型車的集便器的F0U是指(()。A、沖洗電磁閥B、沖水電磁閥C、沖洗控制單元D、水增壓器答案：D107.過熱蒸氣的溫度與飽和溫度()稱為過熱度。A、之和B、之比C、乘積D、之差答案：D108.25T車康尼塞拉門的狀態(tài)指示燈閃爍(()次表示:關(guān)門12秒未到100%開關(guān)。A、5B、6C、3D、4答案：B109.軸承滾動(dòng)面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝離的最主要原因是(()。A、腐蝕B、疲勞過限C、電蝕D、材質(zhì)不良答案：B110.25T型車的DC110V干線采用兩根()電纜并聯(lián)。A、45mm2B、55mm2C、35mm2D、65mm2答案：C111.25T型車塞拉門在關(guān)門時(shí)如遇到障礙物，門應(yīng)自動(dòng)返回()秒后自動(dòng)關(guān)閉。A、2-4B、5-6C、2-5D、6-10答案：C112.當(dāng)供電電壓低于額定電壓的(.時(shí)，欠電壓保護(hù)器切斷電源。A、5%B、8%C、15%D、20%答案：C解析：欠電壓保護(hù)器是一種安全裝置，用于在供電電壓異常時(shí)切斷電源，以保護(hù)電器設(shè)備和人身安全。根據(jù)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)定，當(dāng)供電電壓低于額定電壓的一定比例時(shí)，欠電壓保護(hù)器應(yīng)動(dòng)作以切斷電源。這個(gè)比例通常設(shè)定為15%，以確保在電壓過低的情況下，設(shè)備能夠安全地停止工作，避免由于電壓不穩(wěn)造成的損壞或危險(xiǎn)。113.DC600V車的逆變電源將600V直流電逆變成三相(()交流電。A、C380V50HzB、A.C110V50HzC、A.C220V50HzD、AC600V50Hz答案：A解析：逆變電源的主要功能是將直流電轉(zhuǎn)換為特定電壓和頻率的三相交流電。根據(jù)鐵路車輛供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，DC600V制式下，逆變器輸出通常采用三相380V50Hz交流電，該電壓等級(jí)符合工業(yè)設(shè)備供電規(guī)范。選項(xiàng)A符合實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)準(zhǔn)電壓參數(shù)，其他選項(xiàng)或?yàn)閱蜗嚯妷海ㄈ?20V、110V）或與輸入電壓數(shù)值混淆（如600V）。《鐵道車輛供電技術(shù)》中明確DC600V供電制式配套逆變器輸出規(guī)格為AC380V/50Hz。114.DC600V車的DC600V直流設(shè)備有客室電熱器、溫水箱、()。A、電開水爐B、室電熱器C、通風(fēng)機(jī)D、管路伴熱答案：A115.25型車集便器的污物箱設(shè)有兩個(gè)液位開關(guān)，分別為液位()、液位100%。A、70%B、80%C、90%D、85%答案：B116.車鉤閉鎖位時(shí)，鉤舌與鉤腕間距大于(.mm時(shí)可導(dǎo)致車鉤分離。A、110B、125C、135D、155答案：C117.蒸發(fā)溫度不變，升高冷凝溫度，則壓縮機(jī)的制冷量()。A、減少B、增加C、不變D、相同答案：A118.為了提高制冷效果，應(yīng)該把毛細(xì)管靠近冷凝器的一段錫焊在吸氣管上，以保證兩管間的()能良好地進(jìn)行。A、物質(zhì)B、熱交換C、冷D、汽液答案：B119.F8型電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于)次。A、3B、5C、7D、9答案：B120.22型客車照明用電的電壓為()V。A、12B、24C、36D、48答案：D121.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)冷車上的ST1-600型閘調(diào)器控制桿，使控制桿頭的控制距離改變2mm，可使該車制動(dòng)缸活塞行程(）。A、縮短2mmB、增長2mmC、縮短3.5mmD、增長3.5mm答案：B解析：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)冷車上的ST1-600型閘調(diào)器控制桿時(shí)，控制桿頭控制距離增加，導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞行程相應(yīng)變化。閘調(diào)器通過調(diào)整控制桿長度改變制動(dòng)杠桿比，直接影響活塞行程。《鐵路車輛制動(dòng)》提到，控制桿調(diào)整量與活塞行程變化量呈直接對(duì)應(yīng)關(guān)系，調(diào)整2mm時(shí)，行程增長2mm。選項(xiàng)B符合這一調(diào)整機(jī)制。122.少于(）作業(yè)人員時(shí)禁止架、落車。A、2名B、3名C、4名D、5名答案：B123.自動(dòng)閉塞是由運(yùn)行中的列車自動(dòng)完成閉塞作用,而這個(gè)作用主要是由(）來實(shí)現(xiàn)的。A、軌道電路B、通過信號(hào)機(jī)C、機(jī)車信號(hào)D、臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌答案：A124.YHSM-25T火災(zāi)報(bào)警控制器使用電源為()。A、交流220VB、直流110VC、直流48VD、直流24V答案：B125.調(diào)整機(jī)械冷藏車閘調(diào)器控制桿頭的控制距離，(）的制動(dòng)缸活塞行程。A、可調(diào)整重車位B、可調(diào)整空車位C、可調(diào)整空、重車位D、不影響該車答案：A126.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)(）。A、測(cè)量兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離B、由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm答案：C127.有一個(gè)阻值在500～1000Ω之間的電阻需測(cè)阻值，要求誤差在±0.5%，應(yīng)選用()來測(cè)量。A、萬用表B、直流單臂電橋C、直流雙臂電橋D、0.5級(jí)的電壓表及電流表答案：B128.客車輪緣垂直磨耗高度運(yùn)用限度(）。A、≤15mmB、＜15mmC、≥15mmD、＞15mm答案：A129.25T型客車裝有()臺(tái)35KVA的逆變器。A、1B、2C、3D、4答案：B130.直流電機(jī)中電樞的主要作用是()。A、將交流電變?yōu)橹绷麟夿、實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換C、在氣隙中產(chǎn)生磁通D、將直流電變?yōu)榻涣麟姶鸢福築131.中修后，餐車冰箱控制箱欠壓電路電壓為(.V。A、24±1B、36±1C、47±1D、48±1答案：C132.閘瓦總壓力與制動(dòng)缸活塞推力之比值叫(）。A、制動(dòng)力B、制動(dòng)效率C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)率答案：C133.在選擇電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式時(shí)，若單從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，最好選擇()。A、機(jī)械制動(dòng)B、反接制動(dòng)C、能耗制動(dòng)D、再生反饋制動(dòng)答案：D134.當(dāng)流體在毛細(xì)管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于管道摩擦阻力而產(chǎn)生()。A、溫度B、降壓C、汽化D、變化答案：B135.空調(diào)客車電熱采暖時(shí)，若保護(hù)器失效，通風(fēng)溫度升到()℃時(shí)，熔斷器熔斷。A、100±5B、118±5C、125±5D、139±5答案：D136.25T型車的塞拉門的開門凈開度須大于等于(()mm。A、700B、800C、600D、650答案：A解析：25T型車的塞拉門設(shè)計(jì)有特定的開門凈開度要求，這是為了確保乘客上下車以及行李搬運(yùn)的便利性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，25T型車的塞拉門的開門凈開度必須大于等于700mm，以滿足使用需求。137.在）狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動(dòng)B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D138.快速客車鉤提桿與座間隙運(yùn)用限度不大于)。A、2mmB、3mmC、3.5mmD、4mm答案：B139.J5型發(fā)電機(jī)軸承應(yīng)每(.月注油一次。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、6個(gè)答案：C140.當(dāng)車輛通過曲線時(shí)，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即(）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D141.25TDC600V車充電機(jī)正常的代碼為)。A、01B、00C、88D、99答案：B142.在下列原因中造成發(fā)電機(jī)端電壓低的原因是()。A、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于額定值B、勵(lì)磁分流電阻斷路C、電刷接觸面積小壓力不足D、剩磁消失答案：C143.我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電的額定電壓為單相工頻(）V。A、1000B、1500C、10000D、25000答案：D144.209PK型轉(zhuǎn)向架采用的是(）軸箱定位方式。A、導(dǎo)框式B、干摩擦導(dǎo)柱式C、無磨耗彈性D、干摩擦導(dǎo)柱式彈性答案：C145.25T型裝有AM96轉(zhuǎn)向架的客車，其手制動(dòng)機(jī)裝在)位制動(dòng)單元上。A、1B、2C、3D、2、3答案：D146.MX-2型橡膠緩沖器的能量吸收率為(()。A、85%B、75%～80%C、72%D、57%答案：A147.冷繞彈簧的心桿直徑為彈簧內(nèi)徑的()。A、60%～70%B、70%～80%C、80%～90%D、90%～95%答案：C148.優(yōu)質(zhì)碳素鋼中硫、磷含量均不大于(）。A、0.1％B、0.03％C、0.04％D、0.05％答案：C149.25T車蓄電池電壓降到()V時(shí)，欠壓保護(hù)裝置須動(dòng)作；當(dāng)電壓為97±1V時(shí)，保護(hù)裝置恢復(fù)。A、91±1B、96±1C、94±1D、88±1.答案：A150.當(dāng)充電器輸入電壓低于()時(shí)，輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作。A、660V-690VB、550V-660VC、500V-475VD、600V答案：C151.制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏時(shí)，應(yīng)充入干燥空氣或干燥()。A、氫氣B、氧化C、氮?dú)釪、煤氣答案：C152.25型車的蒙諾格集便器低氣壓測(cè)試：供風(fēng)壓力調(diào)整到A、3分15秒±20秒B、4分15秒±20秒C、2分45秒±20秒D、1分15秒±20秒答案：A153.某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V，其交流耐壓試驗(yàn)電壓應(yīng)為(()。A、380VB、500VC、1000VD、1760V答案：D154.將制動(dòng)缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱(）。A、換算閘瓦壓力B、實(shí)際閘瓦壓力C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)效率答案：A155.存儲(chǔ)器RAM是指(()。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器B、高速緩沖存儲(chǔ)器C、順序存儲(chǔ)器D、只讀存儲(chǔ)器答案：A解析：RAM的全稱為隨機(jī)存儲(chǔ)器（RandomAccessMemory），其特點(diǎn)是可以隨時(shí)讀寫數(shù)據(jù)，且存取速度與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)位置無關(guān)。高速緩沖存儲(chǔ)器（Cache）主要用于臨時(shí)存放CPU頻繁訪問的數(shù)據(jù)，提升處理速度；順序存儲(chǔ)器（如磁帶）需按順序訪問數(shù)據(jù)，無法隨機(jī)存取；只讀存儲(chǔ)器（ROM）存儲(chǔ)固定數(shù)據(jù)，不可隨意改寫。計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教材中明確指出RAM的隨機(jī)存取特性，區(qū)別于其他類型存儲(chǔ)器。選項(xiàng)A符合RAM的定義。156.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及()。A、顏色B、大小C、部位D、多少答案：C157.普通鉛酸蓄電池的充電方法有4種，一般情況下采用()較多。A、恒流法B、恒壓法C、限流恒壓法D、浮充法答案：A158.車鉤緩沖裝置由(）組成。A、車鉤、鉤頭、緩沖器等B、車鉤、鉤身、緩沖器等C、車鉤、鉤尾、緩沖器等D、車鉤、鉤尾框、緩沖器等答案：D159.視在功率表示交流電電器設(shè)備的()。A、功率B、容量C、阻抗D、等級(jí)答案：B160.25T型車電氣系統(tǒng)可分為車底電氣裝置、車端電氣裝置、（）及車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)四部分。A、車內(nèi)電氣裝置B、車端電氣裝置C、車下電氣裝置D、車頂電氣裝置答案：A161.25T型車的塞拉門在(()狀態(tài)下無法開門.A、5KM/H信號(hào)功能模擬試驗(yàn)B、通訊測(cè)試C、防擠壓測(cè)試D、本車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試答案：A162.俯視圖與左視圖的投影對(duì)應(yīng)關(guān)系為。A、長對(duì)正B、高平齊C、寬相等D、無關(guān)答案：C163.密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為(）。A、≥±17°B、≥±4°C、≤±17°D、≤±4°答案：A164.25K型裝有CW—200型轉(zhuǎn)向架的客車，差壓閥的動(dòng)作壓差是)。A、100±20kpaB、120±20kpaC、150±20kpaD、170±20kpa答案：B165.國際聯(lián)運(yùn)、特快、部屬客車及其它快車、其它客車踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定不得大于(）。A、6mmB、7mmC、8mmD、mm答案：C解析：該題涉及鐵路客車車輪踏面圓周磨耗的運(yùn)用限度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》，國際聯(lián)運(yùn)、特快、部屬客車及其它快車的踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定為8mm。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)這一具體數(shù)值，其余選項(xiàng)不符合該規(guī)程中對(duì)特快類客車的技術(shù)要求。選項(xiàng)D數(shù)值缺失，屬錯(cuò)誤選項(xiàng)。166.同一新制或廠修客車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧，其彈簧試驗(yàn)高度差不大于(）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C167.在間隙配合中，孔的(）極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得代數(shù)差，稱為最大間隙。A、最大B、最小C、最窄D、最寬答案：A168.制冷劑蒸氣只有將溫度降到臨界點(diǎn)以下時(shí)，才具備()條件。A、冷卻B、汽化C、液化D、加熱答案：C169.空調(diào)裝置檢修清洗時(shí)，()使用酸堿等對(duì)鋁合金有腐蝕的溶劑。A、不得B、可以C、應(yīng)該D、盡量答案：A170.客車車輪踏面剝離長度一處時(shí)運(yùn)用限度規(guī)定不得大于(）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B171.三相同步發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁不變時(shí)，若負(fù)載增加，輸出電壓反而升高，則該負(fù)載特性為()。A、電阻性的B、電容性的C、電感性的D、純電容的答案：B172.電磁式接觸器除能通、斷主電路外，還具有(.輔助功能。A、短路保護(hù)B、過載保護(hù)C、失壓保護(hù)D、限位保護(hù)答案：C173.三相橋式整流電路(不帶濾波器)，變壓器副邊電壓有效值為24V時(shí)，負(fù)載上的直流電壓應(yīng)為()V。A、21.6B、10.8C、56.1D、47答案：C174.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架比側(cè)架式轉(zhuǎn)向架(）。A、有利于改善垂直振動(dòng)B、有利于通過曲線C、有利于提高強(qiáng)度D、有利于抑制輪對(duì)蛇行運(yùn)動(dòng)答案：D175.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有(）的余量。A、一定B、10mm以上C、一扣以上D、一個(gè)背母厚度答案：C176.CJ11470-100型油壓減振器的壓縮阻力(）。A、等于拉伸阻力B、小于拉伸阻力C、與拉伸阻力之比為1.07D、與拉伸阻力之比為1.145答案：D177.構(gòu)造速度為140公里／小時(shí)的客車轉(zhuǎn)向架的型號(hào)是(()。A、202B、206C、208D、206WP答案：D解析：中國鐵路客車轉(zhuǎn)向架型號(hào)與速度等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。《鐵路車輛設(shè)計(jì)規(guī)范》中，206WP型轉(zhuǎn)向架專為適應(yīng)140公里/小時(shí)運(yùn)行設(shè)計(jì)，采用空氣彈簧懸掛和彈性定位結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)A的202型適用于100-120公里/小時(shí)，B選項(xiàng)206型為傳統(tǒng)鑄鋼轉(zhuǎn)向架，最高120公里/小時(shí)。C選項(xiàng)208型不存在標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。D選項(xiàng)206WP在206基礎(chǔ)上優(yōu)化動(dòng)力學(xué)性能，滿足140公里/小時(shí)運(yùn)用需求。178.從停留車輛(或車列)端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離,搬運(yùn)材料工具時(shí)應(yīng)不少于(）。A、3mB、5mC、8mD、2m答案：B179.在廠礦、港口、企業(yè)專用線內(nèi)進(jìn)行自裝自卸，其裝卸量每日平均在(）輛以上的地點(diǎn),設(shè)路廠(礦、港口、企業(yè))車輛技術(shù)交接所。A、100B、150C、200D、250答案：C180.25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，在進(jìn)行A2級(jí)及以上修程時(shí)，制動(dòng)裝置各圓銷、襯套磨耗超過()時(shí)須更新。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：A181.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的(）試驗(yàn)。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、緊急制動(dòng)答案：A182.25型車的集便系統(tǒng)的污物收集系統(tǒng)由污物箱、)、系統(tǒng)控制器、液位開關(guān)、應(yīng)急排放閥、沖水噴嘴組成。A、壓力開關(guān)B、沖水按鈕C、顯示器D、真空發(fā)生器答案：D183.車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是(）。A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)B、三通閥故障C、手制動(dòng)機(jī)擰死D、閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)答案：C184.壓縮機(jī)的軸功率是指電動(dòng)機(jī)傳到壓縮機(jī)曲軸上的功率，也稱()。A、有效功率B、指示功率C、摩擦功率D、總功率答案：A185.油壓減振器油液過濾網(wǎng)的規(guī)格為(）孔/cm2。A、1000～1100B、1100～1200C、1200～1300D、1300～1400答案：C186.25型車的蒙諾格集便器真空泄露測(cè)試：分別于系統(tǒng)抽真空至9±1inHg后2分鐘和17分鐘記錄真空表壓力，壓差應(yīng)小于(()inHg。A、1B、0.3C、0.5D、0.7答案：A187.KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)()起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、測(cè)量回路D、過壓保護(hù)回路答案：D188.車軸與車輪的配合屬于(）。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動(dòng)配合答案：B189.DC600V車的蓄電池充電限流值為()A。A、25±1B、20±1C、30±1D、15±1.答案：A190.節(jié)流閥是通過改變(）來控制流量的大小。A、流道數(shù)B、流通方向C、流通截面大小D、彈簧力的大小答案：C191.接觸網(wǎng)導(dǎo)線在最大弛度時(shí)，距離鋼軌頂面的高度不超過()mm。A、6500B、6700C、6900D、7000答案：A192.104型制動(dòng)機(jī)(）。A、不能裝用電控裝置B、可以裝用電控裝置C、只適用于22型、23型客車D、是直接作用式制動(dòng)機(jī)答案：B193.當(dāng)二極管的反向電壓加大，繼續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會(huì)突然增大，這種現(xiàn)象稱為(.。A、反向特性B、正向特性C、反向擊穿特性D、反向?qū)щ娞匦源鸢福篊194.202型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是(()。A、搖枕擋B、彈簧支柱C、旁承D、搖枕彈簧答案：A195.當(dāng)110V蓄電池電壓降到()V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器應(yīng)動(dòng)作。A、96B、96±0.5C、92D、92±0.5答案：D196.由平面截割形體而產(chǎn)生的表面交線稱為(）。A、截割線B、截交線C、交割線D、相貫線答案：A197.密接式車鉤緩沖裝置：圓錐頂尖距軌面高度)。A、875～890mmB、850～880mmC、870～880mmD、870～890mm答案：B198.SW-220K型轉(zhuǎn)向架使用(）。A、KKD車輪B、KDS車輪C、KD車輪D、KDQ車輪答案：A199.客運(yùn)列車發(fā)生沖突，造成機(jī)車中破一臺(tái)，構(gòu)成()。A、重大事故B、大事故C、險(xiǎn)性事故D、一般事故答案：A200.柴油機(jī)噴油量過大，噴油器霧化不良或滴油，柴油機(jī)的排氣多呈()。A、黑煙B、白煙C、藍(lán)煙D、灰煙答案：A201.微型機(jī)中硬盤工作時(shí)，應(yīng)特別注意避免(()。A、光線直照B、強(qiáng)烈振動(dòng)C、環(huán)境衛(wèi)生不好D、噪聲答案：B解析：微型機(jī)硬盤內(nèi)部由高速旋轉(zhuǎn)的盤片和磁頭組成，工作時(shí)磁頭懸浮在盤片表面微米級(jí)高度讀寫數(shù)據(jù)。劇烈震動(dòng)可能導(dǎo)致磁頭與盤片接觸，劃傷盤片或損壞機(jī)械部件。硬盤廠商在產(chǎn)品手冊(cè)及技術(shù)文檔中均強(qiáng)調(diào)避免運(yùn)行中的震動(dòng)。選項(xiàng)A的光線直射不影響密封機(jī)械結(jié)構(gòu)，C的環(huán)境衛(wèi)生主要影響散熱而非核心部件，D的噪聲是正常讀寫現(xiàn)象。202.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須B.。A、打開B、加鎖C、拆除D、隨意開關(guān)答案：B解析：鐵路客車安全規(guī)定要求，與機(jī)車、貨車連掛的客車端門及尾部后端門必須處于封閉管理狀態(tài)。這一要求出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，涉及列車編組安全標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A存在安全隱患，無法有效阻止非作業(yè)人員通行；選項(xiàng)C操作不符合車輛結(jié)構(gòu)完整性要求；選項(xiàng)D違反安全管控原則。B選項(xiàng)通過物理限制措施確保端門處于可控狀態(tài)，符合行車安全規(guī)范。203.GN-300型蓄電池充足電后，應(yīng)能工作4h45min以上，如果工作3h30min，電壓就低于1.0V時(shí)，此蓄電池的容量損失為()。A、26.3%B、35.7%C、73.7%D、64.3%答案：A204.運(yùn)用客車車輪踏面連續(xù)剝離總長度不超過(()。A、300mmB、350mmC、200mmD、250mm答案：B205.制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力(）時(shí)降低制動(dòng)力，使車輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪滑行。A、等于粘著力B、小于粘著力C、超過粘著力D、即將超過粘著力答案：D206.在任何溫度下，液體表面發(fā)生的氣化現(xiàn)象叫()。A、升華B、蒸發(fā)C、沸騰D、冷凝答案：B207.不是SP2盤形制動(dòng)單元中的模板制動(dòng)缸零部件組成的有(().A、活塞B、引導(dǎo)擋鐵C、復(fù)原彈簧D、缸體答案：B208.>攝氏溫標(biāo)t，又叫國際百度溫標(biāo)，單位是()。A、FB、KC、℃D、T答案：C209.GNZ-120蓄電池組的額定容量為()AH。A、100B、110C、120D、80答案：C210.油壓減振器的基本動(dòng)作是(）。A、拉伸長度B、壓縮尺寸C、拉伸壓縮D、減振答案：C211.鉛蓄電池組在使用中,若有一個(gè)電池反極,則總電壓將下降()V。A、2B、4C、6答案：B解析：鉛蓄電池單格標(biāo)稱電壓為2V，多個(gè)單格串聯(lián)組成蓄電池組。當(dāng)一個(gè)單格發(fā)生反極，極性反轉(zhuǎn)導(dǎo)致該單格電壓由+2V變?yōu)?2V，相當(dāng)于整體少了一個(gè)單格電壓的貢獻(xiàn)，并逆向抵消一個(gè)單格電壓，總電壓減少量為2×2=4V。該原理屬于蓄電池串聯(lián)特性范疇，常見于《蓄電池應(yīng)用技術(shù)》等相關(guān)教材中。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)單個(gè)單格電壓變化量，選項(xiàng)B正確對(duì)應(yīng)實(shí)際電壓損失量，選項(xiàng)C為兩單格完全失效時(shí)的電壓降。212.空調(diào)配電柜一次修理費(fèi)超過新品現(xiàn)價(jià)的()時(shí)，可申請(qǐng)報(bào)廢。A、40%B、50%C、60%D、70%答案：D213.零件的實(shí)際尺寸隨溫度變化而變化，要確定零件的實(shí)際尺寸，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：基準(zhǔn)溫度定為()。A、25℃B、20℃C、30℃D、35℃答案：B214.彈簧每壓縮一單位長度所需要的荷重叫彈簧()。A、柔度B、剛度C、撓度D、圓度答案：B215.蓄電池大修后同車蓄電池的容量差：酸性蓄電池不得超過()，堿性蓄電池不得超過()。A、5%，10%B、5%，8%C、10%，8%D、8%，5%答案：B216.三相異步電動(dòng)機(jī)采用Y-△減壓起動(dòng)時(shí)，其起動(dòng)電流是全壓起動(dòng)電流的()。A、1/3B、1/C、1/2D、倍數(shù)不能確定答案：A217.經(jīng)定期檢修的蓄電池，在第一充電完成后，應(yīng)進(jìn)行一次全容量的放電叫C.。A、充放電B、準(zhǔn)放電C、容量放電D、次放電答案：C解析：蓄電池維護(hù)過程中，定期檢修后首次充電完成進(jìn)行的全容量放電稱為容量放電。根據(jù)蓄電池檢修規(guī)程，容量放電用于測(cè)試電池實(shí)際容量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C正確。A指充放電整體過程，B、D非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。218.軸溫報(bào)警器出庫前同一輛車同側(cè)軸溫的允許溫差不超過()℃。A、1B、2C、3D、5答案：D219.裝配圖中可采用假想畫法，簡化畫法和(）等特殊表達(dá)方法。A、夸大畫法B、抽象畫法C、展開畫法D、A和C答案：D220.所謂雙管制列車，其中一根為制動(dòng)管，另一根則為)。A、電訊管B、總風(fēng)管C、取暖管D、輸水管答案：B221.《車統(tǒng)—25》應(yīng)按規(guī)定填寫一式四份，交由(）蓋章才能生效。A、貨主B、車站C、列檢D、責(zé)任單位答案：D222.在額定狀態(tài)下，當(dāng)控制電源電壓在()的范圍變化時(shí)，充電器應(yīng)能正常工作。A、110V-120VB、92V-96VC、80V-120VD、77V-130V答案：D223.()原因不可使104集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)無相應(yīng)的電空制動(dòng)、緩解、保壓及階段緩解作用。A、電磁閥不動(dòng)作B、管路有漏泄C、相應(yīng)的氣路中有阻塞D、電磁閥不靈敏答案：B224.晶閘管的陽極直流電位是20V，陰極電位是0V，給控制極3V觸發(fā)電壓，此時(shí)晶閘管導(dǎo)通；當(dāng)取消3V觸發(fā)電壓時(shí)，晶閘管(.。A、截止B、導(dǎo)通截止C、導(dǎo)通D、截止導(dǎo)通答案：C225.CW-200K型轉(zhuǎn)向架采用的是(C.軸箱定位方式。A、導(dǎo)框式B、干摩擦導(dǎo)柱式C、無磨耗轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)D、干摩擦導(dǎo)柱式彈性答案：C解析：轉(zhuǎn)向架軸箱定位方式直接影響運(yùn)行穩(wěn)定性和維護(hù)周期。無磨耗轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)通過剛性轉(zhuǎn)臂與彈性節(jié)點(diǎn)結(jié)合實(shí)現(xiàn)軸箱定位，相比傳統(tǒng)導(dǎo)框式或干摩擦方式，減少了機(jī)械磨損，適應(yīng)高速客車對(duì)低維護(hù)、高可靠性的要求。根據(jù)《鐵道車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)》等資料，CW-200K型轉(zhuǎn)向架為滿足高速運(yùn)行需求，采用無磨耗轉(zhuǎn)臂式軸箱定位結(jié)構(gòu)。導(dǎo)框式（A）存在滑動(dòng)摩擦磨損，干摩擦導(dǎo)柱式（B、D）仍依賴摩擦元件，均不符合該轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)要求。226.中修后，餐車冰箱控制箱的電流表誤差不大于(.。A、1%B、2%C、3%D、4%答案：C227.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，(）。A、列車站責(zé)任B、列定檢責(zé)任C、列列檢責(zé)任D、不列事故答案：D228.25G型空調(diào)客車，壓力繼電器工作值：低壓端在()MPa時(shí)復(fù)歸。A、2.6B、2.2C、0.28D、0.42答案：D229.CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于(()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B230.SW-220K型轉(zhuǎn)向架上緊固件更新時(shí)均采用()級(jí)高強(qiáng)度螺栓。A、10B、8.8C、10.9D、9.8答案：C231.零件實(shí)際尺寸和相應(yīng)的基本尺寸(）。A、完全相同B、完全不同C、不完全相同D、不完全相關(guān)答案：C232.車輛空氣制動(dòng)作單車保壓試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)為(）。A、30sB、45sC、1minD、2min答案：C233.壓力表所指示的壓縮空氣的壓強(qiáng)是(）。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、大氣壓力D、真空壓力答案：B234.鉛蓄電池內(nèi)阻隨電池充放電狀態(tài)而變化,充電時(shí)內(nèi)阻逐漸(),放電時(shí)相反。A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B235.三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是()。A、改變電壓B、改變極數(shù)C、Y接改為△接D、△接改為Y接答案：B236.25型客車使用的車鉤是(）號(hào)車鉤。A、1B、2C、13D、15答案：D237.ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是(）。A、制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大且不穩(wěn)定B、閘調(diào)器本身質(zhì)量問題C、制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定D、調(diào)試方法不正確答案：A238.軟盤加上寫保護(hù)后，這時(shí)對(duì)它可以進(jìn)行的操作是(）。A、只能讀盤，不能寫盤B、既可讀盤，又可寫盤C、只能寫盤，不能讀盤D、不能讀盤，也不能寫盤答案：A239.在使用低頻信號(hào)發(fā)生器的功率輸出時(shí)，要求儀器與負(fù)載阻抗匹配，一般應(yīng)使儀器的輸出阻抗(.負(fù)載阻抗。A、大于B、大于等于C、小于等于D、不等于答案：C240.Z525立鉆的最大鉆孔直徑為(）。A、φ5.25mmB、φ52.5mmC、φ25mmD、φ525mm答案：C241.25型車的餐車電蒸飯箱的電熱管的冷態(tài)電器絕緣(()MΩ（500伏級(jí)兆歐表）。A、≥.2B、≥200C、≥2D、≥20答案：B242.固定信號(hào)是指(）。A、臂板信號(hào)機(jī)B、色燈信號(hào)機(jī)C、手信號(hào)D、A與B答案：D243.列車發(fā)車前，對(duì)制動(dòng)主管作制動(dòng)保壓漏泄試驗(yàn)，其漏泄量每分鐘不得超過(）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：B244.25T車電氣綜合控制柜觸摸屏上SAB防滑器的信息顯示應(yīng)為正常信息代碼應(yīng)為)。A、“00”B、“88”C、“98”D、“99”答案：B245.客貨車用緩沖器往車上裝時(shí)必須有不小于）壓縮量。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：D246.DC600V車的AC380/220V50Hz交流設(shè)備有：管路伴熱、塞拉門伴熱、集便器伴熱、)、空調(diào)機(jī)組、電源插座等。A、客室電熱器B、溫水箱C、電開水爐D、通風(fēng)機(jī)答案：D247.評(píng)定車輛輪重減載率的第一安全限度指標(biāo)）。A、≤0.7B、≤1.0C、≤1.2D、≤0.65答案：D248.電壓瞬時(shí)值和電流瞬時(shí)值的乘積，稱為()功率。A、瞬時(shí)B、有功C、無功D、視在答案：A249.當(dāng)充電器輸入電壓達(dá)到()時(shí)，輸入過壓保護(hù)動(dòng)作。A、660V-690VB、550V-660VC、500V-475VD、600V答案：A250.AC380V干線的介電強(qiáng)度要求在工頻()V耐壓1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。A、1500B、1000C、2000D、2500答案：D251.固定軸距增加，(）車輛平穩(wěn)性的提高。A、有利于B、不利于C、不影響D、極不利于答案：A252.電壓互感器的一次繞組的匝數(shù)()二次繞組的匝數(shù)。A、遠(yuǎn)大于B、略大于C、小于D、等于答案：A253.電動(dòng)系功率因數(shù)表和頻率表都沒有游絲，所以在接入電路前指針處于標(biāo)度尺()。A、最大值B、最小值C、中間值D、隨遇平衡狀態(tài)答案：D254.所謂媒體是指(）。A、表示和傳播信息載體B、各種信息的編碼C、計(jì)算機(jī)的輸入輸出信息D、計(jì)算機(jī)屏幕顯示的信息答案：A解析：媒體指?jìng)鬟f信息的載體，這一概念源于信息傳播理論。A選項(xiàng)準(zhǔn)確概括了媒體作為信息表示與傳播中介的核心功能。B選項(xiàng)局限于編碼技術(shù)，不全面；C、D選項(xiàng)僅涉及計(jì)算機(jī)特定場(chǎng)景，未涵蓋傳統(tǒng)媒體形態(tài)。來源可參考《傳播學(xué)概論》中對(duì)媒體的基礎(chǔ)定義。255.()是指減壓170kPa的常用制動(dòng)時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)。A、穩(wěn)定性B、靈敏度C、安定性D、制動(dòng)力答案：C256.為了防治計(jì)算機(jī)病毒，應(yīng)采取的正確措施之一是B.A、每天都要對(duì)硬盤和軟盤進(jìn)行格式化B、必須備用常用的殺毒軟件C、不要任何磁盤D、不用任何軟件答案：B解析：防治計(jì)算機(jī)病毒的正確方法包括使用專業(yè)工具進(jìn)行防護(hù)。備用常用的殺毒軟件能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、識(shí)別并清除潛在威脅，符合計(jì)算機(jī)安全防護(hù)的基本要求。選項(xiàng)A因頻繁格式化會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失且無法預(yù)防病毒，不適用；選項(xiàng)C和D完全否定存儲(chǔ)介質(zhì)和軟件的必要性，違背實(shí)際使用需求。該知識(shí)點(diǎn)源于計(jì)算機(jī)安全基礎(chǔ)理論中關(guān)于病毒防御的核心措施。257.25T車康尼塞拉門的狀態(tài)指示燈閃爍(()次表示:防擠壓失效。A、5B、2C、3D、4答案：C258.警沖標(biāo)設(shè)在(）。A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間B、道岔附近C、兩股正線之間D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)旁答案：A259.原裝GK型三通閥貨車改裝120閥，原副風(fēng)缸的緩解閥應(yīng)(）。A、保留使用B、換新閥C、換裝螺堵D、接連通管答案：C260.多諧振蕩器是()觸發(fā)器。A、無穩(wěn)定B、雙穩(wěn)態(tài)C、單穩(wěn)態(tài)D、單結(jié)晶體管答案：A261.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標(biāo)記。A、穩(wěn)定性B、靈敏度C、安定性D、制動(dòng)力答案：A解析：這道題考察的是對(duì)新制配件標(biāo)記的理解。在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，通常需要進(jìn)行特定的標(biāo)記以便于追蹤和管理。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和慣例，這種標(biāo)記通常表示配件的“穩(wěn)定性”，意味著該配件在預(yù)定的使用壽命內(nèi)能夠保持其性能和質(zhì)量的穩(wěn)定。因此，正確答案是A，“穩(wěn)定性”。262.25T型車塞拉門在(()狀態(tài)下無法進(jìn)行開門試驗(yàn).A、隔離鎖鎖閉B、通訊測(cè)試C、防擠壓測(cè)試D、本車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試答案：A263.活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)際排氣量與活塞排氣量的比值，稱為()。A、余隙系數(shù)B、輸氣系數(shù)C、漏泄系數(shù)D、壓力系數(shù)答案：B264.旁承游間過大，將加劇車輛的(）振動(dòng)。A、點(diǎn)頭B、垂直C、側(cè)滾D、橫向答案：C265.中修后，餐車冰箱自動(dòng)恒溫控制器誤差為()℃。A、±1B、±2C、±3D、±4答案：A266.客車輪輪輞厚度運(yùn)用限度（）。A、≤25mmB、＜25mmC、≥25mmD、＞25mm答案：C267.25型車的集便器的電加熱當(dāng)外溫高于(()°C，加熱指示燈亮。A、5C、15D、10答案：A解析：集便器的電加熱系統(tǒng)工作條件依據(jù)25型車技術(shù)規(guī)范設(shè)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，環(huán)境溫度達(dá)到或超過5°C時(shí)，系統(tǒng)觸發(fā)指示信號(hào)。選項(xiàng)A的5°C符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)加熱裝置啟停溫度的界定，B、C選項(xiàng)數(shù)值偏離標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。268.已知兆歐表兩組線圈中的電流I1和I2，則指針偏轉(zhuǎn)角與(.有關(guān)。A、I1B、I2C、I1/I2D、I1·I2答案：C269.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)）。A、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)B、通知相關(guān)人員C、等待下個(gè)命令D、及時(shí)反饋回執(zhí)答案：D270.本屬客車及外屬客車出庫時(shí)踏面擦傷分別不能大于(）。A、0.5、1.0mmB、1.0、1.5mmC、0.5、1.5mmD、1.0、0.5mm答案：A解析：踏面擦傷限度是客車出庫檢查的重要指標(biāo)。依據(jù)《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》，本屬客車因維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，踏面擦傷不得大于0.5mm；外屬客車允許稍大限度，定為1.0mm。選項(xiàng)A符合規(guī)程要求，其余選項(xiàng)數(shù)值超出或反向不符合規(guī)定。271.研磨小型平面件的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為(）。A、直線B、擺動(dòng)直線C、直線交叉D、蝸旋線或8字形答案：D272.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是(）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：C273.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是(）。A、緩解彈簧折斷B、活塞皮碗破損C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞D、制動(dòng)缸泄漏答案：A274.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括(）。A、漏泄試驗(yàn)B、制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)C、簡略試驗(yàn)D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)答案：C275.空調(diào)列車電力連接線長度一般應(yīng)為()。A、1400～1500mmB、1500～1600mmC、1600～1700mmD、1700～1800mm答案：C276.閘片裝置，圓銷磨耗運(yùn)用限度不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A277.準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是(）。A、改善車輛動(dòng)力性能B、改善車輛橫向動(dòng)力性能C、降低車輛橫向振動(dòng)頻率D、保護(hù)空氣彈簧答案：B278.我國規(guī)定安全電壓額定值等級(jí)為()。A、36V，24V，12V，6VB、42V，36V，24V，12V，6VC、42V，36V，12VD、36V，12V，6V答案：B279.不屬于F8型分配閥的組成是)A、主閥B、緊急閥C、中間體D、輔助閥答案：B280.KP-2A型控制箱過壓保護(hù)回路發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)發(fā)生(.。A、失控B、不發(fā)電C、誤動(dòng)作D、正常答案：C281.室外通風(fēng)機(jī)每年進(jìn)行()次維修保養(yǎng)。A、1B、2C、3D、4答案：A282.單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第一位為(()。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動(dòng)位答案：A283.相對(duì)濕度值越小，表示空氣越()。A、冷B、熱C、潮濕D、干燥答案：D284.救援列車、救援列車人員的出動(dòng)均由路局調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員發(fā)布事故救援出動(dòng)的調(diào)度命令，列車調(diào)度員組織并確保救援列車在）內(nèi)開行。A、15minB、20minC、25minD、30min答案：D285.制動(dòng)盤熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣大于10mm時(shí)，熱裂紋長度不超過()。A、85mmB、90mmC、95mmD、100mm答案：C286.一個(gè)周期內(nèi)的平均功率稱為()功率。A、瞬時(shí)B、有功C、無功D、視在答案：B287.假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形稱為(）。A、剖視圖B、剖面圖C、剖切圖D、斷面圖答案：B288.大修時(shí)同車鎘鎳蓄電池的容量差不超過()A、10%B、8%C、5%D、2%答案：B289.25型車集便器()的作用當(dāng)空氣閥關(guān)閉時(shí)，防止空氣反流。A、電磁閥B、壓力開關(guān)C、單向閥D、壓力閥答案：C290.允許蓄電池端電壓下降的最低數(shù)值，稱為放電(.電壓。A、最大B、最小C、最終D、極限答案：C291.SW-160型轉(zhuǎn)向架采用(()軸箱定位裝置。A、導(dǎo)柱形B、拉板式C、導(dǎo)框式D、轉(zhuǎn)臂式答案：D292.客車空調(diào)機(jī)組壓力繼電器高壓動(dòng)作，其原因?yàn)?.。A、車廂內(nèi)空氣濾網(wǎng)臟B、制冷劑量少C、外氣溫過高D、蒸發(fā)器臟答案：C293.改進(jìn)型209型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用(()。A、彈簧支柱金屬--橡膠彈性定位套B、彈簧支柱鋼制定位套C、彈簧支柱尼龍定位套D、彈簧支柱鑄鐵定位套答案：A294.電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，會(huì)使電機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生振動(dòng)和噪聲，加速()磨損，縮短電機(jī)的使用壽命。A、軸承B、風(fēng)扇C、轉(zhuǎn)子鐵心D、密封圈答案：A295.客車車輪踏面剝離長度二處時(shí)運(yùn)用限度規(guī)定每處長不得大于(）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：A296.客車車體傾斜運(yùn)用限度規(guī)定不得大于(）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C297.25T型車塞拉門的過濾減壓閥調(diào)整值應(yīng)為(()kPa。A、459～612B、359～612C、559～612D、459～712答案：A298.25T車電氣綜合控制柜的PLC、電氣綜合控制柜觸摸屏上TFX1防滑器的信息顯示應(yīng)為正常信息代碼)。A、“00”B、“88”C、“98”D、“99”答案：B299.下列設(shè)備中屬于微型計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備的是(()。A、顯示器B、打印機(jī)C、硬盤D、鍵盤答案：D300.）構(gòu)成AM-96型轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置，為車體提供良好的穩(wěn)定性。A、垂向減振器B、橫向減振器C、抗側(cè)滾扭桿D、以上都是答案：D301.客列檢對(duì)軸溫超過外溫（）°C的站折返車輛須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承、油脂有異狀不能保證安全時(shí)應(yīng)作摘車處理。A、35B、40C、45D、50答案：C302.旅客列車發(fā)生脫軌，造成車輛破損需要中途摘車一輛屬(）。A、重大事故B、大事故C、險(xiǎn)性事故D、一般事故答案：B解析：旅客列車脫軌導(dǎo)致中途摘車一輛的事故等級(jí)判定依據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》（原鐵道部令第3號(hào)）的相關(guān)條款。該規(guī)則明確，旅客列車發(fā)生脫軌、沖突或火災(zāi)等情形，若造成車輛破損必須中途摘車一輛，則屬于大事故范疇。重大事故通常涉及更嚴(yán)重的后果（如多人傷亡或更多車輛損毀），險(xiǎn)性事故側(cè)重未構(gòu)成嚴(yán)重后果但存在重大隱患，一般事故則限于輕微設(shè)備故障或影響較小的情況。選項(xiàng)B分類與此類情形對(duì)應(yīng)。303.列車由甲地到乙地運(yùn)行的平均速度稱為(）。A、旅行速度B、構(gòu)造速度C、技術(shù)速度D、限制速度答案：A304.車輛制動(dòng)作單車制動(dòng)感度試驗(yàn)時(shí)，要求制動(dòng)主管減壓達(dá)到)KPa之前發(fā)生制動(dòng)作用。A、20KPaB、40KPaC、60KPaD、80KPa答案：B305.運(yùn)用客車每年春運(yùn)前，應(yīng)實(shí)施(）整修。A、春運(yùn)B、春季C、暑運(yùn)D、防寒答案：A306.下列下坡道中，不屬于長大下坡道的是()。A、坡度6‰，長度8kmB、坡度12‰,長度5kmC、坡度5‰,長度15kmD、坡度20‰,長度2km答案：C307.209HS型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架軸箱簧高度差不大于()。A、8mmB、6mmC、10mmD.4mm答案：A解析：轉(zhuǎn)向架軸箱簧高度差的規(guī)定針對(duì)車輛運(yùn)行平衡性和穩(wěn)定性，209HS型轉(zhuǎn)向架相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確同一轉(zhuǎn)向架軸箱簧高度差限值為8mm。選項(xiàng)設(shè)置參考不同車型或部件標(biāo)準(zhǔn)，其他數(shù)值不符合該型號(hào)具體要求。答案A符合規(guī)定。308.值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律，遲延耽誤列車，構(gòu)成()。A、重大事故B、大事故C、特大事故D、一般事故答案：D309.中修后，餐車冰箱控制箱壓力溫度表的誤差為()℃。A、±1B、±2C、±3D、±4答案：B310.在TFX1型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)顯示器上數(shù)字顯示為(），說明系統(tǒng)進(jìn)行RAM自檢。A、99B、88C、89D、95答案：D311.所謂重載列車是指編組重量()噸以上的列車。A、3600B、4000C、5000D、10000答案：C312.對(duì)氣體而言，分子間距離大，比容也大，密集程度就小，可壓縮性就()。A、大B、小C、差D、好答案：A313.KP-2A型控制箱中的D7斷路時(shí)()。A、發(fā)電機(jī)不發(fā)電B、電壓失控C、負(fù)載電流過大D、負(fù)載電流過小答案：B314.客車空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過()。A、150KPaB、190KPaC、150±20KPaD、190±20KPa答案：C315.旅客列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成延誤本列3小時(shí),構(gòu)成(）事故。A、一般事故B、險(xiǎn)性事故C、大事故D、重大事故答案：D316.段修客車時(shí)，要求上下心盤之直徑差不大于(）。A、10mmB、8mmC、6mmD、4mm答案：A317.25型車的餐車電磁灶電器絕緣為(()MΩ（500伏級(jí)兆歐表）。A、≥0.2B、≥200C、≥2D、≥20答案：D318.一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量不應(yīng)小于總送風(fēng)量的()。A、10%B、5%C、1%D、2%答案：A319.25型車的餐車脫排油煙機(jī)在額定的電壓下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1H，溫升不得超過()°C。A、75B、80C、65D、50答案：C320.25型車的餐車電蒸飯箱的電熱管溫度超過(()°C時(shí)必須斷開限溫器停止加熱。A、190B、230C、200D、180答案：B321.盤形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在作A1級(jí)段修時(shí)，()分解檢修。A、必須B、先性能試驗(yàn)后再做C、只做性能試驗(yàn)而不做D、一般應(yīng)做答案：C322.增大壓力和(()溫度，都可以使未飽和蒸氣變?yōu)轱柡驼魵猓M(jìn)而液化。A、升高B、降低C、恒定D、保持答案：B323.制冷劑以液體狀態(tài)進(jìn)入制冷系統(tǒng)的稱為()加入法。A、氣體B、液體C、濕飽和蒸氣D、干飽和蒸氣答案：B324.197726型軸承的徑向間隙(()。A、隨軸向間隙增大而增大B、隨軸向間隙減小而增大C、與軸向間隙相互獨(dú)立D、與軸向間隙既相關(guān)又獨(dú)立答案：A325.25G型空調(diào)客車，壓力繼電器動(dòng)作值：高壓端在()MPa時(shí)復(fù)歸。A、2.6B、2.2C、0.28D、0.42答案：B326.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、(）和穩(wěn)定性三種條件。A、硬度B、強(qiáng)度C、彈性D、塑性答案：B327.由于踏面有一定的坡度，當(dāng)輪對(duì)在曲線上運(yùn)行時(shí)，因(）作用，輪對(duì)向外側(cè)偏移，則外輪與鋼軌接觸的滾動(dòng)圓直徑大于內(nèi)輪的滾動(dòng)圓直徑，這樣外輪所走距離就比內(nèi)輪大，因此可以避免車輪踏面在鋼軌上滑行。A、牽引力B、離心力C、摩擦力D、慣性力答案：B328.節(jié)流元件處不正常的流動(dòng)是氣體流動(dòng)(極大部分)。若其聲音比較()，比正常聲音大，一般說明制冷劑量不足。A、宏亮B、低沉C、高D、低答案：A329.客車復(fù)式閘瓦制動(dòng)缸活塞行程的運(yùn)用限度是(）。A、175～205mmB、175～190mmC、175～215mmD、150～205mm答案：A330.在TFX1型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)顯示器上數(shù)字顯示為(），說明系統(tǒng)進(jìn)行探頭自檢。A、99B、88C、89D、95答案：D331.標(biāo)準(zhǔn)型客車車輪的直徑是(）。A、840mmB、880mmC、915mmD、950mm答案：C332.列車在某一區(qū)段運(yùn)行的速度稱為()。A、旅行速度B、構(gòu)造速度C、技術(shù)速度D、限制速度答案：C333.如要求在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，兩傳動(dòng)軸能隨時(shí)結(jié)合或脫開,應(yīng)采用(）。A、聯(lián)軸器B、離合器C、制動(dòng)器D、聯(lián)軸節(jié)答案：B334.房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都是()的。A、有利B、有害C、無用D、不利答案：A335.曲線上的軌距(）。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大，加寬量越大D、需要加寬答案：D336.最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行(）。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、跑合試驗(yàn)C、外觀檢查D、制動(dòng)盤制動(dòng)試驗(yàn)答案：A337.切削脆性金屬時(shí)切削層彈性變形后產(chǎn)生(）切屑。A、條狀B、粒狀C、節(jié)狀D、崩碎答案：D338.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是(）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動(dòng)缸缺油干涸答案：D339.鎘鎳蓄電池電解液中的主要雜質(zhì)是()。A、碳酸鹽B、硫酸鹽C、氫氧化鈉D、硅酸答案：A340.故障回送車主要鑒定(）四項(xiàng)內(nèi)容。A、走行部、連接部、制動(dòng)部、車體部B、走行部、車內(nèi)裝置、底架、制動(dòng)機(jī)C、軸箱油潤、制動(dòng)、輪對(duì)、手制動(dòng)D、軸箱油潤、走行部、輪對(duì)、底架答案：A341.檢修限度分為中間限度和(）限度。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運(yùn)用答案：D342.ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝(）。A、二位上拉桿處B、一位上拉桿處C、制動(dòng)杠桿連接拉桿處D、兩上拉桿之間處答案：B343.大修時(shí)，餐車冰箱不銹鋼內(nèi)殼破損最大(.mm以下允許補(bǔ)焊。A、60B、80C、100D、120答案：C344.壓縮機(jī)吸氣管不結(jié)露，排氣溫度高，外殼較熱但不燙手時(shí)，說明制冷劑量()。A、偏多B、適中C、偏少D、增加答案：C345.防止軟盤感染病毒的有效方法是(）。A、對(duì)軟盤進(jìn)行寫保護(hù)B、不要把軟盤與有病毒的軟盤放在一起C、保持軟盤的清潔D、定期對(duì)軟盤進(jìn)行格式化答案：A346.實(shí)現(xiàn)有軸箱滾動(dòng)軸承外圈的軸向固定是靠(）。A、緊定螺釘B、銷釘C、軸承蓋D、軸肩答案：C347.車輪輪輞厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)()的踏面處測(cè)量。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：C348.高速列車對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能(）。A、高B、在幾何中心上C、低D、在線路的中心上答案：C349.有一25T型客車，累計(jì)運(yùn)行160萬公里時(shí)摘下檢修，這時(shí)應(yīng)作()級(jí)修程。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C350.25T型車充電機(jī)輸出過載代碼為)。A、01B、02C、05D、06答案：D351.42726T/152726T型軸承組裝于車軸軸頸前應(yīng)進(jìn)行(）。A、清洗、加熱B、清洗、選配、加熱C、選配、壓裝D、清洗、選配、壓裝答案：B352.25T車康尼塞拉門的狀態(tài)指示燈閃爍(()次表示:外操作接通時(shí)間超過20秒。A、1B、2C、3D、4答案：A353.25型車集便器的污物箱設(shè)有兩個(gè)液位開關(guān)，當(dāng)(()亮?xí)r集便器不能工作。A、70%B、80%C、90%D、85%答案：B354.車鉤在閉鎖位和全開位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別是(）。A、135、250mmB、130、250mmC、135、235mmD、130、235mm答案：A355.25T車的綜合控制柜具有檢測(cè)、控制、診斷保護(hù)、信息提示、()。A、故障處理B、故障報(bào)警C、聯(lián)網(wǎng)通訊功能D、故障分析答案：C356.25G600V車的防滑器網(wǎng)關(guān)通過RS-232或)通信接口實(shí)現(xiàn)防滑器到PLC之間、車下電源箱到PLC之間數(shù)據(jù)傳遞。A、RS-252B、RS-465C、RS-432D、RS-485答案：D357.紅外線輻射能量和物體本身(）。A、溫度的四次方成正比B、溫度成正比C、形狀有關(guān)D、密度有關(guān)答案：A358.高速轉(zhuǎn)向架中采用防滑器的主要目的是)。A、降低輪軌間的粘著系數(shù)B、提高并保持輪軌間粘著系數(shù)的穩(wěn)定性C、防止車輪在高速運(yùn)行中打滑D、保持車輪踏面和鋼軌面的清潔度答案：B359.開始實(shí)行制動(dòng)到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過的距離稱為)。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效制動(dòng)距離D、距離答案：B360.SW-220K型轉(zhuǎn)向架最大軸重為()。A、15.1tB、15.2tC、15.5tD、15.6t答案：C361.凡實(shí)行定期檢修并需分解的蓄電池，應(yīng)首先進(jìn)行一次部分容量的放電，叫()。A、充放電B、準(zhǔn)放電C、容量放電D、次放電答案：B362.依靠壓力和時(shí)間來調(diào)節(jié)噴油量的裝置叫()泵。A、PTB、THC、TAD、KT答案：A363.25型客車應(yīng)急電源的額定電壓為(.V。A、12B、24C、48D、110答案：C364.不屬于25K型客車軸盤式盤形制動(dòng)裝置的構(gòu)成有()。A、制動(dòng)盤B、盤形制動(dòng)單元C、鑄鐵閘瓦D、杠桿夾鉗答案：C365.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的()。A、監(jiān)督制度B、抽驗(yàn)制度C、檢驗(yàn)制度D、審查制度答案：C366.列車沖突，但損害后果不夠大事故的為(）。A、一般事故B、險(xiǎn)性事故C、事故苗子D、不算事故答案：B判斷題1.根據(jù)摩擦面的狀態(tài)不同摩擦可分為液體摩擦和干摩擦兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.在帶電的接觸網(wǎng)下禁止攀登機(jī)車和車輛的車頂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.若變壓器的變比Κ>1,表明該變壓器是升壓變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.調(diào)查車輛燃軸事故時(shí)須記載列車運(yùn)行及紅外線探測(cè)軸溫的情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.一般絕緣材料的絕緣電阻